韓国高速鉄道/KTX

　7月14日(木)～16日(土）『～５つの世界遺産を巡る～釜山・慶州・水原・ソウル３日間』というツアーで始めての韓国へ行ってきました。

　今回は前回行った海外旅行上海と違って鉄道にも乗りましたのでまずは、そのお話からです。旅行の２日目、7月15日(金)に韓国新幹線ＫＴＸに乗りました。

　この日バスで慶州近郊を観光した後に、もう少し北までバスで１時間ちょっと乗って東大邱駅へ着きました。大邱（テグ)も大きな町で人口250万人、韓国第４の都市です。

　余談ですが、人口はソウル、釜山、仁川に次いで韓国で4番目ですけど、仁川はソウルのベッドタウンとしての性格も強いため、実質的には韓国第３の都市ですね。

　韓国新幹線ＫＴＸに乗った東大邱駅(トンテグヨク）は、1969年に、大邱市のターミナル駅としての役割を大邱駅に代わって担う駅として開業しました。全国でもソウル駅の次に大きい駅です。



↑7月14日　韓国ＫＴＲ　東大邱駅にて
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　15時45分発のソウル行きに乗るのですけど30分くらい前に着いたので、ツアーですけど再集合の時間までホームをうろついていました。別の客車列車にディーゼル機関車を繋いでいるところでした。

　びっくりしたのは改札口がないことでしようかね。日本の鉄道は全て乗っているとは言え、海外では皆無に等しいのでこの改札がなくてホームへも直接行けるのは欧米でも珍しくないらしいですけど田舎者の私には奇異に写りました。

　↓ＫＴＸ新幹線車両が出て行きました。

↑7月14日　韓国ＫＴＲ　東大邱駅にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。　新幹線釜山行き

　定刻より少し遅れてソウル行きの新幹線に乗りました。フランス新幹線ＴＧＶと同じような車両でしたけど、日本の新幹線は５列シートですが、こちらは４列シートなのになぜか狭い気がしましたね。

　もう一つ驚いたのは切符がないことでした。「団体なのでインターネットで購入済み」と同乗していたツアー添乗員が言ってましたが、切符の発券はされていないとのことでした。

　席が埋まっているか車掌さんは見ていましたけど、検札もありませんでした。外国では日本と違うことも多いです。


↑7月14日　韓国ＫＴＲ　ソウル駅にて
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　↑ソウル駅です。ヨーロッパの駅のような大きな高い天井で見通しもよく素晴らしい駅でしたね。天気がよくなくて雨が降っていたのが残念でしたけどね。

鮮魚列車・看板付き

　7月14日(木)朝6時から２時間程度、近鉄大阪線恩智⇔法善寺間で撮影していたのですけど、そろそろ太陽も真東あたりから差すようになり、上り列車の正面は影になってきました。

　↓22400系の特急と、アーバンライナーネクストです。



↑7月14日近鉄大阪線法善寺⇔恩智駅間にて　8時15分と8時18分
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　↓このとおり、正面には陽が廻っていないですね。朝の8時頃までが順光のようでしたね。


↑7月14日　近鉄大阪線　法善寺⇔恩智駅間にて　8時23分
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　そろそろ韓国行きの為に一旦家へ戻る時刻になってきたのですけど、本日のメインとも言うべき鮮魚列車の通過を待ちました。





↑7月14日　近鉄大阪線　法善寺⇔恩智駅間にて　8時25分
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　鮮魚列車は通常なら2680系の近鉄マルーン単色の電車なんですけど、10日間ほどこの2680系の2686Ｆが検査中で、この日までこの2610系の2713Ｆが代りに充当されていました。それでこんな看板（前サボ）付きの車両が走っていました。

近鉄12200系×10連

　朝早くから近鉄大阪線恩智⇔法善寺間へ来たのは、近鉄特急12200系の大阪側のパンタ車が前へ出る↓こういう写真を撮影したかったからです。この時期この時間しか大阪側に陽が当たる順光写真が撮れないのですよね。



↑7月14日　近鉄大阪線　法善寺⇔恩智駅間にて
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　しかも、この特急は10連で全て12200系と言うレアな編成です。22400系や22600系、またはビスターカーとの併結が多いのですけど、この12200系だけの編成はキレイです。

　まあ～１０両もの車両に通勤客が乗っているというのもスゴイですけどね。ゆっくり座っていけてタバコ好きな人は喫煙も出来るというのが、少々特急料金の負担はあっても乗ろう！と言うことになるのでしょうね。

　この10連特急の通過が7時18分でしたので、それまでの時間にもいろいろ来たので当然撮っていました。



↑7月14日近鉄大阪線法善寺⇔恩智駅間にて　6時48分と7時2分
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　↓それから、もう１本12200系が来ました。今度は前の４両だけが12200系の特急でしたが、パンタグラフが誇らしげに見えました。



↑7月14日近鉄大阪線法善寺⇔恩智駅間にて　7時37分
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　さっきの10連特急の20分後に、またこの８連の特急が通過です。ちょっと雲ってしまいましたが、このパンタグラフ側の撮れるこの場所へ朝早く来た成果は上がりました。それにしても、通勤特急ばバンバンやってきて、けっこう乗車率がイイようなのでちょっと驚きましたね。

