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1個下の記事、経由欄に「静狩」を書いたので、ふと思い出し。
静狩を出ると、日本一秘境の「こぼろ」駅。
今の小幌駅を確認するのに、
小幌駅ノート管理者のホームページ
今の季節・・・やはり、白銀の世界でした。今日はやけに夏みたいで暑いなと思ったら、向こうは雪。同じ日本だというのに、大きなギャップ。
小幌駅に新しくバイオトイレ設置。片方だけドアが吹っ飛んだため使用禁止だそうです・・・。コボロでも風が強い日もあるんですね・・・。
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枕 崎 → 稚 内
経由:指宿枕崎・鹿児島中・新幹線・博多・新幹線・東京・新幹線・新青森・新幹線・新函館・函館線・静狩・千歳線・函館線・宗谷
経由が長い理由は・・・九州新幹線/東海道山陽新幹線/東北新幹線/北海道新幹線のそれぞれの4つの区間に通しの特急券はなく、分割されるため、マルス端末で発券するとなると、このような経由になります。「静狩」は秘境の無人駅だけど・・・長万部で室蘭本線に分岐して最初の駅なので、静狩と印字。
で、3099.5キロですか。ホンマかいな!?
稚内駅も、稚内から枕崎までのオブジェはあるはず。今は稚内駅舎が新しくなり、オブジェも新しくなっているかもしれないので、今すぐにでも稚内に飛んでいきたいけど・・・。
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駅舎も新しく変わっていましたが・・・最北端の稚内駅は「みどりの窓口」あり。こちらは無人駅。この先もずーっと無人駅が続き、JR最南端の有人駅は「山川」駅。
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本日の一押し!西大山駅。
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過去にも1度は来たことはありますが、それはクルマ。列車で来たのは初めて。これで正真正銘、最南端の駅を鉄路で訪ねたことになりますっ!