かためうち

みなさまどうもご無沙汰しております。
なんだかここんとこめちゃくちゃに忙しくなって参りました。
教習初回の日にコケて液晶が割れちゃった携帯も修理にも出せずにそのまんま、
ここも連日多くのアクセスを戴きながら更新出来ずにおりまして、誠に申し訳ないです。

そして教習所もなんだか混み合っており、教習足踏み。
この１週間で教習所に行けたのは水曜日の１時間のみ。
業を煮やした俺、今日は予約のみならずキャンセル待ちもフル活用、
気合入れて朝10時半から４時間連続で臨みました。
その結果…

第２段階みきわめ、一発ゲットしましたぁ！！

おーいえー。最高だぜ。
ここまでの道のりを紹介しましょうか。
水曜日は朝から乗車だったんだけど、火曜深夜に先生仲間でメシ食い行って、朝４時半帰宅。
睡眠３時間で教習所行ったから眠くて死にそうだった。
そうなるとやっぱり注意力というか、散漫でさ、もうほとんど自由練習させてくれるんだけど、
どーも合図忘れたり確認しなかったり凡ミスが増える。
合間にちょこっと呼ばれて、さくっと注意点貰って、また練習。
最後にずーっと苦手なスラローム練習してたらさ、どんどん周りがいなくなって、
やった、空いてきたと思ったら時間終了だったのね。
だーれもいない教習コースを慌てて引き返して、指導員に怒られちゃった。
だってよー、分かりづれえんだもんよー、時間。

まあそれでも問題なくハンコは戴いて、
で、勝負の今日を迎えたわけです。
前回の反省に立って、今回は睡眠充分で余裕もって教習所入り。
まずはシミュレーターと学科を組み合わせた２時間連続の「危険予測ディスカッション」。
シミュレーターでは今までよりも意地悪なシチュエーションでの危険予測＆回避。
あり得ない位置からあり得ないタイミングで歩行者飛び出してくるからね。
歩行者が絶対的に法律上優位に保護されてっからナメた飛び出し方してくるんだよ…。
夜中に確認もせずに車道ふらふら歩き出してくるヤツなんて、死んでも文句言えねえだろ。
またディスカッションとか言っても、日本人が初対面同士で建設的な論議のできようはずもなく、
ましてや同席の知らない人の運転に正面切ってケチつけられるはずもなく、
指導員の質問にあれこれと優等生的な回答を繰り返すだけ。
ま、カタチですわね。

んで、２時間目には二人乗りのビデオ見た。
まあ、二人乗りは危険だからイカンというのでもなくて、
こういう風に勝手が違うから気をつけろ、みたいな教習ビデオなんだけどさ、
なんかねえ、出てくるタンデムコンビがおっさんとちょい太めの薄ら笑いのおばちゃんとでさ。
イイ乗車姿勢、そしてにこやかに気持ちいいタンデムを！って。
うう～ん、これは憧れにくいよな…。かっこよく見えないもん…。
ある意味、ウマイ。

１時間の昼休みを挟んで、今度は２時間続けての乗車。
いよいよ第２段階も最後の正念場だ。
まずは前半で立ち乗りをやる。
悪路などで震動を緩和すべく尻をシートから離してステップ上に立ち上がり、
膝をクッションにして走破するというヤツだ。
見た目難しそうなんだけどやってみると案外すんなり。
つるっとパスして再び自由練習へ。
どーも、左折が甘い。ふくらんじゃうんだよね。
あとはウインカー出してからの進路の取り方かな。
もう課題については何とかなるのでそういう細かいとこの修正だな。
…とか思ってたら今まで一度も失敗したことのない一本橋で落下！
同じく失敗したことのない急制動でエンスト！
信じられん…。
やはり注意力というか集中力が大事なんだろうなあ。
ここまできてミスっちゃうなんて、まあどっかナメてたんだろうな。
メンタル面は大事だ。締め直す。
一本橋の失敗は出だしの加速不足だ。
急制動は後輪ブレーキの使い過ぎだ。
というわけですぐに修正…しようと思ったらチャイムが。
不安を残したまま次の時限のみきわめに突入！

まずは自分でコース練習。
凡ミスが多い。ううーん、プレッシャーかな。
ますます増幅する不安の中、指導員の「じゃあぼちぼちいこっか！」の一言でみきわめ開始。
急制動…成功！
交差点右左折…手順OK!
クランク…思えばこれも苦手で、１時限オーバー食らったなあ…もう半クラマスターで大丈夫！
S字…OKOK!
一本橋…意識しすぎなけりゃ大丈夫！まず失敗はない！
踏切…演じ切れ！小心者！
坂道発進…要はローでの思い切りだ。
スラローム…最後までうまくない…。

「問題はないみたいね、OK。卒検がんばって」

嬉しかったねえ～。
まあ、だれでもいつかは受かるんだけど、久々の達成感。
スキップして卒業検定申し込みに行きましたとさ。

火曜と土曜しかやってない卒検、スケジュールと調整して…10/22！
うへ～ブランク１週間か…大丈夫かいな…。
苦節１ヶ月、果たしてオトナの階段登りきれるか？！