カステラ「松翁軒」

　長崎電気軌道の公会堂前電停付近で撮影の合間に立ち寄ったのですけど…


↑10月9日「松翁軒」長崎電軌・公会堂前電停付近にて
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　↑数ある長崎カステラのメ－カ－の中では、しっとり系の元祖らしい「松翁軒」の本店ビルです。


　↑このビルの２階が「セヴィリア」と言う喫茶店です。

　↓店内は、こんな感じです。


↑10月9日「松翁軒」長崎電軌・公会堂前電停付近にて
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　↑１階で販売しているものと同じカステラを注文できました。

　栗入りのカステラで美味しかったです。お土産もココのカステラにしました。

京阪電車プレミアムカー

　http://www.keihan.co.jp/traffic/premiumcar/

　↑京阪電車の座席指定特急車プレミアムカ－に先日10月28日(土)に乗ってきました。


↑10月28日　京阪電車本線　淀屋橋駅にて
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　↑速報版なのでＩpadで撮影。画像が悪いのは容赦願います。7時50分淀屋橋駅発に乗りました。



↑10月28日　京阪電車本線　淀屋橋駅にて
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　↑淀屋橋駅ホ－ムもブレミアムカ－対応になっていました。６号車の位置も分かりやすいです。


↑10月28日　京阪電車本線　淀屋橋駅にて
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　↑車内のＡＢ席です。私は一人掛けのＣ席をネットで事前予約していました。

　車内検札は、なくて、車掌さんが携帯端末を持っていて予め予約状況が分かる仕組みで、空席ならその端末で直前に乗込んで予約していない客に発券していました。

長崎電気軌道1700形

　昨日で終わったはずなのに、もうちょっと気になる画像が出てきたので、あと１日長崎電軌を書きます。


↑10月9日　長崎電気軌道　岩屋橋⇔浦上車庫前駅間にて
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　↑1700形の1701号です。

　1700形は平成10(1998)年に廃車となった700形702・706号の台車を流用し、車体部分をアルナ工機で新製した機器更新車で、平成11(1999)年に２両（1701・1702号）が製造されました。
　

　↑1700形1701号のオリジナル塗装です。

　ずっと、コッチの塗色の方がイイですよね。

　現在の広告電車と、オリジナル車とでは、こんなにイメ－ジが違うのかと実感したので、あえて記事とさせて戴きました。

花壇と長崎電軌つづき

　昨日からのつづき…で長崎電気軌道です。


↑10月9日　長崎電気軌道　岩屋橋⇔浦上車庫前駅間にて
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　↑晴れて来たら順光で、キレイに市電も撮れました。


↑10月9日　長崎電気軌道　岩屋橋⇔浦上車庫前駅間にて
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　↑この撮り方は花の方にピントが合っていますね。


↑10月9日　長崎電気軌道　岩屋橋⇔浦上車庫前駅間にて
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　↑最後に最新鋭の低床連接車＝5000形が撮れたので、この場所は引き上げました。

長崎電軌ふたたび

　昨日はプロ野球ドラフト会議があって、注目の清宮選手は日本ハムが、我が広島カ－プは地元広陵高校の中村捕手の交渉権を獲得しました。

　広島カ－プは日本シリ－ズには出れませんが、相思相愛だった地元の選手が獲得できそうで良かったです。中日ﾄﾞﾗｺﾞﾝｽﾞとの２分の一の確率とは言え、クジを引き当てた緒方監督にはツキが残っていたのですね。


↑10月9日　長崎電気軌道　岩屋橋⇔浦上車庫前駅間にて
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　さて話題は、また長崎に戻って長崎電気軌道です。この↑ポインセチアの花が、どうしても気になりました。


↑10月9日　長崎電気軌道　岩屋橋⇔浦上車庫前駅間にて
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　上の画像は、あくまでポインセチアにピントを合せて撮影してたものですが、↑この下の画像の方が私は好きですね。

　ポインセチアの花ってクリスマス時期に花屋さんに並ぶお花ですので、なんか季節感が出せるかなと思って狙ってみましたけど、上手くはいかなかったです。

残念無念 !

