友人からもらったものだ！

　オレンジカードがたくさん入っているファイルを整理していたら、こんなのが出てきました。
　１７年前、私が買ったという記憶はなく・・・友人がこのあたりに行って、お土産にいただいたような？？？
　あれ以来から、ずーっと切符に引き換えることはなく、永年保存中。裏面は磁気情報、３０から始まる番号。００東日本、１０東海、２０西日本、３０北海道、４０九州、５０四国。ＪＮＲ（国鉄）マークのオレンジカードも１度も使うこともなくそのまま。廣島鉄道管理局なのに、裏面は００となっているので、国鉄発行のものはすべて東日本に引き継ぎ。今でもオレンジカードが使える券売機に国鉄のオレンジカードを差し込めば、切符を買えることはできるが、国に納めたものなので、ＪＲ各社の収入はゼロなのかも知れない。

　オレンジカードで１６６０円区間とかの最高額の切符を購入し、途中駅の「みどりの窓口」で区間変更券の申し出。差額をクレジットカードまたは現金で支払えば、オレンジカードの消費は進むはずだが、途中駅での区間変更の申し出はしないほう。面倒くさいし・・・。
　根室駅の自動券売機は現金専用の食券型の置き換えられてしまい、オレンジカードは使えない。ＪＲ北海道はあれほどたくさんの種類を出しておきながら、新型の券売機に対応しないなんておかしい。ＪＲ四国も然り。旅先でオレンジカードが使える券売機なのか、ついチェックしてしまう。
　磁気プリペイトカードは残高がゼロになれば、捨てる。新しいカードを買って用済みなら捨てる。カードの材料となる資源の無駄。今のICカードは１枚さえ持っていれば、チャージして何度も繰り返し使える。オレンジカードは過去の遺産として、２０１３（平成２５）年３月３１日をもって、ＪＲ各社はオレンジカードの発売は終了。最初に発売されたのは１９８５（昭和６０）年、関東の国電区間で先行導入。２年後のＪＲになって間もなく・・・自動券売機の置いていない田舎の有人駅でさえ、オレンジカード発売中！と宣伝。滝部駅、長門二見駅もオレンジカードを売っていたが、対応する券売機なし！！売りっぱなしで使えないとは無責任やな！と思っていたことも。

ザマシの・・・

　昨日報道があったときは、２人だったのに、今は・・・くにん。ネットは瞬く間に広がるため、ニュースでは出ていなかったアパートの名前や住所とかはもう特定されてしまいました。greenがおか　ろくちょうめの、じゅうろくばんの、じゅうごの、SeaBusHaim のにかい。
　１９８８年築のワンルーム１３．５平方メートル、かんりひこみで２．２万円。この広さだったら、ビジネスホテルのシングルルーム（６畳＋ユニットバス）。この狭さで２７歳の男が８月から、くにんのイタイやイコツと一緒に過ごしていたということになる。くにんの、ゆーれいとかでてくるはずなのに、それを恐れないなんて、どういう精神の持ち主なんでしょうかね。クーラーボックスに、せつだんされた、な・ま・く・びが入っていたのをハッケンされた。通報を受け、駆け付けたケーサツ官がそれらを見てしまっては心的外傷を受けてしまったのでは・・・。稀にない、あまりにも猟奇過ぎる事件。
　超ド級の「じこぶっけん」として、取り扱われ、次に住む人がなかなか現れて来なくなるかも。じさつやしたいの発見された部屋をきれいにリフォームして、最初の１人目はじこぶっけんだと説明する義務はあるが、その人が退出して、２人目に貸し出すときはそのような説明義務はなくなるそうです。不動産の情報にじこぶっけん、と載っていなくても、おおしまさんの、かしぶっけんを共有するホームページに記録されているので、ちんたいをご利用される前に１度おおしまさんのホームページでご確認されるのをお勧めします。

