2月1日(木)、伊予鉄高浜線で終点高浜駅まで乗ってきた帰り、車庫のある古町駅で
下車して少し撮影しました。伊予鉄高浜線と市内線の車庫を兼ねています。
⇙鉄道線の東側にある市内線の車庫です。
⇑2100形が3両並んで停まっていました。古町駅の構内では鉄道線を軌道線が斜めに横切ります。
こういう⇑シーンは、他では、なかなか見れないです。
同じく、路面を走る市内電車がすぐ鉄道線の横を走ります。これも珍しいです。
鉄道線の伊予鉄高浜線に⇑停車している3000系です。
鉄道線の車庫は、こんな感じです。撮影許可を取っていないので近くまでは行けませんでした。
2月1日(木)、宿泊していたJR松山駅近くのホテルをチェックアウトして松山市駅まで来ました。
よく愛媛松山へは来ているのですけど、伊予鉄松山市駅へ来たのは久しぶりで最近の記憶ないです。
郡中線の⇑郡中港行き、3000系です。もと京王電鉄井の頭線で運行されていた車両です。
2009年から京王より導入開始されましたので、伊予鉄でも15年以上経ち、すっかり溶け込みました。
複線の大手町駅方面から来て⇑1番線ホームに到着した横河原線⇑横河原行きです。
2番線ホームから発車する⇑高浜線高浜行きです。モト京王電鉄5000系の700系電車ですね。
この後、次の高浜線高浜行きに乗ってみました。つづきます。
2月1日(木)は、前日からバスケットボール観戦で愛媛松山へ着ていましたけど、
もう一日居残りで伊予鉄などを撮影していました。JR松山駅近くのホテルから9時過ぎに
チェックアウトして早々、また伊予鉄松山市内線を撮りました。
伊予鉄鉄道線の大手町駅が⇑画像右にあって、市内線と平面交差している場所です。
ちょうど宿泊していたビジネスホテルの前、⇑大手町電停付近です。モハ5000形と
⇑モハ2000形です。モト京都市電ですね。1964年製造で京都市交通局で保存車となった2001番を除く
2002 - 2006番の5両が伊予鉄道へ譲渡され、1979年より運用を開始した車両です。
現在の2006番は、⇑このように砥部焼電車になっていて、いささか車内が気になりますね。その後、
⇑ココ大手町駅から伊予鉄鉄道線の3000系横河原行きに乗って、松山市駅まで行きました。
伊予鉄つづきます。
1月31日(水)、バスケットボール観戦で四国松山へ来たのですけど、試合開始前に
伊予鉄松山市内線を撮影しました。
最初、JR松山駅前電停で撮影開始でした。⇑モハ5000形が来ました。2017年9月登場の低床車です。
続いてきたのは、⇑同じ低床車の2100形でした。角ばった四角い形に特徴あります。
また⇑モハ5000形が来ました。今度は乗ることにしました。⇙このモハ50形77号機に乗って
⇑松山市駅電停まで来ました。JR松山駅付近で撮影していることが多く、松山市駅まで来たのは久しぶりでしたね。
伊予鉄松山市内線の話題が長くなってすみません。12月23日(金)JR松山駅前⇔道後温泉を往復してきて帰りには、大手町駅前電停で降りてまた撮影しました。
路面電車の市内線と伊予鉄高浜線と⇓ダイヤモンドクロス(平面交差)する場所です。
⇓郊外電車の伊予鉄高浜線です。車両は元京王帝都3000系ですね。
高浜⇒伊予市⇒横河原と、高浜線と横河原線は直通運転しています。
おなじく元京王帝都3000系高浜行きが、ダイヤモンドクロスを通過して行きました。
⇑路面電車の伊予鉄モハ5000形5005号も郊外線の手前で停車中でした。
大手町駅前電停からまたJR松山電停の方へ歩いてきて、ココから徒歩で行ける松山コミュニティセンター体育館へ向かいました。この日は14時試合開始でした。
昨日からのつづきで伊予鉄松山市内線です。12月23日(土)JR松山駅前で撮影していたのですけど、
道後温泉行きに乗車して終点まで行きました。⇙乗ってきたモハ50形76号です。
車内は⇓木製の床、そのまんまです。今では貴重なので、あえて撮りました。
せっかくなので道後温泉本館の方へ歩いてきました。⇓残念ながら改修中でした。
何度もココ来ているのですけど、実は建物には入ったことないので、改修できたら入浴(笑)しますね(笑)。
道後温泉駅前に展示中のお馴染み「ぼっちゃん列車」を撮影して帰路につきました。
⇑土曜日でしたので乗降客が多かった道後温泉駅です。この駅は1895年8月の開業で、
この駅舎も1911年建築の旧駅舎がそのままの明治洋風建築の外観で復元されています。
帰りは⇑モハ5000形に乗りました。 ごめんなさい、まだ伊予鉄市内線つづきます。
12月23日(土)、福岡・松山遠征4日目、遠征最終日ですけど、この日はバスケットボールの試合前に伊予鉄道松山市内線で撮影しました。⇙JR松山駅前電停にてモハ2100形です。
古参のモハ50形も健在です。⇑この70号でも1963年製造ですので60歳です。
モハ50形76号が出発準備をしているところに⇑環状線から来たモハ2000形が追い抜いて行きました。
モハ2000形は、元京都市電で1979年伊予鉄に譲渡されて以降40年以上、松山で働きつづけています。
伊予鉄つづきます。
1月28日(土)、松山城と共に、伊予鉄の路面電車を撮影しました。
正面に写っているのは、愛媛県庁ですけど市役所前(笑)の電停からの撮影です。
松山城天守閣と共に撮影するのには、絶好のポジションで何度もココで撮っています。
同じ5000形です。今度は松山市行きじゃなくてJR松山駅前行きでした。
少し曇ってきてしまいました。よく撮影している場所なので。また移動しました。
1月28日(土)、伊予鉄松山市内線で大街道電停まで来たのですけど、
さすがに路面電車はココでは↓撮影しにくいので松山城天守閣がバックに
写る市役所前電停へまた移動しました。
1月28日(土)↑伊予鉄道松山市内線大街道電停にて ↙市役所前にて
松山城天守閣も長い間、工事をしていましたけど、キレイに
なったようですね。
陽が差してきて明るいので、とてもイイ画像が撮れました。
↑新型LRT車両（低床式）5000形も、続いて通りました。
これで撮影終了して大手町電停まで伊予鉄松山市内線に乗って、
この日のバスケットボール試合会場の松山市総合コミュニティ－センタ－
体育館へ向かいました。
1月28日(土)ですけど、伊予鉄古町駅から市内線電車で大街道まで行きました。
↑伊予鉄松山市内線の電車は、JR松山駅前から宮田町経由でココ古町へ
着くのですけど鉄道線を平面交差で横断して入ってきます。この電車の
↓反対方向行きに乗りました。
JR松山駅前を通って西堀端、南堀端と進み、大街道電停で降りました。
この日は、バスケットボールの試合開始が15時からだったので、
午前中は特にゆっくりとしていました。
古町電停から大街道電停まで伊予鉄松山市内線に乗ったのですけど
松山駅前電停で電車(路面電車)を乗り換えた時に、↑この乗継券を
もらいました。まだあるのですね。真ん中の8の数字は1月28日の8です。
↑大街道電停に到着しました。松山市内で一番にぎやかな繁華街ですね。
