こちらのレールは因美線です。鳥取県の旧国名の因幡(いなば)と、岡山県の旧国名の美作(みまさか)のそれぞれの頭文字を取って、因美線。
6月29日撮影ですが、このあたりでは田植え開始。郡家を出たばかりだというのに汽車はブレーキをかけはじめました。左側にグラウンドが見えるので、間もなく八頭高校前駅。
若桜鉄道の前身はJR西日本若桜線ですが、当時、八頭高校前駅という駅はありませんでした。
調べてみたら、1996(平成8)年10月1日に若桜鉄道の取り計らいで八頭高校前駅開業。
郡家駅から0.9キロ。東京から有楽町まで0.8キロより100m長いんですが、なんと運賃が100円です。東京から有楽町まで、京葉線ホームが有楽町駅の近くまで突っ込んでいるため、東京駅の京葉線地下八重洲口または京葉線地下丸の内、および、有楽町の京橋口は一時退場し、相互乗りかえが認められます。ただし、自動改札機では処理出来ませんので、有人通路で申告が必要です。通行許可証なる用紙をもらい、京葉線東京駅と、有楽町駅京橋口の行き交いができます。
過去に実際やってみましたが、有楽町駅改札口と京葉線東京駅改札口の距離はおよそ2、300m。あっという間です。
ただし、京葉線各駅から新橋方面など西側に向かうとき、新橋から西側から京葉線方面に向かうときだけ適用されます。
郡家から八頭高校前まで0.9キロ100円とは、電車特定区間の大阪環状線140円、山手線150円より安いです。長崎県の佐世保中央から中佐世保まで0.2キロは全国一短い隣の駅だけど、運賃は170円。もしかしたら、100円は日本一安い運賃!?
100円にした理由は・・・・
若桜鉄道はもともとJR西日本の路線だった。JR西日本時代に新しい駅の設置はなかったものの、鳥取から乗ったとしても、11.2キロ。鳥取から郡家まで10.3キロ。わずか300mのせいで240円。八頭高校前駅まででも同じく240円になるはずが、第三セクターに転換してしまっているので、初乗り170円を負担させてしまっては申し訳ない。240円に100円だけ負担してもらおうと、そのような考えもあるかも知れません。
郡家駅から900メートルは歩いて行ける距離。100円で気軽に乗ってもらおうとしているかも。
6月29日は土曜日なので、学校はお休み。
この日、高校生は見かけませんでしたが、学校がある日は大勢の高校生が利用しそうな出入口の広さ。次は、因幡船岡駅です。
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