今日も条件付きです

　３月３１日土曜日。昨日は条件付き１時間繰り上げ出航で無事に入港。今日も条件付きです。１週間前に出した予想は２日続けて「条件付き」。ところが最新情報にふりまわされ、欠航になりそうと修正してしまいましたが、前に出した予想のほうが正しかった・・・。
　内地だと引っ越すときは原状回復として入居する前と全く同じ何もない状態にして出るけれど、青ヶ島の場合は次に入る人が困らないようにそのままになっているところが多いようです。

日本で２位！尾盛駅探検

　２０１８（平成３０）年３月３０日。３１日は土曜日なので、３０日は平成２９年度最終日。「な～にもわからない状態で着任し、この１年間いろいろお世話になりました～！引き続き４月からもよろしくね！」と上司に挨拶。年度の途中で真新しいところに移転し、きれーな環境を維持できるようにとかなりシビアになりました・・。廃棄物のゴミがたまると「早く処分せんかー！」とか、棚に置いた覚えのない見知らぬものがあると「それを早く退かさんか！」とか・・・。備品の棚にめくちゃくちゃな置き方をすると、それ正すとか。少しでも気のゆるみからゴミの山になる。前の職場もそうだった。かなりごちゃごちゃだった。

　廃屋の割れたガラス窓から内部を撮影。手前に古めかしい２０Ｗ直管蛍光灯。Nationalや古い東芝の傘マーク、日立の亀の子マーク付きか？（使用期限はなく両端が黒ずんでいないので、まだ使える）段ボール。引っ張ったら明かりが付くヒモ？

　吊るされているモノって何だろう？

　廃屋になってから数十年程度だけど、家の中がすごくなっている。

８時３０分繰り上げ出航

　３月３０日。東京発八丈島行きの「たちばな丸」は御蔵島通過（欠航）。八丈島には８時４０分入港予定。
　あおまるは、通常なら９時３０分出航ですが、台風３号の影響により、１時間早めに繰り上げ出航する予定です。
　たちばな丸が入港する１０分前にあおまるが出航してしまうので、今日はスムーズに接続できません。
　フィリピンの東側で発生した台風３号は父島のはるか南の海域（マリアナ諸島）へゆっくり進んでいますが、予想していたより、勢力は弱まっています。
　遠く離れていても、海はつながっているので、少なからずとも船の運行に影響が出ています。

県境超えは田舎の度合いが深くなるエリア

　２月の暖かい昼下がり。島ヶ原駅。ＪＲ西日本の標準駅名票は国鉄時代とは異なり、都道府県名や市町村名が入らない。入るところは、国鉄の伝統を重んじるＪＲ東海とＪＲ四国（都道府県名と市町村名が入るので、旅人にとっては便利）と、ＪＲ九州の一部。北海道、東日本、西日本は無し。

　島ヶ原。東と西の分け目、関ヶ原を連想。関ヶ原駅は岐阜県にあって、少し西に進むと滋賀県に入る。うどんのつゆも、関ヶ原が分け目。西のうどんは、あっさり。東のうどんは濃厚。西のあっさりとした味を身に染みていて、東京で出されたうどんに違和感を覚える。逆に東の濃厚なスープに慣れて、西のうどんはあっさりすぎて物足りないと思えるのも仕方がない。私はやはり西日本出身なので、西のあっさりしたスープが合うんです。今となっては下関駅ホームで出されるうどんの味が恋しい。
　
　関ヶ原は東と西の分け目。
　こちらの島ヶ原は、三重県（中部地方）と京都府（近畿地方）の分け目。

　ここからは京都府に入りました！！島ヶ原は、三重県伊賀市。県境を超えて月ヶ瀬口駅は、京都府相楽（そうら）郡南山城村（みなみやましろむら）。京都府唯一の「村」。「やまぎむら」と思って、調べてみたら「みなみやましろむら」でした。電話番号の市外局番もすごく長い。ゼロ、ナナ、ヨン、サン、キュウ。０７４３９。平成の大合併で広域の市外局番は３ケタ化が進んでいるさなか、５ケタは稀。伊豆諸島・小笠原諸島も５ケタ。まず、大島支庁は０４９９２。三宅支庁は０４９９４。八丈支庁は０４９９６。小笠原支庁は０４９９８。

　京都府の田舎をアピール。東京都の田舎といえば、奥多摩町や檜原村。

　「村」と名乗っているわりに駅は高架になっていて、民家は見下ろせる位置にありますな～！！

今日も運休

　３月２９日　木曜日。今日も積み荷作業のため船はお休みです。台風３号の進路は小笠原諸島の南周辺へ進みそうです。週末の船はあまり期待できないでしょう。昨日の昼間は初夏を思わせるような暑さでした。暑さは今日までです。

車両ごと異なる豪華な内装

　大歩危方面の１号車の内装は春萌「はるあかり」の章。車内のソファーも若木の芽吹きをイメージした若草色。

　真ん中の２号車は夏清「なつすがし」の章／冬清「ふゆすがし」の章。徳島県の特産品、藍染めをモチーフにした藍色のカラーリングが夏や冬のイメージに合っているからでしょう。こちらはダイニングが付いていて、ロングシートタイプ。

