今朝はもう春が来たかなと思わせるほどの暖かさでした。
さきほど、ライブカメラで確認してみたところ、今日の貨物船は無理のようです・・・。
明日は高気圧に覆われ、凪ぐでしょう。貨物便ではなく、通常便として就航し、予備日の日曜日は本日欠航した分を貨物便として就航かなと思います。（もしかすると、明日は貨物を兼任し、日曜日はお休みになる場合も・・・）
１月の予定通り就航できたかどうか確率を計算中、ぱっと見たところ、カレンダーに○（丸）の数は１３個でした。
今朝（３０日）の三宝港は船が入港できそうなベタ凪ぎ。しかし、明日は風も出てきて荒れ模様になりそう。条件付き出航に賭けてみましたが、やはりダメな予想。
１月２７日（月） × 欠航
１月２８日（火） ○ 就航
１月２９日（水） 芝浦
１月３０日（木） 芝浦で積荷作業
－－－（ここから予想）－－－
１月３１日（金） × 欠航
２月 １日（土） ○ 就航（通常便）
２月 ２日（日） ○ 就航 １月３１日欠航した分を貨物搭載便 ８：３０発予定
２月 ３日（月） ○ 就航
２月 ４日（火） 予備日
２月 ５日（水） × 欠航 八丈島からそのまま芝浦へ
そのようなケースは船が就航するかどうかデータ採取中。当日の天気や海上状況により必ず私の予想とおりになるとは限りません。外れる場合もございます。
１年で日照時間が最も短い冬至の翌日なので、正午でも少し日は傾いていました。
眺めのよい、この場所に陣取っていればよかったけど、先客がいました。
甲州といえば、ぶどうの名産地。天然成分の「レスベラトロール」は老化防止に効果があります。フランスもワインがよく飲まれているので、ヨーロッパのなかで長寿の国だそうです。甲州市はワインの発祥地なので、高齢になっても毎日楽しくワインを飲む姿が見られるとのこと。
「レスベラトリール」は抗がん、抗動脈硬化、ＤＮＡの保護作用、眼病予防の効果さらに、寿命を延ばす働き、脳細胞同士を結び付ける働き、つまり老人の記憶力を高める効果があり、健康で長生きしかも認知症の予防にもつながります。
麺の色が少し紫色になっているのは、赤ぶどうの皮や葉に多い強力なポリフェノールが含まれているため。
いろんな野菜がたくさん含まれているので、本当に健康的な食事。
我が家で作る、コリアン・ラーメンも野菜たっぷり。卵をといて流し込めば唐辛子の辛さを少し和らいでくれます。韓国のりを忘れてしまいました。
青ヶ島から送っていただいた、カンモ（サツマイモ）は天ぷらにして在庫は全部使い切ってしまいました。島のカンモはすごく甘みがして、本当に美味しいですっ！！ごちそうさまです。ワインは先述のとおり、体に良い飲み物なので毎日。（笑）
１１時過ぎにチェックアウト、お昼の少し前、観光名所の勝沼ぶどうの丘に行ってみました。１２月２４日撮影なので、もう１ケ月前になってしまいました。今の風景は少し変わっているかも知れません・・・。
ぶどうの丘にあった、郵便ポスト。１日１回のみ取り集め。
勝沼局４０９－１３９９ と書かれていますが、これは郵政省時代そのまま。厳密に言うと、山梨市から取り集めに来る山梨支店勝沼集配センター。現在で言うと、山梨郵便局（勝沼）。山梨市と言っても、沖縄市と同じく県庁所在地ではありません。
今となっては懐かしい、國鐵１１３系や１１５系が停車。少し前のボロ房線（房総半島の内房線や外房線）も同じタイプでした。現在も京浜東北線からのお古２０９系なので、ボロ房線。最初から新しい房総色（海の色ブルーと菜の花のイエローライン）のＥ２３３系を投入してくれれば、不名誉な「ボロ房線」は払拭。
真ん中の立派な白い駅舎は「勝沼ぶどう郷（かつぬまぶどうきょう）駅」。
このあたりはもともと東山梨郡勝沼町という行政地域だが、大和町と塩山市と合併し、現在は甲州市。
「郷」の付く駅名で真っ先の思い出すのは、山口県の何もない田舎の宇賀本郷。千葉も幕張本郷。
