第23回「国際鉄道模型コンベンション」出展の紹介記事です。
母校鉄道研究会OB会模型班が昨年に引続き、東京お台場ビックサイト東1ホールで
8月16日(金)から開催される第23回「国際鉄道模型コンベンション」に出展する話題です。
去年も第22回に出展していて、私は模型はしていませんけど、観に行ってきました。
⇑去年の出展模様です。母校鉄道研究会OB会模型班が作成したHOゲージのレイアウトです。
⇑会場のお台場、東京ビックサイトです。8月16日(金)～18日(日)に上京して歓談してきます。
17日(土)には新橋で懇親会もありますので、出展スタッフや首都圏在住の当会OB達と旧交を
温めてきますね。今から、楽しみにしています。
鉄道研究会ＯＢ会「ＫＧＲ鉄路写真展」 | 関西学院同窓会 (kwangaku-alumni.jp)
関西学院大学の同窓会誌の「母校通信秋号」に、6月4日～9日に開催された
「第11回ＫＧＲ鉄路写真展」の様子が「北から南から」というページに掲載される
ことになりました。活動が認知される機会となって1OBとしても名誉ですね。
⇑この集合写真が掲載されるようです。 ⇓本文です
『会創設者の68年卒生を最古参として、現在150名ほどの会員を擁する鉄道研究会ＯＢ会では、
今年も西宮市立北口ギャラリーで「ＫＧＲ鉄路写真展」を6月4日～9日に開催しました。
11回目を迎えた同展、今年は地元に馴染み深い「関西の私鉄」を特集テーマに、在学当時の
秘蔵写真からホットな話題まで新旧作品を織り交ぜて、老若男女を問わず来場者の高い関心を
集めました。在学中なら各自前後７学年間の親交に留まりがちですが、ＯＢ会では世代の垣根も無く、
立場等しく『鉄道』という共通言語で新月旗のもとに同胞関係を築けるのが良いところ。
写真展の成功もさることながら、久々の再会で日頃は欠乏気味の鉄分をお互いに補給し合いました。
阪神電鉄レンガ倉庫⇓は、阪神電鉄尼崎火力発電所として使用されていた建物です。
阪神電鉄尼崎車庫西側にあり、明治34（1901）年竣工の煉瓦造りの建物です。
明治38（1905）年阪神電鉄開業当時は、尼崎が中枢の地であり、本社や車両工場などの
主要施設を設置し、この尼崎発電所と御影発電所で発電された電気を電車の走行に使用
していたほか、沿線で一般家庭等にも配電していました。明治38（1905）年の阪神電鉄の
開業当時では、一般家庭にもまだそんなに十分に電気は供給されていなかったのでしょうね。
その後、昭和60（1985）年に増築部が取り壊され、増築前に当初建てられた部分が現存しています。
とにかく築後124年の古い建造物です。現在も鉄道関係の資材倉庫として利用されておりますが、
歴史遺産としてもっと注目されてもイイと考えます。
6/19(水)阪神武庫川線車両撮影会のつづきですけど、武庫川線車両のタイガ－ス号以外も、
たくさん撮影できました。本線では見かけることも少なくなった⇓8000系の「甲子園100周年塗装車」です。
8000系8219編成です。2022年8月から阪神甲子園球場の100周年を記念した⇖ラッピングです。
⇑1000系です。1111番のゾロ目です。後ろの高架は下り本線で、阪神尼崎駅へ進入する場所です。
車庫は平地で、本線が高架なのが、分かりますね。
⇗5551系です。2010年に導入された普通系車両で5500系のマイナーチェンジ車ですね。
他の5500系は、リニュ－アルされて濃紺の塗装となっていますが、「アレグロブルー」と
「シルキーグレイ」の元の塗装のままですね。 車庫内で色々と見学できました。
昨日からのつづきで、阪神武庫川線車両撮影会の記事です。
