開業５１年目にして初の死者・・・のぞみ２２５号で身勝手な自爆テロ

ネットニュースから転載。
＜ここから＞
新幹線内放火２人死亡、乗客の男が油かぶり火

22:31読売新聞

　３０日午前１１時３０分頃、神奈川県小田原市上町を走行していた東京発新大阪行き東海道新幹線「のぞみ２２５号」（１６両編成、乗客約８００人）先頭の１号車前方デッキ付近で、乗客の男が自ら油のような液体をかぶって火をつけ焼身自殺した。
　車内に煙が充満し、乗客の女性１人が死亡、男女２６人が救急搬送された。神奈川県警は１日にも、殺人と現住建造物等放火の疑いで男の自宅を捜索する方針。
　新幹線は非常ブザーが作動し緊急停車した。ＪＲ東海によると、東海道新幹線は、少なくとも４３本が運休、ダイヤは終日大幅に乱れ、９万４０００人に影響した。
　神奈川県警によると、火をつけたのは、東京都杉並区西荻北、林崎春生(はやしざき・はるお）容疑者（７１）。死亡した女性は、横浜市青葉区荏田町、整体師○○○○さん（５２）で、１号車と２号車の間のデッキで倒れていた。目立った外傷はなく、煙を大量に吸ったためとみられる。救急搬送されたうち７人が入院した。
＜ここまで＞

　・東京発新大阪行きなので、ＪＲ東海自社の車両、Ｎ７００系のＸ５９編成（２０１０年製造）。
　・１号車の運転席真後ろで焼身自殺したため、運転士さんが消火。多量の煙を吸い込み救急搬送。小田原までは運転士免許を持つ車掌さんが運転して移動。
　・東海道新幹線は１９６４（昭和３９）年１０月１０日開業、５０年間も死者が１人も出ていない安全神話がこれで崩壊。
　・事故発生直後、みどりの窓口へ乗車変更や払戻を求める乗客で殺到。林崎春生のせいで、９万４０００人に甚大な迷惑を被る。巻き添えになって亡くなられた方の損害賠償、運休した分や特急料金の払戻や、９万４０００人の方の出張取消や遅延などの社会に与えた迷惑料、２６名の方々の医療費、Ｘ５９編成の車両（運転席付きの１両だけでも１億円以上・・たぶん）で推算４億円？？もちろん、林崎の家族に請求が行くでしょう。

　ＪＲ東日本の京浜東北線の電車内で刃物を振り回す男がいて、緊急停車する事件があったばかり。世界から見て日本人は秩序を守る国民だと評価されているのに、たった２人の行いのせいで安全神話が崩壊。

あれっ！？今日は条件付き出航ーっ！

　明日は非常に荒れる予想、今日は少し荒れ始めるので、昨夜は「欠航」判定を出しましたが・・・なんと！！今日は条件付き出航となりました。明日と明後日は芝浦なので、今日はなんとか出航しようと思っているかも知れません。
　この前（※）みたいにせっかく青ヶ島の目前まで来て、着岸できずケッコーっ！ってことにならないように祈るだけです。
　（※６月１６日の事例）

「絶歌」私の見解とおり購入します

　神戸サカキバラ事件の張本人が執筆し、出版された「絶歌」。事件が起きたのは１９９７年。国内だけではなく、世界中を震撼させた大事件。１４歳の少年が犯した犯罪ということもあり、死刑はせず、社会に復帰しています。
　図書館で購入するかどうか、「遺族の感情もあるので、購入は差し控えるべきでは」という声も多数あり、いろいろと討論を重ねた結果、私の見解とおり、「図書館は国民の知る自由を保障する」「（思想など）著者の立場にとらわれて著作を排除しない」となっているので、私の主張とおり、購入決定となりました。
　
＜手記「絶歌」＞貸し出し制限に該当せず…図書館協会が見解

