1月7日(日)、午前中に西鉄久留米⇔大牟田を往復してきました。⇙大牟田駅です。JRが見えています。
その後、大宰府天満宮へ行こうと二日市まで戻って大宰府線に乗り換えました。
⇑西鉄二日市駅にて、大宰府行きは「旅人」号でした。５分で⇙大宰府駅へ到着しました。
大宰府駅から参道を歩いて大宰府宮を目指しました。⇙かなり大勢の参拝者でした。
お詣りして、おひくじを引くだけが精一杯でした。ちなみにおみくじは吉でした。
大宰府天満宮つづきます。
1月7日(日)、西鉄久留米に泊まっていて、帰阪するのですけど午前中の予定は何も決めて
いなかったのですけど、ふと思い立って反対方向の西鉄大牟田線で大牟田へ向かいました。
反対ホームに来た⇑上りの天神行きですけどもコッチ⇓下りの大牟田行きに乗ります。
11時00分西鉄久留米発の⇑大牟田行き特急に乗り込みました。
⇑次駅の花畑駅も特急停車の大きな駅です。この後ひたすら南下したのですけど大牟田本線も
⇓蒲池駅の手前あたりで単線となったりと変化は多いです。
ココから単線です。西鉄久留米駅から30分ちょっとで⇓大牟田駅へ到着しました。
大牟田駅は、行き止まりで「頭端式」のホームです。大牟田まで来たのは随分久しぶりでした。
今年の鉄道写真の初撮影は、1月5日(金)で西鉄電車でした。
空路福岡入りして、福岡地下鉄で福岡空港駅から4駅で天神駅。ココで西鉄大牟田線に乗り換えました。
バスケットボールB2リｰグ・ライジングゼファ－福岡対神戸ストークス戦がある久留米アリーナへ
向かうためでした。福岡空港⇒(福岡地下鉄)天神⇒(西鉄大牟田線)西鉄久留米駅です。
西鉄久留米駅にて⇑乗ってきた普通電車大善寺行き、西鉄6000系。西鉄初の4扉車です。
バスケットボールの試合開始は19時なので、それまで少し西鉄電車を撮ることにしました。
西鉄甘木線に乗るべく上りホームへ移動、2両編成の甘木行き7000系が来ました。
西鉄久留米駅から2つ目の宮の陣駅から分かれて甘木線に入り⇑甘木駅へ到着しました。
折返しで大善寺行きとなります。甘木線の終点⇓甘木駅は、こんな駅舎でした。
終着駅の趣きある⇑西鉄甘木駅へ戻り、この日の滞在先の最寄駅である西鉄久留米駅へ向かいました。
西鉄甘木線は単線で途中の⇑本郷駅と⇓北野駅で甘木行きと交換でスレ違ったので撮影しました。
この薄水色西鉄電車も見慣れて(笑)きました。大牟田本線に⇓合流する宮の陣駅を出発です。
大牟田本線に合流してふた駅で西鉄久留米駅に到着しました。2024年初撮りの報告は以上です。
12月20日(水)にライジングゼファ－福岡戦が福岡で、22日(金)23日(土)に愛媛オレンジバイキングス戦が愛媛松山であるので、21日(木)には帰宅せず、連続してB2・アゥェイ戦を観戦してくることにしました。
JAL特典航空券を利用ですが、⇑12/22(金)に福岡空港⇒松山空港便を初めて利用しました。
私のように贔屓チームを追いかけているブースタ－も大変ですけど、水曜、金曜、土曜と連続して試合がある選手は、もっと大変ですよね。
12月20日(水)に開催のライジングゼファ－福岡戦の試合会場照葉アリーナは初訪問でした。最寄り駅は千早駅なのでJR鹿児島本線でも行けるところですが、西鉄貝塚線を利用しました。
福岡地下鉄箱崎線貝塚駅で降りてすぐに始発駅の⇑西鉄貝塚線貝塚駅があります。⇑この電車に乗って千早駅で降りて、照葉アリーナへ向かいました。
12月20日(水)、⇑バスケットボールの試合内容については明日につづきます。
12月20日(水)、この日の夜に照葉アリーナで行われるライジングゼファー福岡vs神戸ストークス戦の
観戦目的で福岡へ着ていました。福岡と言えば西鉄電車ということで、福岡天神駅の次、⇙薬院駅で
少し撮影しました。⇑普通大善時行き6000系です。⇓普通花畑行き3000系です。
ココ4-5年で、この3000系が増えましたね。車内もクロスシ－トで、特急車としても活躍中です。
⇑撮影場所を次駅の⇑西鉄平尾駅に移して撮影を続けました。急行小郡行きです。
⇑最後に福岡天神駅でも撮影して、西鉄大牟田線の撮影を終了しました。
4月26日(月)ですけど、JR竹下駅でＪＲを撮影した後は西鉄電車を少し撮りました。
ＪＲの南福岡駅と西鉄の雑餉隈駅が割と近いので、そこでＪＲから西鉄に乗換えてココ平尾駅まで来ました。
↑4月26日(月) 西鉄大牟田本線 薬院⇔平尾駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑3000形です。2006年3月から営業運転開始していますから、もうデビュ－して15年になるのですね。滅多に西鉄には来ないので、まだ新車のイメージがありますね。
↑4月26日(月) 西鉄大牟田本線 薬院⇔平尾駅間にて
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↑5000形です。1975年9月から1991年12月の16年間にわたり計40編成136両が製造されています。製造年から40年以上経過した車両は今後、廃車も進むものと思われます。
