今はなくなっている、ボンネット型の特急485系。
「ボロ国鉄」は語弊かも知れませんが・・・その古めかしい電車が廃止になる前に1度全区間乗っておこうと思いついたのが、なんと!!
大阪から青森まで1023.4キロを12時間ぶっ通し。
大阪を10時12分に発車して、青森に着くのは22時59分到着とキップに印字されています。
グリーン車でもなく、普通車でよくこんなに乗れたな~と我ながら感心。
10年前の昼行特急で日本一長距離はこの「白鳥」だったと思います。
長距離は「新幹線」にバトンタッチし、東京から新山口まで1000キロもあるのにわずか4時間半で着いてしまいます。
あれから10年、今の長距離特急はやはり、新幹線の走っていない日本海側の「いなほ」、青森から新潟間、7時間かかってしまいます。(458.8キロ)
千葉6時38分発南小谷(長野県)行きの特急あずさ3号も長距離。終点南小谷には11時42分に着くので、およそ5時間の旅になってしまいます。(341.6キロ) 大阪から12時間ぶっ通しで青森に到着!!
車両は青の「JR」マークがついているものなので、JR西日本所属です。
JR西日本が最果て地までやってくるのは思いもしませんでしたね~。
豪雪地帯を通過したため、白鳥は2、30分遅れでした。
それでも、青森発札幌行きの急行「はまなす」号は待ってくれました。 翌朝6時過ぎ、札幌到着~!!
2月 9日 東京 23:43発
2月11日 札幌 6:07着
計算してみたら、54時間乗っていたことに。
東京~小笠原間の「おがさわら丸」は25時半なので、小笠原まで往復した計算になります。
ゴールは札幌駅ではなかった。
この先もまだまだ旅が続き、札沼線に乗り換え。
終着駅の新十津川までやってきました。
1日3本しか来ない、終着駅の新十津川駅。
札幌から78.1キロかけて最果ての新十津川。
首都圏の感覚からにすると、信じられないほどの時刻表。
1日に1本!!というところは今はなき奥白滝駅。
東京都の青ヶ島も1日に2本!!その内訳はヘリコプターが1便、船が1便。
青ヶ島に駅があるとしたらの時刻表は次のとおりになります。
当駅発 行先 到着時刻
9:45 八丈島 ヘリコプター 9:40
13:30 八丈島 船 13:00
新十津川駅遠景。
北海道らしい冬のたたずまい。
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富山からずっと北海道まで特急電車でしたか。
今の時代、昔みたいに長距離特急でなく、区間ごとの乗り換えになってしまいました。
東北新幹線が新青森まで延伸し、北海道から鉄路でのアクセスも便利になってきたかと思います。[E:happy01]