選管が作ったＰＲ動画だそうです。今日は知事選、こういうセンスは大好きです。投票率アップに繋がれば良いですがね・・・元ヤクルトの選手も立候補してまっせ、社長！
小生は夏休み終了です。今回、元ＣＥＯ自慢のレイアウトを拝見してから瀬戸内海へ。素直に、かつ丁寧に組まれたＧＭのキットが良いですね！いじくり回して陽の目を見てない車輌を大量に抱え込む小生としては反省しきり。
同日夕刻の１０５５レ。コキ２６両の１３００トン列車がサイドから一枚に収まる大俯瞰！送電線より高い所からまるで空撮みたいです。天気はイマイチでしたが楽しい数日間でした。
本文はまだ７月末のハナシ。
高崎線下り一番電車で倉賀野着。８７６０レが出発待ちです。
前回見て良いなと思った下り列車の到着シーン。上りの後追いには良いんですが、下り列車には電柱が障害です。
列車は３０９７レ。下りの中線を越え、機関車が今居るのが上り本線。これから更に外側の側線に入って行きます。
８７６０レが居る出発線の隣に到着。
すかさず待機していたＨＤ３００が接近。
７：０３には基地に持ち帰りです。
約１０分後には８７６０レが出発。高崎線下り一番電車からだと岡部で６０９８レ・３０９９レそしてこの８７６０レを撮ると言うパターンが多く、倉賀野直行は久し振りです。
７：２９にＨＤ３００がタキを牽き出して来ました。
機関区からはＥＨ２００が出て来てます。この後の上りタキは１時間後の３０９０レですが・・・
一旦熊谷方に進み、折り返してタキの居る線に転線。それより、所定なら７：３１着の３０９９レが来ません。ウヤかなぁ。
その後改札を出て、駐輪場で自転車を借りてから駅外の熊谷方で３０９０レの出発を撮ります。個性的で格好いい機関車ですね。
突然６５が単機で下った来ました。時刻からすると８８７１レに荷が無かった様です。まあ、この季節やしなぁ。
ホーム先で一旦停止、単８８７１レとして機関区に回送されるのは約半時間後です。
その単８８７１レ。終日曇りの予報だったんで半袖に小さな帽子で来たらカンカン照り！焼けて真っ赤になりましたわ。
９時半過ぎ、そろそろ２０９２レが来る頃やなぁとラスクの会社の向かい辺りで待ってると、保線用出入り口みたいな所に軽のバンが停まってました。撮り鉄かなと思ったら交替機関士が乗ってきたみたいです。
交替を終えると軽はスグに去りました。２０９２レは機関士交替の為に高崎操駅で４分停車になってますが、改正前に見たときはもっと高崎寄りだったと思うんですが。
９：４３定時に発車。一番道路寄りの線路は元麒麟麦酒工場への引き込み線跡だろうと思います。
９：４７になって、２０９２レの機関士交替の時に隣に停まって居た２２号機がいごきだしました。スジは単６７９４レです。
しばらく貨物が無いんで駅に戻ってきました。１０：２２に下り５両編成の電車。時々５両の電車を見かけますが、深谷以北で２３１・２３３系５両は営業列車に使用しないんで訓練だろうと思っています。
１１時過ぎ、配８７９０レの牽引機が出て来るかなと機関区の方の行くと、この日は広島更新のヤツでした。
ちょっと空が怪しくなってきた中を定時に発車。いつもコキ２両くらいです。
１１：５４に特徴ある編成が基地から牽き出されて来ました。
青タキにメタノール、そして希硝酸とくれば高崎線名物列車のひとつ４０７４レに違いありませんが時間が１時間以上遅いやろ・・・
牽き出して来たＨＤ３００はスグに基地へ戻ります。今更ですが９０１号機ですね。
１２：１１に下り貨物が到着。左にＨＤ３００が居ますが、一旦基地に戻って再び出て来たのか、あるいはずっとここで待機していたかは不明。
そもそもこんな時間に倉賀野止めの下り貨物は無し。朝の列車が遅れて来たんでしょう。
この列車にもコキ２００に積まれたタンクコンテナがあって構内が賑わいます。
後部にＨＤ３００が取り付いた頃、ついにポツポツと降ってきました。
あっという間に土砂降り。跨線橋の下に駆け込み暫し待避。
