平成最後の年越しそば

　１２月３１日の夕食。毎年、京都府宇治市から抹茶そばをお取り寄せ。山口県の郷土料理、川棚温泉の瓦そばに使える麺なので、年に１度のまとめ買い。
　そばつゆは、あっさりとした西日本風味。えのき、焼きネギも入れて、エビ天。青ヶ島の「ひんぎゃの唐辛子」をまぶして出来上がり！
　ジローさんが「大盛り」って言うから、大盛り仕様のそば用どんぶりがない。麺だけ別置。すると、「このつゆを残して、新たに麺をお替りするんですか」「博多らーめんの替え玉じゃないんですよ、どんぶりを空にして作り置きしておいた麺つゆをもう１度暖め直して入れる」
　そばは、長く伸ばして細く切って作る食べ物なので、「細く長く」ということから「健康長寿」「家運長命」などの縁起をかついで食べるようになったのが起源だそうです。

２０１８年あおがしま丸の就航率は６０．０％

左の数字は、就航した日。右は就航予定日。　

　１月・・・　１０日／１８日　５５．５％
　２月・・・　　９日／１８日　５０．０％
　３月・・・　１３日／２０日　６５．０％
　４月・・・　１４日／１９日　７３．６％
　５月・・・　１５日／２１日　７１．４％
　６月・・・　１２日／２０日　６０．０％
　７月・・・　１３日／２０日　６５．０％
　８月・・・　　９日／２０日　４５．０％
　９月・・・　１０日／１９日　５２．６％
１０月・・１１．５日／２２日　５２．２％
１１月・・・　１５日／１８日　８３．３％
１２月・・・　　９日／１９日　４７．３％

　１年間の統計は
　就航予定日 ２３４日
　就航した日 １４０．５日　
　２０１８年の就航率　６０．０％　でした。（ちなみに２０１７年は６５．９％）

(１０月２６日台風により、復路の青ヶ島発八丈島行きが片道のみ欠航したため端数が出ています）
　１年の中で１番ひどかったのは台風の影響で８月。１番安泰だったのは１１月。春先の４月か５月も７割。


還住丸時代の平均就航率は５０％台
あおがしま丸就航後、
２０１４年　６７．５％
２０１５年　６２．９％
２０１６年　６７．０％
２０１７年　６５．９％
２０１８年　６０．０％　
　
あおがしま丸は前の還住丸より１割は就航率がアップしています。１割ではなく２割以上だったら嬉しいですが・・・。

２０１８年１２月 あおがしま丸実績

　１２月　１日　〇　就航
　１２月　２日　運休日
　１２月　３日　〇　就航
　１２月　４日　×　欠航
　１２月　５日　辰巳
　１２月　６日　芝浦
　１２月　７日　×　欠航
　１２月　８日　×　欠航
　１２月　９日　×　欠航　（運休日だけど臨時就航が予定されていた）
　１２月１０日　〇　就航　条件付
　１２月１１日　〇　就航　条件付　八重根漁港から
　１２月１２日　×　欠航
　１２月１３日　芝浦
　１２月１４日　×　欠航
　１２月１５日　×　欠航
　１２月１６日　〇　就航　（臨時）
　１２月１７日　×　欠航
　１２月１８日　×　欠航
　１２月１９日　辰巳
　１２月２０日　芝浦
　１２月２１日　〇　就航
　１２月２２日　〇　就航　条件付
　１２月２３日　運休日
　１２月２４日　×　欠航
　１２月２５日　〇　就航
　１２月２６日　〇　就航
　１２月２７日　×　欠航
　１２月２８日　×　欠航　
　１２月２９日　年末年始運休
　１２月３０日　年末年始運休
　１２月３１日　年末年始運休

　就航予定日数　１９日　就航した日　　９日　欠航１０日
　就航率　４７．３％
　就航予定日数は時刻表に記載した就航日の数。
　欠航の日数は、就航予定日数から就航した日を差し引きた数。
　ちなみに去年
　２０１７年１２月実績は　
　就航予定日数　１９日　就航した日　１２日　欠航７日
　就航率　６３．１％

