5月2日(木)、第11回鉄路写真展に出品する私の作品の引き伸ばし作業で天理市に向かう途中
近鉄大和西大寺駅で少し撮影しました。⇓いきなり京都発の伊勢志摩ライナ－が来ました。
大和西大寺駅を通って、大和八木駅経由で近鉄大阪線へ入るのですね。
⇑阪神9000系の尼崎行き区間準急と近鉄5300系の奈良行き快速急行の並びです。
阪神車の区間準急を見たのは初めてかも～です。阪神線内では走らないですから。
奈良行き快速急行の行先表示幕も阪神線内では青色、近鉄線内は赤ですね。
橿原線のこの⇑急行に乗りました。全盛期は200両超えだったこの8000系も全廃近しってことですね。
大和西大寺駅では近鉄奈良線から橿原線へのわずかな乗換え時間に撮影できました。
その後、橿原線では急行橿原神宮前行きに乗って⇑ここ平端駅では、この普通電車に乗り換えました。
平端駅で乗り換えて結崎駅で下車、9時過ぎに友人が駅まで迎えに来てくれていました。
4月7日(日)ですけど、バスケットボール観戦までの午前中は近鉄奈良線を撮影していました。
大阪難波駅行きの特急・伊勢志摩ライナ－が来ました。⇓額田駅から
また西大寺・奈良方面に戻りました。沿線はサクラ満開でしたね。
このあと、近鉄奈良駅へ向かったのですけど生駒駅付近では大阪メトロ中央線に乗入れる近鉄東大阪線とも平行して走るので⇑近鉄7000系も、走行中に撮影できました。 その後、
⇑西大寺駅では、八木駅方面からやってきた大阪難波行きの特急も撮影できました。
この後、近鉄奈良駅まで行って、試合会場のロートアリーナ奈良へ向かいました。
４月７日(日)、近鉄奈良線新大宮駅近くのホテルに前日から宿泊していて、この日もバスケットボール観戦に出かける前に、近鉄奈良線額田駅の近くで少し撮影しました。
この塗色⇑「アースブラウン」はサクラには映えないですね。
こっちの⇑近鉄マルーンレッド・シルキーホワイトの2色塗りがサクラには映えます。
2022年12月から登場した1026系⇑「ならしかトレイン」も来ました。
⇑志摩スペイン村塗装ですね。車体の色で、色々楽しめます。
⇑阪神電車9000系。快速急行以外でも阪神車やって来るのですね。
運転台には「阪神なんば線開業および阪神・近鉄つながって15周年」の記念ロゴ付です。
改めて、もう15年経ったのかと感じました。 まだ15年か…という感覚は、ないです。
10月15日(日)、近鉄青山町での「つどい」「楽」の撮影会を終えて、帰りは貸切「楽」に
乗って名古屋駅まで戻ってきました。発車前には⇓大阪上本町行きの「つどい」を見送りました。
大阪上本町駅発の参加者が多かったのですけど、私が参加した名古屋発は空いていて
席も空いていた⇑ので、車内での行き来も楽で、じっくり見学できて充分満足できました。
青山町⇒近鉄名古屋⇑帰りの貸切乗車券です。⇓近鉄名古屋駅へ17:25到着しました。
名古屋駅からは⇓18時25分発の特急ひのとりで、大阪難波駅まで帰ってきました。
10月13日(金)から始まった四日市、名古屋方面への撮影旅行の報告もこれで終了です。
10月15日(日)、鉄道友の会主催の近鉄「つどい」＆「楽」乗車・撮影会に参加してきました。
貸切電車で⇑青山町駅に到着して、徒歩で青山車庫に向かいました。名古屋からの貸切「つどい」で参加でしたけど大阪上本町駅から貸切「楽」での参加者もいて、総勢100名以上の見学者がいました。
見学者が多いので２班に別れて、最初私は⇑「楽」からの撮影班でした。
⇦正面からです。
⇑右側側面です。ちょうど曇り空の天候で、逆光とか気にしないで済みました。その後、班を交代して⇓「つどい」の撮影に取り掛かりました。
⇦正面からです。
