阪神電車9000系

　現在、「ム－ンライトながら」の車中です。横浜で降りて東戸塚へ向います。そこへ月影様に車で迎えて頂き新さんをヒラッて撮影地へ向う予定です。

　ということで後は、作り置きの阪神電車の話です。
9000系は、阪神大震災で打撃を受けた阪神電車が大急ぎで作成した新車でしたが、最近なんば線の開業に伴い、赤帯⇒黄色帯へ変更されていっております。

　やっぱり赤帯の方が、しっくりきます。赤胴車の伝統を受け継いだ赤でしたからね。正面スタイルも変わって、すっかり違う編成になってしまいましたね。



　↑阪神電車香櫨園駅と西灘駅付近にて

　←クリックお願いします。

2009年

　昨晩の夜行バスで浜松に着きました。今日は東海道沿いの私鉄・岳南鉄道、静岡鉄道、大井川鉄道などを撮影する予定です。今晩も夜行なのでこのブログは作り置きのもののアップになります。


　↑お正月に掲載したらよかった画像ですけど…
何か判りますか？

　正解は↓阪神電車の車番です。この2000系です。

　↑平成20年9月23日　阪神電車野田駅にて

　←クリックお願いします。

神崎川にて

　今日９日は、十日戎の宵戎ですね。えべっさんの総本山の「西宮神社」のそばに住みながら十日戎の期間は上京しますので、家には居ません。今晩から出かけます。

　去年７月以来、東京へは行っておりませんので、最近の私にしたら久し振りになります。９月に大宮や宇都宮あたりだけチラッと訪問していますが、私鉄とか撮影に行くのは半年振りですね。

　プログの方は阪急電車です。今の時期の正午前頃は、阪急神戸線の神崎川駅ホ－ムより順光でキレイな写真が撮れます。

　↓5000系、7000系、8000系ですけれど、こうやって見ると前面の窓周りが色々と特色ありますね。




　↑1月3日　阪急神戸線　神崎川駅にて

　←クリックお願いします。

JR芦屋駅東

　年末12月27日(土)ですけど、ぶらっと近所へ撮影に出かけました。JRでちょっとダイヤが乱れていて、普段とは違う写真がいろいろ撮れました。



　ほとんど神戸方面行きが芦屋駅の手前で徐行運転したり、停車したりしていたのです。
キハ181系の特急「はまかぜ」は、ちょうど普通に追い抜かれて並んで撮れました。



　↑平成20年12月27日　JR東海道本線　芦屋⇔さくら夙川間

　←クリックお願いします。

豊橋鉄道渥美線

　豊橋鉄道では市内線だけではなくて、今回鉄道線も訪問してきました。渥美線です。

　渥美半島を縦貫する鉄道として計画され、渥美電鉄により師団口（のちの高師口）⇔三河田原間が大正13（1924）年中に開業しました。その３年後昭和2(1927)年に高師口⇔新豊橋が開通して豊橋市内への乗り入れが完了しています。

　車両は現在、すべて元東急電鉄の7200系が1800系と改称され、３両編成で運用されています。平成12年にこの1800系が登場するまでは、名鉄の3700系が主力でしたが全車廃車されました。

　渥美線では、代々譲渡車を使用している関係で、車両形式4桁のうち千の位と百の位で車体長を表しています。すなわち、1800系は「18m車」ということを表しています。

　また、この1800系は東急電鉄時代はステンレスのボディーに東急のマークを付けていただけでしたが、豊橋鉄道へ来てボディーに朱色等カラ－のシールを貼っています。今回の訪問では朱色・緑色・水色の３色が撮影できました。




　↑12月28日　豊橋鉄道渥美線　新豊橋⇔柳生橋間　1800系

　↓おまけ　この黄色を含めた４色７編成が豊橋鉄道渥美線の現役全車両です。

　↑平成20年8月11日　豊橋鉄道渥美線愛知大学前にて

　←クリックお願いします。

坂のある風景

　豊橋鉄道…昨日の続きですけど　坂がある風景ってイイですね。望遠で撮ると、こんなに坂が登っているのが判ります。


　豊橋市内に、こんな坂があったなんて7月にもこの線乗っているのに、あまり気づいていなかったのです。今回は駅前で訪問目的であった「ほっトラム」をゲット出来た後でしたので、のんびり車窓を眺めていて、随分登っていくなぁ～と気づいたのです。

　赤岩口まで乗った後に前畑まで戻り下車すると、やっぱり坂になっていました。こういう光景は、いつまでも残って欲しいものですね。



　↑平成20年12月28日　豊橋鉄道市内線　前畑⇔東田坂上間

　←クリックお願いします。

豊橋鉄道市内線

　豊橋鉄道の豊橋市内線は、鹿児島市電のように大部分の区間でセンタ－ポ－ルが立ち、昔ながらの路面を走るという区間は少なくなっていますけど、↓ココ前畑から東田坂上(あずまたさかうえ）にかけては、坂になっていて路面も石畳のままです。

