徳島鉄道風景(新)

昔の徳島の蒸機が尽きて関東中心にしてましたが
戻って来たんで、これからは徳島起点でやってきます。

池田から夜行で

2012-06-24 21:50:54 | 乗り鉄と帰省の道中

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やっと散歩(自称:ウォーキング)に出る余裕が出来ました。今日は雨も休みなので。偶然ですが、コキ200が入った列車が来ました。帰ってから調べると秋田貨物発東タ行き2092レの様です。定期に運用されているようですが高崎線を走ってるとは全然知りませんでした。

高崎線に651が転用される、という噂をネット上で見ました。もし本当なら旧特急色にして151擬きにしたいなぁ。

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未だ5月の帰省の続きです。薄暮に箸蔵を越えて琴平に着きました。琴平駅ホームのベンチです。昔はどこの駅にもあった懐かしい様式が現役です。

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同じホームの洗面設備。ちょっとした規模の駅には必ず備わっていました。

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当然、ホーム屋根の造りもH型鋼にスレートとかではありません。

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実に良い雰囲気です。ぶどう色の客車や旧国鉄色の気動車がいれば完璧です。

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うどんを食べようと思ったんですが駅周辺にはありませんでした。

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琴電の駅まで行ってみました。もう少し先に行けば開いてるうどん屋もあったかもしれませんが、

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改札から中を覗いただけでJR駅に戻りました。

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ホームもさることながら駅舎内部も良いカンジです。改札口の間口の広さが乗降客が多かったことを示していますね。

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高い天井や窓、壁の照明器具の意匠が素晴らしい。

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特急がやって来ました。上下の別なく特急は改札口近いホームに停めているようです。ただ、さすがの琴平も夜は無人駅になってる様で車掌が集札していましたが、徳島の特急より長いので端の車両から降りた年寄りは停車時間中に集札出来ませんでした。

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ああ、ここは金比羅さんの駅なんじゃなと分かります。駅は無人でも改札横のキヨスクは営業中でした。

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20:20発池田行き4281D。この後、特急は2本ありますが各停では最終列車。池田着は21:06。

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こっちは南風26号。Nはうずしお専用だと思っていましたが、けっこう土讃線も運用してます。そう言えばうずしおで非Nを見ることもありますよね。

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高知を出てから2時間近く経っています、岡山までなら後一時間。夜汽車は退屈でしょうが昔に比べたらほんとに速くなりました。

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この後、電車で多度津へ。JR四国の電車だと思うんですが車内は西日本の電車にそっくりです。

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向こう側のハデな色の電車は元113を改造した車両だと思います。ネットで調べると色からして113系第二編成のようです。JR西でクモハ化された車両のように車端に乗務員扉があるのと、写真では写っていませんがWパンタなのが気になります。四国独自の改造のようですが・・・

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この電車は1000系気動車と同じような車内配置。同時期の製作なんでしょうね。

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多度津で弁当が無く、坂出ならと思ったらキヨスクすら無い。が、改札外のスーパーが営業中で大好きな金麦も確保出来ました。但し総菜コーナーでも弁当は売り切れ、調理パンで我慢です。

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新幹線駅を小さくしたようなホーム。サンライズを待ってる人も結構いました。

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ほんとはのびのび座席で安く帰りたかったんですが満席だそうで、一番安い寝台を頼んだらここでした(確かソロ)。第一印象は狭い。。。

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写っているのは通路を挟んだ向かいの入り口。ワンルームのアパートの入り口みたいに一階と二階の部屋の入り口が並んでいます。

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小生の部屋は下段でした。上に写っているのは上段室の階段部分。構造的にはCタイプのロネ、例えばマロネ29等を無理矢理個室にしたような感じです。

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寝台幅は昔のB寝台、スハネ16やナハネ20の52㎝幅を思い出す狭さ。今度このタイプに乗るときは上段を指定します。下段はドアを開けると僅かな靴脱ぎスペースがあるだけで荷物の置き場がありません。降りるときの上段室を覗いたら階段部分に荷物が置けそうでした。

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とは言え、カーペット車よりははるかに熟睡出来ます。目が覚めたのは明るくなってから。もっとも昨日は徳島線始発で池田に着いて以来ずっと撮りまくっていたんで疲れてたんです。

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出雲を併結した長大編成、カーブで朝を受ける後部が見えます。

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多摩川を渡って東京。旅行が終わったという気になる憂鬱な時です。

