旅の始まりはＪＲ東日本から譲り受けたキハ４０

　小湊鐵道の古いキハ２００系ではなく、ＪＲ東日本から譲り受けたキハ４０がやってきました！！

　塗色は秋田県の男鹿線で活躍したものをそのまま使われ、ＪＲ時代はキハ４０　２０１９だったけど、小湊鐵道に譲って４番目なので、キハ４０　４に改番。

　今の山陰本線のキハ４０はワンマン運用のため、運転室仕切りのドアが外されたり、運賃箱も設置されたりしていますが、こちらは国鉄時代から変わらずのオリジナルのまま。

　令和時代にサボも健在。山陰本線のキハ４０もかつては「下関←→長門市」や「下関←→滝部」などのサボを差し込んで運用。現在はＬＥＤ機器で「長門市」とか表示されるので、サボはお役御免。

　車内の案内モニター。対応言語は、日本語のほか、英語、中国語、韓国語。車掌さんが乗客の特徴を覚え、検札チケッターを片手にロックオン。券売機で購入した「２日間有効の往復乗車券」を差し出すと、五井車掌区　７．２１　入鋏済のチケッター捺印。車掌さんはきっぷ販売も兼ねているので、ウォッチング。がま口財布から補充券を取り出し、パンチで穴を開けまくり。

　令和時代に、昭和の懐かしいきっぷの売り方。
　往復割引はこの補充券使用。

　２枚まとめてパンチで該当項目に入鋏。