秋の航空祭その３、激混み入間

来週の日曜はもうお正月、今年最後の記事が航空祭になってしまいました。しかし、

それにしても寒い。陽が落ちるともう暖房なしではやってられません。徳島にも雪の予報が出てますね。

先の下総・立川に続いてこちらも曇り、なのに人出は去年より凄かったと思います。上のシールと紙の帽子は海自２１空の方が展示機の前で配っていた物を頂きました。

時節柄か

こういう展示があって

今年は自衛隊の存在が再認識されました。

ペトリオットにまで。

今年は展示の仕方も一部新方式、

列線を敷いて並べるだけでなくロープで囲って全周を撮れる様にした機体がありました。

ファントムは後継機が話題になっていますね。

飛行展示ではYS１１が

激しい機動を見せてくれました。

下総のYSは全機引退したようですが、ここのもP3Cに替えられるかもしれません。

これでもトリミングしてるんですが

曇ってるので太陽気にせず撮れますが、もともと追い切れないので上手く撮れません。

続いてこれも入間の所属機、

C1の編隊飛行も入間の名物。

去年は確か３機に減ってガッカリでしたが今年は５機に戻りました。

散開。

背中を見せての急旋回。

輸送される側で乗っているとたぶん酔いますね。

先月の下総ではCH47から降下した習志野の空挺団。

ブログ「ｆｒｏｍとくしま」にチラッと写真出てましたが岐阜でも同じようなC1による機動飛行があるようです。

開場の放送ではコンバットなんだらと言う戦場での着陸方法と説明されていました。

これは普通の着陸のようですが毎年１機は超短距離着陸を披露してくれます。

この頃のエプロンの状態。歩くのもままならなくなってきています。

そんな中でもブルーインパルスの隊員の前にはサインをもらう列が出来ています。

鉄にも音鉄というジャンルがありますが空でもあるようです。

その後、入間のT4（シルバーインパルスと放送してました）の飛行展示がありましたがまともに撮れてないので割愛。

去年は無かったF2の機動飛行です。これも酷い写りですが雲を引いてるので載せます。凄まじい爆音、こじゃ毎年は無理だろうなと思いマシタ。

午前最後はレスキューホークと捜索ジェット機による救難展示。

ハセガワから１／７２で出ていますね。共に色がカッコ良い海自の救難用と併せ揃えたいところですが４千円近くするみたいで直ぐには手が出ません。

そういえば海自と空自の救難ヘリは近いうちに統合されるそうです。

どっちの配色が採用されるのか、新たな塗色が導入されるのか気になるところです。

何か特殊戦用機のような感じです、ホントに救難用か。

午後はいよいよB・Iですよ。

今年は天気も悪いし

どうせ追い切れないんで

見るのに専念しようと思っていたんですが

やっぱり撮ってしまいました。

ハナから動画にしておけば良かったかなぁ。

今年も最後に拍手してお終い。

秋の航空祭その２、立川防災航空祭

年末年始に向けて趣味誌に良さそうなのが出て来ました。RJ誌では「東京縦貫」の特集、久々の鉄ピク・アーカイブスでは「こだまの時代」が出ます。両方欲しいですが２冊で２,５００円弱は出費の多い年末には苦しいところ。

鉄ピクと言えば、今頃№８５６を読んでるんですが

以前ネットでC５１に土崎工場がスポーク動輪を履かせたという噂を見たことがありました。ちゃんと記事に出てました、１７０号・５７号。ハチロクにも施工予定と出ていますが怖い物見たさ、という感じで見てみたい・・・

