5月31日(金)、広島から博多駅に昼過ぎに到着して、引き続き広島カープ応援で
ソフトバンクホークス戦の行われるペイペイドームの最寄駅である唐人町駅へ
向かうべく博多駅から福岡地下鉄に乗りました。まだ時間が早いので、
同じ地下鉄空港線内の姪浜駅にて少し撮影しました。
JR筑肥線と福岡地下鉄が相互乗入れしていて、⇓ココ姪浜駅が接続駅です。
⇑福岡市営地下鉄1000系です。現在の主力車両です。
⇑こちらは福岡市営地下鉄2000系です。福岡空港方面行きの2番線ホームで撮りました。
JR九州の車両も来ました。⇑303系です。JR九州では珍しい直流電車です。つづいて
JR九州305系も来ました。JR九州はココ筑肥線以外は、交流電化なので直流電車は珍しいです。
今日からまた通常運転です。去年の話題に戻ります。 12月22日(金)、バスケットボール
B2リｰグ神戸ストークスの応援で前日から福岡へ行っていましたけど、
この日は福岡地下鉄の⇑地上に出る駅=姪浜で少し撮影しました。
⇓JR筑肥線に乗入れるJR九州の車両305系です。
JR筑肥線の終点=西唐津行きです。⇓こちらは福岡地下鉄の車両です。
かなり雪が降っていました。手が冷たくてシャッタ－押すのも大変でした。
早々に切り上げて退散(笑) 筑肥線方面は去年3月にも来ていたので引上げました。
5月15日(月)、バスケットボール観戦で佐賀へ行っていた帰り道に、博多駅から福岡地下鉄七隈線の
延伸区間を初乗りしてきた話題のつづきです。開業区間は2駅1.6kmでしたけど、七隈線に乗るには乗っているのですが、
あまり記憶がありませんでしたので、この際に七隈線全線を乗ってみました。
終点の橋本駅まで30分ぐらいかかりました。外へ出てみました。
⇑福岡地下鉄七隈線橋本駅です。⇙な～んにも、ない場所でしたね。
⇑地下鉄橋本駅を外に出たところです。また地下鉄七隈線で博多駅へ引返しました。
地下鉄車内は、⇑こんな感じ。電車が到着したところなのでガラスキでした。
福岡市営地下鉄もJRとも相互乗入れしていますし⇑路線が長くなりましたね。
これで、5/13(土)～15(月)の佐賀・福岡遠征の記事を終わります。
5月15日(月)、バスケットボール観戦で佐賀へ行っていた帰り道に、博多駅から福岡地下鉄七隈線の
延伸区間を初乗りしてきました。⇓今年3月27日に延伸開業です。
福岡地下鉄七隈線が、わずか2駅1.6km、博多南駅⇔博多駅間が延伸されました。
JR博多駅から徒歩で直接、福岡地下鉄博多駅へ行って七隈線に乗ってみました。
⇑地下鉄博多駅の入口です。 今までは、地下鉄博多駅は空港線だけでしたけど、
七隈線の表示が目新しいです。空港線と七隈線も地下では結ばれていて便利になりましたね。
かなり七隈線は、地下の深いところを走っているようです。
⇑地下鉄七隈線の電車です。⇙延伸開業のポスタ－があちこちに貼られていました。
明日につづきます。
ちょっとブログのネタも滞ってきましたので、1年前の今日は何をしていたか?
振り返ってみました。熊本へ行っていたようです。なぜ熊本?かと言いますと
画像は、1年前に訪問していた熊本電鉄です。北熊本駅ですね。
バスケットボ－ルB2リｰグのプレイオフで、熊本ヴォルタ－ズ対
西宮ストークス戦の応援観戦目的でした。去年も今年も変わらない(笑)ですね。
今年のプレイオフでは、越谷までは行っていませんでしたけど(笑)。
去年は、ダブルオーバ－タイムの末、負けてしまって2021－22シ－ズンが終了しました。
今年は、見事クォータ－ファイナルは2勝1敗で通過。今週末にセミファイナルです。
佐賀バル－ナ－ズ戦です。現地観戦の予定です。
2月5日(日)午前中なんですけど、前日から熊本市内のホテルに泊まっていたので
辛島町電停付近で、またまた熊本市電を撮影しました。A系統田崎橋行きです。
やっぱり↓熊本城が見えるポイントからの撮影がイイですね。
後追い画像ですけど⇑通町筋電停から撮りました。
⇑熊本城・市役所前電停⇔通町筋電停間のお堀端です。熊本城の石垣が見えています。
九州エネコのラッピング車も来ました。熊本城・市役所前電停から撮影しました。
2月4日(土)ですけど、熊本市電の辛島町電停付近で撮影しました。
⇑0800形0801ABです。2車体2台車方式・100%低床構造の超低床車で、
2009年（平成21年）4月に、営業運転を開始した車両です。
カ－ブを曲がってくるところは、連接車なので特徴ありますね。
⇑全面広告車の黄色い電車が来ました。杉養蜂園のラッピング車8500形8501号ですね。
こちらも⇑広告車ですね。緑色のラッピング九州エネコ8500形8502号です。
辛島町の同じカーブの場所で撮りました。この日の宿泊ホテルもこの近くでした。
バスケットボール観戦に行く前でしたけど楽しめました。
熊本市電撮影の続きですけど。熊本で一番にぎやかな鶴屋デパ－トの前へ来ました。
⇑健軍町行きの9700形9701号と田崎橋行きの1200形1201号とがすれ違いました。
⇑9200形9205号です。真正面から撮るより側面が写る撮り方の方がいいですね。
2023年2月4日、熊本市電通町筋電停からまた⇑辛島町の方へ来ました。
⇑チャンギントン電車がきました。岡山電気軌道でお馴染みのチャンギントンですよね。
最近は、この岡山電軌系列の和歌山電鐵の他に、広島電鉄、鹿児島市電とか各地で、
チャンギントン電車が走っていますね。
熊本市内では、熊本市電の↓通町筋(とおりちょうすじ)あたりが賑やかなんですけど、
東京大阪に比べたら、人も少なくて、なんとなくのんびりしていますよね。
ココ通町筋電停の後方には、熊本城天守閣が割とキレイに見えます。
正面が⇑熊本城天守閣です。2016年4月に発生した熊本地震で熊本城の復旧工事が
完了したのは、天守閣と重要文化財の 長塀 だけで、熊本城の復旧は２割程度しか
終わっていないとされていますね。
復旧がすべて完了するのは2037年度らしいですから、まだ14年以上かかるのですね。
そうこうするうちに低床連接車が来ました。9700形9701号です。
2月4日(土)、熊本空港に到着してリムジンバスで熊本市内桜町バスタ－ミナルまで
やってきました。↓最寄りの熊本市電辛島町電停で最初に撮影。健軍町行きA系統です。
熊本市電にはA系統とB系統があって、違いは健軍町⇔田崎橋がA系統。
健軍町⇔上熊本がB系統です。A系統とB系統は、ここ辛島町電停で分岐します。
⇑熊本城のお堀端を走る熊本市電8800形8801号・健軍町行きの後追いです。
⇑A系統の熊本駅前行きも来ました。熊本市電熊本城市役所前⇔通町筋電停間にて
2023年2月4日 ⇑熊本城市役所前⇔通町筋間の稲荷神社の前のカーブです。
熊本市電は広告電車が少なく、このクリーム地に緑色の横線の原色塗装が多いです。
もちろん⇑こんな全面広告車も走っていますけどね。8500形8502号です。
もう少し熊本市電がつづきます。
