連休初日、湘南に振られる（いや、降られるか）

今年も田植え後の鷲栗へ。この案内表示だけ見てると何線かわからんようになる。


先日の新聞にＪＲの決算発表が。ＪＲ海の利益率の高さが際立ってます。東海道新幹線があって超閑散線が無いと言うことでしょう。西・四・北と貨物は災害復旧や運休による損失が大きいとありました。


さて、そろそろ恒例の貨物特集の時期やなと注目していたら相次いで出ました。Ｊトレインの詳細時刻表はもちろん、ＤＪ誌の今月号も貨物時刻表や付録のダイヤにエエとこが出とるんで購入決定です。


ほな今週火曜日の帰りに先の二誌を買おうて帰ろかと思っていた矢先、ＲＭ誌までも。付録の内容がイマイチやし重たいんで今回は見送りです。



何やら特に記憶に残らんまま終わってしもた例の十連休初日、貨物撮り鉄は今日しか無いだろと思て出撃。お疲れの週だったんで、ゆっくりとフクツー５４レから始めようと国府津へ。


道中、貨物ちゃんねる様を確認すると５４レは５５分遅れ、そしてレール返空８０９１レ運転の情報をゲット。残念ながら上り電車がここぞとばかりに到着してあきませんでした。


せめてもの後追い。


５４レはここでは諦めましたがほぼ定時で来た５０７３レだけは撮っていきます。


国府津の東京方は良いカーブですが、通称ホッチキスと呼ばれる安全柵が目障り。


明日から長大連休とあっては福タまで行くこの列車もスカスカですよ。


さて、５４レは約１時間遅れとの情報なんで１０６８レ～５０５２レまでの上り３本トリオと一緒に辻堂で捉まえようと移動したら雨が降り出しました。通り雨かと思い先に進んだら本降りになって来て、ほぼ情報通り１０：１１に来た５４レは付近の軒先を勝手にお借りしての撮影。


前日の予報では午後は曇りぐらいだろうと楽観的に見ていたんですが、止むどころか雷も鳴り出してコラアカンと言うことで「湘南で降られたらココ」国府津に戻って来ました。


１０６８レ以降の列車も数十分の遅れ情報があり、１１：０８に来たこの列車が順番通りなら１０６８レと言うことになります。


１０６８レは下関発の列車ですが、積荷からでは判断しかねます。


最近２両が増えた御殿場線ですが、連休初日のせいか４両で来ました。


１１：２８にさっきの列車と見分けがつかん様なのが来ました。


ん、後ろの方にタンクコンテナが。順番通り１０６０レかいな？


実は結構際どかったんです。う～む、１０６０レに出光のバルクコンテナなんて見たことないんでこっちが１０６８レで、先のが１０６０レなんか？


１１：３０に御殿場線口にある電車区から２３１が出て来ました。１５両は長いなぁ。


この時、３面５線のホームの内４線を２３１・２３３が埋め尽くし。手前２番目の線は御殿場線専用かと思ったら東の電車が入る事もあるんですね、初めて見ました。


一段と雨が激しくなった１１：４２に先の二本と似たような列車が来ました。ピンぼけです・・・ネットでは雨の中でもキレイにピントが合って雨の雰囲気を上手く出した写真を見かけるんで技術不足を痛感する一枚でした。


時間的には５０５２レが少し遅れて来たカンジですが、


この編成内容ならたぶん間違いないと思います。


さすがは５０番台列車と納得の内容。


雨煙を立てて疾走する様は壮観です。


上り集中帯が終わって、今度は下りが続く時間になります。最初の５０７５レを撮り逃し、１１５５レを辻堂の東京方で。


あんまり良い場所ではありませんが時間が無くてここで妥協。元より短い相模シャトルですが、連休入りとあって一層短い。


その後は１４時半くらいまで貨物が無いんで、以前紹介した東神奈川の立ち食いソバ屋へ。食べ終わってから迂闊にも反対側の横浜線に乗ってしまい時間をロス。


で、１０９７レは国府津じゃ間に合わんなと平塚下車。降り続いていてＩＳＯ４００でも６０分の１秒。流さないと止まりません。


約２０分で続行して来る２０７９レも場所に悩み、相模貨物止まりですから茅ヶ崎にしました。これも流さず。


この日の最後は茅ヶ崎の反対側（熱海方）で８０５２あるいは８０５８レ。連休入りだし八千台は来んかもしれんなぁと思っていましたが、いつもと変わらぬ満載状態。


雨の中を疾走する桃太郎は格好良かったのにちゃんと撮るべきやったと反省。まあ、雨でもそれなりに楽しめた一日でしたが、埼玉に帰ってみると全然降らなかったとは以前お伝えした通り。