２０１７年１０月 あおがしま丸実績

　【注意：平成２９年１０月から１１月まで平日毎日就航・土日休み（芝浦＆辰巳）のパターンを試行】

　１０月　１日　運休日
　１０月　２日　〇　就航
　１０月　３日　〇　就航　条件付
　１０月　４日　×　欠航
　１０月　５日　×　欠航
　１０月　６日　×　欠航
　１０月　７日　×　欠航
　１０月　８日　運休日
　１０月　９日　〇　就航
　１０月１０日　〇　就航
　１０月１１日　〇　就航
　１０月１２日　〇　就航
　１０月１３日　〇　就航　平日パーフェクト就航！
　１０月１４日　運休日
　１０月１５日　運休日
　１０月１６日　×　欠航
　１０月１７日　×　欠航
　１０月１８日　〇　就航　条件付　八重根　１０：３０発
　１０月１９日　×　欠航
　１０月２０日　×　欠航
　１０月２１日　運休日
　１０月２２日　運休日
　１０月２３日　×　欠航　台風２１号の影響
　１０月２４日　×　欠航　台風２１号の影響で東京待機中
　１０月２５日　〇　就航　条件付　八重根発着　１０：４０発　台風２２号接近、奇跡の就航
　１０月２６日　〇　就航　条件付　八重根発着　１０：００発　　〃
　１０月２７日　〇　就航　条件付　八重根発着　１０：１０発　　〃
　１０月２８日　運休日
　１０月２９日　運休日
　１０月３０日　×　欠航　台風２２号の影響により、欠航が決まっています
　１０月３１日　×　欠航　３０日東京で木枯らし１号が吹いた影響で欠航が決まっています

　就航予定日数　２２日　就航した日　１１日　欠航　９日
　就航率　５０．０％
　就航予定日数は時刻表に記載した就航日の数。
　欠航の日数は、就航予定日数から就航した日を差し引きた数。
　ちなみに去年
　２０１６年１０月実績は　
　就航予定日数　２０日　就航した日　１３．５日　欠航　６．５日
　就航率　６７．５％
　（端数が出た理由は１０月２４日、青ヶ島から八丈島行きの船が着岸できずに一晩明かしたため、０．５欠航扱いとさせていただきました）

やがて仙山線も都市圏に突入～！

　仙台市内の陸前落合駅。

　旧国名を被らない、落合の本家は北海道・根室本線。

　極め付けは、廣島県の超過疎地、木次線と芸備線が交差する備後落合駅。ずっと昔はターミナル駅として、かなりにぎわっていた駅なのに今はもうすっかり寂れてしまい、翌朝の始発列車のために運転士さんが当直室に宿泊。根室駅も運転士さんが泊まっているけれど、周辺は明るくて歩いて行ける距離にコンビニもある。こちらの備後落合駅は、秘境駅とランキングされているところなので、駅周辺は何もない。漆黒の世界。音もシーンと静まり返っているので、ちょっとした音でもビクッとするに違いいない。根室駅は２人で泊まる（５：３１発と８：２２発）けど、備後落合駅も２人なのかな？（備後落合駅始発は６：４１新見行、６：４３三次行き）何か出そうな雰囲気の駅に泊まるというのはかなり勇気がいる。比較してみて、恵まれているのは根室駅。

　次は葛岡。仙台都市圏になってしまったのか、ガラガラだった車内に人が埋まるようになり、思うように駅名標の撮影はできず。

　国見駅。何だか聞いたことのある駅。スポーツが盛んな国見高校。サッカーでしたっけ？？とよく調べてみたら、長崎県立国見高校サッカー部が強豪校として知られている、とのこと。国見の駅名を見ただけでサッカーだというのは合っていたが、宮城県ではなく長崎県！！でした。

　東北福祉大前駅。ここでも「みどりの窓口」はあります。ここで乗車券を買うと「東北福祉大前駅Ａ１発行」あるいは新型の置き換えれば「東北福祉大前駅Ｅ１発行」！？旧機種は「Ａ」、新機種は「Ｅ」。ＭＥＸ（旧）端末はあまり好きではない。印字が薄くってフォントが赤っぽくなる。同じメーカーでもＭＥ４（新）は印字がくっきりに改良。まだまだ旅は続きます・・・。

