今でもニュースのトップは能登の震災関連。そんな中、先日は阪神・淡路大震災から２９年との報道。あの頃、私は親会社に出向中で、当日の朝はそこの休憩室にあるテレビで横倒しになった阪神高速の映像を見たのを鮮明に憶えています。このカップは神戸に本社があるＵＣＣが支援・応援のお返しとして取引先に配った物で、今でも愛用しています。但し、飲んでるのはＵＣＣではなく、同じく神戸に本社があるネスカフェのエクセラですが。
前に載せた、通っていた幼稚園が取り壊された件の続報。
正門横の桜の木が気になって確認してきました。
これは南門？から見たところ。建物はすっかり解体されて更地になってますが、桜の木は残ってます。近所の方に聞いてみると、この木は残るそうだと関係者が話してたとのことでした。跡地は周囲の低い石垣を撤去して市役所の駐車場になるらしいとのこと。そう言えば、水道局の跡地も駐車場になってますが、まだまだ足らんのですねぇ。結局、旧・文化センター跡地も「取り敢えず」駐車場になるんでは？
解体や閉鎖の話が続いてアレなんですが、新町橋の袂にあったみずほ銀行徳島支店が駅前にある系列証券会社と同居することになって移転しました。
有人窓口を残すと言うことで効率化を図るなら移転は止む無しですが、さてこの戦前からあると言う建物はどうなるんでしょう？
２０２３年の撮り納めは、やっぱり本線で貨物列車撮りたくて神戸方面へ。
いつものように始発の高速バスで出発、須磨海浜公園西方の踏切で５５レから開始。
日は昇ってますがまだ１２５分の一秒。もっと前にシャッター切ろうと思っても合焦できず辛うじてはまりました。やっぱりＲ１０が欲しいなあ・・・
大好物の１０５１レです。こう言う整った編成が撮れただけでも寒い中４時に起きた甲斐があります。
今や貴重となりつつある桃太郎のオリジナル塗装車がよう似合う。
街中を走る配達のトラックもこの塗装になってきてますね。私は未だにこの会社と言えば緑の印象です。
次は１０５３レ。機関車が通過した所の踏切ならホーム横を傾いて通過するところが撮れるんとちゃうか？と思ったんですが。
初めてここに来たときチェックしたハズやし、その後撮ってないんはアカンと言うことか。「関西・関東鉄道辞典」様のサイトでもファンスが邪魔になるとありました。そのうちもういっぺん見に行ってみます。
２号線を潜るところですが、斜めに横切るんで片側にしかトラスがない様に見えます。
ここで気動車特急。後で画像見たら正面に何か貼ってある。検索したら鳥取県がコナンのステッカーを貼ってるらしいです。
いつも運転？の８０５３・８０５９レ。信号機入れようとしたら無理な構図になりました。
この列車もオリジナル塗装機。
やっとマンションの隙間から陽が射すようになりました。
変顔が並ぶ。「ブッサイクな顔やなぁ」「お前に言われとうないわっ！」と言う様な会話が聞こえて来そう。
年末輸送に入る前から蟹のシーズンは６両みたいです。国鉄特急色にしたらナンチャッテ８２系にならんかなぁ。
下り貨物が続く時間帯が終わったんで、上り用に須磨駅東側踏切に移動。ここでも気動車特急。
ホーム横で編成がうねるとこを撮りたいんですが無理そう。
障害物検知器は我慢せなアカン。
５０６０レはいつも機関車次位４両空コキ。
後が揃ってるだけにホンマにもったいない。
モノクラスで振り子は無しですが、４５０馬力×２台だそうですから初期のＤＤ１３並です。
須磨の踏切はあんまり上手いこといかんので、名所・さくら夙川に移動。３０５０レと思われる列車から開始です。先端で低い位置から撮りたい所ですが、さすがに先客が居て後方の高い位置からです。
先端がアカンので下りも撮ります。これはたぶん２０７３レ。こちら側では動画を撮ってる方が居ました。
ここで楽しみにしていた１０５０レですが、なんと機関車次位に空コキ・・・後がこの列車らしい編成なんに悔しい。これ以前の何本かは来なかったんですが、この列車は定時で来ました。
どうも上りが来ないし、動画を撮ってた方が移動されたんで大阪方端に来ました。なかなかエエ感じです。
ビルの隙間から冬の低い光線が縞模様を作ってるが良いです。正面気味ですから空コキもあんまり気にならん。上り列車が写り込んでくれるともっと良いんですがね。
列車は７３レだろうと思うんですが・・・カメラの時計で１１時丁度、西宮の発車時刻が私の想像と違った様です。
神戸方には更にもうひとかた増え、列車は来ないので摂津本山に再移動。
時間通りなら８０８０レのスジで来た列車が撮り納め。この後は以前載せた２０２３年最高のラーメンで昼食しました。