↑4月26日(月) 西鉄大牟田本線 薬院⇔平尾駅間にて
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↑最新鋭の9000形です。主力車両である5000形の代替として、2017年3月にデビュ－していますね。
↑4月26日(月) 西鉄大牟田本線 薬院⇔平尾駅間にて
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↑6000形です。1993年5月にデビュ－した西鉄初の片側４扉車両ですね。これで２両編成が基本の7000形を除いて、西鉄の現有車両形式が全部撮影できました。
この後、天神に戻って福岡地下鉄で福岡空港へ。 ANA428便 福岡(17:40) - 大阪(伊丹)(18:50) にて帰ってきました。
ＪＲの南福岡駅と西鉄の雑餉隈駅が割と近いので、そこでＪＲから西鉄に乗換えてココ平尾駅まで来ました。
↑4月26日(月) 西鉄大牟田本線 薬院⇔平尾駅間にて
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↑3000形です。2006年3月から営業運転開始していますから、もうデビュ－して15年になるのですね。滅多に西鉄には来ないので、まだ新車のイメージがありますね。
↑4月26日(月) 西鉄大牟田本線 薬院⇔平尾駅間にて
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↑5000形です。1975年9月から1991年12月の16年間にわたり計40編成136両が製造されています。製造年から40年以上経過した車両は今後、廃車も進むものと思われます。
↑4月26日(月) 西鉄大牟田本線 薬院⇔平尾駅間にて
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↑最新鋭の9000形です。主力車両である5000形の代替として、2017年3月にデビュ－していますね。
↑4月26日(月) 西鉄大牟田本線 薬院⇔平尾駅間にて
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↑6000形です。1993年5月にデビュ－した西鉄初の片側４扉車両ですね。これで２両編成が基本の7000形を除いて、西鉄の現有車両形式が全部撮影できました。
この後、天神に戻って福岡地下鉄で福岡空港へ。 ANA428便 福岡(17:40) - 大阪(伊丹)(18:50) にて帰ってきました。
2020年10月28日ですけど、西鉄雑餉隈駅から天神駅まで乗った時に少し西鉄電車を撮影しました。
↑2020年10月28日 西鉄大牟田本線 薬院⇔平尾駅間にて
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↑6000形普通と3000形特急です。天神駅の２つ手前の平尾駅のホームで撮りました。
↑2020年10月28日 西鉄大牟田本線 福岡天神⇔薬院駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑その後、ひと駅天神駅寄りの薬院駅へ移動して撮影を続けました。写真下は、2017年3月に運行開始した9000形です。この車両形式を撮影したのは初めてでした。
↑2020年10月28日 西鉄大牟田本線 福岡天神⇔薬院駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑最後に5000形普通と7000形を撮影して、中洲川端のビジネスホテルにチェックインしました。
尚、本日より記事カテゴリ－に「西鉄」を新規追加しました。
↑2020年10月28日 西鉄大牟田本線 薬院⇔平尾駅間にて
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↑6000形普通と3000形特急です。天神駅の２つ手前の平尾駅のホームで撮りました。
↑2020年10月28日 西鉄大牟田本線 福岡天神⇔薬院駅間にて
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↑その後、ひと駅天神駅寄りの薬院駅へ移動して撮影を続けました。写真下は、2017年3月に運行開始した9000形です。この車両形式を撮影したのは初めてでした。
↑2020年10月28日 西鉄大牟田本線 福岡天神⇔薬院駅間にて
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↑最後に5000形普通と7000形を撮影して、中洲川端のビジネスホテルにチェックインしました。
尚、本日より記事カテゴリ－に「西鉄」を新規追加しました。
千早にて
2015-01-18 | 西鉄
明くる日も西鉄貝塚線で、廃止が近づいている313形を撮りました。
↓貝塚線の主力車600形に乗ってきて、千早駅で313形を待ちました。