やはり、これが必要でした・・・

　平成２７年度の健康診断の結果。尿酸が高いと診断され、プリン体の多い食料を避け、お酒の種類も「糖質ゼロ」「プリン体ゼロ」を意識。アンセリンというサプリを１年間欠かさず飲み続け、２８年度の結果は尿酸の値がぐーんと下がり、このサプリは高いから服用するのはやめようと放置していたら、今年の結果は再び数値が高いと診断されてしまいました。博多といえば、博多らーめんと、明太子。明太子はプリン体が多い食品。故郷は九州に近いせいもあって、明太子が送られてくることもある。明太子クリームきのこパスタとかしょちゅう作る。
　贈り主に「あの～、せっかくの贈り物なんですが、こちらは痛風発症間近なので、明太子を送られても困るんですー」と平気に言えるわけがない。そのところが難しいところ。どういえば言えばいいのか・・・。うーん。
　
　体重がぐーんと重くなり、デブに関しての保健指導が来る！！と思ったら、ウエストサイズがかなりオーバーなのに着眼し、中性脂肪値・ＨＤＬコレステロール値、血圧が高い、血糖値が高い、ＨｂＡ１ｃ（糖尿病に関するヘモグロビンエーワンシー）が高い、どれか１つ当てはまると、保健指導の対象になるが、私の場合は１つだけ、ウエストサイズがかなりオーバーだけ。あとは正常なので、対象にならず。
　
　血圧も、今年の３月まではかなり高かった。最高１８０－２００のときもあって、血圧計が壊れているのでは？と思いましたが、頭のこめかみに血管が浮かびあかり、ピクピクと動かしていたこともあった。それをどうにか止めろ！！と自分では止められず、収まるのにしばらく待つ・・・ということも。
　４月に入ってから、そのような現象はもう解消。毎日のように血圧を測るが、５月に入ってから最高１１０－１２０前後なので安定とした正常範囲。じゃあ、高血圧症の心配はいらないかと安心したのも束の間・・・今度は尿酸が高いと・・・。

　目指せ～　ウェストサイズをマイナスに！！

今日は欠航です

　１０月３０日月曜日。台風２２号が猛スピードで通過し、３０日の午前０時頃、温帯低気圧に変わりました。その低気圧が発達しながら北海道に進み、道東あたりでは台風並みのお天気になっています。
　台風一過の快晴。先週の２１号も同じでした。９月は全然台風が来なくて、１０月は上陸するなんておかしな季節になりました。
　今日の船は２２号が通り過ぎるまで東京待機中なので、欠航となりました。東京から八丈島までおよそ１０時間。本日のうちに移動し、明日の出航に備えるでしょう。明日の海上状況は３ｍなので、条件付きで出航する可能性もあります。
　２２号より猛威をふるった２１号が通り過ぎた後の青ヶ島は塩害により、茶色く染まってしまいました。普段は青空と緑のコラボレーションがとても美しい風景なのに、青と茶の組み合わせになってしまいました。芽吹き、次々ともとの姿に戻すまで来年の春あたりまで待つしか・・・。

あおがしま丸予想

　１０月２５日　〇　就航　条件付　八重根発着　台風２２号接近、奇跡の就航
　１０月２６日　〇　就航　条件付　八重根発着　　　　　〃
　１０月２７日　〇　就航　条件付　八重根発着　　　　　〃
　１０月２８日　芝浦
　１０月２９日　辰巳
　１０月３０日　×　欠航　（台風２２号の影響により、欠航が決まっています）
－－－（ここから予想）－－－
　１０月３１日　〇　就航　条件付
　１１月　１日　〇　就航
　１１月　２日　〇　就航
　１１月　３日　運休日（文化の日）
　１１月　４日　芝浦
　１１月　５日　辰巳