焼肉食べ放題

　３０日は国王様のお出まし～！！いつもならサングンやスクスの料理のはずだけど、年末だし、料理はお休み！！職場の友人に教えてもらったところの焼肉食べ放題へＧＯ！

　制限時間は９０分。（１時間半）その時間内なら、タブレット端末から好きなものをオーダーし放題。バイキングや食べ放題の言葉に目がきらりとなる、ジローさん。どんなに食べても金額が変わらないのなら、根こそぎ食べてやる！という感じに。

　石焼きビビンバやサンチュ、いろいろ・・・・ごちそうさまでした。
　最後にデザート。これも食べ放題に含まれている。ジローさんは国王様の前では絶対に甘いものを食べていませんという振る舞いをする。これも真っ赤なウソで、ブツブツと文句を言うので、デザートもオーダー。国王さまがいなければ、数量の部分を連打して１０皿でも全部平らげるつもりでしょ！？
　制限時間内に食べたいものをタブレット端末に押せば、ウェイターさんがすぐに運ばれてくれる。要は机に座りながらの食べ放題バイキング形式。

えええーっ！お届け先はアメリカから青ヶ島まで！？

　ひんぎゃのお山さんが青ヶ島からオーダーした、おせち料理。
　
　・こちら

　３０日夜行の「たちばな丸」に乗せて、３１日八丈島・底土港入港。三根郵便局の冷蔵庫で一晩保管。１月１日　９時２０分のヘリコプターに搭載。９時４０分着陸。赤い郵便屋さんの軽トラックに乗せて、配達～！！の流れになるんじゃないかな？

　何でも食材をそろえるのがとても厳しい青ヶ島まで「おせち料理」を出前に匹敵するほどのスピードでお届けできるのなら、注文者が増えるかも知れませんね・・・。

人間ドック結果

　職場の健康診断では毎年「あなたはメタボではありません」と結果をもらっていますが、どう見ても太り過ぎているので、おかしい。さらに細かく診てもらいましょうということで人生初の人間ドックを受診。
　その結果が届きました！！結果は非常に悪い、と覚悟はしていたんですが・・・・

　特に注意しなければならない異常はありませんでしたって、ウソでしょう！！

　なんで、その結果が出るんですか！？それっておかしいんですよ。
　いろんな細かい検査結果の数値はすべて正常範囲内。ただ、異常があったのは太り過ぎと、脂肪率が高いの２点。
　かといっても、油断は禁物。

正月飾り

　お正月飾りは１２月２８日は末広がりの「８」が入っているということから、縁起もよくお正月飾りを飾り付ける日なんですが、それを失念。
　２９日は９という数字が「９」（苦）、二十九は二重苦と重なっているので、飾ってはいけない日。
　３１日も一夜飾りといって、歳神様には十分案内できず失礼に当たる日なので、３０日がチャンス。

　よーく見たら、これ。
　山口県の田舎からここに転居するときにわざわざ持ってこなくてもええのに・・・・。
　苦い思い出があるんですよ。
　子供の時に見た怪奇のテレビ番組。（アナログ放送、ブラウン管テレビ）血の涙が出るマリア像とか、髪の毛が伸びるお菊人形とか、夜な夜なひとりでに歩く人形・・・子どもの目から見れば非常に恐れおののかす内容。もし、この飾り物の目から涙が出てきたら、どうしよう・・・避けるとか、トラウマになったほど。
　「わざわざ山口から持って来なくてもええのに～それはどうしたんですか？」
　「それは今は亡き大阪の〇〇さん（祖母の実兄）からのいただきもの」

