和倉温泉・多田屋のディナー（その１）

　真っ先にテーブルに着席して、目に付くものです。

　おしながき。いろいろと細かく書かれていますが、運ばれてきたときに音声で説明してもらう代わりに、これが便利。必ず順番通りではないので、今のはこれです、と指差してもらいました。

　まず、鮮度抜群のお刺身。我が家はいつもどか盛りですが、ここでは上品な盛り付け。能登の旬魚の盛り合わせ。地魚、サヨリ。
　サヨリは千葉とかは滅多に見かけません。珍しい魚。
　すると、父が「山口の日本海では、今ならよく獲れていた」と。なるほど、ここでも山口と同じく日本海側。しかも、山口までＪＲ西日本でつながっています。
　「和倉温泉　→　長門二見
　　経由：七尾線・津幡・ＩＲいしかわ・北陸・小浜線・舞鶴・山陰　￥１１，９３０
　　５月　７日から　６日間有効
　　和倉温泉駅＠１発行　（４－　）」　←同じ西日本なので、他社絡みの「タ」は付かない。
（計算方法はＩＲいしかわ　連絡通過運賃込み　８７６．１キロ）の乗車券で、ず～～～っと鈍行で日本海を眺めながらの故郷まで汽車旅だったら・・・どのくらいかかるか気になります。
　８００キロ以上１０００キロ以内は６日間有効なので、もしかしたら６日間なのかも知れない。
　山陰本線は６００キロ以上もあるローカル線、幡生から京都市内まで　経由：山陰　だけでも　９８３０円、５日間有効。（６７３．８キロ）
　山陰はほとんど漁師町なので、きまぐれで途中下車して、魚料理がたくさん出る旅館で泊まって・・・という旅もよいかも。

　
　
　　
　

【修正】６月５日の貨物便就航できそうです

　６月　１日（月）　○　就航
　６月　２日（火）　○　就航
　６月　３日（水）　辰巳
　６月　４日（木）　芝浦
―――（ここから予想）―――
　６月　５日（金）　○　就航　貨物便　８：５０発（たちばな丸乗継不可）
　６月　６日（土）　×　欠航　低気圧前線が青ヶ島にかかる。波も高い。
　６月　７日（日）　○　就航（？）低気圧前線去る。６日欠航した分を臨時就航（？）※
　６月　８日（月）　△　就航　条件付　
　６月　９日（火）　○　就航　
　６月１０日（水）　○　就航
　６月１１日（木）　芝浦

（２０１５年　６月　３日　２３：００現在の予想）

　前に出した予想は、７日まで梅雨前線の影響で海が多少荒れるかも知れないので、とりあえず×欠航の予想でしたが、ずいぶんと予想が変わりましたので、修正させていただきます。
　低気圧と高気圧・・・周期的に入れ替わるので、ヘリの予想も難しいです・・・。高気圧に覆われていれば、ヘリポートのサークルがはっきり見えるので着陸。低気圧だと、真っ白な霧なので、上空でサークルが見えるまで旋回。なかなか霧が取れそうにないときは、諦めて八丈島に戻って欠航ーっ！！となります。
　八丈～青ヶ島間の空中散歩は往復４０分。船だと片道３時間なので、条件付き出航でせっかく三宝港に近づいているのに着岸できずに欠航はかなり痛いです。そのため、条件付きで着岸できる可能性は９０％台。
　

またもや速度違反取り締まり

　専用歩道があって、道幅もとても広く、制限速度を５０キロにしてもおかしくない道路だというのに、４０キロ。千葉県警も特に何もしなくても釣れやすい区間とし、たまに神出鬼没的に速度違反取締実施。釣れやすい区間だからと、そこを取り締まろうとするなんて、何という言葉表現でしたっけ？「あくどい」「ゲスの極み」「漁夫の利」・・・。白バイみたいに悪質なトライバーの速度違反を取り締まればよろしい。

　赤いコーンのところに電光管を仕掛け、２点の間を通過した時間で速度を割り出し。警察官の見ているモニターで「４０」前後の数値が表示されていれば、問題なし。「６０」以上なら、ナンバーを現認し、無線で誘導する警察官に伝言。

　警察官後ろはちょうどＴ字になっていて、罠にかかってしまった車は右折するように誘導。その先には、ワンボックスの警察車両。すなわち、サイン会場。
　今まで５回くらい遭遇。うち１回だけ、取り締まり現場の撮影、ワンボックスのサイン会場の撮影とか・・・していたら、警察官に（おちょくってるのか、おまえは！？）と不機嫌な表情ですごく睨まれました。でも、今日は出勤日なので、取り締まり中の警察官を構っている時間はない。そのまま素通り。もし、特に何もない日だったら、「あの道は道幅も広く、緩やかな下り坂なので、４０キロは難しい。適切な交通指導とは言えない」と突っ込むつもり。あんなところを取り締まるよりも、悪質なトライバーを取り締まって欲しいのがホンネですが・・・。
　平日の昼下がり、土日の行楽客、夕刻の帰路を急ぐクルマを狙い撃ちとか、今までのパターンなのに、平日朝の通勤時間帯に取り締まりは初めてのことです。