来月で甲子園球場が誕生して100周年になるそうですね。1924年8月1日が開場日です。
甲子園球場の外周に、カウントダウンの⇓大袈裟なモニュメントもありました。
7月3日(水)に通りがかったのですけど⇑100周年まであと29日らしいです。
やっぱり大きいです。球場入口も①～㉔、24号門まであるのですね。
ツタの葉は、こんな感じで⇑球場の壁に、へばりついているのですね。
ココにもツタの葉が、⇑タイガ－スショップです。野球のない日は休みですね。
甲子園球場をざっと一周してみました。改めて見ると歴史を感じますね。
5月22日(水)ですけど、阪神なんば線で⇓九条駅まで来て、大阪メトロ中央線に乗り換え、
ひと駅先の阿波座駅を目指しました。友人の写真展を観に行くためでした。
大阪メトロ中央線九条駅の⇑ホームドアは、工事中で開き放しでした。
こんな⇑張り紙が!!「にやんばろう」って何時から大阪メトロのキャラクタ－に??
⇑近鉄7020系7101F、コスモスクエア駅行きが来ました。地下鉄に近鉄車?という違和感ありますね。
2022年7月から運用開始された⇑30000A系、コスモスクエア駅行きです。
大阪メトロ中央線は、今も近鉄学研都市線に乗り入れていますけど、将来もコスモスクエア駅から夢洲、舞洲を経由して新桜島駅(仮称)に至る新路線も建設される見込みで、大阪関西万博と共に今後もかなり注目されていますね。
4月25日(木)、阪堺電車の撮影に行ってきた帰りに、JR天王寺駅から大阪環状線に乗って西九条駅まで来ました。
⇓大阪環状線大正駅を過ぎると⇓大阪ドームもすぐ近くに見えます。
その後、西九条駅で阪神なんば線に乗り換えて、阪神尼崎経由⇒西宮という経路で帰宅しました。
⇑めったにカメラを向けることもないのですけど、JR大阪環状線から見た阪神西九条駅です。
こんな立派な駅(笑)だったのですね、阪神西九条駅。阪神はJR大阪環状線を跨いで地下へ入ります。
⇑JR大阪環状線の西九条駅と ⇓阪神なんば線の西九条駅です。JR大阪環状線の西九条駅の開業は、
阪神西九条駅の開業は1964年5月21日で
旧・伝法線の千鳥橋駅からひと駅延長する形で開業しまた。旧・伝法線は1964年5月21日に
西大阪線に改称されたのち、2009年3月20日に大阪難波線まで延伸され西九条駅も現在は中間駅となっています。
4月25日(木)、JR新今宮駅にて少し撮影する時間がありました。と言っても特にどこへ行こうかと
予定していた訳じゃないのですけど、阪神なんば線で西九条駅へ来てJR大阪環状線に乗り換え、
天王寺方面を目指して、ココ新今宮駅で降りたのです。乗ってきた⇙奈良行きの「大和路快速」を
見送りました。関西本線へは、この221系が快速として元気に走っていますね。
⇑「関空快速」も来ました。関空からやってきて天王寺経由で大阪駅へ行きます。
わかりにくいですけどJR大阪環状線⇑「323系」大阪万博ラッピング列車も来ました。
⇗ホ－ムドアが設置されている新今宮駅で停車中の大阪環状線外回り「323系」です。
関西本線の⇑各駅停車201系です。ココ新今宮駅で停車してあとひと駅のＪＲ難波駅へ向かいます。
少しの時間ですけど環状線ホームで、楽しめました。
4月25日(木)、ちょっと撮影に出かけようと阪神電車に乗ると、「ならしかトレイン」がやって来ました。
以前、近鉄額田駅で撮ったこの電車です。乗るのは、この日が初めてで車内は、こんな様子でした。
⇓ドアのところ 鹿が描かれています。
⇓つり革と車内吊りです。鹿です(笑)。
この⇑近鉄車の「快速急行」に乗って、阪神西宮⇒西九条まで行きました。
阪神西九条駅でJR環状線に乗り換えて、大和路快速に乗って⇑新今宮駅まで来ました。
つづきます。
来春開催の関西万博のキャラクタ－「みゃくみゃく」の電車が各私鉄で走っていますね。
⇑近鉄です。奈良線額田駅あたりで10月7日(日)、撮りました。
⇑阪急電車です。10月2日(火)、阪急神戸線夙川駅で撮影しました。
阪神電車1000系⇑も「みゃくみゃく」塗装車があるのですけど、まだ撮影できていないです。
追記 ; これも⇑「みゃくみゃく」ですかね? 北大阪急行です。
3月27日(水)、まあこの日に限らないのですけど、バスケットボールの会場であるワ－ルド記念ホールへ
行くのには、三宮からポートライナ－を利用しています。
この日も三宮から市民広場駅まで乗ったのですけど、初めて沿線を撮影しました。
三宮駅を出て、すぐのところです。電車の線路ならポイントに当たる場所です。
複線なので、右側が下り線路に該当する神戸空港行きの案内軌条です。
⇑上りの三宮駅行きが通過しました。⇓ポートターミナル付近です。
豪華客船が停泊中でした。いつかは、こんな大きな船に乗ってみたいものです。
⇑みなとじま駅です。三宮駅から真っすぐ線路(案内軌条)が伸びているので神戸大橋や
三宮の高層ビル群も見えていました。まもなく市民広場駅へ到着でした。
この日、三宮駅で偶然出会ったＮ先輩から頂いた一日乗車券を利用しました。
Ｎ先輩もポ－トライナ－の撮影に来られていたようです。
昨日からのつづきで、北大阪急行箕面萱野駅での話です。
⇓折返しのなかもず行きの車両は、「万博ミャクミャク塗装」でした。
⇑箕面萱野駅にて、大阪メトロ30000系です。次発の⇓この20000系なかもず行きに乗って
帰ってきました。この日は、母校鉄道研究会OB会主催「第11回鉄路写真展」の
実行委員会が西宮北口で13時からあったので、出席するため箕面萱野駅の見学は
早めに切り上げてわりとすぐに帰ってきました。
3月24日(日)、北大阪急行電鉄箕面萱野駅の続きです。
箕面萱野駅前の⇓キューズモールには、開業告知のアドバル－ンも上がっていました。
北大阪の中心地はココ箕面船場駅であるということ再認識しました。
バスタ－ミナルも完成済みでした。⇓阪急バスです。
あいにくの曇天でしたけど⇓北大阪急行箕面萱野駅では、もう少し撮影をつづけました。
始発駅の箕面萱野駅⇑のホームです。大阪メトロ20000系なかもず行きです。
北大阪急行つづきます。
3月23日(土)、北大阪急行電鉄の千里中央駅からふた駅・箕面萱野駅へ延長されましたけど、さっそく3月24日(日)、延伸区間を乗りに行ってきました。大阪メトロ御堂筋線梅田駅から
乗りました。⇑車内のドア上にある電光掲示です。「大阪がもっと広がる、近くなる」です。
30分ぐらいで、⇓終点箕面萱野駅に到着しました。
開業2日目でしたので、やはり大混雑でした。⇓箕面萱野駅の外観です。
新しい街が出来ていて、北大阪の一大ターミナルの様相でした。
