名鉄をもう少し

　引続き名鉄の画像です。

　「ミュースカイ」の愛称がある↓2000系です。


↑7月12日　名鉄名古屋本線　神宮前⇔金山駅間にて　
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　空港線を介した中部国際空港へのアクセスを目的に開発された車両で、最初の編成は平成16(2004)年5月に落成しました。

　平成17(2005)年1月29日の空港線開業に合わせて運用を開始しましたから、デビュ－してもう10年になるのですね。



↑7月12日　名鉄名古屋本線　神宮前⇔金山駅間にて　
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　↑6000系です。

　昭和51年にデビュ－した名鉄初の通勤型電車で、長いこと主力車両でしたけど今は名古屋本線での運用は減りましたね。

子供は、みんな電車好き

　名鉄にはビカチュ－塗装の↓3700系も走っていました。


↑7月12日　名鉄名古屋本線　神宮前⇔金山駅間にて　
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　このピカチュ－塗装が見たかったのでしょうか？親子づれが線路端へ電車を見に来ていました。


↑7月12日　名鉄名古屋本線　神宮前⇔金山駅間にて　
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　初めはパパにだっこされていた弟君も


↑7月12日　名鉄名古屋本線　神宮前⇔金山駅間にて　
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　おにいちゃんと同様に線路のすぐ前にまできて、電車に見入っていました。


↑7月12日　名鉄名古屋本線　神宮前⇔金山駅間にて　
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　珍しく人物を入れた写真を撮ってみました。なかなかシャッタ－切るタイミングが難しかったです。

名鉄を合間に

　野球観戦の合間に名鉄を撮りました。

　どこで撮影しようか？と考えて、すぐ思いついたのが↓この場所でした。


↑7月12日　名鉄名古屋本線　神宮前⇔金山駅間にて　
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　↑3500系の普通電車です。

　神宮前駅で降りて名古屋方面へ少し戻った場所ですけど、午前中は順光です。


↑7月12日　名鉄名古屋本線　神宮前⇔金山駅間にて　
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　↑2200系の特急です。

　特別車2両 + 一般車4両 + 2両の8両編成です。

中部国際空港からやってきて名鉄岐阜へ向かいます。


↑7月12日　名鉄名古屋本線　神宮前⇔金山駅間にて　
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　この場所は名古屋本線と常滑・中部国際空港線との複々線なので効率よく写真が撮れました。

　方向別の複々線で、手前右側から下り名古屋本線。その左が下り常滑・中部国際空港線。その左は上り名古屋本線。一番左側の線路が上り常滑・中部国際空港線でした。

カ－プ応援

　今年からプロ野球は、広島カ－プを応援すること発表して、セパ交流戦で福岡ヤフオクド－ムへ応援に行ったことは伝えましたが、第二弾で7月11～12日(土・日）は名古屋遠征してきました。

　　　　　　

　結果は、まさかの連敗。私の応援空回りでした。

　
　↑7月11日　中日対広島　名古屋ド－ムにて

　↑土曜日は、３塁内野席。
　↓日曜日も、３塁内野席のレフト寄り。



　↑7月12日　中日対広島　名古屋ド－ム
　
　土曜日も日曜も共に０対２で負け。27インニング無得点という不名誉な記録を作り出してしまった。あまりにも打てないチャンスに。好投のジョンソンと福井を見殺しにしたな。

　それから堂林＝なんで一軍へあげたんやろ？
　
　堂林には６年前にもやられた。母校関西学院高等部が、堂林のいた中京大中京高との対戦で負けたのですけど、高校野球・甲子園で打った鋭い打球は今も脳裏に残っている。

　それだけに、だらだらと豊中ロ－ズ球場のウエスタン・オリックス戦で見た堂林は、、別人やった。ヤル気のなさがアリアリと出ていた。残念！

　個人攻撃したくないけど、、ブログなんで作者の思ったことを書かしてもらいます。

　あと緒方流采配、納得いかんけど、、危険球退場でもらったチャンスに投手にバントのサインを出さないのは男の美学を感じた。
　頭部にデッドポ－ルを受けたカ－プの会澤は平気でケロっとしているんやから。戦国武将＝上杉謙信に通じるものを感じました。


追伸！ 今日はヤクルトスワローズ戦、黒田投手の先発。絶対勝って欲しい！！

おかげさまで、11対2で快勝しました。

臨時「北斗星」を撮影

　本命は↓寝台特急「北斗星」でした。


↑7月5日　JR千歳線　北広島⇔島松駅間にて　
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　今年3月14日のダイヤ改正で、定期列車としての運行は終了しましたけど、豪華寝台特急「カシオペア」と共に、ダイヤ改正後も臨時列車として、けっこう多く走っているのです。


