2月22日(土)、前日から滞在していた松山のホテルで目覚め、JR松山駅へ向かいました。
ホテルの真ん前には伊予鉄松山市内線が走ってます。⇑最新の5000形です。
松山駅を入れて撮影、⇑市内線2000形2002号です。元京都市電で1977年譲渡されてきました。
現在は3代目駅舎で高架駅です。⇓旧線路もまだ残っていて、ココを通り新駅に入りました。
JR松山駅では、9時52分発の⇓宇和島行き普通列車に乗車して、伊予市駅を目指しました。
乗車した⇑キハ54形のディ－ゼルカ－、単車でしたので車内は混雑していました。
伊予鉄郡中線の郡中港駅とJR予算本線の伊予市駅ってすごく近いのです。
2月1日(木)、伊予鉄郡中線を松山市から乗り通して、郡中港駅で降りてみて初めて気づきました。
駅の目の前にJR予讃本線の伊予市駅がありました。
この⇑郡中港駅の画像右側から道路を渡ったら、⇓JR予讃本線伊予市駅でした。
この日、帰阪するのですけど松山へは、⇑伊予市から、JR予讃本線で戻ることにしました。
12時35分発の特急⇑宇和海13号が入線してきました。ディーゼル特急・N2000系です。
その後、⇑キハ54形の普通列車が来ましたので、乗りました。久しぶりのＪＲ・鈍行でした。
11月27日(日)、ﾊﾞｽｹｯﾄﾎﾞｰﾙB2ﾘ-ｸﾞ香川ファイブアローズ対西宮ストークス戦を
観戦する前に、JR高松駅の近くで撮影しました。↓高松駅へ到着する列車です。
↑JR高徳本線の徳島からやってきたディ－ゼルカ－で1500型です。
↑特急しまんと4号高知発・高松行きです。2600系特急気動車2014年登場の最新鋭です。
アンパンマン塗装キハ185系+キクハ32形のアンパンマントロッコ列車も来ました。
高徳本線の三本松行き各駅停車が出て行きました。1500形ですね。
↑快速マリンライナ－11号です。高松方の先頭に2階建車がついています。
1時間足らずの撮影時間でしたけど、色んな車両がやってきて楽しめました。
11月26日(土)、岡山からマリンライナ－25号でJR高松駅に到着しました。
先着の岡山行きの↓マリンライナ－と2本揃って並ぶのですね。
特急いしづち11号松山行きも停車していました。↓8600系電車です。
そういえばこの特急はデビュ－して5年以上になるのに、乗っていなかったです。
↑予讃本線の普通電車は7200形です。この通勤型も2016年デビュ－ですけど
まだ乗ったことも、走行写真も撮ったことないですね。けっこう長い間、
四国には乗り鉄・撮り鉄に来ていなかったですね。
11月26日(土)、JR瀬戸大橋線をマリンライナ－25号に乗って、通過しました。
34年前の1988年(昭和63年)4月10日、瀬戸大橋が開通しましたけど私は、この
開通初日に瀬戸大橋線に乗っています。もちろんブログなんて、まだ初めて
いませんでしたので、記録は残っていないのですけど鮮明に記憶しています。
当時小学生だった長男を連れて、前日4月9日限りで廃止された本四連絡の主役
だった宇高連絡船に宇野⇒高松まで乗って、その日は高松で泊まって明くる日、
高松から岡山まで、開通したばっかりの瀬戸大橋線に乗りました。それ以後
何回も瀬戸大橋は電車でも渡っていますけど、やっぱり開通初日の記憶が鮮明です。
今回はマリンライナ－の指定席券を取りそこない↑1階になってしまって
見晴らしがイマイチだったのが失敗ですね。
↑1階の席なので途中の児島駅に停車した時には、こんなに視線が低かったのです。
