久々に浜川崎でコンテナ収集

何十年ぶりかの大雪だそうですね。
その何十年前かの時には上野駅１４番線の動かない電車で一夜を明かした時ではないかなと思い出しました。小生は駅で未だ良い方で買い物も一服も出来ましたが車内で閉じ込められたままという人も大勢居た時です。
パンタに付着した雪の重みで離線して停止、同時に停電して空調も止まるし車内は帰宅を急ぐ人で満員という列車が多数あったそうです。この後、対策としてシングルアームパンタが普及したそうです。
話は変わりますが


明後日は祝日、と言うことは北王子貨物が動く可能性があると言うことです。


５時起きして、こいつとセットで撮りに行きたいですね。写真は先月ですが、ここんと早起きが出来なくてずっと行けてません。去年１１月の下旬もそうだったんですよ。


この日の朝、地元駅発時刻を勘違いして大幅遅れ。８：３０に尻手に着いてみると川崎新町の踏切で撮るつもりだった石炭列車が信号待ちしてました。こんな日に限って国鉄色ですよ。


浜川崎から折り返しの電車が居ます。Ｊトレイン付録の時刻表では５７６４レの尻手は３７分発、直ぐに発車してくれれば先行できそうな気がするんですが


次の南武線下りが先に到着、浜川先行きは５２分発で石炭列車はもちろん先行。浜川崎への支線もラッシュ時は２編成での運用ですが、この時間で終了して一編成での折り返しになります。


のっけから失敗ですが予定通り川崎新町で２００を待ちます。８：５９相模貨物行きシャトル列車１１５１レですね。


９：１２根岸に向かう５６８１レは反対側の公園の前から。２００もあんな狭い踏切じゃなくてここで撮りたいとこですが、天気が良いとこっち側は逆光になるんです。


９：３０不明の単機上り。ここでまた勘違い。ホントはこの前の電車で浜川崎に行き、渡田踏切でキムチコンテナを撮るつもりでした。


次の電車はキムチコンテナが載る１０６０レの僅か４分前。大急ぎで踏切に行ったら既に通過中です。ホームで撮るべきだったかもしれませんが、朝はここでのこのアングルが好きなんです。


キムチコンテナ以外にも色とりどりのコンテナが載ってる楽しい列車です。


直ぐ後に来る盛岡タ発８０７４レ。最近は機関車次位が空コキの列車が多くて見た目悪いです。


８千台ですが頻度は高いようで平日通勤途中でも見掛けます。海コンが多い列車です。


この日は後部に同和の無蓋コンテナ（いや、蓋があるから無蓋じゃない）がずらりと。最近よく見掛けます。静脈輸送は鉄道貨物の新しい顧客として定着しましたね。


１０時を過ぎると下りが続くのでホームに移動。１０：０１はポテト臨８０５６レ。


４分後に隅田川へのシャトル列車７５レが来ます。


いつも千葉製粉と東洋インクが乗ってます。ホントは東洋インクの方を撮りたかったんですが中途半端な焦点距離です。


１０：１２、スジは根岸行き１１５３レですが、


２０両くらいが見事に空コキです。まぁポツンと一個や二個載ってるよりかえって良いかもですが。


１０：２３に割畑発単１７８０レ。これまではここに来ると、この時間帯は石炭列車を扇町の方へ撮りに行っていたのであんまり撮った事がありません。


１０：４４に蘇我へ向かう４０９５レ。ダイヤ表ではこの間、配６７９５レや広島タ発５０６２レがあるんですが、撮り逃したのか来なかったのか２ヵ月前だともう記憶に無いんです。


やはり鮮度を落としてはあきませんね。日輪グループというのはデンカと関係があるんでしょうか。倉賀野で見たことがあるような気がします。


同列車に載ってる無蓋コンテナ積載のタンク。タンクの色と言い「禁水・火気厳禁」と大書されてるし一体ＴＥＡって何だろうと検索すると紅茶関係しか出てこない・・・やっとトリエチルアミンという事は分かりましたが用途は不明のままです。
※２０１４年５月６日追記。ひょっとするとトリエチルアルミニウムかもしれません（ウィキでは略号：TEALになっていますが）。空気に触れると酸素と反応して発火、水とは激しく反応するというのも当てはまる様です。TEALを含むアルキルアルミニウム類は一旦発火すると消火方法が無いそうですね。


ＵＴ５Ａと言うのも一族の多いヤツですよね。これは台枠に住化Ａ＆Ｌと書いてあります。


と、この化学物質満載の列車とすれ違うのは時間的に該当する上り列車が無いので、先述の５０６２レが遅れてタンじゃないかと思います。こういうシーンが浜川崎らしいです。


ＵＲ１９Ａ、最新型の桃色帯もだいぶ見掛けるようになりました。


もうとにかくタンクコンテナと言うだけでやみくもに記録。ＩＳＯ規格２２Ｔ６ですが４ＭＰ－１は不明、ＳＮＣＦがフランス国鉄の略号だと言う事だけわかりました。（4-メチル-1-ペンテンかなぁ？）


こちらはＩＳＯ規格だと２０Ｔ６、アセトアルデヒド専用とあります。この会社のタンクコンテナは多いですね。


また無蓋コンテナに赤いタンク。燃（禁水）４４の表記も同じですがタンクには何も書いて無くて内容物不明。検索すると「コンテナ日和」様の所に出ていた新南陽－千葉貨物・神栖間運用というのに似てるような気がしますがどうでしょうか。


最後尾はポリエーテルポリオールと書いてある２０Ｔ６。外観が「ものぐさの模」様や「急行越前」様の所で時々見掛けるコンクリート混和剤専用というヤツに良く似ています。この写真では側面が見えないので分かりませんが、ＵＴ１１Ｇ９５０００番台で下二桁３０～４０番台ならコンクリート混和剤とほぼ特定出来そうですが、こいつは２８番・・・
で、「急行越前」様の所を読み返すと＃９５０２０～＃９５０３２は小さな表示板に描いて有る通りポリエーテルポリオール専用で良いようです。細かく番号別に用途が区分されてる様でもう１種類別用途の物もあるそうです。何に使うのかはさっぱり分かりませんが。
従来ですとこの時間は扇町へ石炭列車撮りに行ってましたが、この日は湘南方面に移動しました。移動後は続きにします。