毎日新聞 6月29日(月)21時8分配信
＜手記「絶歌」＞貸し出し制限に該当せず…図書館協会が見解

　神戸市須磨区で１９９７年に起きた連続児童殺傷事件の加害男性（３２）による手記「絶歌」について、全国の図書館などが加盟する公益社団法人「日本図書館協会」（東京）は２９日、貸し出しなどの提供を制限するケースには当たらないとする見解を発表した。

あおがしま丸予想

　６月２５日（木）　芝浦
　６月２６日（金）　○　就航　貨物便　条件付　８：５０発
　６月２７日（土）　×　欠航　
　６月２８日（日）　日曜運休
　６月２９日（月）　○　就航　
―――（ここから予想）―――
　６月３０日（火）　×　欠航　小さな低気圧が八丈島周辺にかかる。波も高くなりそう。
　７月　１日（水）　辰巳　かなり荒れるので、東京退避
　７月　２日（木）　芝浦
　７月　３日（金）　×　欠航　すっきりしない空模様が続く
　７月　４日（土）　△　条件付　貨物便　８：５０発　この週間は悪天候が続くが、週末はやっと船が出そうです。
　７月　５日（日）　日曜運休　４日の船が欠航した場合、日曜返上で就航する可能性はありそうです。

（２０１５年　６月２９日　２３：３０現在の予想）

　明日の船（３０日）は微妙な感じですが、条件付き出航なら、お見事～！というレベルです。いや、条件付きで船を出して引き返すのは目に見えるので、はなから欠航になるかどうか・・・。
　今週の船やヘリコプターはあまり期待できなさそうな天気図になっていますので、青ヶ島行きの渡航は差し控えるべきかなと思える今週です。
　あくまでも予想ですので、１００％その通りになるとは限りません。
　最近、青ヶ島行きを考えている方が、このブログの就航予想を参考されている方が増えているようですが・・・私の出した予想が違っていた！などの損害は私に責任は持てませんので、あらかじめご了承ください。

あしたばらーめん（八丈島）

　以前、青ヶ島のお友達から送って頂いた、ラーメン３種類セット（ひんぎゃの塩らーめん、島唐辛子らーめん、明日葉らーめん）のうち、明日葉らーめんはまだ消費していないのに気付き、今日のランチはこれを出しました。
　チャーシューがないのに気付き、焼きハムで代用。焼きハムでも結構おいしいです。ひんぎゃの塩らーめんは、カツオダシがたっぷり効いた札幌の塩らーめんの風味に少し似ている。この「明日葉らーめん」は、このスープに醤油を少し加えた、こってり系になっていました。
　明日葉を練り込んだ麺は、九州のとんこつラーメンに似ていて、すごく細麺。札幌ラーメンは縮れ麺が特徴。故郷が九州に近い山口県のせいもあり、細麺はやはり故郷を思い出せます（笑）
　ひんぎゃの塩らーめんと同じメーカーで生産地は八丈島。八丈島なのに、なぜ九州と同じ細麺を採用するか？八丈島や青ヶ島は沖縄の北大東島と繋がりがあるというお話は少し聞いたことはあります。その影響なのかも知れない。沖縄の麺といえば、沖縄そばのはず。らーめんとはちょっと違うような？謎だらけです。

　夕食は作るのが面倒になり、手休めに外食。中華系のレストランへ。まず前菜にサラダを注文。お肉は鶏肉だけど、鶏肉が苦手なはずの父は躊躇なくパクパク・・・。これが鶏肉です、と言わず胸に秘めておこう。やはり、味覚音痴。安っぽい食材が美味しく感じ、フカヒレとか高級食材は何もわからないっていうのは昔から。私は父と違って鋭く、シャープ。（笑）

