1月31日

　1月31日の「過去の今日シリ－ズ」は、2015年と2016年に撮影記録がありました。

　2015年は3泊4日の北海道遠征初日でした。

　ANAマイレ－ジ特典航空券でANA 577便 神戸空港(08:25) ⇒新千歳空港(10:15) を利用、すぐレンタカ－を調達して行動開始でした。


↑2015年1月31日　JR千歳線　北広島⇔島松駅間にて
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　↑新千歳空港から札幌へ行く途中に撮りました。寝台特急トワイライトエクスプレスです。DD51型ディ－ゼル機関車が重連で牽いています。


↑2015年1月31日　JR千歳線　平和駅にて
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　↑札幌発の寝台特急カシオペアです。6年前は、寝台特急北斗星も合わせて3本の豪華寝台特急が札幌から東京や大阪へ出ていたのですね。　

　2016年この時期も北海道にいました。札幌2日目です。


↑2016年1月31日　札幌市電　すすきの電停にて
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　↑すすきの電停から西側を見たところです。留置線が出来ていました。


↑2016年1月31日　札幌市電　資生館小学校前電停にて
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　↑積雪がありましたけど除雪されていてイイ感じでした。5年前は、こんな雪の北海道によく出かけて行ったものと我ながら感心します。もう無理ですね(笑)。

1月30日

　「過去の今日シリ－ズ」1月30日は、2007年、2010年、2011年と、2016年に撮影記録がありました。

　2007年はJR西ノ宮(現西宮)駅へ行っていました。


↑2007年1月30日　JR東海道本線　西ノ宮にて
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　同年3月18日にＪＲさくら夙川駅が開業する日に合わせて、お隣のＪＲ「西ノ宮」駅が「西宮」駅に改称されると言うことで、最後の「西ノ宮」を撮影してきました。　


　2010年は阪神電車を撮っていました。


↑2010年1月30日　阪神本線　大石駅西ノ宮にて
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　↑当時現役の阪神電車で最も古い車両5314Fです。

　1969年に製造された5314Fは、1995年頃に5500系新型ジェットカーへ置換えられる予定でしたが、2009年1月17日に発生した阪神大震災の影響で計画が白紙となり、以後2010年の廃車まで5314Fは、走り続けました。


　2011年は阪堺電車とJR阪和線で撮影していました。


↑2011年1月30日　阪堺電軌阪堺線　塚西⇔東玉出電停間にて
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　↑501形 505号です。1957年の登場ですけど、60年経ってもこの形式の5両は現役バリバリまだ主力で頑張っています。


↑2011年1月30日　JR阪和線　杉本町⇔浅香駅間にて
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　↑JR阪和線の杉本町駅南の直線で撮りました。特急くろしおです。


　2016年は、この日から1泊2日で北海道・札幌へ行っていました。


↑2016年1月30日　札幌市電　狸小路⇔西４丁目電停間にて
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　この時の渡道の目的は、札幌市電のル－プ化による新線開通区間の乗車と撮影でした。

　前年(2015年)12月20日に従来終点であった西4丁目とすすきの電停が繋がって環状運転を開始したのでした。


↑2016年1月30日　札幌市電　狸小路⇔西４丁目電停間にて
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　↑毎年２月の「さっぽろ雪まつり」に合わせて開催される『SNOW MIKU』に合わせて運行されるラッピング電車です。

　札幌市電のこの「雪ミク電車」は以後毎年走っていて、2021年も人気があるようです。


↑2016年1月30日　JR千歳線　北広島⇔島松駅間にて
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　札幌市電以外も撮影しました。雪晴れで線路の道床にも雪がなかったです。キハ283系特急ス－パ－おおぞら5号釧路行きです。


↑2016年1月30日　ジンギスカン「羊ケ丘」　札幌すすきのにて
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　極寒の札幌でしたけど、ジンギスカンは美味しかったです。

1月29日

　1月29日の「過去の今日シリ－ズ」は、2012年と2017年に撮影記録がありました。

　2012年は、ほとんど記憶がないのですげと、なぜだかJR湖西線に来ていました。


↑2012年1月29日　JR湖西線　比叡山坂本駅にて
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　ブログの過去記事を調べてみて分かったのですけど、大回り乗車をして寝台特急「日本海」を撮影しようとしてこの比叡山坂本駅で降りたようでした。

　この117系のオリジナル塗装も、もう見られなくなりましたね。


　2017年は東京2日目でした。


↑2017年1月29日　京急本線　北品川⇔新馬場駅間にて
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　↑新馬場駅で撮っていました。廃車が近かった京急800系です。


↑2017年1月29日　都電荒川線　新庚申塚⇔庚申塚電停間にて
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　↑都電も撮りました。8800形の8810号。ラッピング車です。