２０分くらいの通り雨でしたが、上がった時には遅れ４０７４レと思われる列車の出発準備が完了して居ました。
発車は１２：３９。もちろん正規にこんなスジはありません。１７１号機はさっき遅れの上りコキを牽いて来たヤツで３０分足らずの慌ただしい折返しです。１７１号機が牽く下りが遅れて居たんで４０７４レの発車を２時間ほど遅らせたんでしょうね。
高崎操駅が広々した所で撮りたいと思い、昼飯の調達を兼ねて今度はラスクの会社側から。向こう側の郵便マークは真新しい群馬南局でＪＲコンテナも出入りしています。
この６５はこの後８８７６レとなるヤツだと思います。
これは上り電車の後追いです。ここで長大編成撮れると格好いいと思うんですが、倉賀野発着の貨物は結構あるものの、この区間を通る単機じゃない貨物は極限られます。ちなみに、下り本線は一番手前の線です。
再び駅に戻り、１４：４３にコキが牽き出されて来ました。順番からすれば、この後新座行き３０９６レとなる編成か？普通ならこの時期はさっきの場所で安中貨物も撮れるはずですが、この日もジジイの同窓会みたいな寄り合いがあって早めに終了です。
一週間のお盆休みが終わって明日からまた電車が混むんかと思うと憂鬱。小生はずっと出勤してましたが、電車が空いててラクチンでした。で、夏が終わると健康診断の季節。去年初めて人間ドックを受けたら色々言われて・・・その前から腹が出て来たのを気にして朝一駅歩いてますが、こんなんでは足らんのか。
１枚目がフクツーから、となると冬場と同じくらい。この季節なら始発が当たり前ですが、前日の大雨で遅れや運休が多く夜は寄り合いもあるんでゆっくり開始。辻堂で９：０９は定時、さすがは優等列車。
辻堂ではフクツー後の５０７３レを待ちましたが、どうも運休のようで来ず。早々にこの日の主目的、大船－藤沢間で場所探し。藤沢からバスでアイパーク前に来ました。画面左はスグに鎌倉電車区です。
線路を潜って反対側に出ると、１カ所だけフェンスが途切れて古枕木柵の部分があって下りに良さそう。正面の大きな建物がアイパーク。
反対の藤沢方。この付近は毎日覗いてる貨物ちゃんねる様の掲示板で時々見かけていて、いっぺん行って見たいと思っていたんです。
５０７５レは東タからだし遅れんだろうと待って居ましたが５分遅れくらい。
上手いこと下り電車を躱せました。向こう側にはツタヤとテニスコートがあります。
冷蔵コンテナで桜柄の帯が入ったヤツ、見分けるの難しくなかなか上手いこと撮れん。
１８５も撮っておきます。ネットで見ると、この辺に新駅設置が決定したそうで、廻りの工場とかが再開発でマンションになったりしそうです。
続いて相模シャトル１１５５レが来ますが、こっちは躱せませんでした。
せめて後追い。先にある跨線橋の辺りが名所・弥勒寺踏切跡だと思います。次の１０９７レまで１時間半もあるんで行って見ようかとおもったんですが熱中症になりそうなんで止め。この日は曇り予想だったんで半袖で来たら待ってる間に随分蚊に喰われました。
で、その１０９７レは大磯にしました。スマホで撮る方には撮り鉄の常識は通用しない様です。
今朝のフクツー牽引機もそうでしたが、丸目・帯無しの初期タイプは廃車の噂も見かけます。いよいよ抵抗制御の時代が終わろうとしてますね。
１０９７レの貨車を見てると、向こう側で何か走ってる！昨日の大雨に捕まった半日遅れくらいの列車でしょうか？
この後は２０７９レと８０５２・８０５８レが接近してやって来ます。２０７９レは相模貨物止まりなんで平塚以東で撮る必要があり、こうなると１０９７レを大磯で撮ったんは失敗やったなあと反省。
折角定時で来てくれた８０５２or８０５８レも不本意な撮り方になってしまいました。まさに虻蜂取らずですよ。
しばらく開いて次は７１レ。無難に辻堂で捻れを狙ってみました。
積載率の良い気持ちよく長い列車。こう言うのを牽く桃太郎は格好いいです。
臨時の踊り子１３２号とほぼ交差しますが、逃げ切れました。