　どう見ても日本製ではなく、外国から来ているっぽい。と裏面を確認。
　新居浜の文字が見えるので、四国の愛媛県ですよね。新居浜税関支署　税関済　４７．１２．２７　西暦の１９４７年か、昭和４７年なのか、どちらなのか？
　お宝なのかどうか、専門家に見てもらわないとわかりませんが、たぶん、価値はなさそう。
　子供のころは、「もしかしたら、涙が出る仏像かも知れない」と恐怖に慄いていたものなんですが、今だったら、ただの木から出来ているもので霊的な要素は全く無し。
　　

野岩鉄道線に直通・・・まもなく検札っ！

　新藤原で乗務員交代。ここからは野岩（やがん）鉄道線。池袋からの東上線や、スカイツリーラインなどの東武線は都会の風景が続きますが、栃木県内はのどかな田園風景が続き、野岩鉄道に入ると、さらに山岳路線っぽい雰囲気が漂います。

　桜の狂い咲きかな？１１月の終わりなのに、桜満開。

　こんな田舎風景を眺めながらの汽車は心身もリフレッシュ。

　山岳路線なので、トンネルが続きます。普通列車のグリーン席っぽい座席なので、長時間乗っていても疲れません。

　川治湯元駅を過ぎたあたりに・・・

　車掌さんの検札プレイが始まりました～！！東武日光駅で「西若松まで」とお願いしたにも関わらず、東武線内完結の切符を発券。その切符を見せ、西若松までお願いしまーすと依頼。
　携帯ＰＯＳのハンディターミナルを操作し、出てきた切符。レシートっぽい。名札を観察すると、会津鉄道の乗務員でした。野岩鉄道に越境乗務ですかい。

　トンネルの中に駅。

　飯田線か、四国の土讃線に似ている風景。

　野岩鉄道および会津鉄道の連絡運輸乗車券です。

　西若松からは先はＪＲだけど、東武日光駅からＪＲの会津若松まで４社も直通するレアな列車は１日２本のみ。また変な切符なんですが、１２０ｍｍの細長い切符が発券されず、経由欄のあぶり分を手書きで記入。
　よく見たら、「只見線・磐西・東北・石巻線・気仙沼線・柳津・ＢＲＴ線・気仙沼・大船渡線・東北・田沢湖線・奥羽」で１２路線内で収まる。細長い切符が発券されるのは１３路線以上。
　駅員さんがマルス端末から「あぶり経路」なるレシートっぽいものを見ながら、手書きで転記。
　毎度のことながら、駅員さんに変な経路ばっかり要求し、画面とにらめっこして出来上がった切符を何度も要求通りになっているか確認・・・。こういう変な切符でも、ＪＲの旅客営業規則に則ったものですから、駅員さんの仕事と割り切るしかないです。

気を取り直して、後半の東京→稚内の始まり～

　１２月２８日。今日は仕事納めの日。例年なら、１年を労い、親睦会で集めたお金で豪華ランチが出る日です。去年は出前で配達してくれたから、今年も・・・と思ったら・・・・

　店舗に予約して、自分で持っていくテイクアウト形式。幹事さんのクルマが駐車場争奪戦に負けてしまい、通路に停めたら、前後がふさがって出るに出られないと。きちんと枠内に停めれた私の車ならすぐ出られるからと出前任命。１年の終わりくらいは幹事さんがウェイターになり、机まで配膳！と思ったら、結局、私が店舗から職場まで出前を引き受けるなんて、年の瀬まで毎日がメシアシ。それまでは誰もやってくれないから、私が最初に始めたサービスが習慣になっている。皆さんの笑顔を自分の喜び、とするのがモットー。