　白山通り（国道19号線）＝旧中山道を横断するところの画像です。道幅が広いので、路面走行をしているように見えますね。



↑2017年1月29日　中華料理「髭虎別館」　町屋駅前近くにて
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　↑昼食に寄った中華料理「髭虎別館」、ちょうどいいサイズの餃子が絶品でした。

1月28日

　「過去の今日シリ－ズ」1月28日は、2007年、2012年、2017年と、2018年に撮影記録がありました。

　2007年は阪堺電車を撮影してしから阪神西大阪線へ行っていました。


↑2007年1月28日　阪堺電車　住吉電停付近にて
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　↑モ161形172号です。172号はモ161形のうち田中車輛(現近畿車両)で製造された3両の中で最後まで残った1両でしたけど、2014年9月30日で引退して、10月4日に搬送費を負担した「めぐむ保育園」（東住吉区）に譲渡されて行きました。

　阪堺電車の後、延伸工事中の阪神西大阪線(現・阪神なんば線)を見に行きました。


↑2007年1月28日　阪神西大阪線　西九条駅付近にて
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　↑ＪＲ西九条駅側から見た阪神西大阪線方面です。難波への延長工事の完成は、翌々年の3月でした。


↑2007年1月28日　阪神西大阪線　伝法⇔福駅間にて
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　↑この当時は４両編成の赤胴車が淀川の伝法大橋を軽快に走っていました。


　2012年も阪堺電車を撮影していました。


↑2012年1月28日　阪堺電車　住吉電停付近にて
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　↑住吉公園⇔住吉電停間です。この線路の左は住吉公園で上町線の終点でしたけど、2016年1月30日に「住吉公園駅」発着の運行が終了しました。


　2017年は東京へ行っていました。


↑2017年1月28日　富士山　房総半島上空ＡＮＡ18便にて
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　東京へは、たいてい飛行機利用で冬は富士山の冠雪がキレイに見えるので好きでした。


↑2017年1月28日　京急大師線　京急川崎⇔港町駅間にて
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　↑東京に着いたら、この時期いつもすぐ京浜急行へ行っていました。川崎大師の初詣のヘッドマ－クは毎年、デザインが変わっていて楽しめました。

　その後、JR山手線大塚駅でも撮りました。


↑2017年1月28日　JR埼京線　池袋⇔新宿駅間にて
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　↑253系による特急「きぬがわ４号」新宿行きです。以前は成田エクスプレスとして使用されていた車両ですね。


↑2017年1月28日　都電荒川線　巣鴨新田⇔大塚駅前電停間にて
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　↑都電も撮りました。8800系です。


　2018年は西宮中央体育館へ西宮スト－クスの応援観戦でした。


↑2018年1月28日　阪急神戸線　西宮北口⇔夙川駅間にて
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　↑バスケットボ－ル観戦に行く前に地元の阪急夙川駅で、撮影していました。


↑2018年1月28日対琉球ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｷﾝｸﾞｽ戦西宮市立中央体育館
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　↑#13道原紀晃選手です。この時は西宮スト－クスがＢリ－グ１部に昇格していた年でした。

1月27日

　1月27日の「過去の今日シリ－ズ」は、2018年と2019年に撮影記録がありましたが鉄道の話題はナシです。

　2018年は、野田阪神で友人との新年会でした。



↑2018年1月27日新年会「串かつ 五右衛門」野田阪神地獄谷にて
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　野田阪神の地獄谷と呼ばれている飲み屋街の中の「串かつ 五右衛門」というディ－プなお店で鉄道仲間との新年会をしました。

　幹事の我太呂さんがよく行かれているお店ですけど、たらふく飲んで食べてお会計が、6人で14,000円弱。一人2,300円也でした。
コスパ最高！でした。


　2019年は、西宮市立中央体育館でバスケットボ－ル観戦の後、夜には関西空港へ当時香港に赴任していた孫達を迎えに行っていました。



↑2019年1月27日対アースフレンズ東京Ｚ戦西宮市立中央体育館にて
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　↑オレンジのユニフォ－ムが西宮スト－クスですけど期間限定ユニフォ－ムでした。割とロ－スコアですけど68対40で完勝でした。


↑2019年1月27日　孫1号2号　関西国際空港にて
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　↑キャセイ航空502便にて到着しました。実は、2月2日に家族揃って帰ってくる予定でしたけど香港でもインフルエンザが流行っていたらしくて幼稚園が休園となったので、息子をおいて親子３人だけで先に帰ってきたのでした。