（２０１７年１０月３０日　　０時００分現在の予想）

この席にして正解だった

　昔はみどりの窓口に行かないと指定席券は買えなかった。昔はパタパタマルスという、バカでかいＭ型という端末。３０年以上前はこういうコンピュータで発券。特に年末年始やお盆の混んでいる時期に東京から小倉行きの「ひかり」をリクエストし、モノクロトーンのブラウン管モニターに「ＹＥＳ」か「ＮＯ」が出るか・・・。「ＹＥＳ」と出たら、「やったー！」「ＮＯ」だったら、代替案なるものが表示。それでもダメなときは、新大阪で分割するとか・・。
　故郷の何もない田舎で過ごしていたころの始発（朝の５時台）に乗ると、「切符はお持ちですか～どちらまでですか？」と車掌さんが席までやってくる。あらかじめ準備したメモに「長門二見　→　西小倉　経由：山陰・山陽・鹿児島線・筑豊・上山田線・日田彦山・南小倉」。目が点になり、「ここでは発行できないので、下関駅の窓口で購入してください」。当時は手書きによる補充券なので、手作業で地方交通線も含む運賃計算となるとかなり大変。上山田線は昭和６３（１９８８）年９月に廃線になりましたが、廃線直前の夏休みに駆け込み乗車。電報なんとかの冊子を片手に「サンイ－サンヨーカコシ－チクホ－カタヤ－ヒタヒ－ニツホ」のカタカタの暗号めいたものを入力。１文字でも間違えると容赦なく「経路誤り」という表示が出て、発券できず。当時の駅員さんは経由入力に苦労していたかも知れない。
　当時、使用済み切符は駅員さんに渡すものだと認識していたのか、もう手元にない。「上山田線」の文字が入っている乗車券は今だったらレアなのに。もったいないことしたな～。
　あれから３０年・・・・・・

　１．昭和時代のマルスシステムに比べると、ずば抜けて性能アップ。（画像はＭＲ５２型）
　変な経路でも、昔みたいに３文字のカタカナで入力して、次の路線につなげていたものを、自動的に次の経路候補を漢字表示で出てくる。日本全国の路線図や接続する駅名を把握しているベテランの駅員さんなら、私の示した経由を見ただけでそのとおり瞬時発券！！
　
　２．インターネットによる、ＪＲ各社の予約システムが便利になりました。東日本と北海道は「えきねっと」、西日本と四国は「e5489」、九州は「列車予約サービス」。わざわざ、みどりの窓口に行かなくても、インターネット予約。しかもシートマップも表示され、自分の好きな席を選べる。しかし・・・残念ながらＪＲ東海は在来線特急の予約サービスはやっておらず、東日本のえきねっと、西日本のe5489ともにＪＲ東海在来線特急のシートマップは除外。

　e5489の事前予約で１０時打ち。１号車１番Ａ席と出ていたが、グーグルマップで座席位置を確認したら、この席だと川が見えない。進行方向に向かって左側がいいんじゃないの！と座席変更。自分で選べるので、今の時代はかなり便利になりました。座席からの眺めまでこだわるなんてシビアな！と思われたかも知れませんが、旅行を楽しむならいい席を選ぶのが私のポリシー。（笑）

　しまんとトロッコの照明。昔のレトロっぽさ雰囲気が出ていますが、よく見たら、白熱球のフィラメントではなくＬＥＤ。

　やはり、この席にしてよかった！！

　土佐大正駅停車。次は土佐昭和。明治から平成まで元号が駅名になっているところは・・・明治神宮前駅（東京メトロ・千代田線）、大正駅（大阪環状線）、昭和駅（鶴見線扇町支線）、平成駅（熊本県の豊肥本線）。平成も３１年４月、皇太子さまに譲位し、改元する話も出ていますが、次の元号となる駅名が現れてくるか気になるところ。

　クルマも通れる橋ですが・・・私だったら、両側に欄干がなくて、ひるんでしまいそう。

落合駅

　「落合」という駅名は旧国名を冠した仙山線の「陸前落合」、木次線の終着駅と芸備線の駅でもある「備後落合」もあります。東京でも「落合」があり、ＪＲではなく東京メトロの東西線。ＪＲ線で同じ漢字の駅名が２つ以上あると、区別するため乗車券に線名（　）を冠して印字されます。例えば、新富士。根室本線と東海道新幹線の駅にあり、前者は（根）新富士、後者は（東）新富士。「落合」と名乗れるのはここだけ。
　１３時５８分に出たバスは、わずか１駅だというのに・・・１４時３８分頃到着。国道３８号線で２６．８キロもありました。５分くらい停車して、４３分発なので、運転士さんに少しだけ降りて写真撮りたいですと許可をもらい出てみました。

