6月30日

　6月30日「過去の今日シリ－ズ」ですけど、2012年と、2013年、および去年2019年に撮影記録がありました。


　8年前の2012年は、阪神電車を撮影していました。武庫川線へ入線するために尼崎車庫を出庫して、甲子園駅で折り返す２両編成↓の7861形です。


↑2012年6月30日　阪神本線　久寿川⇔甲子園駅間にて
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　この7861形は、昭和42(1967)年の昇圧後も２両編成で運行ができる車両を確保するため、7801形をベースに昭和41(1966)年から武庫川車両工業において製造された形式です。今年の6月2日で武庫川線での運用も終了しました。


↑2012年6月30日　阪神本線　杭瀬⇔大物駅間にて
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　↑赤胴車が健在でした。現在、この車両はオレンジ色に塗色変更されています。


　2013年は、複々線の近鉄奈良線・大阪線の今里駅で撮影していました。


↑2013年6月30日　近鉄大阪線　今里⇔鶴橋駅間にて
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　↑ご存じア－バンライナ－です。この21000形は1988年3月製造初年で、名阪特急として君臨してきました。

　今年3月14日に新型特急「ひのとり」が登場して名阪特急の地位も明け渡しました。
　
　

↑2013年6月30日　近鉄大阪線　今里⇔鶴橋駅間にて
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　↑この特急は、12400系４連+22000系４連ですね。この旧塗色は現在全部新塗装に置き換わっています。7年前とは近鉄特急の事情が大きく変わりました。


　去年2019年は香港滞在の最終日でした。
　

↑2019年6月30日　孫３人　香港ワンボア　次男宅にて
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　香港４日間の滞在で、5月10日に生まれた次男をはじめ、長男５歳・長女３歳の孫３人ともお別れをして、6月30日に帰途につきました。尚、家人は後１ヶ月ぐらい香港に居残って、7月末に別に行った娘と一緒に帰ってきました。

　1年前の孫たちですけど、今はシンガポ－ル在住で元気なようです。コロナ禍が早く収まって欲しいです。

6月29日

　「過去の今日シリ－ズ」6月29日ですけど2012年、2014年と去年2019年に撮影記録がありました。

　2012年は地元の夙川駅で阪急電車を撮影していました。


↑2012年6月29日　阪急神戸線 芦屋川⇔夙川駅間にて
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　↑7000系の7030+7150の２連増結車です。現在も健在です。

　朝ラッシュ時に特急は、この2連を増結して10連になります。


↑2012年6月29日　阪急神戸線 芦屋川⇔夙川駅間にて
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　↑5000系です。８両編成の特急です。2018年4月にはＴ車２両を抜いた８両編成となり、今津北線に転属となりました。


　2014年は人生初コンサ－トへ行っていました。小田和正さんの「本日 小田日和」というライブが和歌山でありました。



↑2014年6月29日　「本日小田日和」 和歌山ビッグホエールにて
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　↑『本日　小田日和（おだびより ）』と銘打ったコンサ－トで、同年7月2日に発売された小田和正さんの3年ぶり9枚目となるオリジナルアルバム『小田日和』の曲が中心でした。

　透き通った彼の声に魅了されました。実は、この後もう一度小田和正さんのコンサ－トにも行きました。


　2019年は、昨日に続いて、香港訪問３日目でした。


↑2019年6月29日　「富園海鮮飯店」 香港九龍城にて
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　↑この日夕食は、次男家族5名と家人との7名で九龍城にある地元の中華海鮮レストラン「富園海鮮飯店」で摂りました。


↑2019年6月29日　「富園海鮮飯店」 香港九龍城にて
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　↑「生熟蒜茸蒸元貝」 貝のガーリック蒸しです。


↑2019年6月29日　「富園海鮮飯店」 香港九龍城にて
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　↑「牛油芝士或上湯焗龍蝦」 ロブスターのチーズバターソース

　他にもオ－ダ－したメニュ－は、あったのですけどこの２品が特に美味しかったです。

　たぶんもう再訪することは、ないでしょうね。

6月28日

　6月28日「過去の今日シリ－ズ」ですけど、2009年と、2015年、および去年2019年に撮影記録がありました。

　11年前の2009年は、南海電車6100系がラストランということで撮りに行っていました。


↑2009年6月28日　南海高野線　我孫子前⇔浅香山駅間にて
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　↑南海6100系ですけど大手私鉄で最後まで残った「パイオニアⅢ」台車を使用していた車両です。