１８５も捻れるかと思ったんですが障害物多すぎ。この日はこれで終了、その後夏休みの雄大なプランが打ち合わせされたのです。
この日一番最初の写真は４：３７に来た５４レです。大垣駅前の宿を４時に出てなんとか間に合いました。が、止まってませんね・・・ここに着く前も６３レや倉賀野行き５０５７レと思しき列車の通過を音だけ歩きながら聞いてました。
４：４０に１０６７レか？４時半から５時まででも８本撮れるハズ。
スグの４：４１には１０６８レ。いやはや、流し撮りがこない下手やったんか・・・
いわゆる赤ゴトー、札タ発の４０８４レだと思います。
少し明るくなってきてＩＳＯは６４００ですが３０分１秒に上げられました。が、相変わらず止まってません。。。列車は４：４７だったんで６９レだと思います。
５時チョイ前に１０９４レ。
順番が違う様な気がしますが、この豪華編成をみれば１０５１レに違いないと思います。
で、５：０３に大垣発上り一番電車。
今回で一番まともっだのは１０５３レと思われるヤツ。
大垣駅方向遠望。フェンスを躱せれば、なかなか良いカーブです。
朝撮り最後は１０６０レ。この後１時間以上貨物が無いんで杭瀬川に移動します。
朝の大垣駅岐阜方から市内中心部に戻り、市営駐車場で自転車を借りて北大垣駅まではサイクルトレインの制度を利用しました。貸出開始は市営駐車場が７時からで一番早いんですが、それでも隣の公園でラジオ体操する人達を見ながらぼんやりと時間潰してました。
ここも三回目です。やはり田圃の状態は篠野洲同様一ヶ月遅いなぁと言うカンジです。
上の写真は８：２７に来た列車でスジは８８６２レと言うのと同じ様ですが？待って居たのはこちら１０５５レです。
ここは岐阜貨物タが近く、時間が割合正確に出せるのがありがたいです。
編成後半は「準フクツー」みたいなカンジでした。
４０分くらい開いて７０９０レ。この間に、この列車後部付近にある「お立ち台」に紹介されていた踏切に行って見ましたが機関車重視の方向きで小生はこっちがイイです。
この界隈の名物列車、６４千が牽く専貨５７８０レ。
この日は９時くらいから撮り鉄の方が居ましたが、更に一名増えたなと思ったらこれが来ました。こう言うのが自走してるんはちょっと異様な感じです。東日本も同じのを作った様で、機関士を必要としないこういうタイプが増えてくんでしょうね。９：３３でした。
更に９：５８にこんな列車が。８０５６レなんて来んだろ、と思って下りを待っていたら突然やって来ました。他の二方は構えて居たんで分かっていたんでしょう。そう言えばネットで見た記憶が・・・後ろの方は一般のコンテナも載ってました。
小生が待って居たのはこちら、１０７１レです。
天気が冴えんのが悔しい。
こちらは約１時間後に来た５０７１レ。ここでは１０時台が貨物空白時間帯です。
この仕組みがようわからん。
似たような構図ばっかり。反対側にも田圃はありますが、こちら側が断然良いです。列車は５０８５レです。
昨日、篠野洲で見たＵＭ２７Ａが載ってました。
桃太郎が牽く赤ホキです。８７８５レは８千台ですが運転率高そう。
６５が牽く列車も来ます。１１：３８は北旭川発の５０８７レと言うことになりますが。
おおっ、蒲須坂を思い出します。あそこも１年以上行ってません。
これも晴れとっとたらなあ、と言う写真。名九フクツー５６レです。
１１：５７ですから８８６５レと言うことか。小生は予想してませんでしたが、地元のお二方はやはり待っていたようです。ここでは８千代も気が抜けませんね。
また新塗色機が来ました。さっき下ったのは１０８号機でしたが、こっちは拡大しても機番読めず。
列車は１０７０レだと思います。
初めて撮ったコンテナです。文字色と言いマツダのヤツに似てます。
一枚くらいは東海の電車も。２丁パンタのこの電車はたぶん美濃赤坂に行くんだろうと思います。
帰る前に期待していた６２レは機関車次位がスカでガッカリ。
国府津で薄暮撮影するヤツです。