　平成２８年８月３１日、台風１０号が北海道に上陸し、線路が流出するなど被災。今も復旧せず、代行バスになっています。

　使われなくなった跨線橋にブルーシート。

　貫禄のある駅舎なので、昔は有人駅だったに違いない。

　なんと！ここでも富良野郵便局管轄っ！！本局まで５０キロもあるのに、大変ですな・・・。

　ＪＲバスではなく、ふらのバスに委託。１名下車。きっぷは駅のドア付近の集札箱に投函。新得駅で駅員さんが行き先を確認する改札をしているので、キセルされる懸念はなさそう。ふらのバスの運転士さんもＪＲから委託を受け、乗車券の回収や運賃の精算とかもしていたら、それなりの知識も必要になる。もし、無人駅の落合から乗って、となりの幾寅に下車したいときも無人駅。２２０円区間だけど、どうやって運賃を回収するのか謎。やはり、運賃の取りこぼしを防ぐため、車掌さんも乗務し、乗車券発行や回収をすべきでは・・・と思いますが、採算があわないだろうな。たぶん。

忙しいときはこれで！

　今日は両親の通院付き添い。１ヶ所ではなく、２ヶ所。忙しいときは外でランチ、と思っていたが、５月に買いだめていた、九州のインスタントラーメン「うまかっちゃん」の賞味期限が１０月まで。捨てるのはもったいないので、今のうちに！！とぱぱぱっと作ってしまいました。
　東京に来るまではらーめんといえば、白いトンコツスープが常識だと思っていたのに、多様多種のらーめんがあるのに驚愕ってこともありました。千葉に来ても、「博多らーめん」の暖簾が出ているところに入ってしまいます。

詐欺に注意

　何かのはずみでこのような表示。普通の人だったら、文章をしっかり読まず本当にウィルスに感染されてしまったと思われてしまいそう。今の職場では、文書の解読力を求められているところなので、案件を読み飛ばさず、最初から最後まで読む習慣がおのずと身につけてしまい、

　「アダルトサイトからのための４有害なウィルスを２８．１％破損している」の部分がおかしい。
　「検出します」ってこれからやるんですよね？「検出しました」が正しいんじゃないの！？おかしい。
　「すぐにそれはあなたの携帯電話のＳＩＭカードを損傷し、が破損連絡先、写真」もおかしい。
　注意を促した団体の名称や、連絡先がないのもおかしい。全体的に読んでみると、日本語がおかしい。
　

　「あなたがままにして」って何だよ！？ウィルスを駆除するという誘導するボタンもあったけど、本当に押してしまったら、金銭を要求されたり、スマホを乗っ取られそうな気がして恐ろしい。消そうと思っても、なかなか消えない。電源をＯＦＦにして再起動。スマホにセキュリティー対策アプリが入っていないので、playストアからダウンロードし、スキャンしてみたら、案の定、マルウェア発見しましたと。

　このような表示をされるとドキッとなりますが、よく読んでみたら、不審満載。無視してもよい、ということになります。

愛子と書いて「あやし」駅

　作並を出ると、次は熊ヶ根（くまがね）駅。

　駒ケ根の１字違い。２０１２年１１月、急行飯田線秘境駅号に乗車したときの写真ですが・・・もう５年前。東京から新大阪の東海道新幹線がメインのＪＲ東海が秘境駅号を運転するのは珍しいほうだと思います。２０１７年現在も、２０１７年９月１５日（金）〜１８日（月）、１１月９日（木）〜１２日（日）、１１月１６日（木）〜１９日（日）。飯田線秘境駅６駅の停車時間が長いから、急行でなくてもいいのではと思いますが・・・快速に格下げして指定席のみ５２０円だとすると、キャンセルしても戻ってくる額はわずか１９０円だからとマルスに戻さない輩がいる。急行料金もセットにすると、払い戻しの額が大きいので、イヤでもみどりの窓口で手続きして、乗りたがっている人に席を譲れる。こういう作戦なのかも。