ところが、今回も鉄でなく航空関係。

最初だけ埼京線と東北新幹線です。

初めて来た時はバスを利用しましたが一昨年の帰り歩いても１０分くらいだということが分かって今年も北口から歩き。

これから行く立川駐屯地や昭和記念公園になった部分や再開発でビルが建った所もありますがまだまだ未利用の空き地もあります。

モノレールが走る風景は近未来的か、どこかニュータウンの駅前のような。

欅並木が続く官庁系の建物があります。

この長い列が駅と反対方向に伸びているのでエラい大廻りさせられます。

やっと入り口へ

駐屯地の横は警察系の建物で白バイが訓練中。

今年は特に大活躍したでしょうね。

以前は展示してかな。

さすがにここでは入浴までは出来ません。

遠くから見たときは何かの屋台かと思いました。

陸自は前から物販に熱心ですが

初めて警察系の物販を見ました。

米軍はもちろんですが。キャップの色が良いですね。小生は頭がでかくてサイズが合わないので買いません。

物販やってて機体はほったらかし

乗り放題です。

同じ米軍機でもこちらは海軍機。以前、厚木でも見たことがありましたがちょっと絵柄が変わりました。

ボール？基地にチームがあるんか。

この陸自機は格好良かったです。このシリーズは他に空自救難と海自対潜機が来ていました。

ここの名物はヘリの一斉発進です。

音は凄いんですがローターが止まって写ると竹とんぼみたいでいけません。

「地獄の黙示録」でこんなシーンがありましたね。

防災訓練ですから消防や警察からヘリだけでなく車両も来ています。

鏡文字と言うんでしょうか。

斥候用バイク、前は荷台がリフトする車両です。

ヘリの大編隊は何度か周回した後

着陸も一斉に。

イロッコイも結構うるさいですが

チヌークはたまに我が家の近くを飛ぶことがありますがサッシが振動します。

カワサキ忍者。偵察機だけあって静かです。

後で飛行展示がありましたが

軽快、というより曲技的です。

宙返りも出来るそうです。

軽快という点では

東京消防庁のつばめ号もなかなかです。

消防と言っても消火ではなく救難。

気合いの入った飛行でした。

外見的には警視庁のこの機体と同じか。

消防ヘリは少し古そうですがこっちが好きです。

腹の下に特殊装備を持っています。消防ヘリは赤の色合いが良いです。

数ではUH１が一番。後ろのマンションはうるさいだろうな。

圧倒的な存在感です。

こんなにゆっくり飛んでるのが止められません・・・

こんなんじゃ入間でジェット機なんてとても撮れんな。

秋の航空祭その１、下総基地

寒い、遂に今週氷点下になりました。冬は嫌じゃぁ。

徳島では阿佐鉄に来た陸軌両用車が話題のようですが

当ブログは未だに１０月の記事です。

１日の海自・下総基地公開です。

首都圏の海自航空基地としてはウチから一番近くあんまり混んでないのが魅力です。

入り口から滑走路までの途中にある古い倉庫。この基地も終戦直後は米軍が使用していたそうです。

滑走路に着いて直ぐ眼に付くP3Cの群れ。機数に余裕があるのでYS１１の任務を引き継ぐのではという話もあるようです。

直ぐ脇には去年の飛行で最後となったYSが。去年は部品取り用と思われる海保機も居たんですが見当たりません。

記念式典中。この格納庫も年代物です。元・松茂の格納庫だった徳島体育館を思い出します。

今年の展示機の目玉はこれ。去年・一昨年と後継機の方が来ていましたが今年は先輩が来ました。

小生、この機を間近で見るのは初めてで感激です。

機首にある風向計のような装備は飛行艇ならではの物なんでしょうか。

いかにも船のような形をした機体に翼が付いた姿がたまりません。離着水するところを見たいもんです。

毎年参列している松茂の２０２空。教育隊繋がりなのか定期便があるそうです。

こちらは小月の２０１空。下総はP3Cで２０３空ですから数字が大きくなれば機体も大きくなる。

去年は到着が遅れて撮り損ねた祝賀飛行が撮れました。

撮れました、何て言うほどの写りではありませんが。しかもかなりトリミングしてます。

滑走路の端にゲリラのように陸自の方が。毎年、空挺降下展示があるんです。

直ぐ脇は救助隊の詰め所で

緊急車両が列線を引いています。

ちなみに本体のマークはこれです。

この基地の名物、ミニP３Cショーに使われる「機体」ですがここにも「頑張ろうニッポン！」。

なんとも趣のある格納庫です。

翼端の装置は赤外線探査装置かと思ったんですが

ミサイル・シーカー・シュミレーター、説明を聞いたんですが理解出来ませんでした。

隣の格納庫にはYS１１が美しく保管されています。

この基地祭は体験飛行があるのでP３Cの離着陸がたっぷり見られます。