　２年前なので、孫3号は生まれていなかったし赴任地も今はシンガポ－ルに変わっているので懐かしいです。

1月26日

　「過去の今日シリ－ズ」1月26日は、2008年、2013年と2019年と、2020年に撮影記録がありました。

　2008年は明石魚住の義母の家へ行った折に、近くの加古川橋梁まで足を伸ばしていました。


↑2008年1月26日　JR山陽新幹線　西明石⇔姫路駅間にて
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↑０系こだま663号です。11月30日に0系新幹線は2008年定期営業運転を終了していますから撮影しておいて良かったです。


↑2008年1月26日　山陽電車　尾上の松⇔高砂駅間にて
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　↑新幹線より少し加古川の下流側の山陽電車でも撮りました。阪神赤胴車がまだ元気に走っていました。


　2013年は近鉄を撮影していました。


↑2013年1月26日　近鉄大阪線　大阪教育大前⇔関屋駅間にて
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　↑近鉄特急12200系、名古屋行きです。

　1967年の登場以来国内豪華列車の先駆けとなった近鉄特急12200系（愛称・新スナックカー）もどうやら2021年3月、老朽化のため引退するようですね。


↑2013年1月26日　近鉄南大阪線　二上山⇔二上神社口駅間にて
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　↑自家用車で撮影に来ていたようでしたから、少し南へきて南大阪線でも撮影しました。


　2019年は鉄道友の会阪神支部主催の山陽電車3200系撮影会へ行っていました。


↑2019年1月26日　山陽電車　飾磨車庫にて
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　↑山陽電車3200系は1969年から1970年にかけて、新造されましたが3000系より早く2019年2月末で引退しました。

　姫路・網干から帰ってきて夕方には西宮市立中央体育館で行われた西宮スト－クス対ア－スフレンズ東京Ｚ戦を観に行ってきました。


↑2019年1月26日対ｱｰｽﾌﾚﾝｽﾞ東京Z戦西宮市立中央体育館にて
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　↑2019年西宮初開催のホームゲームで見事白星を飾りました。91対80で快勝！　


　2020年もバスケットボ－ル応援観戦でした。



↑2020年1月26日対熊本ｳﾞｫﾙﾀ-ｽﾞ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑＃15谷口淳選手です。今シ－ズンからライジングゼファー福岡へ移籍しました。

80-71勝ちました。2000人近く観客が入っていたのですね。1年前は、緊急事態宣言もなかったので安心して見ていたのですね。

1月25日

　1月25日の「過去の今日シリ－ズ」は、2020年の単年度だけに撮影記録がありました。それも鉄道の話じゃなくて、バスケットボ－ル西宮スト－クス観戦記事でした。


↑2020年1月25日対熊本ヴォルタ－ズ戦西宮市立中央体育館にて
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　↑シュータ－は、#13道原紀晃選手と


↑2020年1月25日対熊本ヴォルタ－ズ戦西宮市立中央体育館にて
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　↑#9谷直樹キャプテンです。

　二人とも地元兵庫県出身の生え抜き選手です。
#9谷直樹キャプテンが2011年入団で#13道原紀晃選手が2012年入団。10年目と9年目でべテランの粋ですけど、現役バリバリです。



↑2020年1月25日対熊本ヴォルタ－ズ戦西宮市立中央体育館にて
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　この日も熱戦で、なんとか6点差で勝ち切りました。バスケットのシ－ズンは概ね10月～翌年4月なので、1年前なので前シーズンです。

　1年前の1月は新型コロナ、まったく関係なかったので入場者制限もなく1890人の来場と、そこそこ盛況でした。

　今は、500人までの入場制限あって、せいぜい300人程度ですからね。

1月24日

　「過去の今日シリ－ズ」1月24日は、2007年、2009年と2010年と、2019年に撮影記録がありました。

　2007年は、近鉄奈良線の高架工事区間を見に行って来ました。


↑2007年1月24日　近鉄奈良線　東花園駅にて
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　↑この時、高架用地に供出のため元の地上駅は仮駅でした。


↑2007年1月24日　近鉄奈良線　大和西大寺⇔新大宮駅間にて
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　↑東花園駅の後に、平城宮跡でも撮っていました。


　2009年は同年3月の阪神なんば線開通前で伝法大橋東詰で撮影していました。


↑2007年1月24日　阪神西大阪線　福⇔伝法駅間にて
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　↑なんば線対応の1000系が、もう走っていました。


　2010年は東北の帰りに新潟に寄っていました。


↑2010年1月24日　JR信越本線・白新線　新潟駅にて
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　↑この「きらきらうえつ」は2001年のデビュー、485系700番台でジョイフルトレインです。先頭車は前面展望ができて、ミニビュッフェなどもあります。


↑2010年1月24日　JR信越本線・白新線　新潟駅にて
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　↑E127系です。1995年5月に新潟近郊区間で営業運転開始した車両で、デザイン的には交流電車701系に似ていますね。