　大海老マヨネーズも食べたがったので、注文。父がこれを見て「トリ？」「違うってば！！エビですよ」

　海鮮あんかけ炒飯。

　最後に野菜炒め。リーズナブルで美味しいお店でした。また行きますから～！！（笑）

嬉しいっ！！あおがしまグルメ

　本日、返却のあった本です。パラパラ・・・とめぐって、はさまれているものはないか、著しい汚れや水濡れはないか、１冊１冊ずつチェック。たまに本に祝儀袋が挟まれていたら、返しに来た姿の特徴をしっかり見て、追いかけます。「これ、本にはさまれていました」とお返しします。水で濡らして波を打っている本が返ってきても、すぐその人を呼びかけ、同じ本を弁償させます。利用客が多くなる土日を私が担っているので、かなり大変。１冊１冊ずつチェックするので、結構疲れます・・・。

　おや！？目を引くような表紙。

　裏面をひっくり返し、斜め読み。
　「青ヶ島」がしっかり入っているんじゃないですかね！！！

出て来ましたよ！空から見たファンタジーすぎる、アオガシマ！！

　未完の大千代港。着工は平成に入って間もなくの頃。南西側の三宝港が荒れていて、入港ができない場合に備え、第２の港として東側にも港を設けようと工事。途中で崩落事故が起き、作業員がお亡くなりになりました。あの環境でこれ以上工事をするのは大変難しいとし、未完のままになっています。もし、完成したとしても、運搬が困難になるほどものすごく急こう配・・・。

　コンクリートも打ち付けてあり、港らしいものも見えていますが・・・途中で道が崩落していますので、桟橋には辿り着くのは困難。どうしても、そこに行きたければ、島民の漁船に乗せてもらうしか・・・。


　今日は思いがけない、青ヶ島から直送の「ゆうパック」が届きましたっ！！お魚を送りますっ！！って知らせてくれなかったので、びっくり仰天！！
　今夜はステーキも出ていますが、どちらがメインディッシュなのかわからないほど、両方ペロリと平らげてしまいました（笑）。

　もう１つの箱。ひんぎゃの塩を使った、新製品。

　なんと！！東京都千代田区飯田橋にある、お菓子屋さん製造。

　うわ～！！高級銘菓のような装い。

　青ヶ島の文字が目立っていますっ！！

　このお菓子ができた経緯などの、細かい「しおり」付き。

　黒いお菓子ですが・・・・今まで味わったことのない、超高級感のする舌触りに驚愕！！ひんぎゃの塩と甘味の不思議なハーモニー。

　ひんぎゃの塩を東京のお菓子屋さんに輸送。お菓子屋さんが製造、青ヶ島に直送。そこから私に送って下さったということは・・・東京と青ヶ島を何度も往復した血と汗の結晶。味わっている間は最高峰のひとときでした。

　これも、八丈島のバームクーヘン。明日葉たっぷりです。

　これも珈琲と一緒にいただきますね(*^^)v

　これは・・・新しい青ヶ島観光客向けのガイドマップ。
　有名芸能人が青ヶ島に行ったり、頻繁にテレビで青ヶ島を紹介されるようになり、青ヶ島へ訪ねる方が急増。羽目を外さないように注意を呼びかけるマップを作成したらしいです。
　中学のときから青ヶ島が大好き～だから、マップを見なくてもどのあたりに何かあるかは頭の中に入れてありますが・・・こうマップを眺めているだけで楽しくなってしまいます。

　確かにその通り。初めて青ヶ島に行ったのは１９９９（平成１１）年。「あの、すいません。サウナに行きたいので車をお借りできますか」「ここから、サウナまでなんだぞ！！他のところへは行っちゃダメだよ！！」身振りを交えての会話。せっかく車を借りられたから、青ヶ島探検だ～！！とサウナに行くところが、変な道にはまってしまう。「どうしよう！！バックしようと思っても狭くて出られないじゃないか」と途方にくれていると、向こうから宿のおばちゃまが車で向かってきました。「あんたたち、そこで何してる！！宿からサウナまで、って言ったはずなんでしょ！！運転変わりな」と運転を変わって、すごいハンドルさばきで方向転換。元村長（Ｓ）さんのお母様なんですが、残念ながら２０１４（平成２６）年他界されました。とても気さくなお方でした。