　飯田線のような風景ですが、こちらは仙山線。

　陸前白沢駅。

　ここでも仙台市内なんて、仙台駅前の風景とは大きなギャップ。

　愛子（あやし）駅。天皇家の敬宮愛子内親王さまの誕生日は２００１年１２月１日。名前が発表された１２月７日には記念に買い求める行列ができ夕方までに千枚以上売れた。皇太子徳仁親王の妃、旧名は「小和田（おわだ）」なので、 １９９３年の皇太子徳仁親王と皇太子妃雅子さまとのご成婚にあやかり、飯田線の秘境駅だというのに小和田（こわだ）駅に多くの方々が賑わっていた時期もありました。

３日連続で条件付きしかも、八重根漁港から

　１０月２７日金曜日。最近の「あおまる」はよく頑張ってくれます。還住丸時代だったら、台風が近づいていて海上状況が悪いというだけですぐ「ケッコーっ！」と片付いたけれど、今は時刻表通り動いてくれます。３日連続で西側の八重根漁港から条件付きで出航となりました。東京からの「たちばな丸」も八重根漁港なので、お乗り継ぎや物資の積み替えもその場で行われます。
　来週の前半は台風２２号は急に東向きに進路を変え。青ヶ島に東進すると予報が出ています。先週に続いてまた台風養生をしなければならず大変でしょうが、身の安全をお守りくださいますように・・・。
　

なんだ、そういうことでしたか。しまんとトロッコ

　１号車のキハ５４　４に乗り込み、指定席に示された座席に荷物を置いて、「本当は後ろのトロッコに乗りたいのに、なぜか間違えたみたい？」e5489で１０時打ちしてもらったときは１号車１番Ａ席っ！！と出て、これが不満だから、四万十川側の座席に変えたという記憶はあるのに操作を間違えたのか？

　もしかしたら、２号のトロッコは自由席なのか！？といい座席を物色しているさなか、友人が「すいません、指定席持っているけど、トロッコに座れますか？」と観光ガイドさんに確認。すると「トロッコでも１号車と同じ座席番号なので、側面に示された指定席に座ればいいと」
　なーんだ、そういうことでしたか！？紛らわしいな・・・全く！！事前に案内の放送があったみたいだけど、全く聞こえなかった。

　絶景な四万十川側の席にしたので、御覧のとおりトロッコからでも満喫できました。

　しまんとトロッコの車両はもともと貨物列車のトラ４５０００形。そう、屋根が付かない砂利や枕木を積んだ車両です。貨物列車を旅客用のデザインに改造したのはお隣九州でお馴染みの水戸岡デザイン。私の憶測だけど、トラという形式なので、キハ５４、トロッコ車両もトラの色に似た色にしているかも知れない。

　キハ５４は荷物を置きっぱなしでガラガラ。車掌さんは検札の準備中。宇和島行きでトロッコに乗れる区間は窪川から江川崎まで。宇和島からだと土佐大正まで。区間外はキハ５４の指定された席になります。

　窪川から若井までの１駅は土佐くろしお鉄道だけど、運転士、車掌さんはＪＲ四国。盛岡から花輪線に乗り入れるキハ１１０も、盛岡から好摩まで２１．３キロはいわて銀河鉄道なのに、ＪＲ東日本が乗務。他社の路線にＪＲが乗務する不思議な光景ですが、もともとはＪＲ線だったのを第三セクターに転換されたものです。若井は通過して家地川も通過。トロッコのくせに通過する駅が多すぎる特別快速。略して、特快。（途中の停車駅は土佐大正・江川崎・松丸・近永）
　今回は終点の宇和島までは行かずに、ある目的を果たすため、近永で下車。（ヒントはアートネ●●ャーのＣＭに出ているヤツ。今はもう廃駅になってしまいましたが、ＪＲ北海道のある駅の正反対の駅。数年前に行きましたが、なぜか喜ばなかった。今回のは憎しみの感情が抑えきれない駅で今はもう解放感に浸っているので、どうしても行きたい）この謎めいた文章を読んだだけですぐわかった方は駅名に詳しい方でしょう・・・。
　友人に「あの駅に行きたいんですか？」と聞かれ、「今はもう引き離しているので、もちろん行きたいです！！」と返事したら、うまーくプランニングしてくれました。感謝！！