↑12月28日 西鉄貝塚線 西鉄千早⇔香椎宮前駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↓来ました313形。
↑12月28日 西鉄貝塚線 香椎宮前⇔西鉄千早駅間にて
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下り電車は、撮れる場所がなかったので、JR千早駅のホ－ムからなら上手く撮れました。
↑12月28日 西鉄貝塚線 西鉄千早⇔香椎宮前駅間にて
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↑西鉄新宮行き。今週限りで廃車です。
尚、本日は昭和41(1966)年3月西宮市立浜脇小学校卒業の6年1組の同窓会(クラス会)が、13時より実に卒業後49年ぶりに初めて開催され、私も参加しております。
↓貝塚線の主力車600形に乗ってきて、千早駅で313形を待ちました。
↑12月28日 西鉄貝塚線 西鉄千早⇔香椎宮前駅間にて
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↓来ました313形。
↑12月28日 西鉄貝塚線 香椎宮前⇔西鉄千早駅間にて
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下り電車は、撮れる場所がなかったので、JR千早駅のホ－ムからなら上手く撮れました。
↑12月28日 西鉄貝塚線 西鉄千早⇔香椎宮前駅間にて
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↑西鉄新宮行き。今週限りで廃車です。
尚、本日は昭和41(1966)年3月西宮市立浜脇小学校卒業の6年1組の同窓会(クラス会)が、13時より実に卒業後49年ぶりに初めて開催され、私も参加しております。
西鉄大牟田本線で撮影した後は、天神へ戻って福岡地下鉄に乗換え終点の貝塚まで来ました。
地下鉄貝塚駅を出ると、真ん前が西鉄貝塚駅で↑この看板が目に止まりました。
そうなんです来週一杯で西鉄の313形が廃車されるのです。ちょうど廃止日の４週間前の訪問でした。
運のイイことに313形は、すぐやってきました。
↑12月27日 西鉄貝塚線 名島⇔貝塚駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑もうサヨナラのヘッドマ－クを付けていました。
↑12月27日 西鉄貝塚線 名島⇔貝塚駅間にて
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↑駅からすぐの場所ですけど、光線状態もよくて満足です。
地下鉄貝塚駅を出ると、真ん前が西鉄貝塚駅で↑この看板が目に止まりました。
そうなんです来週一杯で西鉄の313形が廃車されるのです。ちょうど廃止日の４週間前の訪問でした。
運のイイことに313形は、すぐやってきました。
↑12月27日 西鉄貝塚線 名島⇔貝塚駅間にて
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↑もうサヨナラのヘッドマ－クを付けていました。
↑12月27日 西鉄貝塚線 名島⇔貝塚駅間にて
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↑駅からすぐの場所ですけど、光線状態もよくて満足です。
らｰめん四郎で昼食の後は、大橋駅から西鉄大牟田本線で福岡(天神)へ戻る途中に、薬院駅で少し撮影してみました。
↑12月27日 西鉄大牟田本線福岡(天神)⇔薬院駅間にて
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↑5000形の普通と3000形の急行です。
↓8000形の特急です。
↑12月27日 西鉄大牟田本線福岡(天神)⇔薬院駅間にて
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まだ昼の２時でしたのに、ビル影が電車に迫っていますね。冬場の鉄道写真でイイ点は、空気が澄んでいて空がキレイぐらいで、あとは日照時間の短さと太陽の低い位置でマイナス面がやはり大きいです。
↑12月27日 西鉄大牟田本線福岡(天神)⇔薬院駅間にて
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↑5000形の普通と3000形の急行です。
↓8000形の特急です。
↑12月27日 西鉄大牟田本線福岡(天神)⇔薬院駅間にて
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まだ昼の２時でしたのに、ビル影が電車に迫っていますね。冬場の鉄道写真でイイ点は、空気が澄んでいて空がキレイぐらいで、あとは日照時間の短さと太陽の低い位置でマイナス面がやはり大きいです。