　パイオニアⅢ台車は、1970年の導入当時としては構造が簡単で軽量な一方、乗り心地に優れており、ディスクブレーキにより安定したブレーキ力を維持できるなどのメリットを持っていました。


↑2009年6月28日　南海高野線　我孫子前⇔浅香山駅間にて
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　しかしパイオニア台車は高速域における乗り心地が悪く、加えてＳ型ミンデン台車を装着する他系列との併結も不可能で、車両運用の自由度が大きく阻害される要因となっていました。2006年から2009年にかけて22両が、それぞれ6300系へ改造されました。
　
　南海電鉄は、6100系車両の営業運転を、2009年7月5日で終了すると発表しました。「さよなら6100系 パイオニアⅢ台車 1970-2009」ヘッドマークをつけて走る姿をカメラに収めました。

　↑尚、難波16時2分発は、橋本行きの区間急行として使用されていました。


　6年後の2015年も南海電車へ来ていました。この時は7000系のラストランで復刻塗装車を撮りました。

　南海7000系は、1963年に製造開始した通勤形電車で2015年10月に運行を終了しました。


↑2015年6月28日　南海本線　新今宮⇔難波駅間にて
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　52年に亘り南海本線の主力車として活躍してきました。片開き扉を採用する通勤形は南海電車が最後で、日本の大手私鉄において、片開き扉車両は南海6000系および、京急800形と併せて、2010年代までまとまった車両数が、在籍していたことになりますね。


↑2015年6月28日　南海本線　新今宮⇔難波駅間にて
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　南海電鉄130周年のヘッドマ－クを2015年8月末まで掲示していた特急サザンです。併結の7000系の復刻塗装車は同年9月末で引退しました。


　去年2019年は、香港訪問の2日目でした。


↑2019年6月28日　香港トラム　西邊街・Western St付近にて
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　↑次男宅は九龍半島側でしたけど、香港島へ行って香港トラムを撮影しました。


↑2019年6月28日香港トラム干諾道西3號・3Connaught Rd W付近にて
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　↑香港トラムの２階最前列の席からの撮影です。運賃は2.3香港ドル（約45円）均一なので、けっこう割安で楽しめました。


↑2019年6月28日StarsKitchen(スターズキッチン) W黃埔(ワンボア付近にて
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　↑昼食は次男宅の近くの中華レストランで食べました。青梗菜入り焼きそばと青島ビ－ルも飲みました。

　１年前のことですけど、ずっと前の事のように感じます。

　この年の9月ぐらいから香港の民主化デモが頻繁に起こるようになって、治安も悪化して孫の幼稚園の通園も危うくなり始めたところ、同年12月からはシンガポ－ルに赴任先が変わりましたので香港の記憶は薄らぎました。

6月27日

　「過去の今日シリ－ズ」6月27日ですけど2009年と10年後の去年2019年に撮影記録がありました。

　2009年は南海電車を追っかけていました。


↑2009年6月27日　南海高野線 我孫子前⇔浅香駅間にて
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　↑「さよなら6100系」のヘッドマ－クを付けていました。

　パイオニア台車で両開き扉の6100系の方が、片開き扉の6000系より先に廃車されたのでしたね。


↑2009年6月27日　泉北高速鉄道 深井⇔中百舌鳥駅間にて
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　↑中百舌鳥駅のホ－ム先端でも撮りました。

　４本の線路の内、中２本が泉北高速鉄道の線路で、6100系を後追いで撮影しました。


　去年2019年は、香港へ行っておりました。
　　

↑2019年6月27日　キャセイ航空697便 関西空港⇒香港空港間にて
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　2017年12月に次男が香港へ単身で赴任して、その後2018年3月から妻子も香港へ駐在しておりました。このたび2019年5月に、第三子が誕生したのでお祝いを持参がてら、その子供(３人目の孫)を見に香港まで行ってきた次第です。

　このキャセイ機もＪＡＬマイルが貯まって、提携特典航空券の利用でしたので燃料チャ－ジ代（夫婦で2万円弱）だけで乗れました。


↑2019年6月27日　ハルキ君 香港ワンポア/span>にて
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　↑ご対面した第三子のハルキ君です。5月10日産まれでしたので、生後50日余りですが大きくて元気でした。

　その後、次男家族は次男の勤務がシンガポ－ルに異動となったため、今年からシンガポ－ルに家族５人で赴任しています。孫の長兄は今年から小学校入学だったのですけど、コロナ禍でなかなか学校へも行けなかったようですね。

