門司港駅構内にスターバックスがあります。平成時代、都会度を測る尺度のひとつとして、スターバックスの有無。例えば、山口県内。県内で人口の多い下関駅前に山口県内で初めての店舗。令和になってから、やっと山口市や山陽小野田市、周南市にオープン。市原市は田舎だから長年もスタバ空白地域だったけれど、数年前にやっとオープン。
歴代のスターバックスロゴマークも展示されていました。昭和の古めかしい機器にＳＯＮＹ,令和になって製造されたソニー製のスマホにも全く同じロゴなので、調べてみたら、なんと１９７３（昭和４８）年からロゴマークのデザインを変えず現在に至っている。
大正３（１９１４）年、２代目駅舎開業時の様子。
駅舎の２階に食堂室があったので、それを忠実に再現。
今のグリーンに相当する１等・２等のお客さん専用なので、いかにも高級な雰囲気が・・・。今のグリーンは豪華な席のみ提供だけど、乗る前の食堂まではそんなサービスは付いていない。
左側に自動改札機、右側は有人改札の名残なのか、現在も残されています。
改札口の右側あたりでは、開業当時の関門連絡船通路跡。国鉄が関門トンネルを開通させようと工事が始まったのは昭和１１（１９３６）年。開業は第二次世界大戦真っ盛り中の昭和１８（１９４３）年。北海道の青函トンネルは昭和３６（１９６１）年着工し、開業は昭和６３（１９８８）年。関門トンネルは７年、青函トンネルは２７年の歳月。
昔の風景を写真で再現。
関門連絡船から降りると目前は改札口。
そろそろ小倉へ戻る時間なので、時間を確認すると１３時４０分、折尾行き。
門司港に着いたとき、誤って「かえり」券を差し出し、無効印を押されてしまったけれど、正しくは「ゆき」」の券に無効印を押してもらってから、この券に「誤入鋏」のスタンプを捺印し、さくらマークの無効印に二重線で抹消する手続きがいる。あれこれ指示するのも大変なので、小倉で事情を説明すればいいと思い、無効のパンチ穴を開けられたのではなく、裏面の磁気情報は生きている。自動改札機から入って・・・
ここに再び来るのはいつになるのやら・・・？
折尾行きは国鉄の４１１系でした。
しかも、ぞろ目。クハ４１１－１１１。
