3日続けて京阪電車ですけど、お許しを!! 5月17日(金)、もう少し京阪電車を撮りました。
光善寺駅で少し撮った後、淀屋橋行きの普通電車に乗り込み、車内から撮影できました。
⇑出町柳行きの準急・7000系ですね。光善寺⇔香里園間だと思います。
香里園駅では、⇑3000系の快速急行・淀屋橋行きに抜かれました。
上りの出町柳行きの8000系特急車・万博みゃくみゃく号が撮影できました。2階建て車まで塗装済です。
萱島駅以南の複々線区間に入り、2400系の萱島行き普通ともスレ違いました。
先行しているのは、淀屋橋行きの特急8000系ですね。軽々と抜いて行きました。
⇑京橋駅に到着しました。京橋⇔枚方市間の往復、約2時間でしたけど楽しめました。
5月17日(金)、もう少し京阪電車の撮影を楽しみました。寝屋川市駅から光善寺駅へ
場所を移すと、さっそく関西万博のラッピング「ミャクミャク」が、やって来ました。
8000系の特急車にも、⇑このミャクミャク塗装があったの(笑)ですね。
こちらは、標準塗装の8000系特急車です。真正面から捉えることが出来ました。香里園⇔光善寺駅間です。 ⇓13000系・準急出町柳行きも来ました。
京阪本線にも13000系が多くなりましたね。最初は2012年に宇治線・交野線向けの4両編成で登場したものの2021年からは、6両編成も新製されて、今や京阪に在籍する系列の中では113両と最多の車両数（次点は6000系の112両）を有していますね。
「久しぶりの京阪電車」というタイトルにしましたけど、実際のところいつ以来か？
よく分からないので、調べてみました。前回訪問は、2023年6月27日(火)でした。
なんだ、1年も経っていなかったです。今回訪問は5月17日(金)で、最初守口市駅で撮りました。
⇑10000系・準急淀屋橋行きです。この10000系、増えましたね。
⇑今度は、7000系・準急淀屋橋行きが来ました。7000系も今や主力ですね。
その後は場所を変えて⇓寝屋川市駅でも少し撮影しました。淀屋橋行き特急・8000系です。
ズバリ京阪電車と言えば、この⇑鳩のマークですよね(笑)。
⇑6000系・準急も来ました。京阪電車といえば、複々線区間での撮影が多かったのですけど
萱島以北の、この複線区間もなかなかイイですね。
ずっと大和田駅で撮影していましたが、絵になるのは⇓鳩のマークが付いた特急8000系ですね。
3両目がプレニアムシートです。たくさん撮影できたので引き上げましたけど帰りの中之島行きの
電車では運よく先頭車の一番前の席が空いていたのでまたソコからも撮影しました。
森小路駅付近で8000系特急とスレ違い、
⇑関目駅付近で淀屋橋行き快速特急と並走して、追い抜かれて行きました。
⇑京橋駅の手前では10000系準急とスレ違いました。乗車時間10分足らずなのに楽しめました。
この後、京橋駅で下車して遅い昼ごはんを摂ってから帰宅しました。京阪シリーズは終了です。
京阪電車の話題で3日連続ですが、お付き合いを!!お願いします。大和田駅の下りホームからです。
⇓淀屋橋行き特急が、停車しようとしている普通を追い抜いて行きました。
上りの出町柳行きを撮影していたのですけど、下りの⇑淀屋橋行きもイイ感じで撮れました。
⇑下り特急8000系が通過して行ったところを、後追いで捉えていたら上り普通電車も来ました。
⇑上り出町柳行き特急。樟葉モールリニュ－アルのヘッドマーク付8000系です。
一方反対方向の⇑下り準急淀屋橋行き10000系です。次から次と電車が通過して行きました。
すみません、まだ続きます。
6月27日(火)に、訪問した京阪電車のつづきです。ずっと大和田駅で撮影していました。
