広報１２月１５日号に載っていたもの。
光の国へ出発進行！小湊鐵道イルミネーション列車運行中。
去年までそんな企画はなかったような気がします。
今年から初の試みかな。
イルミネーション駅舎は上総牛久・上総川間・里見・飯給（いたぶ）・月崎駅の５駅で実施。
上総牛久以遠のぐーんと本数が減ってしまうところにほとんどイルミネーションが飾られています。
幻想的なイルミネーション列車も１２月２７日まで運行。
平日
五井駅発 １６：００（上総中野行き） １９：０７（上総中野行き）
月崎駅発 １７：３２（五井行き） ２０：４１（五井行き）
土・日・祝日
五井駅発 １６：５３（上総中野行き）
月崎駅発 １８：３４（五井行き）
５駅の中で１番興味があったのは、秘境駅の飯給（いたぶ）駅。
乗降客の少ない秘境駅にイルミネーションとはどんなふうになるだろうと興味本心で寄ってみました。
月崎、飯給、里見、上総牛久も撮影しましたが、トップバッターは飯給駅。
飯給駅入口。
イルミネーションがなければ、漆黒の世界に蛍光灯だけのさびしい風景になってしまいます。
手前の白熱灯小屋は水洗ではない厠。
ホーム側の駅本屋。
何もない真っ暗闇にイルミネーションとはど派手すぎた印象がします。
「いたぶ」の駅名票に裸電球。
昭和３０年代のローカル線に多く見られました。
秘境駅にこんな賑やかなイルミネーションは初めてみました。
日本一秘境駅はどこの駅でしたっけ？
１位 北海道の室蘭本線・小幌駅
２位 静岡県の飯田線・小和田駅
・・・・６位 岩手県の岩泉線・押角駅。
ランキングは 秘境駅へ行こう！のホームページ参照。
これらの駅にイルミネーションだったら、奇抜に映るかも知れない。
夜の飯給駅全景。
明るいのは１２月２７日までで、それを過ぎると真っ暗になりそう。
これは上の同じ場所で５月１１日の昼間撮影したもの。
昼と夜の印象が変わります。
日中、その駅に立ち寄ったのは私だけ。
今夜も私だけでした。
人の寄せ付かない秘境駅にせっかくイルミネーション。
せめて見物に来て欲しがったな。
次は月崎駅です。
もっとみんな来てくれるといいのにね。
でも、遠すぎる？
他にも何かないとわざわざ人は来ないかもしれないですね。
でも、正直言うと、小湊鉄道とか何とか駅って詳しくは知らないんです。
秘境？んなわけないね。
房総半島の海岸沿いはＪＲの内房線と外房線。
小湊鉄道は房総半島を横断するように内陸部にレールを敷いています。
房総半島最南端の小湊というところまでつながる予定なので、社名を「小湊鉄道」にしたのに、なぜか途中で分断しています。
このままだと不便なので、なんとか「いすみ鉄道」につながる形になってしまいました。
沿線はほとんど大正時代に建てられた駅舎ばかりなので、映画、ドラマ、コマーシャルなどのロケによく使われています。
この写真に映っている「飯給駅」は民家１つもない市内唯一の秘境駅です。１日の乗降客はなんと９名らしい。