松山以後

　昨日までお伝えした8月18日(日)松山訪問後は、8月24-25日の土日は撮影には出かけませんでした。

　その後の土日は↓スイス・ドイツへ行ってきました。

　
↑8月30日～9月6日　旅程表　日本旅行「ベスト」ツア－
　
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　↑スケジュ－ル表です。まだ写真が整理出来ていませんので、出来次第追々紹介していきますね。

　帰国後の9月は、10月19日～21日付の当ブログで照会したちょっこっと東京遠征があって、その後はJR北海道の脱線事故で実現しなかった「カシオペア」乗車崩れ(笑)の茨城・東京訪問がありました。

　明日から11月ですけど、9月21～23日の茨城・東京訪問記を載せることにしますね。

松山から鈍行で

　昨日のブログでも書いたとおり、8月18日(日)松山14時58分発の普通列車を皮切りに、 17：07伊予西条17:10 18：30観音寺18：41 19:26坂出20:24 21：05岡山21：09 22：34姫路22：57 23：37三ノ宮と６本の普通列車（快速含む）を乗り継いで神戸三宮へ到着しました。

　阪神三宮発23：54 でしたので自宅の最寄駅阪神西宮へは日付が変わってからの到着でした。さすがに７時間超の鈍行旅はシンドかったですね。


↑8月18日　JR予讃本線　松山駅にて　キハ32形です。
　
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　それでも日が沈まないうちのJR予讃本線では、単線区間で行き違う特急しおかぜを交換駅で撮り続けていました。


↑8月18日　JR予讃本線　堀江駅にて
　
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　↑下り特急「しおかぜ11号」です。堀江駅と言えば、かって国鉄時代に本州広島県の広駅との間に仁堀航路と呼ばれた連絡船の発着港があった最寄駅ですね。

　↓続いて菊間駅です。


↑8月18日　JR予讃本線　菊間駅にて
　
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　↑下り特急「しおかぜ13号」です。


↑8月18日　JR予讃本線　伊予三芳駅にて
　
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　↑続いて下り特急「しおかぜ15号」です。

　だんだんと陽が落ちてきて、影が長くなっていますね。

　その後、伊予西条駅にてまた別の普通列車に乗り継ぎました。


↑8月18日　JR予讃本線　伊予三島駅にて
　
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　↑途中ですれ違った同じ形式の普通列車です。もう18時を過ぎていましたね。

　やっとのことで19時半頃に坂出駅に到着。ここで1時間ほど乗り継ぎ時間があったので、駅改札を出てすぐの「亀城庵」と言ううどん屋さん入りました。




　↑釜揚げうどん天ぷら付きを食べましたが、さすがに讃岐うどんの本場、美味しかったですね。私の好みの固すぎないうどんでした。

　あとまた自宅まで鈍行の旅でしたが、夕食も食べたし快速マリンライナ－や通いなれた(笑)岡山からの帰路でしたので頑張りきりました。

最後に「坊ちゃん列車」で

　伊予鉄松山市内線の城南線南堀端電停の交差点です。

　↓「どうぞ」と８歳、「ありがとう」と80歳　なんて

　「松山市ことばのちから委員会が募集した、だからことば大募集2010」⇒なかなかイイ作品が電車2100形の側面・窓上を飾っていますね。


↑8月18日　伊予鉄花園線　南堀端電停にて　　
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　↑この電車は城南線から松山市駅前方面へ向かってますから、既に花園線に入っていますね。

　そう！南堀端⇔松山市駅前間の400ﾒ-ﾄﾙは、花園線と言う名前の軌道路線なんですよね。

　↓2100形に続いて、「坊ちゃん列車」も来ました。松山市駅前行きで、そこでＵタ－ンしてまた道後温泉へ向けて走ります。




↑8月18日　伊予鉄花園線　南堀端電停にて　　
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　↑「坊ちゃん列車」を見送って伊予鉄松山市内線の２日間にわたる撮影は終了としました。時刻はまだ14時半前でしたけど、松山14時58分発の伊予西条行きに乗らないとこの日中には西宮の自宅へは戻れないので強制終了としました。

　やっぱり「青春18切符」利用は、資金的にはグッドですけど効率的には×ですね。ちなみに今夏は、金沢往復、広島往復、松山帰り使用(行きは夜行バス)と５枚使い切りました。

