市立凄いですね、高校サッカーベスト８！さすがに今日はダメでしたが。まあ、幸先良さそうで本年もよろしくお願いします。
上の写真は５０年以上前の正月にコマッシマで撮ったもんです。蒸機は走行用動力以外でも発電機や給水ポンプなど、ほとんどの動力を蒸気で賄ってたんで車体全体に蒸気管が張り巡らされていました。温いと気付きませんが、そこから漏れる蒸気が寒いときはイイ感じで、蒸機の魅力のひとつだと思います。
まだ前年１１月なんで先を急ぎます。
１４時を過ぎると浜川崎ではこれと言った列車が無いんで花月園前でお気楽撮影です。
今回も冬の低い光線がイイ感じです。
ほとんどの方は順光になる京急側ですが、小生はこっち側が好みです。
ここで最初の貨物は八王子発の８０９２レだったんですが空港連絡特急がブロック。
線路が多い分、架線も多くてこれが冬の光線を表現してくれます。
この光線の中、１５連ならマスプロ電車でも撮ってしまいます。
京急のこの車輌も撮るように努めています。
踏切が開くと同時に入って後追い。
５６９２レは京急側に移ってみました。もうこっち側でも順光にならんわ。
２列車以上が大きなカーブで併走や対向したりするのは見て居ても飽きません。
親子連れとかの観る鉄多数。
子供が手を振ればほとんどの運転士が汽笛や手振りで応えてくれます。
似たような写真ばかりですが上手く撮れたんで載せます。
これは外せない１８５。これは１０連の基本編成（東海道の）ですが、
ホントは修善寺編成を加えた１５連を撮りたいところです。
鶴見方にあった左側の元踏切警手詰め所は最近撤去されて今はありません。
前回上手くいったんで今回も金網抜き。列車は福タ発の８０５２oｒ８０５８レ。
列車番号が分からないんですが、ＤＥ１１の単機。
石炭列車を担当したヤツが相模貨物に戻るところだと思います。
夕日を浴びてキラリ！
まさに装甲機関車ってカンジです。
京急も光ります。ステンの車輌が増えましたね。
ＥＨ２００が根岸から牽いて来たこの列車は倉賀野行き８７７７レ。
石油列車もシーズンインで長くなってきました。
１６：１１，そろそろ７１レやなぁと待ってると謎の下り単機。
ひつこく品川幕を撮ってます。
側面にライトが反射して何か来よんなぁと思ったら空港連絡特急。
こいつも写真映えは良いです。
憑かれた様に撮りまくってました。
お目当ての７１レは京浜東北南行と併走で。
１２００トン列車は１０両編成なぞ軽く呑み込みます。
普段はこの季節なら７１レを撮って撤収ですが、この日は天気が良くて黄昏がキレイだったんで延長戦に突入。
山手線の２３５系化があと１編成で完了なんで、今年からはいよいよコイツの置き換えが始まりそうです。
こっちも今度の改正から置き換え開始。修善寺乗り入れはどないするんだろ？
よう空いとんなぁと思ったら回送でした。
湘南電車と併走してるとこを撮りたい。
なかなか上手いこと並んではくれません。
そろそろ暗いし終わりかと思ったときに信号が変わって上り貨物が来ました。
これを撮ったのは１１月中旬。今は相鉄の電車や埼京線の電車がこのトンネルを出入りしています。
時間は１６：３３，こんな時間にスジは無いはずなんで遅れの列車だと思います。
３０分の１秒になったんで１６：３４のこれで終了です。
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