愛機６０D引退記念、その２

また眉山と入道雲。関東・東北がさっさと梅雨明け、更に近畿も開けたと言うのに先に入った四国は未だ・・・明日か、明後日か？


何が有名なんかは知りませんが、時々行くスーパーの近くにあるんで名前に引かれて（惹かれて？）入りました。ハンバーグ頼んだんですが普通に美味しいと言うカンジで、名前の由来は分からず。


仰々しいアンケート用紙と一緒に予定図も送られてきました。アンケートは富田駅前でもやってましたね。検討箇所は線路沿いにワシントン椰子が植わってるとこで、市役所来庁者用駐車場があるとこですね。


右が市役所の建物。工事が始まったらこの椰子の木も切られるんかなぁ。何となく徳島市のシンボルみたいな木なんでどっかに移植出来るとエエんですが。


元・文化センター跡地の囲いにはこんな張り紙も。前々回の記事に載せた市役所前跨線橋も年内で撤去される様です。更に代替の新設通路は現在のトモニプラザを横切ってるんで、支部長が予想したとおり解体されそうですわ。


その２になっても似たような写真が続きます。眉山を背にしてやって来たのは４９５４D。


貴重な１０００形の３１１D。１０００形も貴重ですが、大坂峠を越える列車は更に貴重。


徳島は１５００や１２００の緑色が増えて、この四国色は絶滅寸前。


おおっ７次車が来ました、格好いいです。


ちょっと雲が増えて残念。


７次車以外の１５００はどうも好きになれんのですよ。


二つ上の写真と同じ列車の様に見えますが、上のは４３２６Dでこっちは板野で折り返して来た４３１７D。約５０分経過しています。列車番号からおわかりのように両列車ともワンマン列車で、板野まで客扱いしない車両を繋いだまま往復してます。解結作業の人件費考えたらこっちがマシと言うことなんでしょうが何とも釈然とせん。


たまには特急も載せます。３００７Dも前は３両やったと思うんですがコロナ減車か？


実際には２両はおろか１両でも余裕のありそうな乗車率。両運改造された車両が出てもおかしいない様なカンジです。運用効率の悪い２６００を１ユニット分解して両運化改造するんはどうでしょう？


１０時を過ぎると単行が増えてきます。４３３２Dは単行で大坂峠を越えて行きます。


見分けがつきませんが、こっちは鳴門から来た４９６１D。


左端に写ってる箱の様な建物は改装中のマンションが養生されとんかと思ってましたが、地図で見ると日亜化学の新しいLED関連工場の様です。


さっきの３００７Dが折り返して来た３０１０D。徳島では２０００形の時代から駅折り８分、働きモンですわ。


風が出て来ました。陽射しは強くてもレンコン畑を渡ってくる風は涼しくて助かります。


この日は彩雲が出たんですよ。吉兆となればエエなあ。


拡大しましたが、かえってわかりにくいか・・・


何か富士山型の雲も出現。


まあとにかく撮りに出て、こないエエ天気なんは久しぶり。


アンパンマンのいない３００９D。


伊予灘物語の新車が１８５の中間車も含む三両で改造中とのことです。


日が真上に来たんで線路の反対側に行きました。


田圃が丁度エエ頃合い。６月の中旬でこの状態は徳島では遅いですね。


踏切より右側のレンコン畑では、こっち側に電線があって撮りづらい。


更に徳島方に進んだ社の脇。夕方ならエエかもしれません。


そろそろ引き上げようと４３２３Dは駅近くで。６０Dで撮った写真で載せるんはこれが最後になりそうです。