山口は小さな待合室があるだけで、まわりは本当にないもないところ。普通に読めば「うが」だけど、山口県はふぐと同じく、濁らない。宇賀→「うか」、河豚→「ふく」。二見ももともと、豊浦郡宇賀村。１９５５（昭和３０）年にいくつかの村を合併し、「豊北町」、半世紀後の２００５（平成１７）年に「下関市」。現在も昔みたいに郵便番号なし、宛先を「豊浦郡宇賀村」とお届け先の名前だけでも届くし、住所を書かずに、７ケタの郵便番号と名前だけでも確実に届く、何もない田舎なんです。
わが田舎町でも、２００７（平成１９）年に出た都市計画では「イトーヨーカドー、カインズホーム、シネコン、２００の専門店が入る国内最大級の巨大商業施設を造る」はずでしたが・・・不景気の影響により、なかなか着工できず長年も更地のままでした。カインズホームができて、今度は別のところにケーズデンキ、独立店舗型の大型書店。最後にアリオ。「アリオ」と名乗るわりには、小さすぎる。２００７年の計画通りにできていれば、ワンフロアでホームセンター、イトーヨカードー、大型電気店、２００の専門店を回れるはずだったのに、現状では、あちこち行くのにクルマでの移動が必要になり、都市計画は大失敗。高速のインターチェンジに近いところだというのに、これだと集客効果が見込めない。ワンフロアで買い物ができるところが理想的なのに。
わが田舎町でも公募プロボーザル方式により、イオンもエントリーしていたが、選考した結果、アリオが選ばれました。
もし、イオンだったら、このような巨大施設ができていたかも知れない。近くにできていれば嬉しいけど、高速道路で４０分のイオンモール幕張新都心店が最寄り。木更津店も今年の１０月にできるみたいなので、そっちのほうが近くて便利になりそうです。
端から端までかなり広く、屋内でのウォーキングに最適しているところ。両親は普段家の中でひきこもり状態なので、たまにここに連れて行き、いろんな店舗を見ながら歩かせるとよいかも・・・。
目移りしそうな、おいしそうなレストランもたくさん。２階は店舗ごと、３階はフードコーナー。フードコーナーは食事できるテーブルがたくさんあって、食べたいところの店に行って、呼ばれたら取りに行くセルフ方式。親はそういうセルフ方式は苦手だというので、２階の店舗ごとの中華料理店へ。父がメニューにあったキムチ炒飯をリクエスト。「キムチは韓国料理専門店なら注文するけど、ここは中国料理専門店。中国にキムチはないでしょう」とキーッと怒鳴りつけてしまいました。
昨日も川棚の瓦そばを作るのに、「レモンを買ってきて欲しい」とお願いしたのに、読み間違えたのか、レタスを買ってきた。「同じ”レ”でも、違うんだってば！！瓦そばを作ると言っているのに、何でレタス買ってくるんですかね！」。口の形では似ている水菜（みずな）を三つ葉（みつば）と間違えるし、まったく父はいつものように、とんちんかんなことばっかり・・・。そのようなことばかりするとわかっているなら、事前に何度も確認する必要あり。
１月２７日。朝から風もなくよいお天気でした。今日の船は午前中荒れるが、三宝港に入港するごろは凪いでくる。条件付き就航かと予想していました。ところが、今日は海上状況が悪く、最初から欠航となりました・・・。
１月２４日（金） ○ 就航 貨物搭載便 ８：３０発
１月２５日（土） ○ 就航
１月２６日（日） 運休日
１月２７日（月） × 欠航 （波高３．５メートル）
－－－（ここから予想）－－－
１月２８日（火） ○ 就航 高気圧に覆われるので、バッチリ！八丈島帰着後、芝浦へ。
１月２９日（水） 芝浦
１月３０日（木） 芝浦で積荷作業
１月３１日（金） △ 条件付き 出航 貨物搭載便 ８：３０発予定
２月 １日（土） ○ 就航（通常便）
２月 ２日（日） 予備日、１月３１日着岸できず欠航した場合貨物搭載便
１月３１日は前線の接近に伴い、海上状況が悪くなりそうです。とりあえず、条件付きに賭けてみます。着岸できるか、途中で引き返すかそこまでの予想は難しいです。
賞味期限が切れたばかりの「そば」袋が２つ残っていたので、今日も下関（川棚温泉）の郷土料理、瓦そばです。全部使い切るつもりで、大盛りそばになってしまいました。朝食を済ませたばかりなので、少ししか食べなかったのに、父が２人前を全部残さず平らげてしまいました・・・
