ブログ開設17周年

本日で当ブログ開設をして17周年となりました。2006年8月19日に開設後、一日も欠かさず更新してきました。

2006年8月19日から2023年8月19日までの日数：6209日なので6209回更新してきたことになりますね。

一日に描き切れない内容であっても、カウントし易いということで、一日一記事を貫いてきて良かったです。

反対に、書く記事が見当たらない日もありましたけど、なんとか17年続けてこれました。

第1回の⇓2006年8月19日投稿記事です。

あんまりパソコンも得意じゃないけど。
記録の意味で５０歳過ぎての挑戦ですけど、鉄道に関する
記事を綴って行きたいと思います。

住んでるところは、兵庫県西宮市…阪神沿線です。

⇑これだけでした(笑)。

 

4月9日

　4月9日の「過去の今日シリ－ズ」は、2011年、2016年、2018年と、2019年に撮影記録がありました。

　2011年は、阪急夙川駅へ歩いて行ってＪＲを撮った後、崇禅寺駅付近で撮影していました。


↑2011年4月9日　JR東海道本線　芦屋⇔さくら夙川駅間にて
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　↑国道２号線の夙川橋から北向いて撮った画像です。いつ電車が画角に飛び込んで来るか分からず緊張しますね。



↑2011年4月9日　阪急京都線　淡路⇔崇禅寺駅間にて
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　↑阪急京都線の崇禅寺駅近くで撮影しました。

　10年前ですから現在のように淡路駅高架化工事もしておらず、桜を入れて撮れました。車両ももう廃止された2300系や、2021年1月現在、8両編成5本40両、7両編成5本35両の計75両となった3300系が写っていますね。


　2016年は、1泊2日で韓国ソウルへ行っていました。


↑2016年4月9日　ピーチMM001便　関空⇒ソウル仁川空港にて
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　関空7:50発で、仁川空港は9:35着でした。ちなみに運賃はピーチ往復でJPY 32,400でした。




↑2016年4月9日　韓国・京釜本線衿井(クムジョンニョク)駅にて
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　↑衿井(クムジョンニョク)駅は、京釜本線の他に果川線、安山線があって、３路線でホームも３面７線ある大きな駅でした。　

　写真上は、在来線の急行列車に相当するムグンファ号です。日本では、もうなくなってしまった客車急行が健在でした。
　写真下は、ITXセマウル号です。最高時速150㌔運転が可能な電車特急ですね。


↑2016年4月9日　韓国・京釜本線衿井(クムジョンニョク)駅にて
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　↑ＫＴＸ車両も撮りました。韓国新幹線です。20両編成で、フランス国鉄が運用するTGV Réseau（レゾ）編成の韓国仕様です。動力集中方式を採用していて、両先頭車が動力車で残り18両が客車となっています。


　2018年は、香港滞在11日目でした。


↑2018年4月9日　香港島トラム　ビクトリア公園付近にて
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　この日も香港島へ渡ってトラム三昧でした。街の中心部に近いところですけど、ビクトリア公園という大きな公園沿いにもトラムが走っていました。


↑2018年4月9日　香港島トラムＭＴＲ天后駅付近にて
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　↑ココ天后(Tin Hau)もビクトリア公園の近くですけど、住宅地にもなっているため、香港庶民の生活の様子を味わえる場所でした。


　2019年は、新車の交通安全祈願に行っていました。


↑2018年4月9日　新車ベゼル成田山大阪別院付近にて
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　↑寝屋川市香里園の成田山で、ご祈祷してもらいました。その効果もあって２年間無事故無違反です。

4月8日

　「過去の今日シリ－ズ」4月8日は、2007年、2008年、2012年と、2019年に撮影記録がありました。

　2007年は、満開の桜と絡めて各地で撮影していました。


↑2007年4月8日　JR東海道本線　さくら夙川⇔芦屋駅間にて
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　2007年3月18日に開業したさくら夙川駅ちかくの夙川と221系快速電車です。


↑2007年4月8日　嵐電北野線　鳴滝⇔宇多野駅間にて
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　↑夙川で撮影したあと、京都嵐電へも行きました。


