まだまだ寒いですが、朝出勤時の気温が零度以上になって来ました。もう一息ですね。上の写真は先週末SVＯ車内から撮った「大宮操の桜」です。河津桜は見頃みたいですね。
１月中旬が終わろうという頃にやっと初撮り。
日の出は遅いし、ごっつい寒いし夏場みたいに４時半起きなんてトンデモナイ。高崎線下り初電で岡部へ。５分ほど続行で３０９７レが来るはずなんでホーム端で寒風に耐えながら待ったのに来ず・・・
外に出て７時丁度の６０９８レ。漸く朝日が差して来たところです。金太郎は高崎からですが、コキには上越国境で付いたと思われる雪が残っています。
１５分後に朝日を背にして３０９９レ。
中線に停車中の６０９８レの脇を通過。普段なら６０９８レの発車を撮った後、入れ替わって停車する８７６０レを待ちますが今回主題は倉賀野なんで３０９９レを撮ったら次の電車で倉賀野へ。
倉賀野での最初は出発待ちの高速タンカー３０９０レ。
出発するところを撮ろうと熊谷方踏切に移動。中央奥に高崎操を出たＥＨ２００が見えます。
新潟タ発の６０８６レでした。この列車はＥＨ２００の通し運用なんでしょうか、機関車も雪塗れです。
約１０分後に側線から３０９０レも発車。
６０８６レの頃からホーム両端に撮り鉄が増えて来て、コラ何ぞ来るんちゃうかぁと思っていたんですが、８８７７レにいわゆる原色が充当されていました。
６５が牽く積車ですが結構長い。倉賀野駅東口は今区画整理工事中で、高崎方踏切に抜けるのにエライ大回りを強いられます。
８８７７レの脇を単６７９４レがすり抜けて行きます。貨物時刻表にはこういう列車は勿論、土日運用も出ていませんから、やはりＪトレイン付録が頼りです。
この時、音もなく左端に写ってる入換機が出て来ていました。
遂に倉賀野もＨＤ３００が一両来た様です。ネットで見ると、全国のヤードへの投入が一巡し北関東ロジが担当するここも最新の２９号機（現在の最新は３２号機？）が来たみたいです。
一見、コキに石油タンクが載ってるように見えますが、タキは８８７７レ。手前の空コキは今ＨＤ３００が牽き出して来たヤツで、今日の配８７９０レで検査に送られるんだろうと思います。
で、ＨＤ３００は機回しして８８７７レの後部に付き、タキを基地に持って帰ります。いやあピカピカですよ。配置は新鶴見なんですね。去年の公開時に大宮工場でデーテンが「最終全検」として展示されたそうですから置き換えが進むでしょうね。
一方、残った６５の方は単８８７７レとして高崎操へ。
大好物の２０９２レは高崎操で機関士交替の為一旦停止するんで、本線へポイントを渡って来る所を狙いましたが、もうちょっと向こうで撮るべきやった。
長い編成がくの字に折れてポイントを渡る所と、連接車体が曲がる所を撮りたかったんですが・・・次回再挑戦。
手前では架線柱の支線まで入ってしまいました。でもＥＦ２００格好いいです。
今２０９２レが進んでいるのが上り本線。コキが停めてある左の線は入換機が機回しに使っています。手前で左外側に曲がってるのは昔キリン麦酒に引き込まれていた線の名残。
続いて出て来た１０号機は、これも高崎線名物列車のひとつ４０７４レの牽引機。少し連接車体が表現出来ました。
ここらも柵にセンダングサが種をくっつけてやろうと待ち構えてるんで要注意。望遠にすると手前に入るんで折ってやろうとしたら逆襲されました。
上り側線を通りホームの更に先の方へ。
機関車が逃げた後、ＨＤ３００が基地から４０７４レとなる編成を牽き出してきます。
踏切を越えてポイント転換を待ちます。しかし、ホンマに静か！背後から来ても気付かない。たぶん蓄電池だけで走行してて発電用ディーゼルエンジンは止まってるんじゃないでしょうか。
熊谷方に待避していた１０号機が後退して連結され４０７４レとして出発。右にカーブして行くのが基地に向かう線です。
この後、ダイヤでは４０６７レがあるんで待ちましたが来ず。まあ、所定で土日ウヤですからしゃあない。
倉賀野ではその後１時間ほど貨物が無いんで、高崎で駅ソバを食べようと来てみたらエライもんに出会いました。この頃、ネットで八高線訓練運転がよく出ていたんでそれだと思います。
今時模型じゃなくてこういう組み合わせが見られると言うのはホンマにありがたいことです。
そう言えば、さっき倉賀野に居た撮り鉄達はこれも待っとたんかぁと後で思いました。蕎麦やめて倉賀野に戻ったらよかったなと後悔。
午後になると倉賀野も密度が下がるので籠原に移動。熊タ寄りのいつもの場所で３０９３レ。
１３：１４に６５牽引の下りが来ました。スジは配８７９１レが近いんですが、５両と短いものの配給列車には見えんけど。
ここは午後の下りは向こう側の方が光線状態良いんですが、入換の電車が時々右端の線に出てくるんでやはりこっち側が無難。２０７１レの時がまさにそれでした。
似たような構図ばっかりになってますが、これは８０９９レ。この高速タンカーは大宮－倉賀野間無停車のスジです。
８８７７レで下った原色機は８８７６レで戻って来ました。
寒い中、安中貨物まで１時間以上待つ気になれず、これで引き上げました。
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