母が故郷下関の友人とビデオチャットしているうちに「下関駅が新しく生まれ変わる」という情報を入手。ネットで調べてみたら・・・
・ＪＲ西日本下関駅ビルの完成について
戦時中の１９４２（昭和１７）年、関門トンネル開通。それに伴い、下関駅を三角屋根に改修。戦前の建築物を平成時代になっても、変わらずそのまま維持。１９９９（平成１１）年９月２９日、レンタカーで東口に突っ込み、そのまま駅構内を暴走し、多くの通行人を跳ね飛ばした。当時有人改札口に激突、クルマから降りて包丁を振り回しながら殺害する事件がありました。犯人は２０１２（平成２４）年３月、広島拘置所に於いて死刑執行。その事件が起きる３週間前に池袋で通り魔事件があり、それを真似たと言う。（池袋も死刑確定者、東京拘置所で未執行中）
２００１（平成１３）年、北九州・福岡圏では自動改札機を導入しており、そのエリアと深い関わりがある下関からは裏が白色の切符。西日本と九州、きっかりと線引きするのではなく、２００３（平成１５）年からＪＲ九州仕様の改札機を設置。２００６（平成１８）年１月７日、刑務所を出たばかりの無職男（７４歳当時）が北九州市内の区役所へ生活保護申請したが、住所のない人には申請を受けられないと断られ、住むところを求め刑務所に逆戻りしたいのか放火。三角屋根の駅舎全焼。信号や無線の配電盤も焼失し、列車の運行に支障。しばらくの間運休が続き、損害額はおよそ５億円。
駅舎焼失からあっという間に８年。今までは仮駅舎で営業していましたが、今年の３月から戦時中から親しまれていた三角屋根を復活するかように、新駅舎のデザインにそれを取り上げられています。
山口の田舎に帰って、東京に戻るときはいつも下関駅を利用していました。
平成５（１９９３）年といえば、ものすごく貧乏なので、下関から東京まで快速・普通列車のみ乗り放題の青春１８きっぷ利用。東京まで新幹線を使わず、快速と普通電車のみで２３００円。下の平成８（１９９６）年はちょうど就職した頃であり、お金にちょっと余裕があったのか、ブルートレイン「さくら」号で東京。
「さくら号」は平成１７（２００５）年で廃止されたので、これがラスト乗車。
併用した乗車券はＪＲ北海道発行の「南宮崎 → 東京都区内 経由：日豊・山陽・東海」。宮崎空港から飛行機で帰れば近いのに、当時は飛行機に乗るのに敷居が高く、あえて特急とブルートレインを選んだかも・・・。
「東京３９ふるさとものがたり」－多摩・伊豆諸島・小笠原３９市町村ー
「青ヶ島郷土芸能保存会１０年誌」
数日前、青ヶ島から届いた、ゆうパックの中に入っていました。千葉県の本屋さんや図書館では取り扱っていなく、入手困難なものなのに、いつも私に気にかけていただき、ありがとうございますっ！！
この本を手に取ると、真っ先に自分の好きな市町村のページを開いてしまいます。陸地続きの檜原村。
神戸岩、拭沢の滝、都民の森、数馬の湯、こんにゃく、じゃがいも。すべて行ってしまいました。マニアニックなところといえば、払沢の滝の駐車場から奥に続く、そば処の「みちこ」。もちろん、クルマで行けますが、途中で通行に差し支えない場所に停めて、そこから徒歩５分。細い道なので、そんなところにお店はあるのかと心細くなってしまいます。（１２月から３月の間は休業、４月から１１月までは、土日祝のみ営業。平日休業）私が訪ねたときは平日なので、お休みでした・・・。
昭和３０年代の利島村。現在は「神津島」の字だけど、もともと「神集島（こうづしま）」と書いて、神が集う島と呼んだらしい。 ずーっと昔、神津島で１番高い山の天上山に伊豆諸島の神さまたちが集まって、 水をどのように分配するかを決める会議が行われ、「翌朝、先着順に配分しよう」ということになりました。朝一で現れたのは御蔵島の神様なので、水道の蛇口をひねるだけでそのまま飲めるほどおいしい水が出てきます。２番目に現れてきたのは、新島の神様。名水の湧水をテーマにした「親水公園」が作られました。新島の水をお隣の式根島（同じく新島村）に海底送水しているので、水に困るようなことはありません。３番目は八丈島、４番目は三宅島。水の配分がなくなりかけたところに伊豆大島。大島の水道は塩分が含まれているのか少ししょっぱいです。朝寝坊し、もらい損なったのは利島の神様。すでに水は残っていない状態だったので、昔の利島は苦労していたようです。水飢饉が続くと、船でお水を配給する様子が載っていました。