いよいよ体験飛行の始まり。天候がイマイチですが

晴れてればモロ逆光です。

２機１組で２組、都合４機がピストン運行。

なので離着陸は飽きるほど撮れます。

飛び立つと一度滑走路を直角に横切り

その後周回コースに入ります。

旋回中の背中を撮ろうとしたんですが上手いこと行きません。

直ぐに降りて来ます。

誘導掛のチェック服の方がカッコイイ。

翼端を橙色に塗っているのは教育隊の証し。

来年は応募して搭乗してみたいです。

去年の記事にタキシングの方向転換で片方のペラを止める、なんて書きましたが実は騒音対策でエプロン側を止めるそうです。

結局、秋なのに最後までスカッと晴れることはありませんでした。

今頃ですが関東鉄道で元キハ３５

今日は冬晴れの良い天気でしたね。と言いつつ９月の事を遅ればせながら。

関鉄の元キハ３５がさよなら運用に入ったというニュースは随分前に見ていて三妻－南石下の田圃の中で撮りたいな思っていたんですが叶わず。諦めていたら期間延長の朗報。

フリー切符も記念版が出ました。小生はこの日取手から入ったのですが、取手駅では通常のフリー切符しかないと言う。しかし、取扱駅の水海道か下館に在庫があれば取り替えてくれるというありがたいサービス。水海道は既に在庫無しでしたが下館で取り替えて頂けました。さすがですねぇ、こういう細かい心遣いが嬉しいですよ。

まあ、この切符欲しさに下館まで直行したので１運用撮れませんでしたが、代わりに真岡のDE１０が下館に着くところを撮れました。

この回送列車には下館から折返しC12列車になります。朝の上りと夕方の下りはデーテンが前でC12は逆向きにぶら下がっています。

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定番撮影地の一つ、大宝駅の下妻方で下館から折り返して来るところを撮っています。

築堤の向こう側、川沿いから撮るつもりでしたが先客が数名高級機材を並べていたので萎縮してしまいました。

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ここは小生が関鉄沿線で一番好きな撮影地、三妻－南石下です。午後は順光で筑波山を背景に入れられます。この日も秋らしい良い空だと思っていたんですが目的列車が来る頃には雲が増えて・・・

おまけに下館では未だ刈り取り前で期待していた稲もとっくに刈り取り済み。

視界内に１０人位の方々が展開されていましたが広いので特に干渉する事無し。

こちらはワンマン対応の元キハ３０。運用が関鉄のHPに公開されています。

稲を刈り取った後に芽を出すヒツジというのが出てるし畦道は青々してるしで秋らしくない。

稲と言えば、途中で何度か見かけたこの広告車両は地元新米のPRかと思ったら農薬の宣伝。米の消費者に見せるのは逆効果じゃないのか。

こちらはワンマン化された元キハ３０の車内。ドアと運転席が離れていてワンマン向きではありませんが輸送力を買われているんでしょう。

折り返してきた同車で水海道に戻って昼食です。

水海道は複線で頻繁運転する取手方と単行の下館方の運用が分かれる駅です。唯一の車両基地もあって引き上げ・入庫する車両も結構あります。

乗ってきた車両が車庫に回送。幕は「水海道乗換　取手行き」、水海道駅同一ホーム左右で乗換出来るので直通列車と見なしてるようです。

近未来的な跨線橋。駅の東西を結ぶ公共跨線橋で駅のホームは構内踏切で渡ります。それにしても国鉄駅のような長いホームが印象的です。嵩上げされているのは４両分、昔は倍くらいある列車があったんでしょうか。朝日新聞「世界の鉄道’６８」は第二特集が私鉄気動車で西の江若・東の関鉄みたいな感じで大きく扱われていますが４両が最長。もっと昔の事なのか。

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次に移動したのは小絹。１５時以降は取手－水海道間で運用されるためどこで撮ろうかとネットで探してここにしました。

取手方は複線化されていて沿線はほとんど宅地になっていますが、ここだけは比較的緑が残っています。

撮影可能と思われる１８時過ぎまでに２往復してくれます。

確か最長の非電化複線区間、なんとか行き違う所を撮りたいんですが上手く行きません。

元キハ３５が来なければ頻繁ですが同一車両ばかりの区間です。

たぶん行き先幕が間違っています。普段運用されてる車両はデジタル表示なんで。

この駅も撮影名所として関鉄HPでも紹介されていました（特に桜の）ので、３時間くらい居ましたが常に数人の撮り鉄の方々が。

この日最後に撮ったのは１７：１６頃の列車。

この列車の次の取手行きで帰途につきました。