伊予鉄南堀端にて三回目

　昨日からの続きですけど、また伊予鉄南堀端の交差点で撮影しました。



↑8月18日　伊予鉄城南線　南堀端電停にて　　
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　↑JR松山駅前方面へ直進する2100形、2105号「俳句甲子園」と、松山市駅行きで交差点をカ-ブしてきたモハ50形、76号です。

　↓その後も、2100形の緑色2109号を撮影しましたが、2100形の側面上には「松山市ことばのちから委員会が募集した、だからことば大募集2010」で選ばれた作品が各車両に描かれていて面白いですね。



↑8月18日　伊予鉄城南線　南堀端電停にて　　
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　↑直進するモハ50形、61号です。

　↓当然交差点でも電車がスレ違う場面もあって撮影しました。



↑8月18日　伊予鉄城南線　南堀端電停にて　　
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　↑またJR松山駅前行きのモハ50形、55号も通りました。

　バンバン通りますので、今日貼った写真6枚は午後２時頃の僅か15分足らずの間に通過した車両達でした。

また「坊ちゃん列車」等

　ずっと伊予鉄松山市内線の話題が続いておりますが、8月18日(日）城北線での撮影を終えた後に↓上一万電停に到着。道後温泉行きに乗換えました。


↑8月18日　伊予鉄城南線　上一万電停にて　　
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　↑そこでの１枚です。モハ50形69号です。


↑8月18日　伊予鉄城南線　南町⇔道後公園電停間にて　　
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　↑やはりことらへ来ると気になるのは「ぼっちゃん列車」で走行写真と↓道後温泉駅の引込みヤ－ドで撮影しました。


↑8月18日　伊予鉄城南線　道後温泉駅にて　　
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　道後温泉への商店街で昼食を取ってから、また撮影再開です。食事は↓こんな内容でした。

　まずは「道後ビ－ル」と言う↓地ビ－ルで一杯です。「味倉」と言う名前のお店でした。



　料理は、この地方の名物↓「ひゅうが飯」を頂きました。



　↑食べ方と料理の説明も店内に貼ってありました。

　とれとれの鯛で、とても美味しかったです。

　今回の遠征２日間で何度も撮影しているのですけど、また南堀端へ来てしまいました(笑)。



↑8月18日　伊予鉄城南線　南堀端電停にて　　
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　↑「坊ちゃん列車」とモハ50形、66号です。

　もう少しだけ伊予鉄松山市内線の話がつづきますけど、ご辛抱を！

伊予鉄城北線２回目

　２ヶ月以上前の話で恐縮です。8月18日(日）伊予鉄道の松山市内線と郊外線＝高浜線の交差する駅で最後に3000系を撮影しました。


↑8月18日　伊予鉄高浜線　古町駅にて　　
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　↑平成21(2009）年8月24日より営業運転を開始した新型車両です。新型と言っても京王電鉄の通称ステンプラ－カ－の譲受けですけどね。

　その後は、また市内線の城北線に乗車して赤十字前まで行き、少し鉄砲町電停付近まで線路沿いに西へ戻りました。

　↓そこで撮影しました。バックは愛媛大学工学部の校舎です。



↑8月18日　伊予鉄城北線　鉄砲町⇔赤十字前電停間にて　　
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　↑前日に撮影した場所とほぼ同じところですけど、午前中で光線状態もよく背景の緑の木とマッチして、なかなか気に入った写真が撮れました。

　↑2108号の古町方面行きと57号の上一万方面行きです。



↑8月18日　伊予鉄城北線　鉄砲町⇔赤十字前電停間にて　　
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　　↑59号の古町方面行きと2101号の上一万方面行きです。

　この城北線は10分間隔の運転ですど、単線で鉄砲町電停で行き違いをするので、そんなに退屈せずに、ほどよいタイミングで撮影を楽しめました。

伊予鉄古町にて

伊予鉄JR松山駅前から、また電車(大手前線)に乗って今度は古町駅で降りました。

　ココは松山市内線と郊外線の高浜線が交差している駅です。↓ですからホ-ムは市内線と郊外線と並列しており乗換駅となっています。


↑8月18日　伊予鉄高浜線　古町駅にて　　
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　↑高浜線の電車700系です。もと京王電鉄の5000系ですね。