利島の名所紹介。利島港整備事業が行われているのも、この本で知りました。利島では泳げる場所が１つもないため、海水浴場として使えるように人工浜を造るようです。
空から見るとファンダシーな島、青ヶ島。
これも、檜原村と同じく全部制覇～！！
小笠原村のページ。１９６８（昭和４３）年６月２６日、日本へ返還。１９４５（昭和２０）年８月１５日終戦後、時差はグアムと同じく今の時刻よりプラス１時間。日章旗から星条旗をなびかせ、この日を境に２３年ぶり日章旗掲揚。
１７８５年、丸山が噴火し、全島民避難。当時４００名のうち半分は救助船に乗れず亡くなられました。人が住んでいない無人島を何十年も続きました。当時の八丈島は青ヶ島からの避難者も島流し刑と同じ待遇を受けたため、佐々木次郎太夫が帰島事業。およそ３０～４０年の歳月をかけて還住を果たせました。
島の特色のある島踊りや唄を次の若い世代に引き継がれるように、２００３（平成１５）年に郷土芸能保存会設立。練習日やイベントなども細かく記録されていました。青ヶ島の人は細かいことに気にしないテーゲー主義かと思っていましたが、本当に感心しました。
１月２１日（火） 運休日
１月２２日（水） ○ 就航 条件付きで無事着岸。（波高２．５～３メートルくらい）八丈島帰着後、芝浦へ
１月２３日（木） 芝浦で積荷作業
１月２４日（金） ○ 就航 貨物搭載便 ８：３０発
１月２５日（土） ○ 就航
１月２６日（日） 運休日
－－－（ここから予想）－－－
１月２７日（月） △ 就航（条件付き）午前中は荒れるが、１３時前後三宝港は凪ぐ。
１月２８日（火） ○ 就航 高気圧に覆われるので、バッチリ！八丈島帰着後、芝浦へ。
１月２９日（水） 芝浦
１月３０日（木） 芝浦で積荷作業
１月３１日（金） × 欠航
２月 １日（土） ○ 就航（通常便）
２月 ２日（日） ○ 就航 １月３１日欠航した分を貨物搭載便 ８：３０発予定
年に１度は１週間閉館して、コンピュータに登録してある所蔵データと実際の在庫を突き合わせる調査が行われています。
１冊ずつハンディーターミナルでバーコードを読み取り、データをコンピュータに転送。データが一致しないエラーリストなるものを出力してもらい、間違えて置かれた場所から正しい位置に戻したり、万引き被害にあい、いくら調査しても現物が見つからない場合はデータを「蔵書不明」略して「蔵不」に修正。
都立みたい１冊ずつＩＣチップを埋め込み、手続を行わず無断で持ち出すと門のところで警報が鳴るシステムを導入すれば、被害はそれなりに減少すると思いますが、それを導入するのに今在庫してある本にすべてＩＣチップを埋め込めなければならず、莫大な手間や費用がかかってしまいます。モラルに委ねるしかありません。長年もカウンターに立っていると、あの人は万引き常習犯だと勘でわかるようになり、怪しい動きはしていないか見て見ぬふりしながらマーク。閉館前の長列をなし、忙しい対応しているスキを狙い、手続をせずにさっと通り過ぎるのも、捉え、玄関の外に出たところ「通していないものありますね」。返却された本に「蔵不」がたまに混じっているのもありました。これを何回も繰り返されては、「以前、万引きしたものをこっそり返している」とマークし続け、同僚に相談。「万引きした証拠がなければ捕まえるのは難しい」となかなか取り合ってくれませんでした。その場で直接、話をつけておきました。私は万引きＧメンでもないし、カウンターがメインではありません。こういう疑わしい人と話をつけるのは、本当に気が引けるけど、財産を管理する立場なので、見て見ぬふりするわけではありませんし・・・。