　多度津方面の３号車は秋彩「あきみのり」の章。色づく紅葉と果実を連想してしまうオレンジ色になっています。
　乗車したのは９月。これから秋本番を迎えるにあたって、３号車にふさわしいかなと思いましたが、e5489予約センターに電話したときは１号車、２号車に空きがあって、e5489のオペレーターさんが１番いい席を勧めてくれたので、速攻でそれにします！と返事。

　２号車はロングシートだけど、１号車、３号車はファミリー向けの４人ボックスが設置されています。

　オペレーターさんが勧めてくれた座席の位置はここでした！目の前に窓が広がっていて、超満足できる座席。

　しかも、運転席近くの席ですよ！！ＪＲ西日本のe5489オペレーターさん、ありがとうございますっ！！一般の電話予約はもう廃止になりましたが、ＪＲ西日本のＪ－ＷＥＳＴカードを所持している方のみ、今も電話予約可能。サンライズに乗りたいと思ったときにみどりの窓口に行かず電話で予約できてしまいます。

２日間運休日

　３月２８日水曜日。今日は夏日になりそうな予報が出ています。今日も凪いでいます。しかし～、船は今日から明日まで積み荷作業のためお休みです。台風３号の動きが気になりますが、まだまだ海水の水温は夏みたいに高温ではないので、そんなにエネルギーを吸い込まないかと思います。海が多少荒れるので、週末は船が就航できるかどうか微妙になっています。世間では春休み、青ヶ島へご旅行される方が多いかと思います。週末は台風が接近し、船は動くかどうかわからない状態です。万が一欠航になった場合は予定通りに行かないので、日程に余裕を持ったほうがよいかと思います。

尾盛駅探検

　千頭から終点井川駅まで全線開通したのは１９３５（昭和１０）年。大井川電力の専用鉄道でしたが、今のような旅客も利用できるようになったのは１９５９（昭和３４）年。尾盛もその頃、開業されましたが、井川線の車内放送によると、「かつてはダム建設関係者のために周辺に多数の宿舎や小学校もあり、医師も常駐していた。」とのこと。出処はWikipedia。聞こえなかったけれど、放送を聞いた人がWikipediaに記録を残してくれるのは有難い。

　尾盛駅の周辺は道路も通じず、な～～にもないところですが、駅の後ろに廃屋らしき建物が！！１９５９年なので、６０年近く前。ここの人が暮らしていた痕跡があるんですかね・・・。

　割れた窓ガラスから、のぞき込んでみます。土間があって、奥に居間。昭和３０年代の典型的な住宅かな？？新聞があったので、いつのものなのか検証したくて、カメラのズームを最大限にしてみます。

　昭和の新聞かと思ったら、小泉前首相の写真。日付が２００４（平成１６）年１２月１０日金曜日。ということは、２００４年までは人が暮らしていたんですかね・・・？？鐵道関係者かなぁ・・・？

　このあたりって、もともとは何だっただろうな・・・？

　事務用の椅子があって、何かを吊るしてあるんですよね。意味がちょっとわからない。

　年季の入った空き缶が転がっていました。この住宅の住民が捨てたんじゃない？？ＪＲ四国の坪尻駅もかつては駅前商店だった家屋がまだ残っていて、誰も住まわなくなってからかなり経過。自然とともに朽ち果てています。坪尻駅の廃屋は朽ち果て度がすさまじいけれど、こちらはつい数年前までは誰かが住んでいた痕跡あり。まだまだ続きはあります。

本日の船は就航します

　今日も高気圧に覆われ、春らしいお天気になるでしょう。今日の「たちばな丸」は８時５０分、八丈島の底土港に入港します。接続する「あおがしま丸」も９時３０分、通常出航します。明日と明後日は東京積み荷でお休みになりますが、週末、台風３号が小笠原諸島に接近する見込みなので、波が南から押し寄せるので、条件付きではなく欠航になる可能性はあります。

柘植駅でしばらく停車

　加太を出ると、次は柘植駅。草津線への乗りかえもあるので、運転士さんもしばらく休憩するため停車。
　「みどりの窓口」はありそうだと、時刻表の巻頭ページに載っている路線図を確認すると、真っ白。乗り換えのため、降りて行かれた方も多いのに、「みどりの窓口」はないんですかっ！？
　運転士さんは私のことを駅に停車するたびに車内をウロウロして撮影する変な客だと思われたのか、「この財布お主のものか？」とお財布を見せながら聞かれました。とっさに（私のものではないです）と首を振る。

　草津線へ乗り換えられた方が落としたかも知れないと駅事務室へ。無事に落とし主へ戻られますように・・・。向こうの電車は草津線。まだ未乗区間でありますが、今度いつかは乗りに行けるチャンスを作ろうと思う。
　「くさつ」と聞けば、とても有名な群馬県の草津温泉を連想してしまいそうですが、こちらは滋賀県の東海道本線にある「草津」。関西本線の柘植あたりだと、新幹線駅へのアクセスは草津線が便利。九州方面なら草津で東海道本線の新快速に乗りかえ、京都。東京方面なら草津で乗り換えて米原。そのため、時刻表の路線時では真っ黒の線で引かれている「幹線」扱い。青い線は「地方交通線」。