⇑各駅停車中之島行きです。この6両編成の13000系が増えたように思えました。
⇑上下線で13000系が並んで離合することもありました。古川橋⇔大和田駅間です。
⇑上りの各駅停車出町柳行きが、大和田駅へ停車するところです。
⇑続いて内側の列車線では、出町柳行き特急8000系が通過して行きました。
⇑一方下りの列車線には準急淀屋橋行き13000系が通過して行きました。ヘッドマークは、
よく見えませんでしたけど、後で調べたら「水の路さんぽ」でした。
こちらの準急淀屋橋行き13000系には、ヘッドマークは付いていませんでした。
6月27日(火)、京阪電車の撮影に行ってきました。5月12日(金)にも来ているのですけど、
今まで在阪私鉄の中でも少し縁遠い存在でしたので、２ヶ月続けての訪問となりました。
⇑快速急行出町柳行き3000系です。出町柳行きが上りで、淀屋橋行きが下りですね。
⇑つづいて準急出町柳行きが来ました。古川橋駅を出てココ大和田駅までカーブが続いています。
京橋⇔萱嶋間が方向別複々線となっていて、外側を各駅停車が、内側が優等列車が走ります。
今度は、下りの特急淀屋橋行き8000系が通過して行きました。2階建て車は前から5両目です。
沿線の石清水八幡宮にちなむ特急のシンボルマーク「鳩マーク」が誇らしげですね。
つづきます。
5月12日(金)、京阪電車撮影のつづき記事です。
⇑13000系ですね。撮影した午前中は、下り淀屋橋・中之島行きが順光でした。
⇑特急8000系です。千林⇔滝井間にて 滝井駅下りホームより
⇦こんなヘッドマークを付けていました。
淀屋橋地下延長線開通60周年の記念です。そういえば、天満橋から北浜⇒淀屋橋と
延伸されてきたのは私が小学校4年生で、かすかに地下区間が出来た時のこと覚えて
いますね。旧天満橋駅も旧阪急梅田駅のような佇まいだったような（＾ω＾）・・・
ひと駅移動して⇑野江駅でも撮りました。後ろに見えているのはJRおおさか東線です。
⇑普通電車は6000系でした。JRおおさか東線を行くJR221系も見えていました。
⇑上り淀屋橋行き特急8000系を見送って、この日5月12日(金)の撮影終了としました。
5月12日(金)久しぶりに京阪電車を撮影しました。自分のブログ「京阪電車」のカテゴリ－を見てみると
最新記事が2022年7月28日付でしたから、京阪へは10ヶ月振りの訪問でしたね。
最初は⇑ココ守口市駅から撮影開始しました。ヘッドマ－クは京都競馬場の改装記念ですね。
今年4月22日(土)が、京都(淀)競馬場のグランドオープンだったのですね。
⇑13000系です。最初、2012年に宇治線・交野線向けで4両編成が投入され、
2014年からは本線・中之島線向けの7両編成も投入されました。
さらに2021年からは6両編成も投入され、主力勢力になりつつありますね。
⇓10000系・準急出町柳行きです。
⇓特急出町柳行き8000系です。トップナンバの8001Fですね。
先頭車に⇑パンタグラフ２丁は、なかなかカッコイイですね。
⇑3000系の快速急行も来ました。3000系にもプレミアムカ－が併結されています。
つづきます
京阪本線・野江駅での撮影つづきです。
↑7月28日(木) 京阪本線 野江駅付近にて
↑2400系準急。頑張っていますね、昭和44年(1969年)が製造初年なので、50年選手です。
↑7月28日(木) 京阪本線 野江駅付近にて
↑3000系の快速急行も来ました。こちらもプレミアムカ－が併結されていますね。
↑7月28日(木) 京阪本線 野江駅付近にて
↑7000系の準急と1000系の普通です。
7000系でも製造30年、1000系に至っては製造初年が1977年ですから登場以来40年以上経過しているのですね。