写真はうす暗い書庫でスキャンしたものです。書庫とは古い本やあまり読まれなくなった本を一時保管するところです。「イ●ダユ●コ ＶＳ 警察」の本も・・・。ふと「１８１」の数字が浮かび上がり、昭和から平成に改めた年の新聞バックナンバーを確認したら、やはり「小和田１８１番地でした」。当時の私は郵便番号や電話の市外局番を見ただけで、おおまかな都道府県や市町村まで言えるくらい、ちょっと変わっていたので、テレビや新聞で何度も報道されるたびに１８１と脳裏に刷り込まれてしまったかも知れません。そこには、イ●ダユ●コの父が経営する地元の小さな新聞店があり、逮捕前に自分の息子がしでかしたのも露知らず「八王子から五日市に抜ける秋川街道を走っていると、小峰峠という峠で女の人の幽霊が出て、タクシーを止める」と記事にしたのも有名です。後になって、小峰峠は発見現場であることが判明しました。なんと因縁がありそうな話です。
１２月だと真っ暗なのに、少しずつ・・・日が長くなりました。
毎年１週間閉館ですが、今年はシステムの入れ替え作業もあるので、さらに１週間。「２週間もお休みなんて、旅行？」と聞かれましたが、実際は閉館中でも毎日出勤ですっ！！
WindowsXPマシンからWindows7へ更新されます。前回入れ替えたのは２００７（平成１９）年なので、６年間もよく頑張ってくれました。当時はWinodws Vistaが最新バージョンでしたが、Vistaはかなり重たくて動きが遅い。VistaマシンをXPにダウングレード。XPは２００１（平成１３）年１１月に登場、２０１４（平成２６）年４月９日でサポートは打ち切り。XPはそのまま使い続けても大丈夫ですが、セキュリティ更新プログラムが配信されなくなり、ハッカーの餌食にされてしまいます。
ウィルス対策ソフトを使っていても、この状態だと鍵のかかっていない家を守るに等しく、あまりお勧めできないそうです。Windows8.1が最新バージョンとはいえ、XPと７の操作性が大幅に異なるため、今回も敬遠されたのが、最初からWindows7がプレインストールされたマシンになりました。
糸柳さんのチェックアウト時間は少し遅めの午前１１時なので、出発する前にまた温泉へ。１２月２４日なので、もう１ケ月前の話になってしまいます。
この日はすごく青空でした。
露天温泉にあった、南天の木。
ナンテンは「難を転ずる」という意味もあるので、お正月飾りによく使われているようです。
富士山の山頂が少し見えました。
１１時少し前にチェックアウト。昨日は１５時ころチェックインしたので、まるまる１日そこでゆっくりのんびりできました。
１月２２日。少し前に予想していたとおり、条件付き出航。桟橋にクレーン車の姿が見えていれば、着岸。見えていなければ、途中で欠航。
昼休みにライブカメラを確認したところ、桟橋には何もありませんでした。白い波が桟橋にかぶっている様子が見えます。以前の還住丸が運行していた頃の目線で「この状態だと途中で欠航だな」と思いました。１３時前、念のため再確認してみたら、なんとクレーン車が出勤。波がかぶっていればアウトなのに、着岸できたようです。積み降ろし作業がいつもより大変だったのではと思います。
大昔の村営連絡船の黄色い「あおがしま丸」。
現在のような桟橋もなく、拡張工事前の短い旧堤に無理やり着岸。
大波だというのに、よく寄港できました。
今の感覚からすれば、これは小さな船が転覆しそうな航海。自殺行為に等しいのに昔はよく就航できたものです。
１月１９日（日） 予備日 この日は大時化でした。（波高５メートルくらい）
１月２０日（月） ○ 就航 条件付きで無事着岸。
１月２１日（火） 予備日
１月２２日（水） ○ 就航 条件付きで無事着岸。（波高２．５～３メートルくらい）八丈島帰着後、芝浦へ
１月２３日（木） 芝浦で積荷作業
－－－（ここから予想）－－－
１月２４日（金） ○ 就航 貨物搭載便 ８：３０発
１月２５日（土） ○ 就航
１月２６日（日） 予備日
１月２７日（月） ○ 就航 ２７、２８日両日とも荒れるような天気ではない。
