東急高津駅は、東急田園都市線・大井町線の駅で複々線の外側にホームがあります。
東急田園都市線中央林間駅発の東武久喜駅行き普通電車⇑東急5000系ですね。
東急田園都市線の終点=渋谷駅から東京メトロ半蔵門線を経由して、押上から東武伊勢崎線の
久喜まで行きます。所要時間2時間半で、かなり長い距離を走りますね。
停車中は⇑大井町線の武蔵溝の口駅行きの東急9000系です。
割と新しい⇑2018年3月、東急田園都市線に登場した東急2020系ですね。
⇑内側線の大井町線を通過する溝の口駅行き普通電車東急9000系です。
⇑押上行きの普通電車東急2020系です。東京メトロ半蔵門線経由で、押上まで行きます。
8/20(日)、少しの時間ですけど、東急田園都市線・大井町線高津駅での撮影、楽しめました。
8月20日(日)、午前JR大井町駅付近で撮影した後、東急大井町駅まで歩いて、東急大井町線に乗車して
⇓旗の台駅まで来ました。大井町線・ホームの階下に池上線・ホームがあります。
東急池上線旗の台駅で外に出て、地上を走る⇓池上線の電車を撮りました。
旗の台駅の地上ホームに進入してきた⇑池上線蒲田行き。東急1000系クハ1700形です。
駅の外へ出て池上線の池上方面へ少し行った地点で少し撮りました。⇓7000系です。
旗の台駅は、ご存じのとうり東急大井町線と東急池上線が立体交差している駅ですけど
高架ホ－ム(大井町線)と地上ホーム(池上線)とでがらりと雰囲気が変わる駅で、どちらも趣きがありますね。
8月18日(金)、蒲田駅から東急多摩川線経由で、東急東横線自由ケ丘駅まで来て撮影しました。
⇑到着した自由が丘駅の東横線ホームには、東急4000系Qシ－ト車が停まっていました。
⇑自由が丘駅から田園調布側へ少し歩いてきた地点で撮影しました。何度か来たことのあるポイントです。
⇑車両の方は東京メトロ17000系で、初めて走行写真を撮りました。
⇑東急4000系です。自社の5000系との相違点が、まだよく分かっていません(笑)。
⇑相模鉄道の車両も来ました。相鉄12000系です。2019年4月デビュ－の新形式ですね。
相鉄新横浜線西谷⇔羽沢横浜国大駅間の開業に伴い、東急新横浜線に2023年3月18日から
相互乗入れを開始しており、相模鉄道の車両が東急の線路上を走るようになりましたね。
渋谷から新横浜まで乗換なしというのは画期的ですね。
私も4月15日に相鉄と東急の新横浜線は乗車済です。
8月18日(金)、東急蒲田駅から東急多摩川線に乗ってきて、多摩川駅へ到着しました。
多摩川線多摩川駅は地下駅ですけど、⇑東急目黒線・東横線は、このように高架駅です。
多摩川駅から東横線に乗って、田園調布駅を通過し、自由が丘駅で撮影しました。
8月18日(金)、⇑東急東横線自由が丘駅に進入してきた東京メトロ17000系です。
つづいて下りホームに入ってきたのは、⇑ 西武鉄道40000系です。
西武40000系は、西武池袋線系統と東京メトロ有楽町線 ・副都心線 、東急東横線 、横浜高速鉄道、みなとみらい線直通する有料座席指定列車「 S-TRAIN 」用として、導入された車両ですね。
⇑ずいぶん派手な車両ですけど、東急5000系が来ました。SDGsトレインらしいです。
⇑車両側面です。実にカラフルですね。東急電鉄のＨＰでも紹介されていますけど、東(東急)と西(阪急・阪神)で、『未来に向かって走る「SDGsトレイン」』ということで、東急グル－プの『美しい時代へ号』と、阪急・阪神グル－プの『未来のゆめ･まち号』と各々のSDGsトレインが、同時に東西私鉄で走り始めたようですね。
８月18日(金)、JR鶴見線に乗車してきた後には、JR京浜東北線で蒲田駅まで来て、その後JR蒲田駅から西側の東急蒲田駅に来ました。
東急多摩川線・池上線が発着するターミナル駅です。
左側の車両が東急多摩川線、右側が東急池上線です。車両はどちらも7000系ですね。
つづいて今度は1000系が入線してきました。右の池上線は⇑1000系1500番台ですね。
この後、左の多摩川線に乗り込みました。先頭車からの画像で⇓鵜の木駅付近です。
多摩川線は、路線距離：5.6kmで7駅の短路線であるものの、東横線との連絡の便もよく重要ルートです。それもそのはずで田園調布開発のために設立された目黒蒲田電鉄が最初に開業した路線の一部で、東急の発祥路線でもありますからね。
蒲田駅を出て、わずか11分で⇑多摩川駅へ到着しました。
高架上は東急東横線・目黒線で、多摩川線は地下ホ－ムです。
4月16日(日)朝、東京蒲田に泊まっていたので、↓東急蒲田駅から乗り鉄を開始しました。
今回の乗り鉄の目的は、先月3月18日(土)に新規開業した東急新横浜線と
接続開業した相鉄新横浜線に乗ることでした。
↑東急蒲田駅は、多摩川線(左)と池上線(右)の始発駅です。
左側の多摩川線に乗って終点多摩川駅を目指しました。
⇙途中の下丸子駅にて7000系とスレ違いました。
この7000系も2007年12月に新登場以来、今や多摩川線・池上線の顔になっていますね。
ほどなく多摩川駅に到着して、東横線に乗換え東急新横浜線の起点=日吉駅まで来ました。
その後は、新綱島駅を経て⇖新横浜駅へ到着しました。新横浜駅は地下駅です。
相模鉄道と相互乗入れしていますから両社の共通駅ですね。
8月22日(月)ですけど、横浜駅からは東急東横線で菊名駅まで来ました。
↑お馴染みの東急5000系です。
↑東武鉄道の車両50000系が来ました。東急東横線は東京メトロ副都心線を
介して、東武東上線と繋がっていて相互乗入れしていますね。
↑東京メトロ17000系です。老朽化した7000系の置き換えを目的に、2020年1月に
第1編成が落成し、各種訓練の後2021年2月21日より営業運転を開始した形式です。
↑埼玉高速鉄道の車両です。東京メトロ南北線を介して相互乗入れしています。
↑都営地下鉄6300形です。都営三田線へ乗入れしています。
↑東急3000系です。東急目黒線の線路が、東横線と並走しているので色んな会社の色んな車両が見れました。