↑2007年4月8日　嵐電北野線　鳴滝⇔宇多野駅間にて
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　↑生八つ橋の広告電車もピンク色で、桜とマッチしていました。


　2008年も桜を求めて近郊ですけど撮影に出かけていました。


↑2008年4月8日　京阪交野線　私市⇔河内森駅間にて
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　↑京阪枚方市駅で乗換えて交野線の桜の名所へ来ていました。車両は2600系です。


↑2008年4月8日　京阪石山線　唐橋前⇔石山寺駅間にて
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　↑その後、山科へ出て京阪石山線へ行ってみました。特に桜のキレイ場所を調べていた訳てはないのですけど、桜を入れて京阪600系を撮れました。


↑2008年4月8日　近鉄奈良線　石切⇔額田駅間にて
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　↑けっこう有名になっていた額田駅の公園の桜と共に撮りました。


　2012年は、千葉県の私鉄巡り2日目でした。


↑2012年4月8日　銚子電鉄　外川⇔犬吠駅間にて
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　↑最初に銚子電鉄へ行きました。元東京の営団地下鉄丸の内線で走っていたデハ1002形です。


↑2012年4月8日　銚子電鉄　犬吠⇔君ヶ浜駅間にて
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　↑クハ2501・デハ2001です。元京王電鉄ですね。


↑2012年4月8日　いすみ鉄道　西大原⇔大原駅間にて
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　↑次はいすみ鉄道へ来ました。原色のキハ52125です。


↑2012年4月8日　いすみ鉄道　新田野⇔上総東駅間にて
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　↑いすみ300形です。菜の花が満開でした。


↑2012年4月8日　いすみ鉄道　新田野⇔上総東駅間にて
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　↑昔、オードリーヘップバーンが主演した「ローマの休日」という映画がありましたが、それにあやかって国鉄が昭和30～35年に走らせた列車が「房総の休日」号でした。その再現でいすみ鉄道でもヘッドマ－ク付きキハ52形が走りました。


↑2012年4月8日　JR久留里線　久留里⇔俵田新駅間にて
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　↑ＪＲ車両も撮りました。キハ38形です。この年の12月1日からは、キハE130系気動車が導入されてキハ38形は引退しました。


↑2012年4月8日　小湊鉄道　里見駅にて
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　その後は小湊鉄道へ来ました。小湊鉄道は千葉県市原市の五井駅が始発駅ですから、割と都心から近いローカル私鉄であります。都心から近いにも拘わらず(笑)割と古い車両が走ってるのです


↑2012年4月8日　小湊鉄道　馬立⇔上総牛久駅間にて
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　小湊鉄道といすみ鉄道を使って五井〜大原の房総横断65.9kmを列車で行けるのですけど、2時間20分ぐらいかかりますのでこの古い車両では少しキツイですね。
　

　２年前の2019年は、自家用車を買い換えました。


↑2019年4月8日　新車ベゼル　ホンダカーズ西宮南店にて
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　↑写真左が６年半乗ってきた前の車=ステップワゴン。写真右が新車=ベゼルです。

　というわけで、今買い換えて２年になるのですけど走行距離は15000km足らずで調子はイイですね。

4月7日

　4月7日の「過去の今日シリ－ズ」は、1968年、2009年、2012年と、2018年に撮影記録がありました。

　1968年とは、ずいぶん前なのですけど、この日の阪神電車記念乗車券が出てきました。


↑1968年4月7日神戸高速鉄道開通記念乗車券阪神西宮駅にて
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　↑神戸高速鉄道が開通した日、開業日です。1968年（昭和43年）4月7日の開業初日のものです。

　当時、私は中学３年生になった時ですから、この頃から鉄道趣味が開花したようですね。実際、初めてカメラをもって撮影に出かけたのは1968年9月23日、場所は紀勢本線冷水浦駅でした。


　2009年は、桜の開花時期でしたけど阪堺電車、南海高野線、阪神へ行っていました。


↑2009年4月7日　阪堺電車上町線　北畠⇔姫松電停間にて
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　↑桜の開花の時期でした。12年前の満開は現在より一週間は遅かったですね。