　2019年は自宅から100mの、よく行く喫茶店の話をブログに書いていました。


↑2019年1月24日緑と雑貨のあるカフェCACAO－花香桜－西宮市前浜町にて
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　↑オムライスやパスタもおいしいのですけど、このたまごサンド(コ－ヒ－付1000円)が私は好きですね。

1月23日

　今日でやっと「過去の今日シリ-ズ」が、リアルで過去の今日になりました。めでたしメデタシ(笑)。

　1月23日の「過去の今日シリ－ズ」は、2010年と、2011年に撮影記録がありました。


　2010年の今日は、前日から青森弘前に泊まっていました。


↑2010年1月23日　JR奥羽本線　北常盤⇔川部駅間にて
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　↑寝台特急「あけぼの」です。ブル－トレインが終焉に近づきつつあった頃ですね。



↑2010年1月23日　JR奥羽本線　北常盤⇔川部駅間にて
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　↑485系特急「かもしか」です。　2010年12月4日の東北新幹線新青森駅延伸開業によるダイヤ改正で、秋田⇔青森間の特急列車は「つがる」に統一され、「かもしか」の愛称は消えました。

　その後、弘前⇒青森経由で函館に来ました。


↑2010年1月23日　JR奥羽本線函館市電　函館駅前電停にて
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　もう夜9時でしたから気温もたぶんマイナス5℃ぐらいで、かなり寒かったことだけは覚えていますね。


↑2010年1月23日　JR津軽海峡線　函館駅にて
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　↑札幌から函館へ到着した寝台特急「北斗星」です。DD51重連で牽いてきて今度は電気機関車ED79へ交換です。この「北斗星」に乗り込んで本州にまた戻りました。


　2011年は東北新幹線新青森まで行った翌日で仙台にいました。


↑2011年1月23日　JR仙石線　陸前浜田⇔松島海岸駅間にて
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　↑JR仙石線とJR東北本線がかなり接近している地点で撮影しました。今でも主力の205系です。


↑2011年1月23日　JR東北本線　南仙台⇔名取駅間にて
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　名取駅の近くで東北本線を撮りました。貨物列車の牽引機はED75-114ですね。

　2011年は1泊2日で東北新幹線の新青森延伸を初乗りしてきました。つくづく10年前は元気だったなあ～と思います。10年前以後は1月23日の撮影記録は、なかったです。

1月22日

　「過去の今日シリ－ズ」1月22日は、2010年、2011年と2020年に撮影記録がありました。

　2010年は、東北へ来ていました。

　↓こんなコースで1月24日まで旅行していましたから、11年前とは言え、寒いのに随分私も元気だったなあ～と感心します。

(2010-1-21)大阪夜行バス⇒(2010-1-22)東京(東北新幹線)八戸⇒青森⇒弘前泊⇒(2010-1-23)弘前⇒青森⇒函館(寝台特急北斗星)⇒(2010-1-24)郡山⇒大宮⇒(上越新幹線)新潟⇒富山⇒大阪


↑2010年1月22日　JR東北本線　八戸駅にて
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　↑当時は八戸が東北新幹線の終点でした。八戸でE751系特急「つがる」に乗換えて青森を目指しました。


↑2010年1月22日　JR東北本線　浅虫温泉駅にて
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　↑途中で485系の特急にも出会いました。この後、函館へ行くのでした。


　2011年は、八戸以遠の東北新幹線が開業していたのに伴いまた青森へ来ていました。


↑2011年1月22日　JR日光線　鹿沼⇔鶴田駅間にて
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　新青森まで延伸した東北新幹線に乗るのが旅の目的でしたけど、宇都宮でJR日光線に寄り道していました。日光線全線開業120周年ということで、それを記念して105系も↑こんな塗装に塗り替えられました。

　宇都宮駅が東北新幹線に乗り換えて


↑2011年1月22日　JR東北新幹線　新青森駅にて
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　↑新青森駅へ到着しました。かなり雪が積もっていました。

　新青森からひと駅もどって、七戸とわだ駅でも降りました。


↑2011年1月22日　南部縦貫鉄道　元七戸駅跡地にて
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　近くの　2002年8月に廃止された南部縦貫鉄道の終点へも行きました。まだ車両は保存されていましたよ。

　毎年のように、新幹線が延伸するたびに遠征できたのも、JR東日本「大人の休日倶楽部」の乗り放題切符という格安な切符があったからですね。

　2020年は小学校同級生のフレディ-葉山さんのジャズライブを聴きに行っていました。


↑2020年1月22日フレディ-葉山「ＢritishＪazzLive」三宮グレ－トブル－
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　まだ新型コロナが発見され始めた頃で、ニュ－スにもなっていない時でしたからジャズライブも盛んに行われていました。