１２月１０日臨時就航します

　週末は荒れる予想なので、１０日は臨時就航します、とのことです。出所は、ひんぎゃのお山さん。

１２月　５日（金）　×　欠航
１２月　６日（土）　×　欠航
１２月　７日（日）　×　欠航
１２月　８日（月）　○　就航　貨物便　すっかり凪ぐ。
１２月　９日（火）　○　就航
１２月１０日（水）　○　就航（臨時）
－－－（ここから予想）－－－
１２月１１日（木）　芝浦
１２月１２日（金）　×　欠航
１２月１３日（土）　×　欠航　
１２月１４日（日）　×　欠航
１２月１５日（月）　×　欠航
１２月１６日（火）　×　欠航
１２月１７日（水）　○　就航　貨物便
１２月１８日（水）　芝浦
１２月１９日（木）　○　就航　貨物便

あくまで私の予想です。そのとおりになるとは限りません。週末あたりから再び寒波到来、１４日の選挙は大雪なのかという予想も出ているので、しばらく船は来ないかも知れません・・・。

琴平駅（その２）

　琴平駅長さんがホームまで出迎え、琴平まで乗って来られたお客さんに琴平町観光パンフレット、施設割引券、こんぴら胡麻を配布していました。制帽に赤いラインが入っていれば、駅長さんだってすぐわかりますが、真っ白な制服は夏向けかな。あのー、今はもう晩秋（１１月２３日）なんだけど・・・。

　ホームにあったポスター。四国らしく、大歩危（おおぼけ）を宣伝。

　改札口。スタンバーが置かれていました。１番最初に考案したのは、ＪＲ西日本。全国先駆けで鋏からスタンバーに変わったのは、１９９０（平成２）年８月頃。小さな駅は、１個だけ配備、表示は「入鋏済」のみ。下関など大きな駅は、午前中なら「Ｍ」（モーニングのＭ）午後は「入鋏済Ｅ」の（イブニングのＥ）のローマ字付き。スタンパーに切り替える前の鋏も、午前と午後２種類、切込みの形を変えることにより、入場した時刻と特定するため。今の自動改札機も初乗り運賃（１４０円区間）で入場してから出場するまでの時間が５、６時間とかあまりにも長すぎると不正乗車が疑われ、「有人通路にお回りください」と扉が閉まる仕組み。
　今度はＪＲ九州、１９９２（平成４）年頃。「○○駅　（日付）　ＪＲ九州」の表示、午前中は青、午後から赤。その頃、ＪＲ東日本も首都圏に自動改札導入。自動改札機未設置の駅で鋏を入れると、裏面の磁気情報に傷ついてしまうので、ＪＲ東日本もスタンパー導入。ＪＲにおける鋏は、その頃から消滅。
　廣島鉄道管理局の「あ」段の駅名は□（例：滝部、長門市）、「い」段はホームベース（例：人丸、下関）、「う」段は「Ｍ」（例：長門二見、湯玉）、え段は「トンネル」（例：仙崎）、お段は凸（例：小串）といったように配備。

　琴平から坪尻までわずか４駅目、４５０円区間っ！！当初計画では、サンライズ瀬戸が遅延していなければ、高松駅で朝食、琴平で改札を出ないで普通列車に乗り換えて坪尻に直行。坪尻から戻ったら、午後の特急までたっぷり時間があるので、ゆっくりこんぴらさん参拝・・・の予定でした。
　急きょ、予定変更。どうしても琴平で朝ごはん食べたいので、途中下車。先に、こんぴらさん参拝して、それから坪尻に行っても、午後の特急は予定通り接続可能。

　改札口で、寝台券を記念として持ち帰りたいと申し出ると、なんと！！乗車券まで「乗車記念　使用済」のスタンプが捺されているのではありませんかっ！！
　「よく見ぃーや！！」と「高知商業前」に指差し。あのな、目的地が琴平までとは限らないので、乗車券の行き先もよく見なさいっ！！
　あわてて「誤入鋏　琴平」のスタンプで訂正。あのな、押し方にも異議あり！！「乗車記念　使用済」の上に「誤入鋏」のスタンプ押されても、ごちゃごちゃになって見づらいでしょ！！間違えて押した箇所の、もう少し下に捺せっつーの！！ＪＲ西日本は切符に関しての規則とかいろいろ細かいのにＪＲ四国は緊迫感なし。

　琴平駅舎でーす！！まだまだ続きはあります。いつ終わるかわからないほど、長いかも・・・。