　こういう雰囲気の場所は大好きですね市電らしくて…
市内線と言うのは愛称で、正しくは東田本線です。

　大正14年開業で各地で路面電車の縮小・廃止が相次ぎ、豊橋鉄道でも新川から分岐していた柳生橋支線を昭和51年に廃止する等しましたが、当路線では昭和57年に井原⇔運動公園前間を開業しました。

　駅前の電停も今のペデストリアンデッキ下に乗り入れる形となったのは平成10年で、200ｍくらいＪＲ駅から離れていたのが近くなりました。昨日のブログに書いた「ほっトラム」の就役等明るいニュ－スもあり、市内交通としてまだまだ元気です。




　↑平成20年12月28日　豊橋鉄道東田本線　前畑付近

　←クリックお願いします。

ほっトラム

　12月28日（日）青春18切符で豊橋まで行きました。大阪発6：05で豊橋着10：05なので、ちょうど4時間です。財政難とは言え鈍行(岐阜⇔豊橋は快速）では、さすがにちょっと疲れました。

　今回の訪問は、豊橋鉄道豊橋市内線の新車↓ほっトラムが目的でした。12月19日にデビュ－したばっかりです。

　ほっトラムと言うのは、豊橋市内線ＬＲＶ（全面低床電車）の愛称です。正式名称はT1000形です。両先頭車（Ａ・Ｂ車）に台車があり、中間車（Ｃ車）をフローティング（浮かせた状態）した３車体連接２台車方式の車両です。

　豊橋鉄道のHPによりますと、「両先頭車右側部分の床下に主電源機を車体装架、ユニバーサルジョイント（自在継ぎ手）で台車の駆動軸とつなぐことにより、車軸付の台車でありながら台車上部の床面高さ480mm、最小通路幅820mmを実現、交通バリアフリー法に完全対応している。」と言う事です。





　↑豊橋鉄道市内線　ほっトラム　T1000形　
　終点赤岩口と前畑電停付近

　←クリックお願いします。

浜寺公園駅

　年末の12月27日(土)南海電車の浜寺公園駅へ行って来ました。私鉄最古と言われる古い駅舎をきちんと撮影しておこうと思ったからです。

　大阪府が予定している連続立体交差事業による鉄道の高架化で駅舎が撤去・解体される可能性もあると言うことでしたが、平成30年の高架新駅完成後も駅舎は、新駅正面に移築されることに決まったようで安心です。

　けれど工事が始まると当分の間は、↓この姿は見れなくなるので記録しておきました。そもそも浜寺公園駅は、明治30(1897)年10月1日に南海鉄道が、堺⇔佐野（現・泉佐野）間で開業した際に浜寺駅として設置されたのが前身です。

　翌年に現・東京駅や日銀本店を建築したことで有名な辰野金吾氏設計の木造平屋建ての現洋風駅舎が建設され、100年以上の歴史を刻んでいます。柱や梁を表に現したハーフティンバー様式で、この時から駅名も浜寺公園駅に改称されています。




　↑南海電車　浜寺公園駅　
　近々高架工事が始まり一時撤去されるそうです。

追伸：　本日５時から大学時代の鉄道研究会ＯＢ会の新年会があります。２０名弱集まるそうですが、このブログを見ていないＯＢもいますので、しっかりＰＲしてきます。

　同じ趣味で集まっていた同好会ですけど、卒業後まったく鉄道から遠ざかっている人や、私みたいに復活して活動している人とか、いろいろですけど…　一時期は同じ趣向で集まった面々ですから、たまには鉄道を通じて昔話とかに、はまるのもイイと思います。

　←クリックお願いします。

旧生駒トンネル

　年末慌ただしくて、また十大ニュ－スを４日間続けたので…12月後半に訪問した所の話題が書けていませんでしたので、その話に戻ります。12月20日、同級生２名と近鉄奈良線へ行ったのですが、その時石切駅から歩いて↓ココ 旧生駒トンネルの入り口へやってきました。

　このトンネル＝旧生駒トンネルの全長は3900ｍ、完成は大正３年だからスゴイです。何がスゴイかと言いますと国鉄ではまだ単線非電化のトンネル多かった時代に、生駒トンネルは複線電化トンネルであったことです。 長さも完成当時日本第２位でした。

　そのトンネルも新トンネルの完成で昭和39（1964）年に、鉄道トンネルとしての使用を終えました。その後、奈良線の旧トンネルを一部再利用する形でけいはんな線の生駒トンネルが昭和61（1986）年に開通しています。

　また写真に写っているホ－ム跡は、トンネル入り口の所にあった孔舎衛坂（くさえざか）駅の跡です。 元々は石切駅も現在の場所より南側にありましたが、新生駒トンネル開通と同時に、もと鷲尾トンネルがあった現在の位置へ移動し、孔舎衛坂駅は石切駅へ統合される形で無くなってしまいました。




　↑12月20日　近鉄奈良線旧生駒トンネル入口

　追記：昨晩は、家内の実家へ白浜みやげの活魚を持参して、お正月の夜を過ごしましたので義兄とも酒がすすみ、息子も飲んでいましたので帰れず泊りました。よって本日のアップも遅れました。

　←クリックお願いします。

↑ただいまランキング５位です。ベスト３間近…ぜひクリックを！