　新堂駅は撮り損ねてしまいましたが、佐那具駅。読みは、さなぐ。（人別帳に記載のない人物、無宿人）、いわゆるヤクザの香具師〈こうぐし）を連想。物品売買でろくでなしに当たると、この香具師めが！！と罵る。

　春になれば萌黄色や桜色で染まるに違いない。（佐那具駅）

　次は伊賀上野駅。

　伊賀鉄道への接続駅。伊賀神戸で近鉄大阪線に接続し、大阪へ行ける。今回はあくまでもＪＲ関西本線全線乗車なので、ひたすら寄り道せずまっすぐ乗るしかない。

　三重県伊賀市の中心駅かと思ったら、伊賀鉄道に乗りかえて２つ目の上野市駅が市役所の最寄り駅でした。伊賀上野駅は直営で「みどりの窓口」あり。

結果は・・・

　結局、どこも行かず残留でした。えええーっ、昔、一緒の仲間だったお方もまた、一緒になるんですか！？どこかに異動して、再びまた一緒になるということはよくある話のようです。油断しすぎて私も太りそう・・・成り行きが不安。

本日は通常通り就航です

　３月２６日。２年前の今日はダイヤ改正が行われ、北海道新幹線開業。あれからあっという間に２年経ちました。
　さて、今日の船は比較的穏やかなので、通常通りとなりました。フィリピンの東側で台風３号が発生しました。北上し、３月３１日は小笠原諸島に接近する予想が出ております。まだ３月なのに、台風３号なんて今年も台風ラッシュになってしまわないか先行き不安・・・。

昨日のテレビを見て・・・

　久しぶりに作ってしまいました。川棚温泉の「瓦そば」。
　テレビでは、鉄板で麺を炒めてから、熱した瓦に移すシーンが出ていたので、改良版発見！！今までは冷水で切った麺にそのままトッピングを乗せたけど、今回は、よく熱したホットプレートで麺を炒めてから。
　牛肉を甘煮する前に１度、湯がいたほうが柔らかくなって美味しくなりますよ～！と故郷の親戚からアドバイスがあったので、試してみたら、その通りになりました。それを見た白戸次郎さんが「少なすぎる～」とつぶやき。要はホットプレートの下地が見えないほど麺で尽くして欲しいらしい。

三江線 戦々恐々！？最終日の大混雑が予想

　廣島県の三次から島根県の日本海側、江津までの三江線の運行はあと１週間限り。３月１７日にダイヤ改正が行われ、３月３１日までは臨時列車扱いになっています。

　ちなみにダイヤは

　江津　　５時５３分　１２時３４分　１５時１５分　１６時３３分
　三次　　９時２１分　１６時１５分　１８時５９分　２０時４０分
　（１２時３４分は益田１０時５４分始発）　

　三次　　５時３８分　１４時１１分　１７時２３分　１９時３４分　
　江津　　９時３１分　１８時５７分　２１時２７分　２１時１１分（※浜原止）
　（５時３８分は浜田行き、浜田　１０時３２分着）

　浜原駅に２１時１１分到着する列車で三江線に終止符を打つことになっていますが、最近、車両を３両にしても、「乗り切れない場合もあります」と告知。さらに最終日、乗り切れないお客様はバスにお乗りいただくこともありますとか・・・。ＪＲ全線の普通列車乗り放題の青春１８きっぷシーズンでもあり、３月３１日は土曜日。全国からの殺到を見込んで、何かの対策を練っているようです。青春１８きっぷは春休み、夏休み、冬休みなど学生の休みに合わせ、普通列車に限って全国のＪＲ全線が乗り放題になる。もちろん、青春１８きっぷで三江線にご乗車いただくことも可能です。
　しかし～青春１８きっぷだと、普通のきっぷとは異なり、どの区間を乗車したとかの記録には残りません。青春１８きっぷの収入をどのように６社に配分するか、なぞですが・・・。

　１　発券した旅客会社の配分は多めにして、他社は少な目にする
　２　全国で発券した１８きっぷの収入を均等して６社に配分
　３　６社の営業キロに応じて配分が行われる

　１～３のどれなのか、不明。もし、１だったら、発行箇所がＪＲ西日本以外の青春１８きっぷを持ったお客さんが殺到すると、三江線の収益はゼロになる。
　

超希少なプレミアム青酎

　ずーっと欠航続きだったのに、ヘリコプターで運ばれてきました。青ヶ島のお友達からやっと入荷できました！と送られてきました。

　７年と１０年。麦芋長期熟成ブレンドです！！届いた日に試飲してみようと思いましたが、何だか畏れ多く、焼酎の味がわかる友人と一緒でないと・・・と、

　以前、いただいたものにしました。化粧箱に入れておいたほうが、外からの光が入ってこないので、飲みかけであってもこの状態で飾っています（笑）
　ありがとうございます！！