↑2009年4月7日　南海高野線　狭山⇔大阪狭山市駅間にて
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　↑南海高野線の元狭山遊園駅あたりも桜の名所ですね。

　↓桜は関係ないのですけど、この年3月20日に開通したばかりの阪神なんば線(もと西大阪線区間)でも撮影していました。


↑2009年4月7日　阪神なんば線　福⇔伝法駅間にて
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　↑阪神電車では珍しい10両運転が走り出しましたね。
　1000系4両+9000系6両の快速急行です。


　2012年4月7日～8日は、茨城・千葉の私鉄を中心に撮影に行ってました。


↑2012年4月7日　富士山　伊豆大島上空にてＡＮＡ機より
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　↑東京までは飛行機利用でした。富士山が見えるＡ席をいつも予約しています。


↑2012年4月7日　ひたちなか海浜鉄道　中根⇔那珂湊駅間にて
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　↑最初はひたちなか海浜鉄道に来ました。モト三木鉄道のミキ300形に出会えました。


↑2012年4月7日　JR常磐線　羽鳥⇔岩間駅間にて
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　↑2012年春から常磐線の上野⇔いわき間に新たに投入された新型車両Ｅ657系です。


↑2012年4月7日　鹿島臨海鉄道　神栖⇔鹿島ｻｯｶ-ｽﾀｼﾞｱﾑ駅間にて
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　↑鹿島臨海鉄道で貨物列車も撮影しました。牽引機関車は同社所有のKRD64型でした。


　2018年は、香港滞在9日目でした。

　この日は家族で中華料理を食べに行っていました。


↑2012年4月7日北京料理店　尖沙咀（チムサーチョイ）にて
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　↑北京料理店のBEIJING HOME GROUPというお店だったと思います。北京ダッグが日本で出る皮の薄いものじゃなくて分厚くて美味しかったです。


↑2012年4月7日２階建てバス尖沙咀⇒黃埔(ワンボア)にて
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　↑息子の自宅へは地下鉄じゃなく２階建て路線バスで帰りました。

　全長約3.6kmの香港を代表するパワフルなメインストリートである「ネイザン・ロード(Nathan Rd)」あたりを通過しました。人の多さはかなりのもの。香港をまさに実感できる通りで、週末だったので大混雑でした。

4月6日

　「過去の今日シリ－ズ」4月6日は、2008年、2011年、2014年と、2018年に撮影記録がありました。

　2008年は、阪急電車を桜をからめて撮っていました。


↑2008年4月6日　阪急神戸線　武庫之荘⇔塚口駅間にて
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　↑阪急沿線の桜の定番地武庫之荘駅東です。車両は7000系でした。


↑2008年4月6日　阪急神戸線　御影⇔岡本駅間にて
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↑阪急神戸線で夙川駅西と並ぶ桜並木の景勝地岡本駅西です。車両は8000系でした。


↑2008年4月6日　阪急神戸線　御影⇔岡本駅間にて
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　↑この時はまだ3000系も神戸線に残っていたのですね。


　2011年も阪急神戸線岡本駅近くで撮影していました。


↑2011年4月6日　阪急神戸線　御影⇔岡本駅間にて
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　↑阪急電車ヘッドマ－ク付きですね。映画「阪急電車」が公開された時でしたね。



↑2011年4月6日　阪急神戸線　武庫之荘⇔塚口駅間にて
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　↑岡本駅の後、武庫之荘駅の東、市立尼崎高校のあたりで撮りました。その後、京都へ向かい、桜のキレイなところを転戦しました。


↑2011年4月6日　京福電鉄北野線　宇多野⇔鳴滝駅間にて
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　↑嵐電の桜の名所です。


↑2011年4月6日　近鉄橿原線　九条⇔近鉄郡山駅間にて
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　↑その後、近鉄郡山駅近くにも来ました。10年前は、50代でまだ現役で働いていましたから元気でしたね。


↑2011年4月6日　近鉄奈良線　石切⇔額田駅間にて
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　↑この日最後は、近鉄奈良線の額田駅そばの公園の桜と共に、阪神電車を近鉄線路上で撮影しました。