最後に「つどい」の右側側面も撮影して、車両の形式写真バージョンは終了しました。この後、近鉄さんの計らいで記念グッズの販売等がテント張りの下でありました。
ごめんなさい、何も買っていません(笑)。
10月15日(日)、近鉄貸切「つどい」に名古屋から乗って青山町へ向かいました。
3号車に乗るように言われていたのですけど、1号車の運転席すぐ後ろにも行けました。
津新町駅付近にて、名古屋行きのアーバンライナ－ともすれ違いました。
伊勢方面への分岐駅=伊勢中川では、短路線を通過せずに中川駅へ進入でした。
ですから、大阪方面へ行くので伊勢中川駅で方向転換しました。
⇑近鉄貸切「つどい」の車内です。1号車、先頭車両です。座席は全部、窓側を向いています。
⇑「つどい」先頭車の後ろには、子供さん用の疑似運転台が付いています。
ほどなく、車庫のある青山町に到着しました。
10月15日(日)、近鉄名古屋駅に集合して、鉄道友の会の行事に参加してきました。
朝、9時半に⇑ココ近鉄名古屋駅営業所の前に集合でした。近鉄の青山車庫へ行きました。
『近鉄「つどい」と「楽」の乗車撮影会』に参加でした。最初に10時06分近鉄名古屋駅発の
⇑「つどい」に乗車でした。⇙近鉄の社員の方が添乗されていました。
行事応援の近鉄社員の先導で、「つどい」3号車に乗り込みました。
名古屋からの参加者は30名程度でした。大阪上本町発もあって、青山車庫で合流でした。
この「つどい」3両編成ですけど、真ん中2号車はサイクルトレインとして利用可能です。
⇑1号車は、キッズルームになっていました。こんな感じで青山車庫のある青山町に向かいました。
10月15日(日)、前日から名古屋に泊まっていて、この日は9時半に近鉄名古屋駅に集合で鉄道友の会・主催の『近鉄「楽」と「つどい」撮影乗車会』に参加してきました。ただ、この日も朝早く目覚めて、集合時間前に近鉄名古屋口の烏森駅で、ひと仕事してきました。
⇑5100系の急行松阪行きです。ちょっと天気が悪かったですね。
⇑2000系の準急富吉行きですね。この線路の右には、あおなみ線が走っています。名古屋臨海高速鉄道です。この後、また近鉄名古屋駅へ戻りました。雨降っていました。
9時過ぎに、集合場所の近鉄名古屋駅営業所前へ、着きました。
ココで参加証を呈示して、受付を済ませました。9時半過ぎにホームへ入場しました。
10月14日(土)、近鉄四日市駅近くのホテルで目覚めて、近鉄名古屋線に乗車して
名古屋を目指しました。⇑霞ヶ浦駅付近で、すれ違った特急22000系です。
蟹江駅で停車中には、大阪難波行きの特急ひのとりにも出会いました。
その後は、名古屋駅の一つ手前の⇑米野駅で降りて、少しまた撮影しました。
⇑米野駅は車庫のある駅で、入庫するアーバンライナ－も見かけました。
⇑大阪難波駅行きの「ひのとり」も来ました。やっぱりこの色いいですね。
⇑クロスシ－ト車の近鉄5100系です。大阪線では、あまり見かけないですね。
少しの時間でしたけど、名古屋へ行く前に車庫のある駅=米野駅で楽しめました。
10月13日(金)、近鉄四日市駅に着いて近鉄湯の山線を乗ってきました。いつ以来の訪問か、
よく分かりません。平成になって以後は、来ていないです。
近鉄湯の山線は全長5.4kmで駅数10、所要約25分で約30分に1本間隔で運行されています。
ココ高門駅で交換しました。全線が単線なので、この駅で上り下りが交換ですね。
⇑こんなヘッドマーク付でした。湯の山温泉が開湯1300年らしいですね。
⇑終着の湯の山温泉駅です。今回も湯の山温泉には入りませんでしたけど
超久しぶりに近鉄湯の山線に乗車出来て良かったです。⇙近鉄四日市駅へ戻ってきました。
近鉄湯の山線は、名古屋線の一番西の端から斜めへ出発する線路配置でした。
この後は、四日市あすなろう鉄道へ向かいました。