　年末。ちょうど、都会から地方へ大移動するシーズン。私もかつては実家が山口県なので、東海道山陽新幹線の予約はＪＲ東日本のえきねっとに何度かお世話になりました。その頃もすでにＪＲ西日本のＥＸ会員に加入していたが、事前予約入力ができずに、１０時を過ぎたら予約を試みるもフリーズ。（現在はシステムが変わり、ＥＸ予約でも事前入力が可能になりました）
　１ヶ月前の１０時打ちに「みどりの窓口」に並ばなくても、えきねっとに事前入力し、１ヶ月前の１０時ちょうど、自動的に席を抑えてくれる。しかし、１００％取れる保障はなく、たまに「ご希望の列車のお席をご用意できませんでした」と返ってくることも。
　えきねっとで小倉から東京行きの新幹線指定席券が確保できたからとそのまま故郷に帰ってしまうと大変な思いをしてしまいます。えきねっとで予約した内容を、ＪＲ西日本やＪＲ九州の窓口では発券できない。故郷へ帰る前に、東日本管内の駅で発券してからその切符を故郷へ持って行かなければならない。
　もともとは、全国の鉄道情報システムのマルスなんだから、えきねっとや九州列車予約システムで予約した内容を全国どこでも発券できるように各社の壁を取り除くべき・・・と思ったら、他社で発券となると、発券手数料ちょうだいとか、他社で予約された内容を自社で発券しても１つも売り上げになっていないとか、疑心暗鬼になってしまうトラブルを避けるため？？もともとは日本国有鉄道を６社に分割したものなんだから、そのような言い訳は無用なはずなんです。


　後半のＧＷ初日、５月３日の東京駅。

　東北・北海道新幹線はすべて満席。

　東海道新幹線もすべて満席。
　おそらく、１２月２９日の下りはそのような光景なのかも。

　人間みどりの窓口のメンツをかけて、予約確保！！

　後半の１日目。例の、「枕崎　→　稚内」の切符に繋ぐため。大宮からは一筆書きの切符になります。
　

今日の船は欠航です

　１２月２８日。今日は年内ラストの就航予定日ですが、風が強く波も出ているので、欠航となりました。明日から１月３日まで年末年始休暇に入ります。

和歌山線は全便「各駅停車」

　和歌山線の時刻表を開いてみると、始発から終電まですべて「各駅停車」。「快速」はありません。今日の目的地は「橋本」。早く行きたさでいきなり「橋本」というわけではないので、まめに各駅停車の駅を掲載します。

　名手駅。

　西笠田駅。漢字の読みからにすると「にしかさだ」だけど、ここでは「にしかせだ」。「かせだ」といえば、鹿児島県に加世田市があって、昔は鹿児島交通の加世田駅もあった。（現在は廃線）

　かさだ、ではなく、かせだ。

　次は大谷駅。あの有名な野球選手と全く同じ名前。勝ち進んで欲しいときの乗車券は「大谷　→　一勝地　経由：和歌山線・阪和・京橋・東海道・新大阪・新幹線・博多・新幹線・新八代・鹿児島線・肥薩　１２月２８日から１月２日まで有効　￥１２，３１０」
　一勝地は受験のお守りとして、一発で合格を勝ち取りますようにという願いを込めての入場券が人気だそうです。

　有名な駅なのに、寂しいですな・・・。

　「なかいぶり」と書いて「中飯降」。漢字を見ただけで即座に「なかいぶり」と答える人はいなさそう。「なかいふり」かと思った。

　高野は、タカノだけど、和歌山県の高野は「こうや」と自動的に変換される。高野豆腐も有名だし、ＪＲの駅名に「高野」（たかの）があるのはどこでしたっけ・・・岡山県の因美線。「高野口（こうやぐち）」はここの駅。

今日の船は欠航となりました・・・

　１２月２７日木曜日。最初に予想していたのは２６日がラスト就航。その後２７日と修正してしまいましたが、最初に出した予想のほうが正しかったです。今朝は凪いでいたが、次第に波が高くなる予報なので、欠航となりました。
　明日も就航予定ですが、明日も時化が続くため、実質的に、昨日が２０１８年最終就航日となりました。
　
　本日から１月３日まで８日間は、１日１便の９人乗りのヘリコプターのみが移動手段です。

