15年ぶりの瀬戸大橋です。鉄路の真上は高速道路。1987(昭和62)年、国鉄再建時。本州と島国をつなぐ、青函トンネルと瀬戸大橋、関門トンネルはどの会社に属するか討議が行われ、それぞれの島国につながるアクセス手段なので、青函トンネルはJR北海道、瀬戸大橋はJR四国、関門トンネルはJR九州所有となりました。
青函トンネルの津軽今別から木古内まで74.8キロ。瀬戸大橋の児島から宇多津まで18.1キロ、関門トンネルの下関から門司まで6.3キロなので普段着のまま下関と北九州を往来。(本数も多い)瀬戸大橋は18.1キロなので、四国から岡山へは、県をまたいでの通勤や通学も楽。(快速マリンライナーも数本運行)1番苦労するのは、本州と北海道をつなぐ青函トンネル。普通列車はなく、すべて10往復の特急のみ。