　2014年は東京2日目でした。


↑2014年4月6日　JR横浜線　橋本⇔相模原駅間にて
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　↑桜のキレイ場所を探しました。JR横浜線の橋本駅近くです。その後、都内へ戻りました。


↑2014年4月6日　皇居二重橋　東京都千代田区にて
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　↑皇居坂下門から入り　二重橋の前も通りました。天皇陛下の傘寿を記念して、春季皇居乾通り一般公開があり、行ってきました。


　2018年は、香港滞在8日目でした。


↑2018年4月6日　ＭＲＴ馬鞍山線　烏溪沙(Wu Kai Sha)駅にて
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　↑香港地下鉄ＭＲＴに乗ってきました。乗換駅で乗客が下りた後の車内です。


↑2018年4月6日　ＭＲＴ　黃埔(ワンボア）駅にて
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　↑息子宅からの最寄駅は、黃埔(ワンボア）駅です。徒歩で10分足らずで行けました。

4月5日

　4月5日の「過去の今日シリ－ズ」は、2009年、2014年、2015年と、2016年に撮影記録がありました。

　2009年は、阪急神戸線のサクラと近鉄奈良線額田駅で撮影していました。



↑2009年4月5日　阪急神戸線　芦屋川⇔夙川駅間にて
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　↑桜”を求めて阪急電車の芦屋川⇔夙川間へ行ってきました。翠ヶ丘踏切からの撮影です。線路北側に桜並木があるのですけど、まだ７分咲きぐらいだったでしょうか…満開では、なかったです。


↑2009年4月5日　近鉄奈良線　石切⇔額田駅間にて
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　↑額田駅から少し石切側へ登って行ったところの小さな公園に桜の木があって、毎年楽しませてくれます。


　2014年は、東京へ行っていました。



↑2014年4月5日　都電荒川線　王子駅前⇔飛鳥山電停間にて
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　↑桜の名所=飛鳥山へ行っていました。7000形も健在で、復刻塗装車が頑張っていました。


↑2014年4月5日　都電荒川線　三ノ輪橋⇔荒川一中前電停間にて
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　↑この場所は終点の三ノ輪橋付近ですけど校庭の桜が満開前でキレイでした。


　2015年は台湾訪問3日目最終日でした。




↑2015年4月5日　台湾鉄路管理局縦貫線樹林(ｼｭｰﾘﾝ)駅にて
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↑上から通勤型電車、新幹線車両、客車列車です。みんな同じ線路を走ってきますね。

　2泊3日の台湾旅行でしたので、あっという間に最終日となりましたがホテルチェックアウト前に台北駅より一駅乗って樹林(ｼｭｰﾘﾝ)駅というところで撮影してきました。


　2016年は阪急電車を撮っていました。


↑2016年4月5日　阪急神戸線　夙川⇔芦屋川駅間にて
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　↑2016年にも7年前に撮影したポイントで同じように撮影していました。ヘッドマ－クは年ごとに変わっているようですけど、桜の開花状況とかは、そんなに変わっていないですね。

4月4日

　「過去の今日シリ－ズ」4月4日は、2009年、2013年、2015年、2018年と、2019年に撮影記録がありました。

　2009年は姫路から岡山へ行っていました。


↑2009年4月4日　JR山陽本線　姫路駅４番線にて
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　↑2009年3月14日のJRダイヤ改正で姫路口の姫新線の気動車が一新されましたキハ127形です。


↑2009年4月4日　　岡山電気軌道　小橋⇔西大寺町電停間にて
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　↑続いて岡山まで行って、岡山電軌でモト東武鉄道日光線の3000形を撮りました。


　2013年は、岐阜県の樽見鉄道や養老鉄道へ行っていました。


↑2013年4月4日　樽見鉄道　神海⇔谷汲口駅間にて
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　↑ちょうど桜が満開でした。


↑2013年4月4日　樽見鉄道　神海⇔谷汲口駅間にて
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　↑元三木鉄道のハイモ295-610形です。元は三木鉄道のミキ300形のうち2両は競売にかけられ、ミキ300-105は樽見鉄道が落札して、ハイモ295-617となって現存しています。


