昨日からの続きで、阪急電車神戸線前面展望です。⇓西宮北口駅を発車しました。
神戸線下りは、いちばん左を進みます。真ん中は、留置線(折返し用)です。
対向の大阪梅田行き普通は、特急退避のため④号線へ入りました。
この後、③号線へ入線するべく⇑大阪梅田行き特急は、まだ夙川⇔西宮北口間を走行中でしたね。
最後に、上りの大阪梅田行き特急とすれ違い、最寄り駅の夙川に到着しました。
調べてみると夙川駅が特急停車駅となったのは、1995年6月12日ダイヤ改正からでした。
阪神・淡路大震災以降ですね。
昨日からの続きで、阪急梅田駅⇒夙川駅まで先頭車両に乗った話、続編です。
阪急神戸線十三駅を出ました。⇑国道176号線の下を潜ります。
⇑園田駅も通過です。朝夕のラッシュ時のみ待避線が使用されます。
⇑次の塚口駅も通過です。右斜めに進むと伊丹線です。
伊丹線から神戸線への直通列車は、ないですね。
塚口駅を過ぎて、武庫之荘駅まで地上の直線区間が続いていますね。
神戸線乗車記つづきます。
8月29日(金)、阪急梅田⇒夙川へ特急の一番前の席に陣取りました。
⑨号線と⇗⑧号線には、1分間ぐらい同じ特急が並ぶのです。お客様を待たさないです。
阪急大阪梅田駅を出てすぐ左折方面へ行くのですけど、⇑この鉄橋は昔、下には、
梅田貨物線と阪神北大阪線があって、その貨物列車と阪神路面電車を超えていました。
中津駅の手前です。⇑この鉄橋で、JRおおさか東線を超えますね。
中津駅を過ぎたら、⇑淀川を渡ります。この神戸線は一番下流側を渡ります。
淀川を渡り切ったら十三駅に到着です。高松建設の本社ビルも見えましたね。
梅田⇒十三、、約3分で到着ですね。 つづきます
阪急梅田駅からは、神戸線と宝塚線が同時刻に発車するので並びます。
後追いですけど、⇑神戸線の特急新開地行きと宝塚線の急行宝塚行きです。
毎時00分発は、京都線も同時発車ですけど画角に捉えきれず(笑)、です。
⇑宝塚線の急行大阪梅田行き1000系の万博みやくみやく塗装です。
この日のお目当て=カービィ号(宝塚線用)が、来ました。 正直なところ・・・
漫画『星のカービィ』のこと知らなかったので、カービィ号と言われてもピンと来ませんでした。
先頭車両だけじやなくて、2両目のドア廻りまで、すごいラッピングが施されていました。
8月10日(日)に東京から帰ってきて以来、鉄道写真の撮影に出かけていないので、8月29日(金)にちょっとカメラを持って出かけてきました。カメラ・むし干しです。
9000系9209F、何やら塗装が変わっていますね。8/29阪神西宮駅にて その後、今津駅経由で、西宮北口⇒十三⇒中津駅と来ました。
ご承知と思いますが、⇑このとうり、、かなり幅の狭いホームです。
少し遠いけど、京都線の電車も撮れました。⇖頭が白くない(笑)5300系原形好きです。
つづいて京都線京都河原町行き5300系が通過しました。Wパンタの5300系好きです。
⇑今は、頭の白い(笑)Zパンタの9000系が主流ですものね。
中津駅、つづきます。
7月11日(金)は、阪急神戸線で撮影した後、十三駅経由で阪急京都線でも撮りました。
神戸線に引続いて、阪急京都線でも「祇園祭」ヘッドマーク付を狙いました。
9300系9306F、桂駅にて<です。この場所での撮影は初めてでした。
その後、大阪方面へ戻って西京極駅に来ました。ずいぶんと久しぶりの下車です。
駅正面はホームの真下ですね。この駅舎に見覚えないのは、以前に降りたのが20年ぐらい前で、
西京極球場で野球のある日だったのか、西側の臨時出口(笑)だったからでしょうね。
その後、大阪梅田行きホームでも撮影しました。「祇園祭」ヘッドマーク付9300系特急です。
その後、京都河原町行きホームには「天神祭」ヘッドマーク付2300系特急が通過しました。
新車の2300系と「天神祭」ヘッドマーク付も撮影できて、満足でした。
7月11日(金)ですけど、阪急神戸線西宮北口駅から三宮駅まで乗った後には、途中の駅でも
少し撮影してみたい気持ちになって、西宮北口駅へ戻る途中に⇙岡本駅で
撮影しました。特急の停車駅で「祇園祭」のヘッドマーク付も撮影できました。
女性車掌さんでした。阪急電車も多くなりましたね女性車掌さん。
次の大阪梅田行き特急は⇑8000系で、8000のエンブレムマーク付きでした。
阪急神戸線岡本駅でも撮影を楽しめました。
昨日のブログ記事からの続きですけど7月11日(金)、阪急神戸線に西宮北口駅から乗って
三宮駅へ向かいました。あまり前面展望を見る機会が少ない区間なので
かぶりついていました。⇑六甲駅の手前で9000系・普通ともすれ違いました。
王子公園駅あたりからJR東海道本線(JR神戸線)と並走する区間にも来ました。
春日野道駅あたりは、⇖このように完全に併走です。そうこうする間に
西宮北口駅から乗って、15分で阪急神戸三宮駅へ到着しました。
一番左のホームは下りで、神戸高速鉄道新開地行きのこの特急が進入していきます。
三宮駅に到着です。あと２線の左側がココ三宮駅で折り返す普通電車用です。
その右側には、通勤特急大阪梅田行きも入線してきました。
65年前から全然変わっていないのですけど、電車の一番前に乗るのが好きです。
阪急神戸線の西宮北口駅から神戸高速鉄道新開地行きの特急に乗りました。
西宮北口⇔夙川間ですれ違った1000系特急大阪梅田行きです。
もう少し進んで、夙川⇔芦屋川間でも1000系普通大阪梅田行きと、すれ違いました。
大阪梅田行きの通勤特急カ－ボンニュートラルのHM付きも来ました。1000系が多いです。
芦屋川⇔岡本間でも1000系・普通電車西宮北口行きが、来ました。
大阪関西万博のミャクミャクのヘッドマーク付きです。
阪急神戸線の前面展望は、もう少しつづきます。
阪急今津線は、私が1966年4月～1976年3月迄、10年間通学で通い慣れた路線ですけど
1984年に西宮北口駅で線路が分断されたため、現在では全くその様子が激変しています。
2009年4月に⇑今津駅の高架化が終了して、16年経過しているのでこんな光景にも慣れました。
今津駅と西宮北口駅間の⇑⇓阪神国道駅は、1927年5月の開設時以来、大きな変化ないですね。
1984年に西宮北口駅で今津線が分断される以前は宝塚駅まで直通していました。
このため阪神国道駅のホーム有効長は、6両編成対応でしたが、分断後は3両編成の
列車しか発着しないため、ホームの西宮北口寄り3両分には柵がされています。
今津駅を出て5分で終着の行き止まりとなった⇑西宮北口駅に到着しました。