川田駅の廃工場

先月末、所用が２件重なったので久しぶりに帰省しました

最近は帰省というと直行便は高いのでスカイマークの撤退以来は新神戸か神戸空港から舞子乗り換えで高速バスを利用してイマス。が、今回はスターフライヤー（関空）南海電車（和歌山港）南海フェリーというルートを採ってみました。ＳＦＪは良いです、前日予約でも一万円しないし座席はゆったり！ＳＫＹの７３７とはエライ違いデス。上の写真は南海・和歌山港駅、船車連絡駅の雰囲気が昔のままです。生まれて初めて乗った電車は幼稚園の時に乗ったこの駅から出る難波行き特急（湘南顔のやつ）デシタ。

海路徳島に入るのは１５年振りくらいでしょうか、最後は天保山発の高速艇でした。南海フェリーは平日の１４時発でしたがそれでも１０人以上の船客がいました。今回の所要時間は羽田を出てから約６時間で新幹線＋高速バスより時間・費用とも勝ります、一人ならこっちの方がお得デス（家族は最後に高速艇を使ったときに台風が接近しててゲロゲロになって以来乗ってくれません）今回、近畿で未乗の和歌山線完乗を目論んだんですが明るい内に着く必要があったので次回に再挑戦シマス。

今回のタイトル、徳島線（ATOKで変換すると「得しません」ってなる）川田駅裏の廃工場デス。徳島線の貨物列車は撮ったことも見たこともないのでネットで検索するとウィキペディアの記事で「昔、製糸工場に引き込み線があった」旨が出ていたので行って来ました。去年はあいにく夕立の真っ最中でよく観察出来なかったので今回再訪。

写真奥が山川方。左側に側線が残っていますが右側の金網横の草むした部分も線路が引かれていた気配があります。

去年土砂降りの雨の中で撮った写真ですが枕木で出来た柵が残っており明らかに昔はここが鉄道用地の境で２本位の側線があったと思われます。

工場の山川寄りには藤村製糸と看板が出ている蔵のような建物（こちらも使われてないようです）があって、これがウィキのいう製糸工場でしょう。廃工場は去年と変わっておらず放置されているように感じられます。ネットではこれ以上の事はわかりませんでした。

そういえばウィキで紹介されてた駅前の「川田まんぢう」、職場の土産に好評だったので今年も買いましたが百円以上値上がっていました・・・ネットでわかったのはこのまんぢう屋さんが昔は駅で弁当立ち売りの構内業者だったということです。