↑2013年4月4日　養老鉄道　揖斐⇔美濃本郷駅間にて
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　↑養老鉄道揖斐駅付近や名鉄モト谷汲駅へ行ってきた後に、また樽見鉄道へ引き返しました。



↑2013年4月4日　樽見鉄道　谷汲口⇔木知原駅間にて
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　↑今度は、ちょっと駅ではなくて沿線で桜のある場所へ寄ってみました。


　2015年は、台湾訪問2日目でした。



↑2015年4月4日　台湾・平渓線(ﾋﾝｼ-ｼｪﾝ)　十分(ｼｰﾌｪﾝ)駅にて
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　↑写真下のコメントは、大学鉄研の写真展に出品した時のものです。観光駅ですね。


↑2015年4月4日東部幹線・平渓線三貂嶺(ｻﾝﾃﾞｨｱｵﾘﾝ)駅にて
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　↑東部幹線と平渓線との乗換駅ですね。台北発の現地ツアー「乗ってみよう平渓線」に申込して行ってきました。


↑2015年4月4日　「阿妹茶楼」あめおちゃ　九份にて
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　鉄道の画像ばっかり貼り付けていますけど、九份では観光したりしていましたよ。九份のシンボル的存在となった「阿妹茶楼」あめおちゃです。「千と千尋の神隠し」で有名になりましたね。


　2018年は、香港滞在6日目でした。


↑2018年4月4日ファーストフェリ－紅磡ホンハム⇒ノースポイント港
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　↑香港島へ行くのにフェリ－を利用しました。紅磡ホンハム港は息子の自宅から近くて歩いて行けます


↑2018年4月4日香港島トラム西湾河（サイワンホ－)付近にて
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　↑この日も香港島のトラム三昧でした。トラム２階からの景色ですけど登り坂で、見通しのいい場所でした。


↑2018年4月4日香港島トラム箕湾湾（シュンケイワン)電停にて
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　↑トラムの最東端の終点筲箕湾です。「観光」とはちょっと縁遠い街だけれど、活気ある庶民の生活が垣間見られるエリアでした。


↑2018年4月4日香港島トラム跑馬地(ハッピ－バレ－)付近にて
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　↑支線の終点跑馬地(ハッピ－バレ－)です。目の前に有名なハッピ－バレ－競馬場がありました。


　2019年は、名古屋へ広島カープ応援に行った明くる日でした。


↑2019年4月4日　名鉄名古屋本線　岡崎公園前駅にて
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　↑桜がキレイな岡崎公園駅へ来ました。


↑2019年4月4日　阪急嵐山線　上桂駅にて
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　↑帰りに京都で降りて嵐山の桜も撮ってきました。


↑2019年4月4日　阪急神戸線　西宮北口駅にて
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　↑嵐山駅から「京とれいん雅洛」に乗って西宮北口駅に着きました。十三駅で折返し運転する臨時特急でした。

　この日も写真15枚で長い記事となってしまいました。

4月3日

　4月3日の「過去の今日シリ－ズ」は、2011年、2014年、2015年、2016年、2018年と、2019年に撮影記録がありました。

　2011年は、長崎2日目で、宿泊していた諫早市内のホテルから前日から借りていたレンタカ－でスタートでした。


↑2011年4月3日　JR長崎本線　東園⇔大駅間にて
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　↑サクラが咲いているポイントに来ました。キハ200系です。


↑2011年4月3日　JR長崎本線　東園⇔喜々津駅間にて
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　↑JR長崎本線の諫早⇔浦上駅間の非電化区間には、海岸沿いの入り江に沿って走る場所があります。 キハ66・67系ですね。



↑2011年4月3日　長崎電軌　公会堂前⇔桜町電停間にて
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　長崎市内に来て路面電車を撮りました。サクラがキレイでした。


↑2011年4月3日　長崎電軌　石橋⇔大浦天主堂下電停間にて
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　↑最新鋭車種の5000形超低床連接車を撮って引き揚げました。


