老兵のキハ４７と最新型車両

　始発の松山駅から終点の岡山駅まで２１４．４キロも乗せてくれた、ＪＲ四国の最新型８６００系。
　ＪＲ四国がＪＲ西日本に乗り入れる代わりに・・・・

　ＪＲ西日本の車両が高松駅まで乗り入れます。そうやって各社の使用料精算が行われる仕組み。

　岡山駅は非電化区間の津山線や吉備線が乗り入れるため、国鉄車両の宝庫。向こうはキハ４０、こちらはキハ４７。

　比較的若番のキハ４７　１８。１９７８（昭和５３）年製造からもう４４年目。国鉄時代、キハ４７は北海道を除く本州、四国、九州に配備。そのままＪＲ５社に継承されましたが、現在、ＪＲ東日本、ＪＲ東海のキハ４７はもう消滅。在籍車両が多いのはものを大切にするＪＲ西日本です。山口県末端の山陰本線も始発から最終までキハ４７大活躍中。