今年は梅雨が長いようで、四国はまた大雨みたいで心配です。お陰で涼しいのはありがたいですが、やっぱり夏は暑うないと困ることもあるはず。
先週遠征してしまったんで今週末は出勤。三連休だし天気は悪いしで、大人しく写真整理でもしていますよ。
さて、夏の北海道二日目、７：２６に森駅で３０６２レの後追いをしてると２０５１レと思しき列車がやって来ました。
初日は函館泊。この日は下り一番列車で大沼に行くつもりでしたが、一番列車の約１０分後に特急があって大沼公園から引き返しても同じやなと考えたのが失敗の元。
フリー切符やし特急に乗ろうと欲出してしまいました。ナンと、スーパー北斗１号は大沼公園通過なんです・・・新函館北斗での撮影も考えましたが、森の方が効率よさそうなんでこっちにしました。
７：５０には百済行き８２レ。何れの列車も私製ダイヤからは数分遅れ。実際に遅れてるのか、私製ダイヤの精度不良かは不明です。
ホントは函館じゃなくて、この駅前にあるホテルに過去二回泊まってるんで今回も狙ってましたがナンと満室でだいぶ撮影効率が低下しました。
降ってはいませんが、駒ヶ岳は裾野しか見えん。
２８４０Ｄの到着。石谷でさっきの８２レを先行させて居るはず。
さて、その砂原線経由２８４０Ｄで大沼に行き、８２１Ｄで折り返して赤井川にやって来ました。
去年の秋に良いなと思った大沼方勾配を試して見ようと。
上の写真で２００ミリいっぱい。大トリミングしたのがこちらです。下って上るイイ感じの勾配ですが、ホーム端からではよほど長いレンズがないと無理。去年の写真で、信号機の所には踏切があるように見えたんですが結果は無し。
乗り間違えずに、当初計画通り来ていれば３０９７レがここで撮れると思っていたんですよ。
交換の無い列車は上下の別なく１番線を使用しますが、８２０Ｄは２番線に入って交換待ち。
８２０Ｄが停まってる線路。貨物は無理だと思います。
スーパー北斗７号の通過。振り子が効いてます。
続行して来る３０５９レは来ず。結局、赤井川では貨物が一本も撮れないまま大沼に戻って来ました。１１：１２に想定外の列車が来たんで案外これが遅れの３０５９レだったのかしれません。
来ると分かっていれば下り列車は１番ホーム端から撮ったんですが。
１１：３９に回送列車。スジは北斗８４号と同じの様です。ステンレス地そのままも凄いですが、中間の運転台も格好いい。回送用かと思いましたが、専用の乗務員扉やスカートも装着してるんで営業列車の先頭に立つこともあるのかも。
４８３３Ｄで再び赤井川へ。
貨物の無い時間帯ですが、次回に備え確認しておきます。
赤井川では特急を一本撮っただけで、４８３２Ｄで大沼公園に移動。
車が来ない時を狙って正に線路際撮影。
四国では４０・４７は少しずつ数を減らしてるようですが、長万部以南はヨンマルばっかりだと思います。
１３：２４に煌々とライトをかざし下り特急が。北斗９１号だと思います。
４両の短い編成。さっき大沼で見た回送列車が函館で折り返して来たんじゃないでしょうか。
前後共貫通型。流線型先頭車で無理矢理貫通にしたのは東海にもありましたね。
１３：３４は３０６７レ。直前まで乗用車が併走していましたが何とか躱せました。
３０６５レを待ってると片足が不自由なキタキツネがカラスに追われて出て来ました。単にいじめられているのか、あるいはカラスの巣にちょっかい出したんか。
で、３０６５レは自転車の女性と併走してきました。左側通行ですから間違ってはないんでしょうが、ここではみんな手前の歩道を走っていて、線路側を走る方は初めて見ました。
ここらで併走されるとさすがに撮るワケにはイカンなと思ってましたが、どうにか追い越して来ました。
４８３４Ｄでは保線さんが添乗して線路確認中。北海道の特急はこのために貫通扉に小窓が付いてるそうです。
さっきのキツネが胴が半分しかない死んだ魚を咥えて戻って来ました。線路の向こうで子供が待ってるのかもしれません。
１４：５３に３０５１レ。
さすがは５０番台。
これはカラスの行水。けっこう長いことやってましたよ。
知ってないとこの正面に駒ヶ岳あるとは思えません。裾野の樹海が凄いです。
上の写真と同じ場所から線路を見たところ。なかなか上手く大沼を入れられる場所が見つけられません。
これで終わりにしようと思っていた福タ発の９９レはマイクロバスと被りそうでヒヤヒヤでした。
気を利かしてくれたのか、機関車は何とか撮れました。
駅前の店で団子を食べて撤収です。