韓国へ行く朝に～

　7月14日(木)から２泊３日で韓国へ行ってきました。始めてお隣の国へ行ったのですけど、出発が昼の飛行機でしたので、せっかくの平日休みと言うこともあってちょっと近鉄電車を撮影してきました。

　夏至の前後１ヶ月くらいは、真東よりだいぶ北の位置から太陽も昇ってきますが、この日もその真東より北から出る太陽の光線を狙って南北に走る近鉄大阪線の恩智⇔法善寺間へ行ってきました。

　ちょうど大阪上本町行きの電車が、この時期この時間には斜め前から陽が当たるのでコレを狙って朝早くから出かけました。思い通りの写真が撮れてよかったです。


↑7月14日　近鉄大阪線　法善寺⇔恩智駅間にて　6時11分
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　こんな朝早く６時過ぎから撮り出したのは、始めての経験かも？でしたね。そんなに快晴ではなくて、曇る時もありましたけどすがすがしい気分になりました。



↑7月14日　近鉄大阪線法善寺⇔恩智駅間にて6時17分と6時20分
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　朝も６時半くらいになると通勤時間の始まりと言うことで列車本数も多くなり、また特急電車も走り出しました。



↑7月14日　近鉄大阪線法善寺⇔恩智駅間にて6時28分と6時34分
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　↑新型の22600系と↓お馴染みのアーバンライナー21000系です。


↑　7月14日　　　近鉄大阪線　法善寺⇔恩智駅間にて　6時46分
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仙台近郊にて

　7月10日(日）ですけど、「はやて166号」で仙台駅には14時46分に到着して、すぐ仙石線へ乗換えました。

　　仙石線は、高城町以遠終点の石巻までが震災の為に依然として不通です。その為松島海岸⇔石巻間は代行バスが運行されていました。


↑7月10日　JR仙石線　苦竹⇔小鶴新田駅間にて　205系
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　↑しかしながら松島海岸までは、震災の影響が全くなかったかのように、普通に電車がおおよそ10分間隔で行き来していました。

　松島海岸駅まで乗って行って、また折返して仙台駅へ戻り、仙石線の地下ホームから地上ホームへ出ると、東北本線と仙山線の電車が停車していました。



↑7月10日　JR東北本線　仙台駅にて　719系とE721系
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　仙台駅も新幹線ホームの方は、震災で被害もあったようですけど在来線の方は↑このとおり割と早くに正常運転ができたみたいですね。

　この後は、仙台から飛行機で帰阪する予定でしたので仙台空港へと向かいました。仙台空港へは仙台空港アクセス鉄道が、東北本線名取駅から分かれて、敷設されているのですけど今回の大震災で、この時点ではまだ不通でした。

　現在でも7月23日（土）に名取駅⇔美田園駅が部分開通して、美田園駅⇔仙台空港駅の全線開通は9月末を目標として復旧工事が行われているようですね。

　↓代行バスが運行されていて乗りました。



　空港の近くは、今でも瓦礫が散乱しており。まだ水に浸かったままの地区もあって被害が一番大きかった場所ですね。



　↑空港近くの惨状と、１階はまだ復旧工事中だった仙台空港駅です。



　↑仙台空港もまだ仮営業で伊丹行きも臨時便のみの就航でしたし、コンコースや待合室はプレハブ作りのような場所でした。

　今回は、JR東日本の１万円日帰りフリー切符を利用しての新青森⇒仙台訪問でしたが、やはり震災被害と復興振りの物見遊山と言われても仕方ありません。

　ただただ、大震災により亡くなられた方々のご冥福をお祈り申し上げますとともに、被災された方々に心よりお見舞い申し上げます。


　↑帰りの飛行機から見えた富士山です。
　飛行方向の左側に見えたので山梨県側です。もう夜７時くらいでしたけどくっきり見えて、なんか頑張ろう！って気持ちが強くなりましたね。

新青森にて

　「はやぶさ401号」は東京を8時12分に出発しました。まだスピ－ドを上げれない区間があるらしくて11時44分に新青森へ到着しました。



↑7月10日　JR東北新幹線　新青森駅にて　Ｅ５系はやぶさ
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　新青森でもこの「はやぶさ」に乗ってきた人が、先頭車両付近に集まってきて長いノ－ズの先頭車は、こんな写真しか撮れませんでした。



　新青森駅は今年1月22日に開業後まもなく来て以来半年振りぐらいですけど、前は雪が積もっていましたから今回とはイメージが違いましたね。


↑7月10日　JR奥羽本線　新青森駅にて　789系
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　↑函館からやってきた「スーパー白鳥26号」です。東北新幹線開業まではこのJR北海道車の789系は青森駅止まりでしたけど　新幹線接続として青森駅から奥羽本線を一駅走ることになりましたね。