三角は寂しいところでした・・・

　三角駅横のレストランもシャッター。

　薬屋さんは開いているけれど、左側の店舗はシャッター。
　インターネットでポチッ！とすれば、わざわざ店に行かなくても手に入る時代。昔は繁盛だった駅前商店街も相次いでシャッター通りになりつつ。ここだけではなく、全国的に見られる現象。クルマ社会になり、近郊の複合型大型ショッピングモールも相次いで出来ているし・・・。

　三角駅ができた頃は、多くの人が行き交っていたに違いない。

　今から改札に入ります・・・といっても、ノーチケッターの入鋏省略。三角駅は、みどりの窓口があるとはいえ、正社員配置ではない？と思い、調べてみたら業務委託駅。たぶん、集改札をやるという取り決めはなく、きっぷの発券のみ委託、なのかも。

　先に到着した、特急の後発普通列車は奥へ移動。

　特急Ａ列車で行こう！到着。前面に「ワンマン」の文字が・・・。特急なのに、運転士さん１人で乗務！？特急券拝見の車掌さんも乗務していない、ということが特急券を持たずに乗るキセラーがいても、取り締まれないんでしょう。熊本までわずかな距離だから、目をつぶすなんてとんでもないですよ！ちゃんと検札しなさい！！

　もともとはＪＲ四国のキハ１８５系。国鉄が分割し、ＪＲ四国を発足させると、さらに厳しい経営が予想されるため、国民の税金で賄えるうちに、と最後のはなむけとして、四国の老朽化になったディーゼルカーを置き換える目的でキハ１８５系を多量生産。（ＪＲ北海道、ＪＲ四国のキハ５４、ＪＲ九州のキハ３１も同様、国鉄時代末期に製造）
　ところが・・・ＪＲ四国オリジナルの２０００系特急が量産され、余剰となったキハ１８５を九州に売却し、ここにやってきたわけです。

　味気ない車内を観光列車っぽく改造。

　予約した席は・・・海岸の風景を十分堪能できるようなところ。

　１号車１番Ｄ席だけど、熊本に向かって最後尾の座席になります。

　駅の反対側は住宅街だけど、真ん中に見える家は全部窓ガラスが割れていました。ということは、まだ新しく見えても誰も住んでいない廃屋！？

うわわー、切手の貼り過ぎですよ！

　母宛に届いた郵便物。ぱっと見たら、どうも切手を多く貼り過ぎている。重さを測ると２４０ｇ。厚さは３センチを超えているため、規格外の定形外。３４０円でいいのに、

　１５円×２６枚＝３９０円
　５０円×　３枚＝１５０円
　２０円×２０枚＝４００円　　合計　９４０円っ！！

　北九州中央　３０．１２．２１のローラー消しで万篇なく消印が押され、２４日ポスト投函で配達完了。（あれほどたくさん切手が貼られていても、定形外の普通郵便扱い）

　たぶん、差出人は、郵便局窓口に持っていかず、ポストに投函してしまったかと思うけど、窓口に持って行ったら、「それは貼り過ぎですが・・・」って話しかけるかも知れない。翌日配達になるように、オプションの速達を付けてでも、６２０円。（３４０円に速達の２８０円を加算）それでも３２０円も多く貼られている。

　特定記録１６０円を付けても、７８０円。それでも１６０円余る。
　引き受けた北九州中央郵便局め、３４０円で十分なのに、こんなに多く貼られているから気遣って赤い「速達」スタンプを押せばよかったのに！！（速達にすると２１日発送、２２日の夕方配達）
　
　こういうでたらめな貼り方をすると、結局、過多貼付になり、損をするだってば！！今の時代、ネットで郵便料金を調べられる時代。

本日も就航します

　１２月２６日　水曜日。本日も通常通り就航します。予定では２８日までですが、２８日は欠航になる確率が高そうです。明日（２７日）は年内ラスト就航になるかも知れません・・・。年始は１月４日（金）からです。