ttp://www.bikeexif.com/victoria-v35-bergmeister
モトグッチが縦置きVツインを採用する１０年以上前に存在したのは、第２次世界大戦前に”横置きフラットツイン”を生産していたVictoriaだ。
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ttp://www.marusholilac.com/victoria/index.htm
戦後はしばらく２ストエンジンを作っていたようだが、４ストに切り替えた初めてのエンジンがこの凝ったVツイン。キャブレターが見えないのは外してあるわけではない。
BING製と思われるシングルキャブレターは、シリンダー後部のトランスミッション上に納められている。
マニホールドはクランクケースにビルトインされておりシリンダーベース面に開口して、混合気はシリンダーの中を経由してシリンダーヘッドに導入されと思われる。
トランスミッションの中のチェーンは今では見られない構造だ。この時代にはメインシャフトとカウンターシャフトの各ギアの代わりにチェーンを使う例がある。
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