　はい、その通りでございます。

　夏季の間は草丈がとても高くって、なかなか神社敷地内に入れないということもありますが、島民総出で草刈したあとは、神社までお参りはできます。
　ヘリポート奥の金毘羅神社も然り。草刈のあとは祠まではお参り可能。草刈前は背丈の高い草は生い茂っています・・・。また青ヶ島へ帰りたいな～。よくテレビでハリセンボンの春菜さんが出ます。去年お世話になった宿主さんによく似ているので、思い出してしまいます（笑）おもてなしの心もしっかりしていて、とても丁寧なお方でした。

気が早すぎる・・・土用の丑の日

　ランチは私が用意。九州の豚骨スープをベースにしたラーメン。故郷の山口県もラーメンといえばほとんど九州の豚骨スープ。
都心での生活に憧れ、東京へ。それまでラーメンといえば白いスープの豚骨ラーメンばかりなのに、東京に行くと醤油ラーメン。喜多方ラーメン、こってり系の札幌味噌ラーメン・・・。地域ごとに異なるスープだっていうこともその頃。

　夕食は母が用意した、うなぎ。まだ６月だというのに気が早すぎましたね・・・。母はいつも「善は急げ」、せっかちな性格なのかも知れない。「善は急げ」の意味は「よいことはためらわずすぐに行え」。だから、のんびり屋の私は振り回されやすいのです。

霧島ホテル

　鹿児島中央駅でダメ元で申し込んだ、第１希望の指定席券無事に確保！！変な列車の要求でも、てきぱきとマニュアルを取り出し、マルス端末を操作。ご丁寧に筆談と身振りでコミュニケーション。担当者は若い女性でした。顔も輝いでいたけど、赤いＪＲの襟章も輝いていました。
　
　画像編集ソフトで赤く塗りつぶせば、ＪＲ九州なんだけど、これは北海道のもえぎ色。東は緑、東海はオレンジ、西は青、四国はスカイブルー、九州は赤、貨物は紺色。

　わざわざ角部屋にしてくださった、霧島ホテルのお部屋。畳も新しく入れ替わっていますし、ものすごく快適なお部屋。

　和洋室なので、奥に見えるお部屋はベッドルーム。両親は和室を寝室にしているため、このお部屋は苦手らしい。同行人は和洋どちらも順応できるので、同行人はこのお部屋にして、私は畳。

　夕食タイムまでに温泉。これが温泉ですかいっ！？と目玉が飛び出すほど。最深部は１４０センチですので、お子さん連れの方はご注意くださいと何度も看板で注意告知していました。水深１４０センチだとしたら、まるでプール。
　硫黄泉なので、香りも硫黄そのもの。群馬県の草津温泉も同じような硫黄泉ですが、草津のほうが酸性がとても高く、ビリビリするほど。霧島温泉も硫黄成分が含まれているとはいえ、草津温泉ほどビリビリ感はしませんでした。
　１９時から２２時まではレディースタイムなので、そのタイムだけ男性客はこの出入り口に施錠されます。基本的にレディースタイム以外は男女混浴。混浴がイヤだという方は、１９時から２２時の間にご入浴されるのをお勧めいたします。混浴タイムになると、女性たちは入りたがらなくなるので、実質的に男性のみの巨大温泉かなと思います。

また嘉例川駅へ戻り

　鹿児島中央駅で霧島温泉行きのカーナビを設定したら・・・なんと！！嘉例川駅前が通り道になっていました。だったら、空港からそのまま鹿児島中央駅へ、それから嘉例川駅に行けばよかったかな・・・（笑）
　ということで、嘉例川駅第２弾です。

　嘉例川駅が好きな理由は、これなんです。国登録有形文化財に登録されています。東京都檜原村の山城さんも、江戸時代の屋敷をそのまま旅館に流用しており、嘉例川駅と同じく「国登録有形文化財」に登録されています。
　古いものやレトロ好きなものは、是非おいでになってください。