　新青森での滞在時間は、わずか44分でしたが12時28分発の「はやて166号」ですぐに仙台まで引き返しました。



　↑その車中で食べた駅弁です。
お寿司のお酢の具合がちょうどよくて美味しかったですよ。

Ｅ５系「はやぶさ」

　7月10日(日)、昨晩より宿泊していた大井町のホテルをチェックアウトして、Ｅ５系「はやぶさ401号」に乗るため東京駅へ向かいました。

　東北新幹線21番線ホ－ムは大勢の人でごったがえしていました。そこへ仙台6時15分発の「はやぶさ402号」が8時ちょうどに到着しました。


↑7月10日　JR東北新幹線　上野⇔東京駅間にてＥ５系はやぶさ
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　この日の朝一番に仙台を立った「はやぶさ402号」が僅か12分の間に車内清掃を終えて「はやぶさ401号」として8時12分に東京駅を出発します。



　発車予定時刻のわずか3分前にドアがもう一度開けられて、私も車内に入りました。グランシートが見たくて隣の9号車から入り、車内を見てきました。




↑7月10日　JR東北新幹線　東京駅にて　Ｅ５系はやぶさ
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　　↑がんばろう東北　今年１月にも東北へ行ったのですけど、この半年の間に大変な惨事がありました。今日一日ですけど復興ぶりを少しでも見てこようと思って旅たちました。

大井町のホテル前にて

　7月9日(土)は東急世田谷線で、午後から２時間以上撮影したのですけど、好天でかなり暑かったしカメラのバッテリーの残量もなくなってきたので早い目にホテルへチェックインしました。

　三軒茶屋からは東急田園都市線で渋谷へ出て、渋谷のビックカメラへ寄り、その寿命が来ているバッテリーの新しいのを買ってから、山手線で品川経由・京浜東北線大井町へ来ました。

　この日は大井町駅南すぐの、ホテル「ヴィアイン東京大井町」を予約していました。２周年記念価格とかで１泊5000円と都心にしては低価格で有難かったです。

　翌朝ですけど、8時12分東京駅発の「はやぶさ号」の指定席券が取れていたので、それに乗るまでの間にホテル前を走っている東海道本線で撮影しました。



↑7月10日　JR京浜東北線　大森⇔大井町駅間にて
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　↑京浜東北線の普通電車、E233系です。
線路脇には、まだ紫陽花が咲いていました。

　この朝のメインは↓この「サンライズ瀬戸・出雲」です。




↑7月10日　JR東海道本線　川崎⇔品川駅間にて
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　朝7時10分頃でした。このサンライズ285系は京阪神では撮影可能時間帯には走っていないので、なかなか撮る機会が少ないです。

若林踏切

　上町で本日走っている世田谷線の車両を全部撮影した後は、前から気になっていた場所へ来ました。若林踏切です。


　↑7月9日　東急世田谷線　若林⇔西太子堂駅間にて　309号
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　都心を一周する道路環状七号線と平面交差する西太子堂駅⇔若林駅間の若林踏切では、信号（鉄道信号）が道路と同期しています。



　電車が来たら環状七号線の交通を止めるのではなく、信号（交通信号）が変わるまで電車の方を待たせる仕様になっており、「信号待ちをする電車」は、世田谷線を代表する光景の一つとなっています。



　この踏切ではいわゆる「交通整理」が行われているので、道路交通側に一旦停止の義務はありません。もともとは遮断機があり、電車優先の普通の踏切だったようですけどね。

　↓６分間隔なので割と次々とやってきます。






　↑7月9日　東急世田谷線　若林⇔西太子堂駅間にて
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　↑ちょうど道路の幅が車体の長さと同じくらいですので、けっこう写真に収めるのには苦労しました。右上の方にところどころ写っている白いものは、手前の横断歩道の信号機です。

　いづれにしても、世田谷線が路面電車と感じれるが判る場所は、この若林踏切だけのようでしたね。


　↑7月9日　東急世田谷線　若林⇔西太子堂駅間にて
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　↑前から気になっていた箇所で、けっこう粘ってたくさん写真が撮れて満足して引きあげました。

世田谷線・上町付近

　7月9日(土)の東急世田谷線ですけど、三軒茶屋まで行ってまた戻ってきました。

　沿線のどこかで撮ろうと車窓からイイ場所を探していたのですけど、特にコレと言って気に入った場所もなく、割と家の軒が迫っているところも多かったので、このちょっと開けた場所で撮影することにしました。

　↓車庫のある上町駅から宮の坂駅寄りに行った留置線があるところでした。


　↑7月9日　東急世田谷線　宮の坂⇔上町駅間にて　307号
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　車両は、300系が10編成あり、全列車がこれの2両編成で運行されている。車体の色は玉電カラーの緑×ベージュを始め、赤系、青系、黄系等カラフルで、10編成すべてで塗色が異なっています。


　↑7月9日　東急世田谷線　宮の坂⇔上町駅間にて　305号
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　色々なカラーバージョンをお楽しみ下さい。


　↑302号

　↑304号

　↓つづいて残りの４色です。


　　↑306号


　　↑307号

　　↑309号

　　↑301号

　この日、車庫に眠っていたりして撮れなかったのは、308号の赤色と310号の青色でしたね。