　2014年は、阪急武庫之荘と阪堺電車でサクラを入れて撮影していました。


↑2014年4月3日　阪急神戸線　武庫之荘⇔塚口駅間にて
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　↑いつも桜をバックに撮る場所です。車両は5000系ですけど、今はもう神戸線では見られないようですね。


↑2014年4月3日　阪堺電車上町線　北畠⇔姫松電停間にて
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　↑阪堺電車でも桜を入れて撮ってみました。低床連接車の堺トラムがデビュ－した頃でしたね。


　2015年4月3日(金)～5日(日)は、家人とちょこっと台湾・台北へ行ってきました。


↑2015年4月3日　ＡＮＡ機　台北松山空港にて
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　↑ＡＮＡマイルが溜まったので特典航空券を利用して台湾へ行こうとしたのですけど、関西空港⇔台北便が就航していないので、羽田空港経由にしました。羽田空港よりココ台湾・台北松山空港に到着したＡＮＡ機、ボーイング787-8です。


↑2015年4月3日　台北ＭＲＴ　忠興復興ﾁｮﾝｼｬｵﾌ-ｼﾝ駅にて
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　↑台北市内の移動は、ポートライナ－のような新交通システムＭＲＴが便利でした。


↑2015年4月3日　小籠包ディナー「鼎泰豊」　台湾・台北市内にて
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　↑4月3日(土)台湾・台北での夕食は、飲茶料理店「鼎泰豊」で、 小籠包ディナーでした。飲茶料理店「鼎泰豊」は、日本にも支店が出来ていますね。


↑2015年4月3日　台北10189階展望台からの夜景　台北市内にて
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　夕食後は高層ビルの台北101に行ってみました。89階展望台からの夜景は、とてもキレかったです。


　2016年は、石川・能登半島の2日目でした。


↑2016年4月3日　　白米千枚田　輪島市白米町にて
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　↑能登には、千枚田と呼ばれる棚田が広がっていました。


　2018年は、香港滞在5日目でした。


↑2018年4月3日　香港島トラム堅尼地城（ケネディタウン）電停にて
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　↑この日もまた香港島のトラムを乗りに行っていました。堅尼地城(ケネディタウン)は香港島の西の端にある街で、堅尼地城（ケネディタウン）電停も最西端の終点です。


　2019年は、名古屋2日目でした。


↑2019年4月3日　東海道新幹線　岐阜羽島⇔名古屋駅間にて
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　↑宿泊したホテルはトレインビュ－でした。ココは在来線より新幹線の方が頻繁に通りますね。


↑2019年4月3日　熱田神宮　名古屋市熱田区にて
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　↑午前中には熱田神宮へ行ってきました。カープの必勝祈願でした(笑)。


↑2019年4月3日中日ドラゴンズ対広島カ－プナゴヤド－ムにて
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　↑決勝ホ－ムランを打った#1鈴木誠也選手です。ナゴヤドームも今年からバンテリンドームに変わっていますね。ネーミングライツで。

　4月3日は、長崎、台湾、能登半島、香港、名古屋と多年度に亘って撮影記録がありましたので長くなってしまいました。

4月2日

　「過去の今日シリ－ズ」4月2日は、2011年、2016年、2017年、2018年と、2019年に撮影記録がありました。

　10年前の2011年は、長崎へ行っていました。


↑2011年4月2日　JR大村線　千綿⇔松原駅間にて
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　↑大村湾に沿って走るキハ200系です。


↑2011年4月2日　JR大村線　千綿⇔松原駅間にて
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　↑復刻塗装のキハ66・67形も来ました。いづれも午前中に長崎空港に着いて、長崎市内へ行く途中に撮影しました。



↑2011年4月2日　JR長崎本線　多良⇔肥前大浦駅間にて
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　↑特急かもめ23号長崎行きです。

　長崎へ行く途中、諫早で少し有明湾沿いに北上して、今度は長崎本線で撮りました。


↑2011年4月2日　JR長崎本線　多良⇔肥前大浦駅間にて
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　↑反対側の線路からも撮影しました。特急かもめ30号博多行きです。菜の花がたくさん咲いていました。


