米山で撮り鉄のつもりが・・・

三連休中日、良い天気ですが日祝は貨物が少ないんで撮り鉄休み。高崎沿線も今日辺りで稲刈りが終わるでしょう。刈り入れ前に鷲栗に行きたかったわ。


昨日は雨だし、元よりシーズンで出勤でした。と言うわけで先の北海道の写真で穴埋めです。最終日に苫小牧から南千歳まで乗ったこの電車、何となく現政権与党の元幹事長に似てる気がします。

本文はやっと８月最後の記事になります。


高崎線下り初電から今までと同じように高崎で接続する上越線、更に水上で長岡行きに乗り換えて越後湯沢に到着。この日の長岡行き電車の車掌さんはこれまで見た東の車掌さんでは最高に格好いい方でした。


米山により早く着くには、１８切符は使えませんが「超快速」でワープすれば４０分ほど早く着けます。


直通電車は越後湯沢始発ですが六日町までは１８切符使いたいので六日町－犀潟間の北越急行乗車券を買おうと湯沢駅のみどりの窓口に行ったら他社線のみの切符は売ってないとの事で、やむなく発車前の運転士さんに頼んで社線内のみの運賃を払い、この証書を貰いました。


直江津は関川河口の港町なんですね。


船窓をイメージした？お洒落な自由通路。


もともとジャンクションでしたが、今やＪＲ線は新潟方面の信越線だけになりました。「信越」とは言え信濃方面へのＪＲ線が無くなりました。


えちごときめき鉄道の車輌です。交直接続区間の経済性を考慮して全線電化区間ですが気動車です。


この駅もかつて長大な列車が運行されていた名残の長いホームが残っていますね。


丁度日本酒列車が発車するとこです。この列車とはこの後二回出会いました。


米山駅に向かう車中から撮った黒井駅。貨物ファンには有名な駅で線路の向こう側（海側）には信越化学や新日鉄住金の工場があります。


信越化学系と思われる化成品タンクコンテナも多く、時間があれば寄って見たい駅です。


ほくほく急行線が分岐する犀潟の隣駅。「どていはま」ではありません。


米山に到着、乗ってきた電車が発車して行くところです。


海が近い駅十選に入るかなぁ。


そもそも、何故この駅に来ようと思ったのか！リンク先の「麻呂の気まぐれなる戯れ言」の管理人様が数年前に撮られた写真を見ていっぺん寄って見たいと予てより思っていました。


無人駅。砂漠の中の砦の様です。


駅前には商店が全然無いのに郵便局だけあります。コンビニも無いのは分かっていたので直江津で手当てしてきました。


１１時半頃着いて１５時半まで四時間居る予定です。その間に撮れる貨物列車はたった２本。。。


本数が少ないので電車ももらさず撮ります。この駅も元は２面４線の上下とも待避可能な駅だったようです。下り線の架線柱は無残にも元待避線の上から建植されています。


１１時半過ぎ、札タ発４０６０レの通過です。嬉しいことに２両しかない元カシオペア専用塗装機が来てくれました。


この時は「こら幸先ええわぁ」と喜んだんですが、結果はこの列車がこの日撮れた唯一の貨物列車でした。


北海道から来たと言う証ですね。１４時半過ぎに通過するはずの３０９７レは来てくれませんでした。


時間は有り余るほどあるんで構外に。長岡方にある小高い丘の上からの俯瞰がこの駅の定番のようです。


小生は俯瞰撮影も山登りも嫌いなので戻ります。


貨物ホーム跡らしき辺りを撮っているといきなり上り電車が・・・試運転かと思ったら何と定期列車で、自作ダイヤに書きもれがあったんです。しかも貴重な１１５でガッカリです。


構えて撮れるのはこの電車ばかりですが、複線電化区間とは言え一時間に１本あるかないかくらいですから貴重です。


海寄りにも昔は側線が１本在ったんだろうと思います。ホームの縁石もそんな感じがします。


塗り分け方のせいか、あんまり格好良くない。


砂浜に降りられる所はないかと探しましたが駅付近には無し。遠くの突きだした所に上越火力の物と思われるタンクが見えました。


１５：４０頃の電車で無念の帰途に。


途中、海に近い駅で一二を争う青海川駅を車窓から。まだ降りた事はありません。


１６時前に宮内着。


通る度にいっぺん寄って見たいと思っていた駅の一つです。


線路の間のは融雪溝？


こちらは直江津方。ここ数日の間に草が刈られた様で線路が見えています。


日本酒列車がやって来ました。飯山線を回って来たんだろうと思います。奥に陸橋の様に見えているのは信越線を跨ぐ上越線の下り線で、Ｓ字を描いて隣のホームにはいります。


長岡方です。長岡との間に南長岡貨物駅があるんで入換や臨貨が来ないかと淡い期待をしていましたがハズレ。


屋根はありませんが、少なくとも１０両には対応できそうなホーム長。


日本酒列車が長岡で折り返して来た様です。正面はおとなしいですが側面は大改造されてます。


足元まで硝子張りなのは日本海の眺望を意識してのことか。


西日がきつそう。でも車内は楽しそうでした。


日本酒はほとんど飲めませんがジャズ等は楽しそうです。下戸でも乗れるんか？


１１５だとやはり撮ってる方が居ますね。


１１５だとこの辺では最小単位３両ですが、新型は２両になりました。この後乗った上越国境を越える最終の各停がなんとその２両で激混み。越後湯沢まで座れませんでした。


高崎の駅ソバは片付け中。撮り鉄のつもりで重たいデジイチを持って来たのにガッカリな一日でした。