ＪＲ各社のネット予約

　ＪＲの旅客営業規則は６社共通だというのに、ネット予約はそれぞれ異なっている。

　えきねっと（ＪＲ東日本・ＪＲ北海道）

　　対象は北海道から九州まで全国
　　電話予約サービスなし
　　東日本と北海道の特急、新幹線なら発券前の予約変更は何度もＯＫ！
　　自分で好きな席を選べるシートマップは、なぜかＪＲ東海のみ除外
　　他社の特急は、発券前でも１回のみ変更可で２回目以降の変更は払い戻しになる
　　割引はない代わりに、えきねっとポイントの商品が魅力的
　　ネットで予約成立すると、すぐにクレジット引き落としはしない。発券ともに決済。
　　自由席、乗車券は予約して発券しなければ自動取消になり、手数料はかからない。
　　１ヶ月前の１０時打ちを代行してくれる事前申し込みあり。
　　予約した切符の受け取りは東日本・北海道・ＪＲ西日本の北陸新幹線停車駅、北陸エリアの一部

　e５４８９（ＪＲ西日本・ＪＲ四国）
　　対象は関東・甲信越・東海・四国・九州まで
　　電話予約サービスは９月３０日で廃止
　　西日本と四国の特急は発券前なら何度も予約変更ＯＫ！
　　自分で好きな席を選べるシートマップは、なぜかＪＲ東海のみ除外
　　他社の特急は、発券前でも１回のみ変更可能で２回目以降は払い戻しになる
　　割引は、西日本と四国の特急に限って、指定席でも自由席と同額
　　ネットで予約成立すると、すぐにクレジット引き落としをする。
　　自由席、乗車券も申し込むと、すぐに引き落とし。取消に手数料かかる。
　　１ヶ月前の１０時打ちを代行してくれる事前申し込みあり。
　　予約した切符の受け取りは、ＪＲ東日本の北陸新幹線停車駅、東京２３区内の駅、ＪＲ四国、ＪＲ九州

　ＪＲ九州列車予約サービス（ＪＲ九州）
　　対象は九州全地域と、西日本（１番東は和倉温泉まで）＋山陽・東海道新幹線で東京まで
　　電話予約サービスあり
　　eきっぷは１回のみ変更可能。２回目以降は払い戻しになる
　　自分で好きな席を選べるシートマップあり
　　割引はＪＲ九州の新幹線・特急のみ適用、西日本は定価
　　ネットで予約成立すると、すぐにクレジット引き落としをする。
　　自由席、乗車券も申し込むと、すぐに引き落とし。取消に手数料かかる。
　　１ヶ月前の１０時打ちを代行してくれる事前申し込みあり。
　　予約した切符の受け取りは、ＪＲ九州とＪＲ西日本（１番東側は糸魚川駅）

　ＥＸ予約（ＪＲ西日本とＪＲ東海共通）
　　対象は東海道・山陽新幹線のみ
　　電話予約サービスなし
　　発券前なら、何度も変更ＯＫ
　　両社ともシートマップあり
　　割引は指定席であっても、自由席と同額
　　ネットで予約成立すると、すぐにクレジット引き落としをする。
　　予約した切符の受け取りはＪＲ西日本とＪＲ東海の「みどりの窓口」
　　１ヶ月前の１０時打ちを代行してくれる事前申し込みあり。（今年の９月からサービス開始）
　　今年の９月から事前予約申し込みが可能になったので、年末年始の帰省にＥＸ予約で熾烈な争奪戦が行われるかも知れない。