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JR東の定期運用がある旧国鉄の直流特急車はこれだけじゃないかな。

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特異な形をしたビルはNTTドコモ。東北縦貫線開通後に新駅が出来るのはこの辺か。だいぶ先でしょうがこの辺は再開発される予定ですね。

朝7時ちょっと過ぎに夜行で東京に着く、というのは何十年ぶりか。

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ボケトロの続き

2012-06-17 22:41:06 | 乗り鉄と帰省の道中

だいぶ整理がついてきましたが、まだ撮り鉄には行けてません。

で、前回の続きで大歩危トロッコです。前回は大歩危から2号に乗って池田に着き昼食、今度は3号で逆に大歩危へ下ります。

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動力車役の185車内。ボックス型に席がセットされています。この車両に居る限り普通乗車券だけで乗れます。

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キクハ32です。0台はありませんが500番台になっていますね。

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確か緑帯の185はトロッコ専用のはずなのに臨時幕は寂しいな。

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先に乗った2号はお年寄りの団体も居て乗車率そこそこでしたが、この3号は空いていました。

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おかげで左右に場所を替えながら土讃線らしい風景を堪能出来ました。

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すめば都、なんでしょうか。

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まさに土讃線の眺め。

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間もなく川口です。

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ここで上り特急と交換。右側に建物がありますが鉄橋、そして背後の山と良い雰囲気です。

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この日は川下りのイベントがあったようで賑わっていました。

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トンネルの中はホントに寒い、半袖では居られません。先の上りで体験済みだったので今回は上着を羽織っていました。

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夏のトロッコは瀬戸大橋ですが納涼ならこの区間の方が絶対に良いと思います。昼間は大歩危・小歩危で瀬戸大橋は夜間運転というのはどうでしょう。「トワイライト・トロッコ」と銘打って瀬戸の夕焼けを見ながらのんびり行くのも良さそうですがJR四国さんどうですか。

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再度、小歩危に到着。ここも三好市の市内です。

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第二吉野川鉄橋ではやはり減速。ただこの列車は停車はしませんでした。

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上りの時はお年寄りの団体が歓声をあげていましたが、今回は空いているので静か。

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あっという間に大歩危へ戻ってきました。

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特急も全列車停車しますが無人駅です。

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トロッコは4号となって特急の後に発車していきます。

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2往復とも上りの方が乗車率が良さそうでした。

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この後、副支部長に白川鉄橋の撮影場所について尋ねたら、ちょうど徳島の有名鉄のみなさんが集結中だったようでアドバイスを頂けました。

良い場所ですが、樹木が邪魔で写角が限られます。夏になると蜂や蟻の他、蛇も出て来そうな雰囲気です。

最近全く撮り鉄してないんで土讃線シリーズまだ続きます。

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歩危トロに乗ってきました

2012-06-10 21:38:23 | 乗り鉄と帰省の道中

未だ落ち着かないんで簡単に。

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先月帰省した際、一日だけ鉄に充て、去年諦めた大歩危トロッコ(所謂ボケトロ)に乗ってきました。

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車外が賑やかで何か市が出ていたようです。

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大好きな第二吉野川鉄橋。未だに化粧直しされていませんね。廃線の鉄橋の様ですよ。

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ここでは橋上での停車サービス有り。

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小歩危ですね。苔むして趣があります。都会に近い線ではあの苔の着いたコンクリート斜面に落書きされています。

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白川鉄橋通過中。後でここに寄りました。

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こっちは川口の所、銅山川の鉄橋。

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こういう写真が撮れるのはトロッコならでは。

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いかにも土讃線らしい眺めです。こういうのを背景に列車の写真撮りたいんですが。

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第一吉野川鉄橋を通過中。

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三縄の駅です。貨物ホームがまるで現役のようです。ここも改めて撮りに来たい所です。

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高速道はここと同じく吉野川鉄橋の所でも随分高い所に橋を架けていますね。

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トンネルの中が寒くて閉口しましたが乗車時間は丁度良いくらいです。池田に着いて昼食。この後3号で逆に大歩危へ向かいました。

CREのアーケードは未だ残っていました。時間が無いので以下次回。

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今週は臨時休業します

2012-06-03 23:25:28 | その他

いやはや生活を一変させる事態で、今週は休みます。

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歩危トロ乗車記載せようと思っていたんですが、来週(たぶん)です。

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