　嘉例川駅の時計。無人駅なので、時刻を合わせる人がいない。そのため、レトロ調の時計に時刻を自動的に修正してくれる電波時計仕様。　

　鹿児島中央駅まで８４０円区間。実際、ここから高速道路で結ばれているので、１時間で行けてしまいます。
　同じく霧島市内の隼人駅にみどりの窓口があるのに、そちらへ行けばいいけど・・・鹿児島中央駅での用件２件があるから・・・。

　平成１５年で１００年目を迎えたので、その記念碑。今年は平成２７年なので、１１２年目になります。開業当時からそのままの駅舎なんてすごいでしょう。

　貫禄のある、明治時代からのベンチ。明治の人間は小柄な方が多いせいか、今の時代に比べると少し小さめになっています。

　山口県の故郷、長門二見駅より本数が多いっ！！長門二見は幹線の山陰本線と名乗っているとはいえ、実質的に地方交通線のローカル線。幹線と地方交通線の違いは輸送人員等（密度）により異なる運賃を適用。地方交通線は幹線より利用者が少ないと分類。山陰本線も京都から幡生まで一括りなので、輸送密度が少なくても幹線扱いになっています。

　嘉例川駅におけるバリアフリーのお知らせ。事前に知らせてくれれば、対応できるとのこと。このサービスはＪＲ九州のみかな。山陰本線沿線は高齢者化が進んでいるので、似たようなサービスがあれば・・・。

　霧島温泉の宿に到着～！！どの部屋にするか特にリクエストはしていないのに、角部屋のよいところにしてくださいました。(*^^)v

どうしても鹿児島中央駅へ！そして嘉例川駅へ逆戻り

　今夜の宿は空港近くの霧島温泉だから、わざわざ鹿児島中央駅まで行かなくても・・・と思いましたが、３件も鹿児島中央駅まで行かなければならない用事があるので、空港から高速道路に乗って、一路、鹿児島中央駅へ。
　３件のうち、１件は「みどりの窓口」。空港内に「みどりの窓口」があるのは、
　北から新千歳空港駅（ＪＲ北海道・みどりの窓口あり）
　　　　花巻空港駅（ＪＲ東日本　みどりの窓口は２０１４（平成２６）年９月３０日で終了。マルス端末も撤去）、
　　　　成田空港駅、空港第２ビル駅（ＪＲ東日本・みどりの窓口あり）
　　　　羽田空港駅の案内所（みどりの窓口も案内所の係員に委託業務）
　　　　関西空港駅（ＪＲ西日本・みどりの窓口あり）
　　　　米子空港駅（ＪＲ西日本・境線　無人駅　マルス端末なし）
　　　　宮崎空港駅（ＪＲ九州・みどりの窓口あり）

　鹿児島空港内に羽田空港みたいに案内所にマルス端末があれば大助かりだけど、未設置。

　新幹線の終着駅だし、大きな駅に匹敵するほど窓口は７番まであり。
　要求する列車は、九州とは全く縁のない列車なので、マニュアルを取り出して、１つ１つ確認しながら操作。
　祈る気持ちでマルス端末の画面を見つめる。
　昭和末期から平成１ケタにかけてのデスクくらいの大型端末（緑色のピンで差し込むタイプ、ブラウン管のモニター）以来。
　大昔のブラウン管は満席ならはっきりと「ＮＯ」と画面に出るので、がっくり・・・ということも。「ＹＥＳ」ならラッキー！！
　今の時代、カラー液晶なので、第１希望が「空席４」と出ましたっ！！
　（空席があるんだったら、早く抑えろ！！）
　いくらいじっても、エラー。
　「席が別々になってしまいますが、それでよろしいでしょうか」
　「はい、お願いします！！」
　プリンターからチケットが出て来たときは、まあ、ひとまず安心。なかなか取りにくい列車だもの。

　鹿児島中央駅の自動改札機。ここから新青森までの新幹線駅にすべて自動改札機設置。
　鹿児島中央から新青森まで新幹線で行くとしたら・・・
　乗車券は
　　鹿児島中央　→　新　青　森
　　　経由：鹿児島中・新幹線・博多・新幹線・東京・新幹線・新青森
　　　２１７７．５キロ　　￥２１，９２０