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w202028572

　↑広島カ－プがクライマックスシリ－ズで横浜ベイスタ－ズに敗れてしまった為に、せっかくロ－ソンチケットの先行抽選で当たった３塁側Ａ指定席が無駄になってしまいました。

　横浜ファンか、ソフトバンクファンの皆様、落札をご検討下さい。



　　横浜DeNAﾍﾞｲｽﾀ-ｽﾞに14.5ゲーム差もつけて優勝した広島が、何もできずに完敗したことは、“ふ”に落ちないですが、考えられる敗因はふたつです。

　ひとつはゲーム勘。ギリギリまで巨人との3位争い、阪神との2位争いを繰り広げて、阪神とのCSファーストステージから勝ち上がってきた横浜DeNAは、ゲーム慣れして、打線に勢いがあったが、広島カープは試合間隔があき、しかも、2試合も雨天中止となり">ゲーム勘がまったくなくなっていたことです。

　もうひとつの敗因が、CS前に、石井と河田両コーチの退団発表したこと。チームの士気に間違いなく影響を与えてしまいました。なぜCS、日本シリーズの戦いが終わるまで人事を伏せておかなかったのか球団姿勢にも問題があったと私は考えています。



　…と言うものの、シ-ズンでは12勝13敗と横浜DeNAに広島は負け越しているので、実力差が元々あったとも考えられます。
日本一に目が先に行ってしまってCS相手のこと熟考・研究してなかったたですね。

大村「和元」

　長崎へ来る前日の夜は大村セントラルホテルに泊まっていました。

　それで夕食はホテルの横にあった旬魚惣菜「和元わげん」へ行きました。


↑10月8日　旬魚惣菜和元　大村セントラルホテル隣にて
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　↓最近は、めっぱら日本酒党になってしまいましたが、肝心な長崎の地酒の銘柄忘れてしまいました(笑)。


↑10月8日　旬魚惣菜和元　大村セントラルホテル隣にて
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　↑お通しは肉じゃがでした。


↑10月8日　旬魚惣菜和元　大村セントラルホテル隣にて
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　↑とりあえず特選上にぎりと


↑10月8日　旬魚惣菜和元　大村セントラルホテル隣にて
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　↑串焼き盛合せを注文しました。



↑10月8日　旬魚惣菜和元　大村セントラルホテル隣にて
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　↑ゲソの唐揚げとおでん

　どれも美味しかったです。また食のブログになってしまいました。

広告車ばっかり

　また長崎電気軌道に戻ります。
　引続き公会堂前付近での画像です。


↑10月9日　長崎電気軌道　公会堂前前電停付近にて
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　↑3000形の連接低床車です。

　↓360形366号です。



↑10月9日　長崎電気軌道　公会堂前前電停付近にて
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　↑1300形1304号です。

　とにかく車体にペインティングした広告車が目に付きます。広告料が大きな収入源なので仕方ないのでしょうけど、ちょっと多すぎますね。魅力が半減です。


↑10月9日　長崎電気軌道　浦上車庫前⇔岩屋橋電停間にて
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　↑尚、新型の5000形5001号も広告車になっていました。

日本海庄や

　ちょっと前の話になりますが、神鉄おもてなし切符を使った日です。

　9月30日(土)の夕食は神鉄で三田迄行って「日本海庄や」で食べました。


↑9月30日　居酒屋日本海庄や　神鉄三田駅近くにて
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　↑まずはアジのお刺身からから

　全国チェーンの居酒屋ですけど、なかなか美味しいので時々利用しています日本海庄や


↑9月30日　居酒屋日本海庄や　神鉄三田駅近くにて
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　↑海鮮サラダ…これが一番美味しかったか(笑)かな



↑9月30日　居酒屋日本海庄や　神鉄三田駅近くにて
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　↑あと焼き鳥と串カツ盛合せ、友人と二人でたいらげました。

公会堂前にて

　長崎電気軌道のつづきですけど、今度は公会堂前電停のＴ字型交差点のところへ来ました。


↑10月9日　長崎電気軌道　公会堂前前電停付近にて
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　実は、今年6月2日22時頃にココの交差点で脱線事故が起きてしまいました。↑この電車の通る曲線ポイントでした。

　それで訪問した翌日の平成29年10月10日(火)～公会堂前交差点分岐箇所の諏訪神社前方面～桜町方面の曲線半径を緩和する線形変更を中心とした復旧工事を実施するということでした。



↑10月9日　長崎電気軌道　公会堂前前電停付近にて
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　↑交差点のポイント以外は通常運転ですから、普通に撮影できましたけどね。

　工事完成の11月末頃までは、運休区間で出て乗継運転となるようで不便ですけど、安全対策上やむを得ないですね。