6月26日

　6月26日「過去の今日シリ－ズ」ですけど2011年に撮影記録がありました。

　9年前の6月26日は日曜日だったようで、自家用車で大阪と京都の府境あたりに撮影に行っていました。


↑2011年6月26日　JR東海道本線　山崎⇔長岡京駅間にて
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　↑EF81-108牽引の寝台特急「日本海」です。翌年2012年3月16日のダイヤ改正で定期運転は終了しましたから最後の撮影だったのでしょうかね。

　この日は、もう一度昼頃に通過する寝台特急「トワイライトエクスプレス」を撮ろうと考えていて、山崎の名神陸橋側道で撮影した後は、近くの阪急電車の円明寺踏切にも行ってみました。


↑2011年6月26日　J阪急京都線　大山崎⇔長岡天神駅間にて
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　↑「京とれいん」を撮影しまた。「京とれいん」は阪急梅田9時52分発で、この円明字踏切は10時18分頃の通過でした。JR山崎駅東の名神陸橋脇で寝台特急「日本海」を撮影したのが10時05分でしたので、わずか13分後でしたから効率はイイですね。


↑2011年6月26日　J阪急京都線　桂⇔西京極駅間にて
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　京都河原町から折返しで帰ってくる↑上りの「京とれいん」も撮影しようと場所移動しました。この日は自家用車利用でしたので、桂川鉄橋まで来ました。

　またＪＲに戻りました。


↑2011年6月26日　JR東海道本線　山崎⇔長岡京駅間にて
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　↑EF81-103牽引の寝台特急「トワイライトエクスプレス」です。

　9年前には、まだ寝台特急が普通に走っていたのですね。

6月25日

　「過去の今日シリ－ズ」6月25日ですけど2011年と2017年、2018年の３年に撮影記録がありました。

　9年前の2011年は、近隣で夕方の撮影です。この時期の日の入り時間には太陽が真西より北へ沈むので、東西に対して北側から陽が当たって、いつもとは違う順光の写真を撮影していました。


↑2011年6月25日　JR東海道本線 さくら夙川⇔芦屋駅間にて
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　↑223系新快速です。


↑2011年6月25日　阪神本線 西灘⇔岩屋駅間にて
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　↑阪神電車の線路も全線ただいたい東西に走っているので南側から陽が当たることが多いので、このように北側から撮影すること自体が珍しいです。


↑2011年6月25日　阪神本線 香櫨園⇔打出駅間にて
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　↑廃車になって形式が消滅した2000系です。


　3年前の2017年は野球観戦で広島へ行っていました。


↑2017年6月25日　阪神本線 稲荷町⇔的場町電停間にて
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　↑野球はナイタ－なので、昼間は広電を撮影していました。
1000系です。


↑2017年6月25日山陽新幹線下りこだま ﾏﾂﾀﾞZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑにて
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　↑観戦中にも、ちょうど500系のエヴァンゲリオンこだま編成も通り、撮影できました。


↑2017年6月25日対阪神ﾀｲｶﾞ-ｽ戦 ﾏﾂﾀﾞZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑにて
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　広島カープ vs. 阪神タイガ－ス戦は、5対0で快勝！でした。


　2018年は武庫之荘で阪急電車を撮影していました。


↑2018年6月25日　阪急神戸線 西宮北口⇔武庫之荘駅間にて
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　↑阪急の後、近鉄でも撮影していました。


↑2018年6月25日　近鉄奈良線 富雄⇔学園前駅間にて
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　↑学園前駅の西です。背後は生駒山地ですね。


↑2018年6月25日　近鉄京都線 高の原⇔平城駅間にて
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　↑大和西大寺駅で乗換えて近鉄京都線でも撮影しました。

　↑12200系の特急です。今年6月13日から新型特急「ひのとり」が更に増備されましたので、この12200系は廃車が進みますね。

6月24日

　6月24日の「過去の今日シリ－ズ」ですけど、2012年と2017年に撮影記録がありました。



↑2012年6月24日　北大阪急行線　緑地公園⇔江坂駅間にて
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　↑大阪市営地下鉄(現・大阪メトロ)の電車を江坂以北の北大阪急行電鉄内で撮影していました。

　↑10系と2011年に御堂筋線に新たに投入された30000系です。
地下鉄車両は、文字通りの地下区間を走ることが多いので、この地上区間で撮影できて新鮮な気分になりました。


