11月18日(土)、宿泊していた東武春日部駅からふた駅浅草側へ戻った武里駅で
バスケットボール観戦前に少し東武電車を撮影しました。⇙上り特急スぺ－シアです。
この後、下り⇓特急リバティ・500系も通過して行きました。
続いて、下り線ホームからも上り列車を撮影しました。
⇑東武70000系です。2017年7月に運行開始した通勤型で、東京メトロ日比谷線乗入れ車です。
⇑東急2020系です。東京メトロ半蔵門線を介して東急田園都市線と直通運転用に
2018年導入された形式です。東武以外の他社車両が見られるのが相互乗入れの特色です。
⇑特急スぺ－シアも通過して行きました。おおよそ1時間おきに走っていますね。
11月17日(金)、埼玉春日部へ18-19日に開催されるバスケットボールB2リｰグ越谷アルファ－ズ対神戸ストークス戦の応援観戦の前乗りで行ってきました。
春日部へは、伊丹空港⇒羽田空港⇒京急⇒品川⇒都営浅草線⇒押上⇒東武スカイツリ－線という経路でした。押上駅で東武鉄道に乗り換えれるので品川から、1回の乗換えで済み、便利でした。
途中、東武スカイツリ－線の西新井駅で大師線の8000系、この塗色は初めて撮りました。
大師前へ向けて出ていきました。ひと駅所有2分の短い支線ですね大師線は。時間があったのですから、久しぶりに終点大師前駅まで行けば良かったです。
⇑東武春日部駅に着きました。けっこう大きな駅で立派なロータリ－です。
⇑駅前のメインストリ－トです。宿泊した東横イン春日部駅西口は１本通りの奥にありました。早めのチェックインして夕食に出かけました。
10月3日(月)、東武スカイツリーラインにて撮影した続きですけど、
↑東急5000系です。東武スカイツリ－線が東京メトロ半蔵門線と乗入れているので
この東急車両が来ます。押上駅⇒東京メトロ半蔵門線・渋谷駅⇒東急田園都市線と
進みます。複々線の外側線路が東急田園都市線と続く東京メトロ半蔵門線乗入れです。
↑東京メトロ13000系です。中目黒行きですけど↑複々線の内側線ですので
東京メトロ日比谷線⇒東急東横線に通じています。
この後、↑谷塚駅でも降りて特急リバティ浅草行きを捉えました。
↑特急スペ－シアです。東武鉄道を代表する優等列車ですね。1990年登場の100系です。
2020年に、100系デビューから30年を迎えたことを記念してスペーシアをデビュー
当時のカラーリングにしています。これがスペーシアのデビュ－カラ－です。
ジャスミンホワイトを基調として、パープルルビーレッドとサニーコーラルオレンジを
用いて、窓部にブラックラインを配したカラーリング塗装ですね。
↑東急2020系も来ました。2018年3月28日に営業運転開始した東急電鉄の通勤型です。
谷塚駅から北千住駅を経由して日暮里駅から京浜東北線に乗換え、王子駅へ来ました。
続きます
せっかく埼玉越谷まで来たのですから、バスケットボール観戦だけですぐ帰らず
東武スカイツリ－線で撮影して帰りました。最初越谷駅から2駅蒲生駅で撮りました。
↑東武50000系と東武特急リバテイです。
この辺りは複々線で特急が外側、普通電車が中2本を走ります。
隣の↑新田駅に移動して撮影を続けました。りょうもう号も塗装が変わりましたね。
↑東京メトロ8000系です。半蔵門線用の車両として、1980年が製造初年です。
東武スカイツリ－線は地下鉄2路線に直通運転が行われていて各駅停車は日比谷線に、
急行と準急は半蔵門線に直通しています。
東京メトロとの接続駅は、日比谷線が「北千住」半蔵門線が「押上」駅ですね。
東京都心の駅にもダイレクトアクセスできますね。
↑東武70000系ですね。2017年7月に運行を開始した東武鉄道の通勤形電車です。
続きます。
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