↑8月18日　伊予鉄高浜線古町駅の南側にて　　
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　↑古町駅の大手町駅側(郊外線)・JR松山駅前側(市内線)から見た古町駅の全景です。真ん中の複線が郊外線の高浜線で、右側に少し電柱の後ろで見えにくいですが、こちらが市内線です。

　↓右端の市内線を線路端の、ほん近くで撮影できました。


　↑モハ50形の66号です。

　↓この場所では、市内線(路面電車)と郊外線とが同時に撮影することができました。


↑8月18日　伊予鉄高浜線　古町⇔大手町駅間にて　　
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↑8月18日　伊予鉄高浜線　古町駅にて　　
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　↓単線の方の市内線が、複線の方の郊外線を斜めに横断していく平面クロスになっているんですね。




↑8月18日　伊予鉄大手町線　宮田町⇔古町電停間にて　　
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　↑市内線の電車です。

伊予鉄松山駅前にて

　昨日からの続きですけど、伊予鉄松山市内線ではココ南堀端で松山市駅行きからJR松山駅前行きに乗換えました。


↑8月18日　伊予鉄城南線南堀端電停付近にて　　
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　↑この南堀端の交差点は、運転系統が集中していて頻繁に電車が行き来するところで、交差点の中でこのようにスレ違う場面も珍しくないですね。

　↓その後、JR松山駅前の電停まで乗車して、下車して振返って見た光景がコレです。


↑8月18日　伊予鉄城南線JR松山駅前電停付近にて　　
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　↓下車したすぐ後にも、続行してモハ50形の55号がJR松山駅前電停へ進入してきていました。



↑8月18日　伊予鉄大手町線JR松山駅前電停付近にて　　
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　↓ココより先の伊予鉄大手町線の古町・鉄砲町方面へは線路が複線から単線となっていました。


↑8月18日伊予鉄大手町線宮田町⇔JR松山駅前電停間　　
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　↑電車は2101形の2108号で、??系統の松山市駅行きでした。

伊予鉄松山市内線５２号

　昨日からの続きですけど、伊予鉄松山市内線の勝山町から電車に乗るることにしました。



↑8月18日　伊予鉄城南線大街道⇔勝山町電停間にて　　
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　↑勝山町電停で待っている間に撮影した反対方面の道後温泉方面行きです。

　②系統の松山市駅行きモハ50形の71号と、③系統の道後温泉行き2000形、2002号です。

　②系統は松山市駅発の松山市駅行きで南堀端から上一万へ行き、城北線を通ってJR松山駅前を経由してまた南堀端から松山市駅へと戻る環状する系統ですね。

　↓私は、こちらのモハ50形の52号に乗車しました。


↑8月18日　伊予鉄城南線警察署前⇔勝山町電停間にて　　
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　↑①系統の道後温泉発の松山市駅行きです。





　↑その52号の車内です。モハ50形の中でも一番古いグル-プで昭和26年製造です。

「ナニワ工機、昭和26年製造」の銘板と、板貼りの床が、ほんとにノスタルジックを感じます。

　↓南堀端で下車して見送った52号です。



↑8月18日　伊予鉄城南線松山市駅⇔南堀端電停間にて　　
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　↑52号を見送った直後にすぐ反対方向の②系統、モハ50形の57号も南堀端の交差点を通過して行きました。ココで乗換えて私は松山駅前方面へ向かいました。

　すみません、まだまだ伊予鉄が続きます(笑)。

伊予鉄勝山町

　話は、また伊予鉄に戻って、8月18日(日)です。宿泊したホテル近くの勝山町電停付近です。

　この場所は大街道から道後温泉に向けて西から来た電車が北へ向いてカ-ブして通って行く地点です。


↑8月18日　伊予鉄城南線勝山町電停にて　　
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　↑勝山町電停に停車中のモハ50形、66号です。



↑8月18日　伊予鉄城南線勝山町⇔警察署前電停間にて　　
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　↑2101形、2101号とモハ50形、先ほどの66号がカ-ブして道後温泉へ向けて続行で通り過ぎました。



↑8月18日　伊予鉄城南線勝山町⇔警察署前電停間にて　　
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　↑反対に道後温泉側からは、「坊ちゃん列車」もやってきました。

　伊予鉄松山市内線、ゴマンとバンバンやってきて、ほんと飽きないです。