　2016年は、能登半島の方へ行っていました。


↑2016年4月2日　千里浜ドライブウェイ　石川県羽咋市にて
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　↑水分を含むと固く締まって、砂浜なのに車が走行できちゃう「千里浜なぎさドライブウェイ」です。車好きなら一度は走ってみたいと思う延長約8kmの観光道路、私も初めて走りましたよレンタカ－で。続いて能登金剛へ行ってみました。


↑2016年4月2日　能登金剛・巌門　石川県羽咋郡志賀町にて
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　↑能登金剛・巌門です。日本海の荒波が作った自然の洞門ですね。


↑2016年4月2日　のと鉄道　能登鹿島駅にて
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　↑「のと里山里海号」です。北陸ですから桜は、まだ満開ではなかったです。


　2017年は、広島へカープの応援に行っていました。


↑2017年4月2日カ－プ対阪神ﾀｲｶﾞ-ｽ戦ﾏﾂﾀﾞZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑ
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　↑レフト後方には山陽新幹線が通過するのがよく見えますね。


↑2017年4月2日カ－プ対阪神ﾀｲｶﾞ-ｽ戦ﾏﾂﾀﾞZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑ
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　↑九里投手が好投して、9対1でタイガースに圧勝しました。


　2018年は、香港滞在4日目でした。


↑2018年4月2日　香港島トラム　北角(ノースポイント)電停付近にて
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　↑この日もまた、香港島へ来てトラムに乗りました。香港島トラムの全線すべて乗ってやろうと躍起になっていました(笑)。


　2019年は、ナゴヤド－ムへカープの応援に行っていました。


↑2019年4月2日カ－プ対中日ドラゴンズ戦　ナゴヤド－ムにて
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　↑７回表までは、長野選手のホ－ムラン等で4対3で広島カープがリ－ドしていたのですけど、4番手・フランスア投手が誤算で逆転負けしてしまいました。残念!

4月1日

　4月1日の「過去の今日シリ－ズ」は、2012年と、2017年に撮影記録がありました。

　2012年は、1泊2日の四国・高松2日目です。


↑2012年4月1日　JR予讃本線　讃岐府中⇔国分駅間にて
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　↑高松行き寝台電車特急「サンライズ瀬戸」を撮りました。


↑2012年4月1日　JR予讃本線　讃岐府中駅にて
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　↑電気機関車EF65型牽引の貨物列車も来ました。四国内で電気機関車を見るのは珍しいですから、あわててカメラを向けました。


↑2012年4月1日　JR予讃本線　坂出駅にて
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　↑6000系です。瀬戸大橋線などで運用されていた111系が老朽化したため、取替目的に3両編成x2本計6両が1995年に日本車輌で製造された車両です。車内設備は転換式クロスシートを採用しています。


↑2012年4月1日　JR山陽本線　庭瀬駅にて
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　↑岡山へ戻ってから381系特急やくもを撮りました。


　2017年は、プロ野球観戦目的で広島へ行っていました。


↑2017年4月1日　　JR可部線　あき亀山駅にて
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　↑JR可部線の延伸区間を乗ってきました。JR可部線の2017年当時の終点の可部駅⇔あき亀山駅間は2003年に一旦廃止された区間の一部ですが、廃止前から電化の要望のあった区間であって、2017年3月4日に電化の上で再開業した区間です。

　↑このあき亀山駅は開通と同時に終着駅として開業しました。可部駅との間に１駅河戸帆待川駅があります。


↑2017年4月1日　　広電江波線　舟入町⇔土橋電停間にて
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　↑広電100形電車です。広島電鉄が同社開業当時の車両の外観を模して1984年に新製した車両です。


↑2017年4月1日　　広電江波線　舟入本町⇔舟入幸町電停間にて
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　↑この広島電鉄570形電車は、1971年に神戸市電500形を譲り受けた路面電車です。現在は、この582号が残るのみとなりましたが、1924年製の元神戸市電であって、改造を繰り返しているとはいえその車齢は90年以上に及ぶものとなっています。


↑2017年4月1日広島ｶｰﾌﾟ対阪神ﾀｲｶﾞ-ｽ戦ﾏﾂﾀﾞZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑ
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　↑#55エルドレッド選手。懐かしいですね。