↑7月5日　JR千歳線　北広島⇔島松駅間にて　
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　ただ「北斗星」は札幌発17時12分発が定期運用時の運転ダイヤでしたけど、臨時になってからは札幌発16時12分発で、元の「カシオペア」の筋で運転されています。

　「北斗星」と「カシオペア」が同時に走ることは出来なくなりましたけど、まだまだ存命しており、青函トンネルの新幹線併用工事の措置とは言え、あの3月ダイヤ改正時の廃止騒ぎは、なんだったのでしょうかね(笑)。


↑7月5日　JR千歳線　北広島⇔島松駅間にて　
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　↑「北斗星」の再後尾車両は、カニ24という電源車兼荷物車で、「カシオペア」や「トワイライトエクスプレス」のような最高級寝台車「ロイヤル」じゃないですけど、今や最後のブル－トレインとなりましたので、このカニ24も貴重品ですね。


追伸！ この臨時の北斗星も来月末で廃止が決定したので残念です。

最後に千歳線で

　7月5日(日)朝、釧路駅前からレンタカ－で帯広経由、道東道で夕方、千歳・恵庭近郊まで戻ってきました。


↑7月5日　JR千歳線　北広島⇔島松駅間にて　
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　今回の道東旅行では「ノロッコ号」ぐらいしか撮影は、していませんでしたので、ココ千歳線のように電車がバンバンとやってくる場所では、やっぱり線路端で粘ってみました。

　↓新型の「快速エアポ－ト」です。去年7月から733系3000番台への置き換えが始まっていましたが、きちんと撮影したのは今回が初めてでした。



↑7月5日　JR千歳線　北広島⇔島松駅間にて　
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　↑普通電車は731系電車が、充当されている割合が多かったです。


↑7月5日　JR千歳線　北広島⇔島松駅間にて　
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　↑789系1000番台です。

　札幌発室蘭行きの特急「すずらん６号」でした。

　このあとが、本日の撮影本命がやってきました。

帯広にて

　7月5日(日)、釧路駅前のビジネスホテルを出発して、その日19時新千歳空港発の飛行機に乗るべく、レンタカ－を西へと進めました。

　道東への観光には、伊丹空港からの釧路や帯広空港行きの直行便がないので、新千歳空港経由となると移動時間がかかってタイムロスが大きいです。


↑7月4日　ラーメン「みすゞ」　帯広市内にて　
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　釧路駅前を９時過ぎに出かけて、帯広へは正午前に到着しました。高速道路が池田⇔釧路間は、ないので時間がかかりましたね。

　昼ご飯は、ラーメン「みすゞ」にしました。帯広では、けっこう有名店みたいでした。



　↑塩ラ－メン、本当に美味しかったです。

　昼食後は、北海道土産では定番のお菓子「六花亭」の本店へも寄ってみました。



　↑帯広限定 「サクサクパイ」

　これも札幌市内や新千歳空港では売っておらず、食べていない味で新鮮でしたね。　

７月４日の夕食

　7月4日(土)は摩周(弟子屈)から、午前中に屈斜路湖と摩周湖を見物して、釧網本線沿いに南下して釧路まで来ました。

　途中、昼食は7月20日付の当ブログで紹介した「プレッツェモーロ」とうイタリアンの店でしたけど、夕食は釧路市内の「天馬」というジンギスカンや海鮮料理のお店にしました。



↑7月4日　釧路市内　「天馬」　
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　↑ジンギスカンと



　↑焼き牡蠣と生うにです。

　北海道らしい食事が出来て大変満足しました。

釧路駅にて

　釧網本線の細岡駅付近で撮影した後は、釧路駅まで戻ってきました。この日の宿泊地でした。


↑7月4日　根室本線　釧路駅にて　

　↑駅前のビジネスホテルに泊まりました。

　↓チェックインしてから夕食までの間に駅撮りをしました。


↑7月4日　根室本線　釧路駅にて　
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　↑札幌から到着した特急「ス－パ－おおぞら５号」です。

　↓釧網本線の塘路駅から戻ってきた「ノロッコ４号」です。



↑7月4日　根室本線　釧路駅にて　
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　↑ディ－ゼル機関車は、後ろに連結されて、ずっと推進運転で釧路駅まで戻ってきました。


↑7月4日　根室本線　釧路駅にて　
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　↑特急に接続して、更に終点の根室へ行く普通列車は、ディ－ゼルカ－１両の単行運転でした。

ノロッコ号

　　昨日の「足湯」号は、摩周駅のホ－ムに足湯の設備があって停車時間中に利用できるので、そのヘッドマ－クが付いているものでした。

　↓釧路湿原ノロッコ号が来ました。



↑7月4日　釧網本線　釧路湿原⇔細岡駅間にて　

　釧路湿原の中、釧路⇔塘路間をのんびりと走ります。
　湿原の中の乗り物としてはカヌーに次ぐ人気です。