２０１９年 ４月 あおがしま丸実績

　この記事をもちまして、平成時代最後の更新になります。

　４月　１日から　６日まで　「ゆり丸」
　４月２３日から２５日まで　ヘリがメンテナンスのため運休


　４月　１日　×　欠航　ゆり丸
　４月　２日　×　欠航　ゆり丸
　４月　３日　×　欠航　ゆり丸
　４月　４日　〇　就航　臨時　ゆり丸
　４月　５日　×　欠航　ゆり丸
　４月　６日　×　欠航　ゆり丸
　４月　７日　×　欠航　臨時
　４月　８日　〇　就航　条件付　あお丸復帰
　４月　９日　×　欠航
　４月１０日　辰巳
　４月１１日　芝浦
　４月１２日　〇　就航　条件付
　４月１３日　×　欠航
　４月１４日　日曜運休
　４月１５日　×　欠航
　４月１６日　〇　就航
　４月１７日　〇　就航　
　４月１８日　芝浦
　４月１９日　〇　就航　条件付
　４月２０日　〇　就航
　４月２１日　運休日
　４月２２日　〇　就航
　４月２３日　〇　就航　ヘリ欠航
　４月２４日　〇　臨時　ヘリ欠航
　４月２５日　芝浦　ヘリ欠航
　４月２６日　〇　就航　条件付
　４月２７日　×　欠航
　４月２８日　〇　就航　臨時
　４月２９日　〇　就航　条件付
　４月３０日　×　欠航

　就航予定日数　２０日　就航した日　１３日　欠航７日
　就航率　６５．０％
　就航予定日数は時刻表に記載した就航日の数。
　欠航の日数は、就航予定日数から就航した日を差し引きた数。
　ちなみに去年
　２０１８年　４月実績は　
　就航予定日数　１９日　就航した日　１４日　欠航５日　
　就航率　７３．６％

平成最終日。あおがしま丸は欠航

　４月３０日。３０年前の平成初日、１月８日（日曜日）も全国的に雨や曇りだったと同じように、最終日も雨です。朝から寒くて暖房中です。低気圧の影響で、本日の「あおまる」は欠航となりました。今、テレビで「平成」を振り返るの特番放映中。特に平成１ケタ時代の映像が懐かしい。みーんな、古めかしいファッションや、今では滅多に見かけないメガネなど。自家用車のデザインも。あのころは街の至るところに「みどり」の公衆電話ボックスや、エキナカでも電話台があった。今はもすっかり撤去されており、平成の遺物。平成１０年代になると、インターネット黎明期。
　青ヶ島のことを調べてみようと思っても、今のような情報が全然出て来ない。そんなさなか、１９９９（平成１１）年、手探り、しかも綱渡り状態で上陸。青ヶ島にインターネットのブロードバンド（ＡＤＳＬ）が入ったのは２００４（平成１６）年。２人のブロガーが積極的に島の魅力を毎日写真付きで更新。（当時、aura*さんと、青ヶ島MANさんがとても有名でした。現在は、ひんぎゃのお山さんですね。お顔や本名も知っているほど、とても有名。）
　テレビのメディアも入り、たちまち青ヶ島の知名度が全国、いや、世界に広まり、外国人の来訪者も増えています。まもなく、令和時代。青ヶ島に初めて超高速ネット回線の光フーバーが入ります。ユーチューブを見ていて、断続的にデータをダウンロードするため動画が止まることもありますが、光はそんなまどろっこさは解消します。

松浦鉄道初乗車

　今日は２０１９（平成３１）年４月３０日。ついに平成最終日を迎えました。まだまだ寒い日は続き、いまだに暖房中です。
　松浦鉄道は１９８７（昭和６２）年４月１日に日本国有鉄道からＪＲ九州に継承し、わずか１年後の１９８８（昭和６３）年４月１日から第三セクターの「松浦鉄道」に転換。
　筑豊本線から産炭地に向けて分岐する３つの支線（伊田線・糸田線・田川線）も１９８９（平成元年）１０月１日から「平成筑豊鉄道」に転換、１９８８（昭和６３）年にネームングの公募を行い、１９８９（昭和６４）年１月７日に社名を決定するところが、「平成」に改元したことから急遽「平成筑豊鉄道株式会社」に決定。
　北海道も、昭和から平成に変わる頃では、国鉄時代のうちに淘汰された路線もほとんどだけど、天北線、深名線、名寄本線、歌志内線、上砂川線、標津線などもいったんＪＲ北海道に継承し、数年後廃線に・・・。

　伊万里まで８０．８キロのうち、最西端の「たびら平戸口」で途中下車を計画。

　伊万里まで１００キロ未満のため、途中下車前途無効になるので、佐世保からたびら平戸口、そこから伊万里までの別々を購入するよりも松浦鉄道が乗り放題になる１日乗車券のほうがお得になる。
　売り場は、ＪＲと松浦鉄道の乗換改札口の窓口。ＪＲから松浦鉄道、その逆も中間改札で乗車券のチェックが行われます。
　ＪＲ－松浦鉄道－ＪＲの連絡切符は、転換後直後行われましたが・・・こういう乗り方をする方は滅多にいないので、連絡運輸は廃止。（佐世保から伊万里方面は、ＪＲ佐世保線で有田まで行って、そこから松浦鉄道に乗りかえたほうが距離も短く、速い）

　な、な、な、なんと！！２０１８（平成３０）年から２０２２（令和４）年１２月３１日までの５年間のうち、１日だけ選択可能。誤って２日以上を削ると無効になるので、要注意。何か鋭いものを当てていなければ大丈夫。

　これからなが～い、松浦鉄道の始まり～！！車内は佐世保市の都市圏内なのか、座席が埋まるほど乗客は多い。市民の足だもんな・・・。
　佐世保を出ると、わずか１キロで佐世保中央。さらに驚くことに、佐世保中央から中佐世保まではわずか２００ｍっ！！
　その２００ｍの間に、道幅の広い国道を高架で横切る。佐世保中央を出ると、「まもなく、なかさせぼ～」と数秒間。
　おそらくは、国道を横切るのに大変だから、松浦鉄道を利用して渡れ、ということなんでしょうか。わずか２００ｍでも運賃は１７０円なり。歩いたほうがいいんじゃない。