↑2012年6月24日　都市緑化植物園　服部緑地にて
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　↑服部緑地公園内の都市緑化植物園というところで紫陽花を見てきました。

　花びらの大きな紫陽花で、とてもキレイだったの覚えています。


　2017年は広島マツダZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑで広島カ－プ対阪神タイガ－ス戦を観戦しました。


↑2017年6月24日　対阪神ﾀｲｶﾞ-ｽ戦　ﾏﾂﾀﾞZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑにて
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　↑#25新井貴浩選手です。



↑2017年6月24日　対阪神ﾀｲｶﾞ-ｽ戦　ﾏﾂﾀﾞZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑにて
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　せっかく4回裏でリ-ドしたのに、１時間程中断したものの雨が降りやまず、ゲーム不成立、雨天中止となってしまいました。
まあ梅雨時期でしたから仕方なかったです。

6月23日

　「過去の今日シリ－ズ」6月23日ですけど、2012年と2013年の　２年に撮影記録がありました。

　2012年は阪急電車を撮影していました。


↑2012年6月23日　阪急神戸線　西宮北口⇔武庫之荘駅間にて
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　↑阪急7000系のトップナンバ－です。1981年3月に新製され、1984年12月 〜 2015年迄は８両編成で神戸線で就行していましたが、現在は６連化されて今津線に入っています。画像は神戸線８連時代のものです。


　2013年は江ノ電へ行っていました。


↑2013年6月23日　江ノ島電鉄　長谷⇔極楽寺駅間にて
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　↑アジサイ咲く御霊神社のそば江ノ電唯一のトンネルを出たところです。


↑2013年6月23日　江ノ島電鉄　七里ヶ浜⇔鎌倉高校前駅間にて
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　↑江ノ島が見え～てきた(笑)。


↑2013年6月23日　江ノ島電鉄　江ノ島⇔腰越駅間にて
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　↑路面併用区間です。

　江ノ電は全長10㌔ちょうどの短い路線ですけど、沿線が「若々しく明るいイメージの湘南・江の島」と、「かつて幕府があった古都鎌倉」という、古くからの首都圏における著名な観光地の一面を持つ　魅力的な路線ですね。
　
一日中、江ノ電を追いかけ堪能しました。

6月22日は過去ナシ

　6月22日の「過去の今日シリ－ズ」ですけど、ついにブログ開始の2006年8月19日～今日まで記載記事がなかったです。

　『6月22日で検索した結果、0件見つかりました。』

　↑このブログの検索機能を利用して「6月22日」で検索してみたら上記の返答でした。

　しかるに本日は最近の撮影報告をします。6月3日(水)～阪神武庫川線において新型車両(5500形改造車)が導入されましたので、さっそく撮影してきました。



↑6月4日　阪神武庫川線　武庫川⇔東鳴尾駅間にて
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　↑甲子園号です。


↑6月4日　阪神武庫川線　武庫川⇔東鳴尾駅間にて
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　昼間は、１編成の運用で、この日はトラッキ－号が朝夕のみの運用で、昼間は武庫川駅に留置されていました。

　２編成が就行している朝のラッシュ時間帯にも行ってきました。



↑6月9日　阪神武庫川線　武庫川⇔東鳴尾駅間にて
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　↑TORACO号と写真下がタイガ－ス号です。


↑6月9日　阪神武庫川線　東鳴尾⇔武庫川駅間にて
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　6月4日と9日の２日間で、２編成づつ計４編成全部を撮影できました。

6月21日

　「過去の今日シリ－ズ」6月21日ですけど2008年、2009年、2015年、との３年に撮影記録がありました。

　12年前の2008年は京阪電車を撮影していました。


↑2008年6月21日　京阪本線　野江駅付近にて
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　↑3000系の特急車が、もう廃車になる直前で「ファイナル」のヘッドマ－クを付けていました。


↑2008年6月21日　京阪本線　関目⇔森小路駅間にて
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　↑12年前ですから当然旧塗装の2200形です。


　2009年は九州大分・熊本に行っていました。


↑2009年6月21日JR九大本線　由布院⇔野矢駅間にて
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　↑家内との旅行へ行った途中に撮影していました。由布岳バックに走る特急「ゆふいんの森」です。


　5年前の2015年です。


↑2015年6月21日近鉄山田線 伊勢中原⇔松ヶ崎駅間にて
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　↑5年前は近鉄の団体列車「あおぞら」を撮影していました。

　この15200系「あおぞらⅡ」の復刻塗装車(前2両)は現在もまだ残っているのでしょうかね?