阪神武庫川線車両「タイガ－ス号」の車内見通しです。
到るところに阪神タイガ－スのマークがあります。⇙車両の外にも
車両の中にも、⇓タイガ－スだらけです。扉や、座席にもマークオンパレード。
⇑黄色のタイガ－スドアや⇓シックな黒のタイガ－スドアですね。
また車内のつり革もタイガ－スでした。⇓このとうり、徹底していますね。
⇗つり革の上なんて、かなり注意しないと分からないかも(笑)です。
タイガ－ス号の車内すみずみまで、堪能させてもらいました。
6月19日(水)、鉄道友の会阪神支部主催の「阪神武庫川線車両撮影会」に行ってきました。
阪神尼崎車庫で、武庫川線車両の梅田方5513号の「タイガース号」の撮影でした。
⇑大阪梅田方5513号と、⇓神戸方5913号です。
⇑神戸方が順光でした。 ⇗右側はトラバ－サ－です。
もちろん、この武庫川線タイガ－ス号だけではなく、他の車両も撮れました。
8000系の「甲子園100周年ラッピング車」です。甲子園球場は1924年8月1日、完成なので100周年です。
鉄路写真展が閉幕したことは、お伝えしましたけど期間中にも阪急電車を少し撮りました。
阪急今津線で今津駅から毎日、西宮北口駅まで乗って行ったのですけど
途中の阪神国道駅あたりで、今津行きとすれ違っていました。⇖6月4日(火)です。
関西学院中学部、高等部、大学と10年間、通いなれた阪急今津線ですけど、この
阪神国道駅のホーム等は、1966年当時から50年以上経過しても変わっていないです。
西宮北口駅に着くと、北東方面にある⇑アクタ東館へ行くのですけど
西宮北口駅の構内から⇑神戸線の線路と、⇐今津線と神戸線との渡り線が見えていました。
突然(笑)、⇓洋食ですけど、写真展期間中の6月5日(水)に3人で、⇙ダイニングキノシタさんへ
行ってきました。注文した「はまかぜセット」海老フライときのカツ盛り合わせです。
写真展実行委員長と横浜在住の鉄道研究会のOB先輩と一緒でした。
ダイニングキノシタのマスタ－も例年と同様、6月6日(木)お店の定休日に
鉄路写真展に来て下さりました。
6月1日(土)、ＡＮＡ421便(福岡空港19時10分⇒伊丹20時20分)にて帰ってきました。
福岡空港の19時過ぎは、まだまだかなり明るいですね。
上空もまだまだ明るくて、夕陽に尾翼がキラリと輝いていました。
⇑関西空港の上空あたりから、着陸態勢に入りました。
伊丹空港の手前、大阪市内上空からです。もう暗いですね。
5月29日(水)から2泊広島で、5月31日(金)博多で宿泊、6月1日(土)に帰阪と3泊4日の遠征。
久しぶりに4日間の旅行でしたので、疲れました(笑)。
前日につづいて、ソフトバンク対広島カープ戦の応援観戦に行ってきました。
⇑#52末包昇大選手や、⇓#51小園海斗選手が頑張りましたけど、連打が少なく
7回まできましたけど、3回に献上した2点で、ずっと0対2でした。
14時試合開始でしたが、16時過ぎには「満員御礼」が出ました。超満員でしたね。
けっきょくこのまま、9回まで行き0対2でカープはソフトバンクに敗れました。
5月31日(金)、ヤフ－ペイペイドームで開催されたソフトバンクホークス対
広島カープ戦の応援観戦に行ってきました。18時試合開始でした。
ヤフ－ペイペイドームは10年振りぐらいの訪問。⇓カープファンもたくさん来ていました。
ただ、せっかく応援にかけつけたものの、ソフトバンクが投手戦を制しました。
1対2の惜敗でした。敗れた広島カープは、打線が再三の好機を生かせなかったですね。
⇑画像は、惜しくもチャンスに凡退した#9秋山 翔吾選手です。