　新幹線特急券は多分２枚に分かれるでしょう。（指定席）
　【１枚目】
　　鹿児島中央　　→　　東　　京　
　　（６：０９発）　　　（１２：５３着）
　　さくら４００号／のぞみ１０号
　　　のぞみ料金区間　博多　→　東京　
　　内訳：特９，１３０　　九特４，９４０　　￥１４，０７０
　【２枚目】
　　東　　京　　→　　新　青　森
　　（１３：２０発）　（１６：４３着）
　　はやぶさ２１号　　　　￥７，２００

　合計　４３１９０円なり。鹿児島を６時に出て、陸路で１１時間後には新青森なんて、新幹線もかなりスピードアップ。
　鹿児島中央から東京までおよそ７時間。
　國鐵時代、小倉から東京まで０系新幹線で行ったときは、６時間でした。
　　　　

今日は条件付で出航しますっ！

　今の時間帯、梅雨前線は青ヶ島と小笠原の間にあり、明日あたりは北上します。
　じわじわと荒れてくる予想なので、今日は「条件付き」で出航決定となりました。８時５０分発、貨物便。
　無事着岸できますように・・・。

嘉例川駅

　２０１５（平成２７）年はＪＲ九州エリアに２度も行っているのに、電車やディーゼルカーに乗れず・・・実家が山口のときは何度も西日本と九州をまたいで利用。
　嘉例川駅の駅事務室にあった、旧駅名票。となりの駅は「霧島温泉駅」なのに、昔は「霧島西口駅」。調べてみたら、この駅名票は２００３（平成１５）年まで使われていた。翌年の２００４年は九州新幹線の開業を控えており、開業に合わせて駅名も改称。
　鹿児島駅より西鹿児島駅のほうが栄えているし、往年のブルートレインも西鹿児島発東京行きも宮崎駅・大分駅を経由する日豊本線で２４時間の「富士」や、熊本駅や博多駅を経由する「はやぶさ」も。東京駅も、行き先を「西鹿児島」と表示されたブルートレインも毎日のように目にすることができた時代もあった。
　九州新幹線開業により、「鹿児島中央」に改めて、もう１２年経過。本当に早いです・・・。

　昭和３７年の嘉例川駅。駅舎は現在もそのままで変わらず。明治時代、鹿児島本線として開業。大正時代に海側に新線開通、もともとあったレールは肥薩線と名付けられました。

　旧事務室内に嘉例川駅の四季写真展が見られます。自然豊かなところなので、季節の移り変わりを楽しめます。

　ＪＲ九州・鹿児島の切符入れ。切符入れはＪＲ各社ごと、支社ごと異なるようです。ここは噴火中の桜島とＮ７００系と８００系を強調するデザイン。

６月２５日 １人だけ死刑執行

　現在の死刑確定囚は１２９名。冤罪の恐れがある死刑囚を除き、社会影響を大きく与えた極悪非道な死刑囚から片付けるべきだと思うのに、たった１人だけ！？

　鳩山　邦夫（０７・８〜０８・８）１３名
　保岡　興治（０８・８〜０８・９）３名
　森　　英介（０８・９〜０９・９）９名
　千葉　景子（０９・９〜１０・９）２名
　柳田　　稔（１０・９〜１０・１１）０名
　仙谷　由人（１０・１１〜１１・１）０名
　江田　五月（１１・１〜１１・９）０名
　平岡　秀夫（１１・９〜１２・１）０名
　小川　敏夫（１２・１〜１２・６）３名
　滝　　　実（１２・６〜１２・１０）４名
　田中　慶秋（１２・１０〜１２・１０）０名
　滝　　　実（１２・１０〜１２・１２）０名
　谷垣　禎一（１２・１２〜１４・９）１１名
　松島みどり（１４・９〜１４・１０）０名
　上川　陽子（１４・１０〜）１名