この日は家に帰る前に散髪をするんで１３時半にはここを出んといかんなあとおもっていました。１３：０９に来た１０７２レは北大垣寄りで。この後、１５分くらいでかの１０５０レが来るんで迷いましたが自転車を返しに引き上げ。結果的にはここで撮っても養老鉄道の電車には間に合ったようですが。撮りまくったわりには会心作無しな一日でした。
今回は蒸気ではありません。キハ３５＋キハ２５＋キハ２０×２の編成。冷房の無かったこの時代、全開にされた窓が夏らしくて気に入ってます。ジジイはこういうのが懐かしんですわ。
一方こちらは梅雨も明けた今週末。稲・蓮・里芋に里山風の木立、まるでトトロの世界のようですが藤沢市内。無いのは空の青さと入道雲。やたらと気温は高いのに空は青くなくて高曇りみたいなのはどうも好きになれん。
本文は先月に篠野洲へ行ったハナシ。前にも書きましたが、一昨年５月下旬にここで撮った写真が気に入っていて再訪したわけです。
同じ場所から撮ってますが、稲が育ってしまったのと天気がイマイチなんで期待外れでした。
前回は篠原から迷いながら歩いて来ましたが、勝手の分かった今回は野洲で自転車を借りて来ました。
来るときは時々停まって地図を確認しながら半時間くらい、帰りは追い風参考ですが２０分強でした。
野洲方向を見たところ。電動アシスト車ですから道を覚えればわけない。全区間の７割くらいが野洲の電車区です。
ここら辺も２２１が時々来ます。どの列車も前より編成が長くなったような気がします。
１１：５２に来た下りは５０７１レか？貨物時刻表では全列車時刻が出てるのはこの区間では岐阜タと吹田。稀に米原が載ってますがほとんど参考になりません。
旅客列車の間にスジを引いても時々重なることがあります。どこかの駅で待避しとんでしょうが場所がわからん。
しかも、この日は野洲に着いたときに貨物列車が小動物と接触したみたいな放送があって電車も遅れていたんです。
この日が定時運行だと分かれば次回に役立つんですがね。
この日１２：０６に来た豪華編成列車。私製ダイヤでは仙台行き１０７２レが近いんですが、この内容を見ればその前の６２レだろうと想像します。
この日、冒頭の５６レやこの後の１０５０レと共に期待していた列車です。
１２：０９の下りはたぶん５０８５レ。６５が回送されていました。
西日本で６５が必要な運用と言えば四国用かいな？
これは桃太郎の新塗装機。多くの写真にトンボが写ってます。
３００番台の塗装は個人的にはイマイチなカンジなんですが、これならエエと思います。
最後尾の謎のコンテナ。ＪＦＥとありますから鋼材輸送用か？ウィキによれば水島臨海通運所有とありました。
期待の１０５０レですが、この天気では映えません。折角満載なんになぁ。
まあ、晴れたら逆光かもしれませんが。１２：２２はほぼ私製ダイヤ通りですよ。へへっ・・・
珍しく６５が牽く下り。５０８７レか？
スカコキを鎮守の森で隠してみました。
この辺は架線柱の更新中で本数が増えてます。
ざっと１.５倍はあるんじゃないでしょうか。
篠原方に移動して小さな鉄橋の袂です。
草の丈が危険水位に達してますね。
鉄橋はさすがに草が無くてスッキリですが、短くて機関車限定。
ここはお立ち台らしく、両岸とも草が踏みならされてます。
ポツンと載ってました。
天気は回復しないまま終盤へ。まあ、降られるよりはよっぽど良いんですがね。自転車で来てて雨に降られたら悲惨ですよ。
今回気に入ってる一枚ですがスカコキが残念です。
２両目のキューピーや
この日本梱包輸送も小生には新鮮です。
２０５９レと一目で分かります。１４：５３でした。
そう言えば、この日初めての６６でした。
後ろには一般コンテナ。と言う事は、下りが断然写り映えしますね。
帰りに備えて野洲方に移動したんですが失敗。茶色の休耕田？は様にならん。
１５：０６でしたから５０７０レだと思います。この後は１時間半以上貨物が無い時間帯。
これにて引き上げ、各停を乗り継いでこの日の宿泊地、大垣に向かいました。おしまい。
