熊本電鉄の道路併用区間で撮影した後は、黒髪町から北熊本まで乗り、ココで上熊本行きに乗換えました。モト東急で青ガエルと呼ばれた5000系がココでは走っています。
上熊本駅へ着いてから少し撮影してみました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/d1/a7fb8a56d361a022326bec0d5441d87b.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/74/ebcdcab88f879b3c3dfbf7ff9487ec9f.jpg)
↑11月2日 熊本電鉄 上熊本駅にて 5000系
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
駅から少し歩いたところで、走行中の写真も撮ってみました。上熊本⇔北熊本間の限定運用のようですから、すぐ戻ってくるのでまた撮影できました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/03/f8678eafb4d768117b2d82f4a3208f1e.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/16/ebc852b7b57ec8f7ddd422e8ae23bb86.jpg)
↑11月2日 熊本電鉄 韓々坂⇔上熊本駅間にて 5000系
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このモト東急5000系は、昭和29(1954)年から昭和34(1959)年までに105両が製造されました。下ぶくれの愛嬌ある車体形態はライトグリーン1色に塗装されていたことからカエルを連想させ「青ガエル」などの通称で利用者に親しまれました。正面はいわゆる湘南スタイルの2枚窓ですね。
昭和52(1977)年に一部を長野電鉄に譲渡して以降、各社への譲渡が進められ保有数を減らして、昭和55(1980)年には東急東横線・田園都市線での運用がなくなり、大井町線・目蒲線で使用されるようになりました。残念ながら東急時代には写真撮っていないです。
その後も譲渡と廃車が進み、昭和61(1986)年6月限りで目蒲線での運用も終了して東急では消滅、その後地方の松本電鉄、岳南鉄道等へ譲渡された5000系も現在は廃車されてしまって、ココ熊本電鉄に残るだけとなりましたね。
東急沿線に住む年配の方には懐かしい車両であって今でも渋谷駅前には車体だけですけど展示されていますね。↓参照ください。
http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20070628/archive
上熊本駅へ着いてから少し撮影してみました。
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↑11月2日 熊本電鉄 上熊本駅にて 5000系
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駅から少し歩いたところで、走行中の写真も撮ってみました。上熊本⇔北熊本間の限定運用のようですから、すぐ戻ってくるのでまた撮影できました。
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↑11月2日 熊本電鉄 韓々坂⇔上熊本駅間にて 5000系
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このモト東急5000系は、昭和29(1954)年から昭和34(1959)年までに105両が製造されました。下ぶくれの愛嬌ある車体形態はライトグリーン1色に塗装されていたことからカエルを連想させ「青ガエル」などの通称で利用者に親しまれました。正面はいわゆる湘南スタイルの2枚窓ですね。
昭和52(1977)年に一部を長野電鉄に譲渡して以降、各社への譲渡が進められ保有数を減らして、昭和55(1980)年には東急東横線・田園都市線での運用がなくなり、大井町線・目蒲線で使用されるようになりました。残念ながら東急時代には写真撮っていないです。
その後も譲渡と廃車が進み、昭和61(1986)年6月限りで目蒲線での運用も終了して東急では消滅、その後地方の松本電鉄、岳南鉄道等へ譲渡された5000系も現在は廃車されてしまって、ココ熊本電鉄に残るだけとなりましたね。
東急沿線に住む年配の方には懐かしい車両であって今でも渋谷駅前には車体だけですけど展示されていますね。↓参照ください。
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