　鳩山邦夫さんが１年間で１３名の処刑を命じ、谷垣禎一さんも１年９ケ月の間に１１名。上川陽子さんも、鳩山さんや谷垣さんを見習い、次々と命ずるべきだと思いますっ！！鳩山さんが在任中は死刑囚１００名以下に減らしたというのに、現在は１２９名に増えています。国民の税金で拘置所内での食衣住が保障されており、生かされているわけですので、ちまちまと処刑するのではなく、１度に３名や５名を命ずるとか職責を全うして欲しい。もし、日本が死刑廃止国になってしまうと、人を殺めても自分は死刑にならないからと凶悪事件が増えてしまう。他人の生命を奪ったのなら、死刑は当然なことであります。ただ、３０歳で逮捕されて以来４５年以上にわたり拘束された袴田事件のように自分は犯罪を起していないのに、死刑囚にさせられるケースもある。そのようなことがないように十分、精査したうえで死刑の必要性があれば執行命令書にサインすべきです。

２度目の嘉例川駅

　６月１８日。九州南部は残念ながら大雨。鹿児島空港でレンタカーをお借りして、空港最寄りの嘉例川駅へ。

　肥薩線は明治時代に建てられたとても古い駅舎ばかりです。大隅横川駅や真幸駅、大畑（おこば）駅などなど・・・。
　今日のナニコレに出ていましたが、肥薩線の山線と呼ばれる険しい区間の中にあり、日本で唯一、ループ線の中にスイッチバックの行き止まりになる大畑駅。
　時代は遡り１９９９年。中学校教師の男性に生徒から生まれたばかりのワンちゃんを譲り受け、育てることにしました。秘境・大畑駅前で作業中、ハチに刺されてしまう。ハチといっても、猛毒を持っているので、平成２５年度でハチに刺され、お亡くなりになられた方は全国で２４名だそうです。大畑駅前で倒れてしまいました。秘境駅なので、通行人すら滅多にいません。大畑駅も無人駅。ワンちゃんは１日５本しかない肥薩線の運転士さんに向かって、必死に吠えていました。
　そのワンちゃんは「タカ」。あの大人しいはずの「タカ」が吠えるなんて尋常ではないと気付くが、乗客を待たせるわけではないので行ってしまいました。折り返してくる同じ運転士さんにどうしても伝えたくて、飼い主さんの軽トラの荷台に乗って、向かってくる汽車に吠え続けました。運転士さんはどうしただろうかと軽トラに近づけてみると、横たわっているのに発見。１人の命を救ったというお話でした。

　もう少し先の、大隅横川駅に行けばよかったかも知れませんが、時間の関係で行けず。
　まだまだ嘉例川駅の話は続きます。好きなものは長期連載。（笑）

和歌山電鐵貴志川線スーパー駅長「たま」ご逝去

　８時４５分からのＮＨＫ手話ニュース。小野キャスターが和歌山電鐵のスーパー駅長、「たま」がお亡くなりになりました、と伝えました。
　友人の提案により、「四国の秘境駅、坪尻駅をメインにして、和歌山電鐵のスーパー駅長の「たま」に会いに行きたい」とのこと。サンライズの琴平行きの臨時に乗車、坪尻駅と新改駅探検して、高知駅前宿泊。高知から土佐くろしお鉄道で奈半利。バスで室戸岬、牟岐線で徳島。南海フェリーのおかげでその日のうちに和歌山上陸。翌日は和歌山電鐵でスーパー駅長「たま」とご対面。
　その頃はとてもお元気な姿なので、もっと長生きできるに違いないと思っていましたのに、高齢に勝てなかったでしょう。とても残念です。
　お亡くなりになったのは６月２２日。社内極秘で御遺体を埋葬し、２日後公表となったそうです。
　２８日の日曜日、長年も「駅長室」で過ごしていた貴志駅で社葬が行われる予定。
　和歌山電鐵の廃線を免れ、世界の猫ファンが訪れるほど素晴らしい功績を遺したスーパー駅長「たま」のご冥福をお祈りします。
　ずっと私の心のなかで生き続けていくでしょう。