１月２８日（火） ○ 就航 八丈島帰着後、芝浦へ。
実家の「長門二見」を検索したら、いつの間にかに何もない田舎だというのに、ストリートビュー対応に・・・。クルマのボディに「Google」の文字がペイントされたものが何もない田舎までやってきたそうです。
ずっと大昔、生活の根拠地だった頃の乗車券。もう２０年以上前になってしまいました。本当に早いものです。
実家前の道。現在は伯母がリニューアルしながら住んでいます。
長らく帰っていないと、グーグルマップストリートビューで今はどう変わっているか、はまってしまいそうです。二見は２０年前に比べると、変わったのは二見トンネル開通のみ。あとは全然変わらない。
旧豊北町中心地の滝部も見に行きましたが・・・昔はにぎわっていた商店街がすべて閉店状態。すっかり寂れた町になってしまいました。
青ヶ島村もストリートビュー対応？と思いましたが、まだまだです。「Google」の文字がペイントされたクルマも青ヶ島に上陸してくださいな～！ちなみに富士山は徒歩によるストリートビュー撮影済み。小笠原村父島、母島もすでに対応しています。どちらも世界遺産に登録されているので、いち早く対応しているかも知れませんね・・・。
夜が明けて、２０１３（平成２５）年１２月２４日。暖房器具はお部屋に備え付けのエアコンしかなく、乾いた空気が出てくるなと思ったら、加湿器も置いてあったので助かりました。いつも就寝時は暖房を止めていますが、毛布に１枚の布団しかないので、ちょっと寒く感じるので朝までつけっぱなしです。
朝から清々しいお天気でした。
イオンのマークが見えるところがＪＲ石和温泉駅。笛吹市の中心駅なので、新宿からの特急はすべて停車。要所時間はわずか１時間半っ！！
このあたりは田舎でもなく、都会でもなく、ちょうど真ん中あたりかな。
テーブル席に着いて、真っ先に目につく朝ごはん。
「あちらにバイキングがございますので、どうぞご自由にお召し上がりください」とスタッフさん。
朝ごはんだというのに、目移りしてしまいそうなご馳走がたくさん！！
ちょっと欲張って、盛り付け。山梨県だというのに、新鮮なマグロまでもありました。
昨夜の夕食も豪勢だし、朝食までも！？朝からごちそうとは至福のひとときです。（笑）
廊下から見える日本庭園。
１月１９日（日）、ライブカメラで三宝港の様子をチェックしたところ、大時化でした。もしかすると、翌日の２０日は欠航するのではないかと頭をよぎりましたが、天気予報では高気圧に覆われるので、大丈夫だと予想していたとおり、今日は条件付き出航でも無事に入港！！
入港する時間帯は１２時５５分、今日はなぜか２０分遅れの１３時１５分着岸でした。たぶん、昨日の大時化が残り、黒潮で揉まれながらの航海だったかも知れません。今日はたまたま自宅にいたので、入港する様子を初めて動画撮影してみました。
還住丸は小回りが利く小さな船なので、あっと言う間に方向転換できますが、あおがしま丸は５００トン近い大型なので、ゆっくり時間をかけて回転。クルマで言うと、駐車場で前向き駐車ではなく、きれいにバックで停めるやり方に似ています。船の後ろから入港すれば、出航時の作業はスムーズ。
１月１７日（金） ○ 就航 貨物搭載便 ８：３０発
１月１８日（土） ○ 就航
１月１９日（日） 予備日 この日は大時化でした。（波高５メートルくらい）
１月２０日（月） ○ 就航 条件付きで無事着岸。
１月２１日（火） 予備日
－－－（ここから予想）－－－
１月２２日（水） ○ 就航 青ヶ島近海は少し荒れるが大型船なので、大丈夫でしょう。２０日と同じく条件付き出航。八丈島帰着後、芝浦へ
１月２３日（木） 芝浦で積荷作業
１月２４日（金） ○ 就航 貨物搭載便 ８：３０発
１月２５日（土） ○ 就航
１月２６日（日） 予備日
１月２７日（月） ○ 就航
先月の１２月はかなり「×」欠航マークが出ていたのに、今年１月になってからなかなか登場しません。今年１月のお天気は穏やかであるし、ちょうど予備日は時化ているからでしょうか。
